Πλήρης κριτική από τον Dave Coward
Ευχαριστούμε τη Revell για την παροχή του δείγματος κριτικής μας: Τα κιτ μοντέλων Revell είναι διαθέσιμα σε όλα τα καλά καταστήματα παιχνιδιών και μοντέλων. Για λεπτομέρειες επισκεφθείτε www.revell.de/en
Ιστορικό
Όταν, το 1941, οι μονάδες της Luftwaffe άρχισαν να λαμβάνουν το Fw 190A, ήταν ήδη προφανές ότι το εν λόγω αεροσκάφος μπορούσε να είναι πολλαπλών ρόλων. Η στιβαρή κατασκευή και ο ισχυρός κινητήρας επέτρεψαν τη χρήση μιας μεγάλης γκάμα όπλων, όχι μόνο ενσωματωμένων στα φτερά, αλλά και μεταφοράς κάτω από μια ποικιλία σκληρών σημείων. Μία από τις κύριες παραλλαγές που προέκτασαν από το Fw190 ήταν μια έκδοση μαχητικού-βομβαρδιστικού σχεδιασμένη για την άμεση υποστήριξη των επίγειων δυνάμεων.Το κύριο βομβαρδιστικό ακριβείας της Luftwaffe, το Ju 87 Stuka, γινόταν προφανώς απαρχαιωμένο ενόψει της αυξανόμενης συμμαχικής αεροπορικής ισχύος. Μια νέα απαίτηση απαιτούσε ένα αεροσκάφος ικανό να εκδίδει διαταγές καθώς και ταυτόχρονα να μπορεί να προστατεύεται σε περίπτωση μάχης με αντίπαλα μαχητικά.
Η ανάπτυξη μιας πλήρως ικανής παραλλαγής μαχητικού-βομβαρδιστικού του Fw 190 δεν ήταν απλή. Οι αλλαγές από το ευθύ μαχητικό περιελάμβαναν την αφαίρεση των εξωλέμβιων πτερυγίων όπλων και την προσθήκη ράφι ETC 501 κάτω από την άτρακτο για τη μεταφορά βομβών 250 κιλών ή 500 κιλών. Το πιλοτήριο, ο κινητήρας και οι δεξαμενές καυσίμων ήταν θωρακισμένα για να παρέχουν προστασία από κάτω. Αναλήφθηκε η σειριακή παραγωγή του τύπου με αυτές τις τροποποιήσεις, αλλά αρχικά μόνο ως μετατροπές από το πρότυπο As. Αυτά τα αεροσκάφη ήταν προσωρινά γνωστά ως «Schlachtflugzeug 1» και έγιναν το Fw 190F-1. Καθώς η γραμμή Fw 190A εξελίχθηκε, υπήρξε μια παράλληλη ανάπτυξη των Fw190F-2 (A-5/U3), F-3 (από τα A-5 και A-6), F-8 (theA-8) και F-9 (Α-9).
Το Fw 190F-8, σε υπηρεσία από το 1944, ήταν η πιο ευρέως χρησιμοποιούμενη έκδοση του τύπου. Τα κύρια χαρακτηριστικά διαφοροποίησης από τους προηγούμενους τύπους περιελάμβαναν τη χρήση έλικας μικρότερης διαμέτρου και την αύξηση των όπλων MG 17 των 7.92 χιλιοστών που τοποθετούνται στην άτρακτο σε 13 MG 131 χιλιοστών. Το πυροβόλο φτερό που αποτελείται από δύο όπλα MG 151/20E παρέμεινε αμετάβλητο. Αμετάβλητη ήταν επίσης η χρήση του κινητήρα BMW801D-2. Ένα ενισχυμένο φτερό έγινε επίσης ένα τυπικό χαρακτηριστικό στο F-8, το οποίο χρησιμοποιήθηκε για πρώτη φορά στο Fw 190A-6, και επίσης, από κοινού, στο F-3, και ήταν ικανό να φέρει ράφια για βόμβες 50 κιλών. Η ενισχυμένη πτέρυγα και ένα κουαρτέτο ραφιών ETC 50 ή ETC 71 επέτρεψαν τη μεταφορά βομβών 50 κιλών ή 70 κιλών αντίστοιχα. Οι παραλλαγές στρογγυλοποιήθηκαν με τη δυνατότητα τοποθέτησης ραφιών ETC503, επιτρέποντας τη χρήση βομβών 250 κιλών κάτω από κάθε πτέρυγα.
Πολλά Fw 190F-8 τελείωσαν την υπηρεσιακή τους σταδιοδρομία εγκαταλελειμμένα στα αεροδρόμια της Τσεχίας. Χρησιμοποιήθηκαν επίσης σε άλλα έργα, όπως η πιθανή χρήση ως τορπιλοφόρων και μητρικών αεροσκαφών για το «Pucke-Pack» με το Ju 88, πιο γνωστό ως Mistel. Στο τέλος του πολέμου, τα Fw 190F-8 θεωρήθηκαν επίσης για μια μάλλον απελπισμένη κίνηση, ένας τύπος επίγειου στόχου «Rammjäger» που είχε αναπτυχθεί ως Kommando Bienenstock.
Παραπομπές που χρησιμοποιούνται:
Εκδόσεις κινητήρα FW190 Radial – Valiant Wings No 7
Έξτρα aftermarket:
• Ζώνες ασφαλείας HGW Luftwaffe Β' Παγκοσμίου Πολέμου
• Μάσκες Montex
• Γραμμή αρματωσιάς Uschi Van Der Rostern
Το κιτ
Για μια πλήρη ανασκόπηση του τι λαμβάνετε στο πλαίσιο, ανατρέξτε στην αναθεώρηση Εδώ τώρα
Λίγο πριν ξεκινήσουμε… μια σημείωση από τον Geoff
Σκέφτηκα ότι ίσως θα θέλατε να δείτε μερικές φωτογραφίες του ολοκληρωμένου μοντέλου του Dave ακριβώς μπροστά, οπότε ορίστε και τι καλή δουλειά έκανε και αυτός!