Πλήρης κριτική με Ντάι Γουίλιαμς
Ακολουθεί μια γρήγορη ματιά στο πώς έγιναν όλα…
Εδώ είναι η ιστορία…
Μια κριτική στο κουτί αυτού του κιτ μπορεί να βρεθεί στο Εδώ τώρα ενότητα του Scale Modeling Now.
Τη στιγμή της γραφής, ο ιστότοπος της Wingnut Wings είναι ακόμα διαθέσιμος στο διαδίκτυο και περιέχει μερικές χρήσιμες φωτογραφίες λεπτομερειών του Dr.1. Μια άλλη χρήσιμη πηγή είναι η Ιστοσελίδα fokkerdr1.com που συνέταξε ο Lloyd Leichentritt.
Πρέπει να ομολογήσω ότι όταν είδα για πρώτη φορά αυτό το κιτ, είχα ανάμεικτα συναισθήματα γι 'αυτό. Πιστεύω ότι η κινεζική εταιρεία Meng είχε διαμορφώσει μερικά από τα πρόσφατα κιτ Wingnut και ήταν ευχαριστημένη που μετά τον θλιβερό θάνατο της Wingnut Wings, η Meng συνέχισε την παραγωγή αυτού του συγκεκριμένου κιτ. Ωστόσο, μετά από προσεκτικότερη εξέταση φάνηκε ότι υπήρχαν αρκετά προβλήματα (τουλάχιστον με το παράδειγμά μου) με σπασμένα και παραμορφωμένα μέρη και ένα σύνολο οδηγιών που ένιωσα ότι θα μπορούσαν να ήταν πιο χρήσιμες.
Ωστόσο, το Fokker Dr.1 είναι ένα από τα αγαπημένα μου αεροσκάφη και, ελαττώματα ή όχι, ήμουν πολύ πρόθυμος να ξεκινήσω την κατασκευή του κιτ.
Το Dr.1 παρουσίαζε ενδιαφέροντες χρωματικούς συνδυασμούς. Αποφάσισα να πάω για ένα από τα πιο επιδεικτικά και να μοντελοποιήσω ένα αεροσκάφος που πετούσε ο Paul Baumer, ο οποίος ήταν μέρος του διάσημου Jasta Boelke. Αυτό το αεροσκάφος (Fokker Dr.1 204/17) φαίνεται να έχει βαφτεί και ξαναβαφτεί αρκετές φορές στην καριέρα του και ευτυχώς η Montex παράγει δύο σετ μάσκες βαφής που καλύπτουν τόσο τα πρώιμα όσο και τα τελευταία χρωματικά σχέδια.
Και τα δύο σετ μάσκες σχεδιάστηκαν για το κιτ Roden του Dr.1, αλλά πίστευα ότι θα λειτουργούσαν τέλεια για το κιτ Meng.
Νόμιζα ότι υπήρχαν κάποιες ασυνέπειες ή/και λάθη στις οδηγίες που παρέχονται με τις μάσκες Montex.
- Το αεροσκάφος που χρησιμοποιούσε ο Jasta Boelke είχε μερικά διακριτικά χρώματα. Οι οριζόντιες επιφάνειες της ουράς βάφτηκαν σε μαύρο και άσπρο και αυτά τα χρώματα επεκτάθηκαν στις πλευρές της πίσω ατράκτου. Τα περισσότερα (αλλά όχι όλα) αεροσκάφη είχαν τη δεξιά πλευρά βαμμένη μαύρη και την αριστερή πλευρά βαμμένη λευκή. Οι οδηγίες του Montex για τον πρώιμο συνδυασμό χρωμάτων που εφαρμόστηκε στο 204/17 δείχνουν ότι η δεξιά πλευρά της πίσω ατράκτου είναι λευκή, ενώ οι φωτογραφίες εποχής δείχνουν ότι αυτό δεν συνέβαινε σαφώς.
