Πλήρης κριτική με τον Geoff Coughlin
Πριν ξεκινήσουμε την πλήρη κατασκευή αυτού του μοντέλου (μόνο ένα από τα 4 που είχα την τύχη να κατασκευάσω όλα αυτά τα χρόνια), σκέφτηκα ότι ίσως θα θέλατε να δείτε πώς έγιναν όλα. Ακολουθούν μερικές φωτογραφίες και στο τέλος της κατασκευής θα μπορείτε να δείτε πολλές περισσότερες ως συνήθως.
Λατρεύω αυτό το κιτ, ένα από τα καλύτερα της Tamiya κατά τη γνώμη μου με τόσα πολλά μοντέλα στο κουτί – πολλά ανταλλακτικά και επιλογές όσον αφορά τα καταστήματα, απλά το λατρέψτε!
Λίγο υπόβαθρο για το Fairey Swordfish
Το Fairey Swordfish ήταν ένα διπλάνο τορπιλικό βομβαρδιστικό που σχεδιάστηκε από την Fairey Aviation Company. Προερχόμενος στις αρχές της δεκαετίας του 1930, ο ξιφίας, με το παρατσούκλι "Stringbag", λειτουργούσε από το Fleet Air Arm του Βασιλικού Ναυτικού, επιπλέον του ότι είχε εξοπλιστεί από τη Βασιλική Πολεμική Αεροπορία (RAF) μαζί με πολλούς αερομεταφορείς στο εξωτερικό, συμπεριλαμβανομένης της Royal Canadian Air Δύναμη (RCAF) και το Βασιλικό Ναυτικό της Ολλανδίας. Αρχικά χρησιμοποιήθηκε κυρίως ως αεροσκάφος επίθεσης στόλου. κατά τη διάρκεια των τελευταίων χρόνων του, ο Ξιφίας χρησιμοποιήθηκε όλο και περισσότερο ως πλατφόρμα κατά των υποβρυχίων και εκπαίδευσης. Ο τύπος βρισκόταν στην πρώτη γραμμή καθ' όλη τη διάρκεια του Β' Παγκοσμίου Πολέμου, αλλά θεωρήθηκε ήδη απαρχαιωμένος στο ξέσπασμα της σύγκρουσης το 1939.
Ωστόσο, ο ξιφίας πέτυχε μερικές θεαματικές επιτυχίες κατά τη διάρκεια του πολέμου. Αξιοσημείωτα γεγονότα περιελάμβαναν τη βύθιση ενός θωρηκτού και την καταστροφή δύο άλλων του Regia Marina (το Ιταλικό Ναυτικό) κατά τη Μάχη του Τάραντα και την περίφημη επίθεση στο Bismarck, η οποία συνέβαλε στον τελικό της θάνατο. Μέχρι το τέλος του πολέμου, το Swordfish είχε τη διάκριση ότι είχε προκαλέσει την καταστροφή μεγαλύτερης χωρητικότητας πλοίων του Άξονα από οποιοδήποτε άλλο συμμαχικό αεροσκάφος. Το Swordfish παρέμεινε σε υπηρεσία πρώτης γραμμής μέχρι την Ημέρα VE, έχοντας ξεπεράσει πολλά αεροσκάφη που είχαν σκοπό να το αντικαταστήσουν σε υπηρεσία. (Πηγή: Wikipedia)
>Mk.II
Το Mk.II ήταν διαφορετικό από το Mk.I στο ότι είχε μεταλλικά κάτω φτερά που του επέτρεπαν να μεταφέρει βλήματα πυραύλων. Επιπλέον, η επιλογή για δεξαμενή καυσίμου πίσω από τον πιλότο στη θέση του Observer και ψυγείο λαδιού ψυγείου.
Παραπομπές για αυτό το έργο…