Σύντομο μεγάλο άρθρο: Mirage F1CK – Kuwait Air Force 1992
Κωδικός κιτ: KH 80111
By Μικ Στέφεν
Ιστορικό
Για να συνεχίσει το θέμα της Πολεμικής Αεροπορίας του Κουβέιτ μετά από το Hawk Mk64, επόμενο στον πάγκο είναι το Mirage F1CK. Αυτή ήταν μια λογική επόμενη κατασκευή, καθώς μου έχει μείνει άφθονο χρώμα από το Hawk και οι αποχρώσεις παραλλαγής ήταν πανομοιότυπες μεταξύ των τύπων.
Το Κουβέιτ άρχισε να αποκτά το Mirage F1 το 1974, με την τελευταία από τις 27 εκδόσεις CK μονοθέσιων και 7 διθέσιων BK που παραδόθηκαν το 1983. Λειτουργώντας από δύο μοίρες No9 & 25, ο πρωταρχικός ρόλος ήταν η αεράμυνα, αν και υπήρχε δυνατότητα επίθεσης εδάφους και εκπαιδευμένος για. Επίθεση εδάφους ήταν ο ρόλος του A4 Skyhawk τον οποίο θα αναφερθώ σε μια μελλοντική κατασκευή.
Ένα ελάχιστα γνωστό γεγονός κατά τη διάρκεια της ιρακινής εισβολής το 1991 ήταν ότι ο κακός καιρός καθυστέρησε τις ιρακινές αεροπορικές επιδρομές στα αεροδρόμια του Κουβέιτ, δίνοντας στο KAF αρκετό χρόνο για να εξαπολύσει μία μόνο αντεπίθεση στις δυνάμεις της Ρεπουμπλικανικής Φρουράς που προωθούνται. Επιστρέφοντας στη βάση τους, τα Mirage ανακάλυψαν ότι οι Ιρακινοί είχαν διαταράξει τους διαδρόμους προσγείωσης με υποπυρομαχικά που έριξαν αέρος, έτσι η προσγείωση έγινε στους τροχόδρομους και το αεροσκάφος ανεφοδιάστηκε με καύσιμα και οπλίστηκε ξανά στον περιμετρικό δρόμο. Καθώς οι ιρακινές δυνάμεις κατέλαβαν τις βάσεις, τα Mirage και Skyhawks διέφυγαν πέρα από τα σύνορα προς τη Σαουδική Αραβία, όπου συνέχισαν να συμμετέχουν στην εκστρατεία του συνασπισμού για την ανακατάληψη του Κουβέιτ σε ρόλο ημερήσιας επίθεσης. Ήταν εδώ που εμφανίστηκε η περιβόητη επιγραφή «Free Kuwait» στις ατράκτους των αεροπλάνων.
Μετά τον πόλεμο, τα Mirage επέστρεψαν στο Κουβέιτ και συνέχισαν τον ρόλο τους στην αεράμυνα με καθοδηγούμενο από ραντάρ Matra 530D και πυραύλους υπέρυθρου Matra R550 ως στάνταρ εξόδους. Μέσα σε ένα χρόνο το Mirage F1 άρχισε να καταργείται σταδιακά καθώς άρχισαν οι παραδόσεις F/A 18 Hornet και τέθηκαν σταδιακά σε λειτουργία, έχοντας παραγγελθεί πριν από τη δράση του 1991.
Το κιτ
Χρησιμοποιώ ως βάση το κιτ Kitty Hawk Mirage F1 CT/CR, όχι ότι υπήρχαν πραγματικές εξωτερικές διαφορές για μια έκδοση CK, καθώς οι διαφορές είναι κυρίως προσαρμοσμένες στα αεροσκάφη.
Ως συνήθως, το απατηλά μικρό κουτί Kitty Hawk είναι γεμάτο με πλαστικό, σχεδόν τα μισά σπρέι είναι όπλα και επιλογές εξωτερικών δεξαμενών καυσίμου, υπάρχουν πολλές επιλογές.
Οι οδηγίες είναι στη συνηθισμένη μορφή φυλλαδίου A5 της Kitty Hawk με γυαλιστερά έγχρωμα μηνύματα για το πλαίσιο του αεροσκάφους και τα όπλα, ωστόσο, όπως συνήθως, οι ίδιες οι οδηγίες είναι γεμάτες λάθη και λανθασμένη αρίθμηση εξαρτημάτων, γι' αυτό προσοχή και στεγνή εφαρμογή.
Δεν θα αποτελεί έκπληξη για πολλούς που δεν θα κατασκευάζω OOB, επομένως τα σετ Eduard PE για το εξωτερικό και το χρωματιστό εσωτερικό του πιλοτηρίου είναι διαθέσιμα, μαζί με τις εισαγωγές ρητίνης αντικατάστασης της Aries.
Τώρα, πριν ξεκινήσουμε αυτή την κατασκευή, μια παραδοχή ενοχής και μια συγγνώμη. Θα βρείτε αυτή την ανασκόπηση λίγο ελαφριά στις φωτογραφίες με τον κανόνα μου, χάρη σε μια στιγμή τρέλας κατά την εκκαθάριση της κάρτας δεδομένων στη φωτογραφική μηχανή μου, χωρίς να ελέγξω ότι οι εικόνες είχαν αποθηκευτεί σωστά. Ωχ…