- Το αεροσκάφος του Baumer είχε ζωγραφισμένους τρεις επιπλέον σταυρούς. Σταυροί ζωγραφίστηκαν σε λευκό φόντο στις επάνω επιφάνειες του κάτω σετ φτερών και ένας μεγάλος σταυρός ζωγραφίστηκε στην οριζόντια επιφάνεια της ουράς. Αυτός ο τελευταίος σταυρός ήταν ζωγραφισμένος σε λευκό φόντο που εκτεινόταν στο μαύρο μισό της ουράς. Ωστόσο, στις οδηγίες για το πρώιμο σχήμα, το Montex εμφανίζει αυτό το λευκό εκτεταμένο φόντο και στην κάτω πλευρά της ουράς που φαίνεται απλώς περίεργο.
- Η απεικόνιση Montex του πρώιμου συνδυασμού χρωμάτων δείχνει το κάτω μέρος της πίσω ατράκτου εξ ολοκλήρου σε λευκό (σε αντίθεση με το ασπρόμαυρο όπως η ουρά) που δεν φαίνεται σωστό. Σίγουρα θα είχε βαφτεί με τον ίδιο τρόπο ή καθόλου;
- Η απεικόνιση Montex του μεταγενέστερου χρωματικού συνδυασμού δείχνει την κάτω πλευρά της πίσω ατράκτου και την κάτω πλευρά των οριζόντιων επιφανειών της ουράς βαμμένα σε μπλε. Αυτό φαινόταν και πάλι περίεργο - γιατί τα σημάδια της μοίρας ήταν υπερβολικά βαμμένα;
Το 1918 εκδόθηκε διαταγή για τη μετατροπή των εθνικών σημάνσεων σε σχήμα σιδήρου σταυρού σε σταυρούς με ευθείες όψεις. Αυτό φαίνεται ότι έγινε σε επίπεδο μονάδας με διάφορους τρόπους. Στο αεροσκάφος του Baumer οι αρχικοί σταυροί βάφτηκαν ξανά ενώνοντας τις άκρες με ευθείες γραμμές με αποτέλεσμα μάλλον χοντρούς μαύρους σταυρούς. Σύμφωνα με το Windsock Datafile στο Fokker Dr.1, αφού οι σταυροί μετατράπηκαν στην έκδοση με ευθεία όψη, ο επιπλέον σταυρός στην ουρά του 204/17 διατάχθηκε να βαφτεί. Ωστόσο, δεν αναφέρεται τι συνέβη με τους επιπλέον σταυρούς στις επάνω επιφάνειες των κάτω φτερών.
Όλα αυτά άρχισαν να γίνονται λίγο μπερδεμένα και σκέφτηκα ότι χωρίς ένα ολοκληρωμένο σύνολο καθαρών φωτογραφιών του αεροσκάφους καθ' όλη τη διάρκεια του πολέμου, έπρεπε να κάνω κάποιες μορφωμένες εικασίες με βάση τις διαθέσιμες φωτογραφίες και το υλικό αναφοράς.
Αποφάσισα να μοντελοποιήσω το αεροσκάφος όπως θα μπορούσε να εμφανιστεί αργότερα στην καριέρα του, αφού είχαν εφαρμοστεί οι μεγάλοι σταυροί όψιμου στυλ και πριν βαφτούν οι επιπλέον σταυροί, υποθέτοντας ότι είχαν μετατραπεί και οι επιπλέον σταυροί των κάτω φτερών. Υπέθεσα επίσης ότι τα τυπικά ασπρόμαυρα σημάδια Jasta Boelke εφαρμόστηκαν στην κάτω επιφάνεια της ουράς και στην κάτω πλευρά της ατράκτου και ότι το εκτεταμένο λευκό έμπλαστρο στην κάτω πλευρά της ουράς, όπως φαίνεται στις οδηγίες Montex για το αρχικό σχήμα, ήταν ποτέ παρούσα.
Μπορεί να κάνω λάθος εδώ, και μπορεί να υπάρχουν κάποιοι ειδικοί στο Dr.1 εκεί έξω που θα αμφισβητήσουν μερικά ή όλα αυτά, αλλά όλα μου φάνηκαν λογικά. Με αυτές τις αποφάσεις που πήρα, θα μπορούσα επιτέλους να συνεχίσω με λίγη δουλειά!