Kit Ref: 35025
Πλήρης κριτική με τον Dai Williams
Το αντικείμενο αυτού του έργου ήταν το Bronco 1:35th Scale A13 Cruiser Tank Mk. III.
Ενώ το κιτ προέρχεται από το 2008, έχει κυκλοφορήσει αρκετές φορές από τότε σε διαφορετικές μορφές, επιτρέποντας ένα Mk. IV και ένα Mk. IV(a) που θα κατασκευαστεί μαζί με τα αιχμαλωτισμένα οχήματα που θα τεθούν σε λειτουργία με τη Βέρμαχτ.
Και λίγο πριν ξεκινήσουμε, εδώ είναι μια γρήγορη ματιά στο πώς έγιναν όλα…
Υπήρχε μια σημαντική ποσότητα παράγοντα απελευθέρωσης μούχλας στα πλαστικά μέρη του κιτ μου. Για να αφαιρεθεί αυτό, τα σπιράλ πλύθηκαν προσεκτικά με ζεστό νερό και σαπούνι, ξεπλύθηκαν καλά και αφέθηκαν να στεγνώσουν φυσικά πριν ξεκινήσει η συναρμολόγηση.
Νόμιζα ότι το κιτ ήταν αρκετά εύκολο να κατασκευαστεί, αν και με τον τυπικό τρόπο Bronco υπάρχουν αρκετά μέρη από χαραγμένο ορείχαλκο. Μερικά από αυτά έπρεπε να διπλωθούν ή να λυγίσουν για να διαμορφωθούν.
Οφείλω να ομολογήσω ότι βρήκα τα χαραγμένα μέρη για τα φέρινγκ στο εσωτερικό των οδοντωτών τροχών κίνησης ιδιαίτερα δύσκολα στον χειρισμό. Χρειάστηκε να λυγίσουν από μια επίπεδη διατομή σε σχήμα κώνου και μόλις συναρμολογηθούν δεν φαινόταν να χωρούν μέσα στους τροχούς (αν και αυτό μπορεί να οφείλεται απλώς στις μάλλον περιορισμένες ικανότητές μου στο δίπλωμα ορείχαλκου). Τελικά αποφάσισα να τα αφήσω, αποφασίζοντας ότι το να μην τα είχα καθόλου εκεί θα φαινόταν καλύτερα από τα ανάρμοστα ανταλλακτικά. Στο τέλος με τους λασπωτήρες και τις ράγες στη θέση τους ένιωσα ότι δεν ήταν πραγματικά τόσο ορατές στο έτοιμο μοντέλο.
Νομίζω ότι ίσως τα χειρότερα μέρη αυτού του κιτ είναι οι πίστες. Αυτά είναι της ποικιλίας εύκαμπτου βινυλίου. Στο παράδειγμά μου υπήρχε κάποιο φλας στις άκρες των κομματιών που νομίζω ότι θα ήταν αδύνατο να αφαιρεθεί.
Έχω δει αρκετές κριτικές αυτού του κιτ που έδειξαν ότι οι ράγες ήταν πολύ μικρές, οδηγώντας σε κάποια σοβαρή καταπόνηση στα ευαίσθητα μέρη της ανάρτησης και καθιστώντας αδύνατη την αναπαράσταση οποιασδήποτε πτώσης της πίστας (η οποία φαινόταν από τις φωτογραφίες του πολέμου να είναι ένα αξιοσημείωτο χαρακτηριστικό αυτών των οχημάτων) . Εξαιτίας αυτού, όταν αγόρασα το κιτ, πήρα μια σειρά από ξεχωριστούς συνδέσμους κομματιών (που επίσης δημιουργήθηκαν από την Bronco) που ήλπιζα ότι θα έλυνε αυτό το πρόβλημα.
Έχοντας προσπαθήσει να συναρμολογήσω τις ράγες που συνοδεύουν το κιτ και να τις ταιριάξω γύρω από την ανάρτηση, διαπίστωσα ότι αυτό όντως ήταν έτσι.
Σκέφτηκα ότι οι οδηγίες σε αυτό το κιτ φαίνονταν εντελώς περίεργες και, αφού έξυσα το κεφάλι μου για λίγο, αποδείχτηκε ότι αυτό οφείλεται στο ότι τα στάδια κατασκευής απεικονίζονταν στην πραγματικότητα χωρίς τη σειρά.
Τούτου λεχθέντος, δεν ήταν σημαντικό πρόβλημα γιατί συνήθως χρησιμοποιώ τις οδηγίες σε ένα κιτ θωράκισης απλώς ως οδηγό για την τοποθέτηση εξαρτημάτων παρά ως ακολουθία κατασκευής. Αυτό γίνεται για να μπορώ να συναρμολογήσω τα κύρια μέρη του κιτ προτού συνδεθεί οποιοδήποτε από τα ευαίσθητα μέρη. Αυτό το κάνω για να διευκολύνω τη σύσφιξη ή τη στερέωση των μεγαλύτερων εξαρτημάτων εάν είναι απαραίτητο (όπως συνέβαινε πράγματι εδώ).