Πλήρης κριτική με τον Mick Stephen
Η αρκουδα
Το Tupolev Tu-95MS (κωδική ονομασία ΝΑΤΟ: Bear-H) είναι ένα τετρακινητήριο, μεγάλου βεληνεκούς, στροβιλοκινητήρα, στρατηγικό βομβαρδιστικό/πυραυλοφορέα που αναπτύχθηκε από τη ρωσική αεροδιαστημική και αμυντική εταιρεία JSC Tupolev Design Bureau. Το αεροσκάφος βρίσκεται επί του παρόντος σε υπηρεσία με τη ρωσική Πολεμική Αεροπορία και αναμένεται να παραμείνει σε υπηρεσία μέχρι το 2040.
Βασισμένο στο πλαίσιο του αεροσκάφους θαλάσσιας περιπολίας Tu-142 (Bear F), το αεροσκάφος Tu-95MS είναι μια εκσυγχρονισμένη έκδοση του στρατηγικού βομβαρδιστικού Tu-95 Bear. Είναι εξοπλισμένο με πυραύλους κρουζ stand-off και μπορεί να αναπτυχθεί σε αποστολές μάχης τόσο για τακτικούς όσο και για στρατηγικούς εχθρικούς στόχους.
Ένα πρωτότυπο Tu-95MS έκανε την πρώτη του πτήση τον Σεπτέμβριο του 1979. Η σειριακή παραγωγή του βομβαρδιστικού πραγματοποιήθηκε στο Kuibyshev Aircraft Works (τώρα OJSC Aviakor Aviation Plant) στη Σαμάρα μεταξύ 1981 και 1992. Τα αεροσκάφη έχουν αναπτυχθεί από το 121ο Σύνταγμα Βαρέων Βομβαρδιστικών στην αεροπορική βάση Ένγκελς και στην 73η Αεροπορική Μεραρχία Βαρέων Βομβαρδιστικών στην Αεροπορική Βάση Ουκραίνκα.
Σχεδιασμός και χαρακτηριστικά του στρατηγικού βομβαρδιστικού Tu-95MS
Το στρατηγικό βομβαρδιστικό Tu-95MS διαθέτει σχεδιασμό πτερυγίων πτερυγίων υψηλής αναλογίας και βελτιωμένο, εξ ολοκλήρου μεταλλικό πλαίσιο. Είναι ικανό να εμπλέκει σημαντικούς σταθερούς εχθρικούς στόχους κάτω από ακραίες καιρικές συνθήκες τόσο κατά τη διάρκεια της ημέρας όσο και τη νύχτα.
Το αεροσκάφος έχει μήκος 49.6 μέτρα και ύψος 13.3 μέτρα και είναι εξοπλισμένο με ημιμονόκοκ άτρακτο και ανασυρόμενο τρίκυκλο σύστημα προσγείωσης που αποτελείται από κατευθυνόμενη μονάδα μύτης με δύο τροχούς και κύριες τετράτροχες μονάδες. Το μέγιστο βάρος απογείωσης και προσγείωσης είναι 185 τόνοι και 135 τόνοι αντίστοιχα και η μέγιστη χωρητικότητα ωφέλιμου φορτίου είναι 20,000 κιλά. Τα φτερά σαρώνονται προς τα πίσω στις 35° και το άνοιγμα των φτερών είναι 50.05 μέτρα.
Η καμπίνα στο μπροστινό τμήμα της ατράκτου φιλοξενεί επταμελές πλήρωμα, συμπεριλαμβανομένου ενός πιλότου και ενός συγκυβερνήτη.
Εξοπλισμός
Το αεροσκάφος Tu-95MS Bear-H είναι οπλισμένο με δύο αυτόματα πυροβόλα Gryazev-Shipunov GSh-23, των 23 mm στο πίσω μέρος για αυτοάμυνα έναντι αεροπορικών απειλών. Κάθε πυροβόλο έχει ρυθμό βολής 2,400 βολών το λεπτό. Οι πύραυλοι κρουζ με βεληνεκές 2,500 km Kh-15 μεταφέρονται εσωτερικά σε έναν εκτοξευτή περιστροφικού τυμπάνου.
Η παραλλαγή Tu-95MS-6 μπορεί να εξοπλιστεί με έξι υποηχητικούς πύραυλους κρουαζιερόπλοιου Raduga Kh-55 (AS-15), ενώ η παραλλαγή Tu-95MS-16 μπορεί να μεταφέρει 16 πυραύλους Kh-55 τόσο εσωτερικά όσο και εξωτερικά σε πυλώνες πτερυγίων. .
