Σύντομη δυνατότητα κατασκευής από Ρομπ Ράσκο
«Τ-πουλιά Ιαπωνίας και Νότιας Αμερικής»
Το Lockheed T-33 χρειάζεται πραγματικά λίγη εισαγωγή. Αναπτύχθηκε από το μονοθέσιο P-80, το πρώτο μαχητικό τζετ που μπήκε σε επιχειρησιακή υπηρεσία με την USAAF, το αεροσκάφος πέταξε για πρώτη φορά τον Μάρτιο του 1948 και έγινε το πιο ευρέως χρησιμοποιούμενο εκπαιδευτικό τζετ που κατασκευάστηκε ποτέ, εξυπηρετώντας πάνω από τριάντα έθνη, συμπεριλαμβανομένης της Βολιβίας που μόλις αποσύρθηκε πληκτρολογήστε το 2017.
Η Γουατεμάλα χρησιμοποίησε συνολικά οκτώ T33 ως αεροσκάφη κατά της εξέγερσης - όταν δηλαδή θα μπορούσαν να λειτουργήσουν από την αεροπορία που δεν είχε χρήματα.
Πάνω από 6500 T33 κατασκευάστηκαν μεταξύ 1948 και 1959. Τροφοδοτούμενο από έναν φυγόκεντρο στροβιλοκινητήρα Allison J33 στατικής ώθησης 4,600 lb (5,400 λίβρες με έγχυση νερού για απογείωση), το αεροσκάφος είχε μέγιστη ταχύτητα 600 mph (970k) .
Το κιτ
Αν και το Shooting Star είναι ένα από τα πιο σημαντικά αεριωθούμενα αεροσκάφη που κατασκευάστηκαν ποτέ, αυτή είναι η πρώτη φορά, εξ όσων γνωρίζω, που τοποθετείται σε κλίμακα 1:32. Κατασκευάστηκε για πρώτη φορά από την Czech Models το 2009 ως P80C, η έκδοση T33 εμφανίστηκε το επόμενο έτος. Στη συνέχεια, και τα δύο μοντέλα επανατοποθετήθηκαν στο πλαίσιο του Special Hobby το 2014 με νέες χαλκομανίες και PE για διάφορους χειριστές. Το συγκεκριμένο μποξ των 'Ιαπωνικών και Νοτιοαμερικανικών T-Birds', περιέχει συνολικά πέντε διαφορετικά σημάδια.
- AT33 No.721, Πολεμική Αεροπορία της Γουατεμάλας, 1970.
- T-33A, No 493, Peruvian Air Force, 1970
- T-33A, No 279 303rd Sqn, JASDF, Aug 1981
- Το ίδιο αεροσκάφος, 306th Sqn, JASDF, Φθινόπωρο 1981
- Το ίδιο αεροσκάφος, Western ADF, HQ and Support Sqn, JASDF, 1976.
Τα περισσότερα από αυτά χρησιμοποιούνται για τη λεπτομέρεια των πιλοτηρίων. Ο μεγάλος θόλος ήταν πεντακάθαρος.
Οι οδηγίες είναι αρκετά σαφείς στα τριάντα ένα στάδια κατασκευής, αλλά οι μόνες χρωματικές ενδείξεις είναι για τη σειρά χρωμάτων Gunze Sanyo.
Έχοντας μόλις δημιουργήσει τα HK Havoc και Trumpeters TBD Devastator, κατάλαβα αμέσως ότι θα έπρεπε να φέρω μερικές ακόμη δεξιότητες μοντελοποίησης στο τραπέζι με αυτό το μοντέλο. Συνήθως για ένα κιτ περιορισμένης λειτουργίας, δεν υπάρχουν καρφίτσες εντοπισμού πουθενά. Επιπλέον, μια δοκιμαστική εφαρμογή των μισών της ατράκτου αποκάλυψε ότι το ήμισυ της θύρας ήταν ελαφρώς μακρύτερο από το δεξί. Το Flash υπήρχε επίσης στα περισσότερα κύρια εξαρτήματα και θα απαιτούσε προσεκτικό καθαρισμό. Από τη θετική πλευρά, οι πύλες του σπρού ήταν γενικά ωραίες και μικρές.