Κριτική από Μικ Στέφεν
Ευχαριστούμε την HPM Hobbies Pte Ltd & Hobby Bounties για την παροχή του δείγματος κριτικής.
Παραγγείλετε αυτό το κιτ από: http://www.hpmhobbies.com/
ΡΙΞΕ ΜΙΑ ΜΑΤΙΑ ΣΤΟ: Συμπέρασμα, Συλλογή και PDF…
αναφορές:
- http://en.wikipedia.org/wiki/IAI_Nesher
- Israeli Mirage & Nesher Aces – Shlomo Aloni – Osprey Publishing
- History Channel – Dogfights Series 2 – Episode 5 (Desert Aces) DVD ή You-tube
Ιστορικό
Η High Planes Models είναι κατασκευαστής πλαστικών μοντέλων στην Αυστραλία εδώ και πολλά χρόνια, με την πρόσφατη εξαγορά τους να μετεγκατασταθούν στη Σιγκαπούρη. Η φήμη της HPM είναι ότι παράγει μια σειρά από πολύ ακριβή κιτ τυπικά παραμελημένων θεμάτων, απλά ρίξτε μια ματιά στον ιστότοπό τους για να δείτε τι εννοώ.
Η HPM πρωτοστάτησε σε αυτό που σήμερα είναι γνωστό ως χύτευση με έγχυση «περιορισμένης λειτουργίας», το οποίο χρησιμοποιεί εργαλεία χαμηλού κόστους και τεχνικές έγχυσης χαμηλής πίεσης. Το μειονέκτημα αυτής της μεθόδου είναι ότι τα περιορισμένα κιτ λειτουργίας απαιτούν προσεκτικό καθαρισμό πριν από τη συναρμολόγηση.
Αυτή η νέα έκδοση εργαλείων του κιτ Nesher S χρησιμοποιεί την πιο συχνά χρησιμοποιούμενη μέθοδο έγχυσης και εργαλείων υψηλής πίεσης, διατηρώντας παράλληλα το ίδιο πρότυπο ακρίβειας και λεπτομέρειας, με το πλεονέκτημα να γίνεται κάπως πιο εύκολο στην κατασκευή. Μπορείτε να βρείτε ένα πλήρες "in-box" Εδώ Τώρα αναθεώρηση στο SMN.
Η ιστορία του Νέσερ..
Το Mirage III που κατασκευάστηκε από την Dassault Aviation ήταν ένας εξαιρετικά επιτυχημένος αναχαιτιστής που εξήχθη σε όλο τον κόσμο, συμπεριλαμβανομένου του Ισραήλ, όπου βρήκε σημαντική επιτυχία στη μάχη κατά τη διάρκεια του 6ήμερου πολέμου το 1967. Μετά τη σύγκρουση, η IAF θέλησε να αναπληρώσει τις απώλειές της και πλησίασε τη Dassault για να κατασκευάσει ένα τροποποιημένο παραλλαγή βελτιστοποιημένη για μια πιο πολλαπλών ρόλων λειτουργία, έγινε το Mirage V και το Ισραήλ παρήγγειλε και πλήρωσε για 50 αεροσκάφη. Ωστόσο, λίγο πριν από τον πόλεμο η Γαλλία επέβαλε εμπάργκο όπλων στο Ισραήλ, σύμφωνα με άλλα δυτικά κράτη, και η παραγγελία δεν δόθηκε ποτέ.
Υπάρχουν διαφορετικές σχολές σκέψης για το τι συνέβη στη συνέχεια, το Ισραήλ είπε ότι είχε αγοράσει τα σχέδια και είχε κατασκευάσει το αεροσκάφος μόνο του από την κρατική ισραηλινή αεροναυπηγική βιομηχανία, αργότερα έγινε γνωστό ότι η γαλλική Πολεμική Αεροπορία βρήκε ένα κενό στο εμπάργκο και προμήθευσε 50 αεροσκάφη σε κιβώτια (δεν υπήρχε εμπάργκο στα ανταλλακτικά), στη συνέχεια πήραν τα 50 ήδη κατασκευασμένα Mirage V που προορίζονταν για την IAF για τον εαυτό τους.
Η ιστορία δεν τελειώνει εδώ, χωρίς αμφιβολία υπήρχε νεκροψία στα σκαριά, όταν ένας Ελβετός μηχανικός φυλακίστηκε επειδή πέρασε σχέδια κινητήρων στο Ισραήλ, τα 50 αεροσκάφη σε κιβώτια συναρμολογήθηκαν στο Ισραήλ υπό την επίβλεψη των ΗΠΑ και έγιναν γνωστά ως «Nesher '.
Το Nesher, που συχνά μεταφράζεται λάθος από τα εβραϊκά ως «Αετός» στην πραγματικότητα σημαίνει «Γύπας»…ένα όνομα πολύ πιο κατάλληλο για αυτήν την παραλλαγή. Το Nesher προήλθε από το Mirage IIIE και βελτιστοποιήθηκε για πολλαπλούς ρόλους αφαιρώντας τα αεροηλεκτρονικά συστήματα νύχτας/παντός καιρού (οι ισραηλινοί ουρανοί είναι κυρίως καθαροί, επομένως αυτό δεν ήταν πραγματικά απαραίτητο κιτ), αφήνοντας χώρο για να τοποθετηθούν μεγαλύτερες εσωτερικές δεξαμενές καυσίμου. δώστε στο Nesher (Mirage V) περισσότερα πόδια και χρόνο στον στόχο. Το αεροσκάφος μετέφερε δύο εσωτερικά πυροβόλα 30 χιλιοστών κατόπιν ισραηλινής επιμονής, καθώς το δόγμα του εναέριου πολέμου εξακολουθούσε να ζητά στενές ικανότητες μάχης σκύλων, αλλά ταυτόχρονα ήταν εξοπλισμένο με ηλεκτρονικά συστήματα για την υποστήριξη κατευθυνόμενων πυραύλων με ραντάρ, όπλα επίθεσης εδάφους και μια σουίτα αναγνώρισης , διατήρησε επίσης τη θερμότητα που αναζητά πυραύλους AA.
Το πρώτο Nesher πέταξε το 1971 και αποδείχθηκε στη μάχη κατά τη διάρκεια του πολέμου του Γιομ Κιπούρ το 1973. Κατά τη διάρκεια της υπηρεσίας του με την IAF έλαβε πολλές περισσότερες αναβαθμίσεις και τελικά πουλήθηκαν 35 αεροσκάφη στην Αργεντινή στα τέλη της δεκαετίας του '70 και στις αρχές της δεκαετίας του '80, που μετονομάστηκαν σε 'Dagger' δυστυχώς δεν τα πήγαν τόσο καλά ενάντια στο βρετανικό Sea Harrier's κατά τη διάρκεια της σύγκρουσης στα Φώκλαντ το 1982.
Η κληρονομιά του Nesher συνεχίστηκε ωστόσο, με την επόμενη γενιά «Kfir» και το αργεντίνικο «Finger», μερικά από τα οποία εξακολουθούν να λειτουργούν μέχρι σήμερα.