Κύριο άρθρο του Άλαν Ρόουλι
Η μηχανή
Ο Pratt and Whitney Wasp είναι ένας από τους πιο επιτυχημένους κινητήρες Aero όλων των εποχών, με περίπου 35000 από την αρχική σχεδίαση να μπαίνουν στην παραγωγή. Η συνολική κατασκευή ολόκληρης της οικογένειας Wasp ήταν τεράστια, καθώς η Twin Wasp ήταν ίσως η μεγαλύτερη μηχανή παραγωγής στην ιστορία της αεροπορίας.
Για αυτό το άρθρο, ο όρος "Wasp" περιγράφει τον R-1340, τον αρχικό ακτινωτό κινητήρα μονής σειράς 1344 κυβικών ιντσών (22 λίτρων) εννέα κυλίνδρων, ο οποίος τέθηκε σε παραγωγή το 1925. Παράγοντας έως και 600 ίππους (447 kW) ήταν περισσότερο από επαρκές για μαχητικά και αγωνιστικά αεροπλάνα στα τέλη της δεκαετίας του 1920 και στις αρχές της δεκαετίας του 1930.
Το Wasp ήταν ένα σταθερό τμήμα της αμερικανικής αεροπορικής βιομηχανίας, καθώς εγκαταστάθηκε σε έναν σημαντικό αριθμό διαφορετικών αεροσκαφών στη λεγόμενη «χρυσή εποχή». Για εκείνους τους κατασκευαστές αεροσκαφών κλίμακας 1:32, τοποθετήθηκε σε αρκετά από τα αγωνιστικά αεροσκάφη που προσφέρει η Williams Bros, στα τρία μαχητικά Boeing Hasegawa (το P26, το P12E και το F4B) και στο Kittyhawk Models T6 Texan, για να αναφέρουμε αλλά λίγα.
Ένα τυπικό κατασκευασμένο προϊόν των ΗΠΑ εκείνη την εποχή, το Wasp ήταν εύκολο να κατασκευαστεί και να επισκευαστεί. Χρησιμοποίησε εύκολα διαθέσιμα απλά εξαρτήματα που μπορούσαν να κατασκευαστούν σε χυτήρια, σφυρήλατα και μηχανουργεία σε όλη τη χώρα. Και έκανε τους μετόχους των Pratt και Whitney Machine Tool σε πολύ πλούσιους άνδρες.
Το μοντέλο
Η Vector είναι ένας παραγωγός μοντέλων ρητίνης με έδρα τη Μόσχα, που ειδικεύεται στους κινητήρες (Επιμέλεια: Sprue Brothers Models τα διαθέτει ως παράδειγμα). Προσφέρουν δύο επιλογές Wasp σε 1:32, έναν γυμνό κινητήρα με εισόδους αέρα αλλά χωρίς εξάτμιση (οι εξατμίσεις είναι γενικά συγκεκριμένες για το αεροσκάφος στο οποίο τοποθετήθηκε ο κινητήρας) και ένα πλήρες κιτ μετατροπής για το Hasegawa P12E / F4B. Αυτό περιλαμβάνει τις κατάλληλες εξατμίσεις, μια πλάκα στερέωσης κινητήρα, μια μπροστινή πλάκα/πλάκα πρόσοψης κινητήρα και μια επένδυση δύο τεμαχίων.
Το θέμα των διανυσμάτων είναι μια σφήκα χωρίς τον μπροστινό δακτύλιο ανάφλεξης/διανομέα, πιθανώς μια πρώιμη έκδοση. Είναι εξαιρετικά δύσκολο να προσδιοριστεί ακριβώς ποιες προδιαγραφές του Wasp μπορεί να έχουν χρησιμοποιηθεί σε οποιοδήποτε συγκεκριμένο αεροσκάφος, καθώς οι κινητήρες σχεδιάστηκαν για να αφαιρούνται/επανατοποθετούνται εύκολα. Ένα αεροσκάφος που είχε κατασκευαστεί με τυπικό κινητήρα θα μπορούσε εύκολα να έχει ένα μπουλόνι στην εναλλαγή του κινητήρα για το λιγότερο ισχυρό Wasp Junior ή το πολύ πιο ισχυρό Twin Wasp, και ένα vintage αεροπλάνο που έχει αποκατασταθεί σε κατάσταση πτήσης θα μπορούσε να είχε βιδώσει μια σφήκα από ένα εντελώς διαφορετικό αεροσκάφος.
Όλα αυτά ειπώθηκαν, η προσφορά της Vector είναι ένα αξιοσημείωτο κομμάτι κατασκευής ακριβείας, με τη δυνατότητα να μετατραπεί ένα μέσο κιτ σε πραγματικό αναστροφέα κεφαλής.