με τον Michael Chilestone
«Βλέπω έναν Κυνηγό και τον θέλω βαμμένο μαύρο
Όχι πια, θέλω να γίνει μαύρο…»
(Με τη δέουσα αναγνώριση και συγγνώμη από τους Keith Richards & Mick Jagger)
Ιστορικό
Στις αρχές του περασμένου έτους έψαχνα για κάτι να ξεκινήσω και αποφάσισα να διαλέξω έναν από τους τρεις Κυνηγούς του Revell 1:32 από το απόθεμά μου. Πήγα για το F6 και αρχικά σχεδίαζα να το τελειώσω χρησιμοποιώντας τις σημάνσεις από το κουτί ως μηχάνημα 56 Sqn, το οποίο βρισκόταν στο RAF Waterbeach, όχι πολύ μακριά από το δρόμο από όπου μένω τώρα.
Γρήγορη κίνηση προς τα εμπρός μερικούς μήνες. Είχα το μοντέλο κατασκευασμένο και έτοιμο για βάψιμο, αλλά το είχα βάλει στο ράφι για λίγο για να δουλέψω σε άλλα πράγματα (όπως κάνει κανείς).
Μια τυχαία συνομιλία στη συνάντηση του Οκτωβρίου της λέσχης μοντέλων μου, Milton Keynes SMC, σήμαινε ότι από το Scale Model World ήμουν περήφανος ιδιοκτήτης ενός φύλλου Xtradecal Hunter (και μερικών Aeromaster επίσης), με μια σειρά από ενδιαφέροντα εναλλακτικά σχήματα στο τη διάθεσή μου. Τελικά συμβιβάστηκα στο παράδειγμα 111 Sqn, στα χρώματα της ακροβατικής ομάδας Black Arrows. Διάλεξα αυτό εν μέρει επειδή ήταν διαφορετικό από το συνηθισμένο τυπικό καμουφλάζ. εν μέρει επειδή τα Black Arrows βασίστηκαν στο RAF Wattisham στο Suffolk, την κομητεία μου. και εν μέρει επειδή η επίτευξη ενός συνολικού μαύρου σχεδίου με αποτελεσματική εμφάνιση θα ήταν μια ενδιαφέρουσα πρόκληση.
Κτίριο
Δεν θα υπεισέλθω σε λεπτομέρειες της κατασκευής, καθώς υπάρχουν ήδη αρκετά ωραία μοντέλα που έχουν κατασκευαστεί από αυτό το κιτ ή το σταθερό του, το FGA9, στο SMN. Αρκεί να πω ότι δεν είχα πραγματικά προβλήματα, αν και η ραφή μεταξύ της κύριας ατράκτου και του τμήματος της μύτης μου δημιούργησε κάποιο πρόβλημα.
Χρησιμοποίησα ένα πιλοτήριο True Details, αλλά δεδομένου ότι είναι συνολικά μαύρο ματ (χρησιμοποίησα το Tamiya XF-69, το NATO Black, το οποίο είναι στην πραγματικότητα ένα πολύ σκούρο γκρι) ως βασικό χρώμα, αναρωτήθηκα αν ήταν πραγματικά μια σημαντική βελτίωση στο το κιτ πιλοτηρίου – ήταν σίγουρα περισσότερη δουλειά για να το χωρέσει! Έπρεπε επίσης να τροποποιήσω το κάθισμα Martin-Baker Mk 2H που παρέχεται στο σετ λεπτομερειών, καθώς το F6 χρησιμοποιούσε το κάθισμα Mk 3H εκείνη τη στιγμή. Αυτό ήταν απλώς θέμα αφαίρεσης των προστατευτικών ποδιών από τις πλευρές του ταψιού του καθίσματος.
Αποφάσισα να αφήσω μακριά τους πυλώνες και τις δεξαμενές των φτερών: οι φωτογραφίες δείχνουν ότι αυτά τα αεροσκάφη πετούσαν συχνά με άδειους πυλώνες, αλλά υπάρχουν και φωτογραφίες που δείχνουν επίσης μια «καθαρή» πτέρυγα. Χρειαζόταν λοιπόν λίγο επιπλέον γέμισμα εδώ, καθώς είχα ήδη ανοίξει τις τρύπες για τους πυλώνες όταν ακόμη σκοπεύω να κάνω μια τυπική μηχανή.