Σύντομο άρθρο με τον Dean Large
Διεθνής συνεργασία…
Λοιπόν, αυτό μου πήρε λίγο χρόνο. Είχα κολλήσει για το ποιο μοντέλο να ξεκινήσω μετά, και μετά από πρόταση του Γερμανού φίλου μου μόντελινγκ Alex, ξεκίνησα στο μεγάλο Revell Hunter. Ο Άλεξ είχε κάνει τα δικά του στα ελβετικά σημάδια, αλλά ως Βρετανός, έπρεπε να κάνω τα δικά μου στα σημάδια RAF, αν και παρέκκλινα λίγο από το δημοσιευμένο σχέδιο χρωμάτων.
Η έρευνά μου είχε δείξει μερικές φωτογραφίες RAF Hunters, μία από την 45 Squadron, (ίδια με τις σημάνσεις του κιτ) με ανοιχτό γκρι κάτω μέρος και όχι το ασημί φινίρισμα υψηλής ταχύτητας που καθορίζεται στο σχέδιο κιτ. Αποφάσισα να ακολουθήσω τη γκρίζα διαδρομή, καθώς θα μου έδινε την ευκαιρία να μοντελοποιήσω μια μηχανή 45 Squadron φρέσκια από τις αρχές της δεκαετίας του εβδομήντα με το λαμπερό νέο της φινίρισμα, χωρίς να χρειάζεται να ανησυχώ πολύ για τις καιρικές συνθήκες.
Η τρύπα του άνθρακα
Ξεκίνησα με το πιλοτήριο, αλλά όντας ματ μαύρο παντού, δεν έκανα ελάχιστες λεπτομέρειες εκτός από λίγο στεγνό βούρτσισμα και προσθήκη μερικών φωτοχαραγμένων εξαρτημάτων. Πρόσθεσα ιμάντες πολυαιθυλενίου και διάφορα άλλα κατασκευασμένα με γρατσουνιές για να ντύσω λίγο το εκτινασσόμενο κάθισμα και μετά έκλεισα τα μισά του πιλοτηρίου.
Εδώ ξεκίνησε η διασκέδαση – όλοι οι άλλοι φαίνεται ότι δεν είχαν τίποτα παρά μόνο επαίνους για την προσαρμογή των εξαρτημάτων, αλλά στο παράδειγμά μου σχεδόν όλα τα μέρη της ατράκτου έμοιαζαν παραμορφωμένα και έπρεπε να ευθυγραμμιστούν με ένα μείγμα ωμής βίας και κυανό + γκάζι. Η εφαρμογή στα φτερά ήταν καλύτερη, αλλά κάθε άλλο παρά τέλεια, και μόνο μετά από πολύ τρίψιμο και εκ νέου γραφή, απέκτησα ότι το βασικό πλαίσιο του αεροσκάφους μοιάζει με κάτι τέτοιο.
Δυστυχώς, ήταν σε αυτό το στάδιο που είχα τη λαμπρή ιδέα να καλύψω το εσωτερικό των εισαγωγών αέρα πριν από τη συναρμολόγηση, κάτι που έκανα με την ταινία κάλυψης Tamiya. Αυτό με στοιχειώνει αργότερα.