Το αεροσκάφος μπορεί να τροποποιηθεί περαιτέρω ώστε να μεταφέρει έως και οκτώ πυραύλους κρουζ με εκτόξευση αέρος ή 101 αντιπλοϊκούς πυραύλους Kh-14.
Avionics στο αεροσκάφος Tu-95MS Bear-H
Το στρατηγικό βομβαρδιστικό είναι εγκατεστημένο με το ουράνιο σύστημα πλοήγησης ANS-2009, που αναπτύχθηκε από την Koncern Radio-Electronic Technologies (KRET), για τον προσδιορισμό των συντεταγμένων του αεροπλάνου. Το ενσωματωμένο σύστημα αδρανειακής πλοήγησης νέας γενιάς BINS-SP-2M, που αναπτύχθηκε επίσης από την KRET, καθορίζει τη θέση των αντικειμένων και παρέχει δεδομένα πλοήγησης και πτήσης απουσία δορυφορικής πλοήγησης.
Το αεροσκάφος είναι επίσης εξοπλισμένο με ραντάρ πλοήγησης και επίθεσης παλμικού-doppler με σωλήνα Leninetz Obzor-MS και σύστημα προειδοποίησης προσέγγισης πυραύλων Mak-UT υπέρυθρων (MAWS). Μπορεί να αναβαθμιστεί με νέο εξοπλισμό για βελτιωμένη αξιοπιστία.
Αντιμετώπιση
Ο παρεμβολέας της σειράς SPS-160 Geran στο βομβαρδιστικό Tu-95MS παρέχει αυτοάμυνα από κατευθυνόμενους πυραύλους. Η αεροδυναμική σχεδίαση του βομβαρδιστικού του επιτρέπει να πετάει με μεγάλη ταχύτητα σε ασφαλές ύψος. Δύο μεγάλα φέρινγκ τοποθετούνται στα φτερά για να μειώσουν την αντίσταση.
Έχει εγκατασταθεί ένα ηλεκτρικό σύστημα απόψυξης για να προστατεύει το θόλο, τα πτερύγια της ουράς προπέλας, τα πίτοτα και τα μπροστινά άκρα των πτερυγίων. Τα επί του σκάφους ηλεκτρονικά αντίμετρα (ECM) περιλαμβάνουν επίσης σύστημα ECM που ελέγχεται από υπολογιστή Meteor-NM, διανομείς φλόγας / φωτοβολίδας APP-50 και ψηφιακό προειδοποιητικό δέκτη Avtomatika SPO-32 / L150.
Πρόωση και τροφοδοσία καυσίμου
Το μαχητικό αεροσκάφος Tu-95MS τροφοδοτείται από τέσσερις κινητήρες στροβιλοκινητήρα NK-12MP, που κινούν έναν οχτώ πτερύγιο, αντίθετα περιστρεφόμενο έλικα AV-60N με αυτόματο φτερό ο καθένας. Κατασκευασμένο από το Kuznetsov Design Bureau, ο κινητήρας έχει ισχύ απογείωσης 15,000 ίππων και αναλογία πίεσης 9.7.
Η εσωτερική χωρητικότητα καυσίμου του αεροσκάφους είναι 84 t. Το καύσιμο αποθηκεύεται σε τέσσερις δεξαμενές ενσωματωμένες στα εξωτερικά φτερά, δύο δεξαμενές κεντρικών πτερυγίων και στην κεντρική δεξαμενή της ατράκτου. Ένας αισθητήρας ανεφοδιασμού αέρα-αέρα είναι στερεωμένος στη μύτη.
Απόδοση βομβαρδιστικών Tu-95MS
Οι κινητήρες παρέχουν μέγιστη ταχύτητα 830 km/h, ταχύτητα κρουαζιέρας 550 km/h και αυτονομία πτήσης 10,500 km. Η αυτονομία μπορεί να επεκταθεί έως και 14,100 χλμ με ανεφοδιασμό σε μία πτήση. Τα ρολά απογείωσης και προσγείωσης του βομβαρδιστικού είναι 2,540 μέτρα και 1,700 μέτρα αντίστοιχα, και το ανώτατο όριο υπηρεσίας είναι 10,500 μέτρα.
Πηγή: http://www.airforce-technology.com/projects/tu-95ms-strategic-bomber/
Βρείτε λίγη έμπνευση εδώ:
Ένα σημείωμα από τον Geoff C…
Ο Mick έχει τελειώσει τον Goliath του μοντέλου και σίγουρα φαίνεται το κομμάτι! Ακολουθεί μια γρήγορη ματιά στο αποτέλεσμα όλων των προσπαθειών του…