Χαρακτηριστικό άρθρο από τον Dai Williams
Ιστορικό
Προς το τέλος του Β' Παγκοσμίου Πολέμου ο γερμανικός στρατός άρχισε να χάνει τον έλεγχο του αέρα. Τα συμμαχικά αεροσκάφη σημείωσαν βαρύ τίμημα στα γερμανικά τεθωρακισμένα οχήματα που είχαν γίνει πρωταρχικοί στόχοι ευκαιρίας για τους πιλότους βαριά οπλισμένων αεροσκαφών όπως το Βρετανικό Hawker Typhoon και το αμερικανικό P-47 Thunderbolt. Για να αντιμετωπιστεί αυτή η απειλή, είχε αναπτυχθεί ένας αριθμός οχημάτων με βάση τις υπάρχουσες ημιτροχιές που ήταν ικανές να φέρουν αντιαεροπορικά όπλα. Ωστόσο, αυτοί είχαν δυσκολία να συμβαδίσουν με τους θωρακισμένους σχηματισμούς και παρείχαν ελάχιστη ή καθόλου προστασία στα πληρώματά τους. Ως εκ τούτου, αναπτύχθηκαν αρκετά αντιαεροπορικά οχήματα με βάση το πλήρως παρακολουθούμενο πλαίσιο δεξαμενών.
Ένα από τα τελευταία και πιο επιτυχημένα από αυτά τα οχήματα ήταν το Ostwind. Αυτό βασίστηκε στο πλαίσιο Pz.Kpfw IV και ήταν εξοπλισμένο με ένα μονό Flak 37 43 mm σε ανοιχτό πυργίσκο. Τα περισσότερα Ostwinds μετατράπηκαν από άρματα μάχης Pz.Kpfw IV που είχαν επιστραφεί από το μπροστινό μέρος για επισκευή με μερικά κατασκευασμένα σε νέο πλαίσιο. Πιστεύεται ότι δεν κατασκευάστηκαν πολλά από αυτά τα οχήματα, το πολύ γύρω στα 40.
Αν και υπάρχουν φωτογραφίες του πρωτότυπου Ostwind, μόνο μερικές φωτογραφίες του οχήματος σε δράση φαίνεται να έχουν διασωθεί. Δυστυχώς, σε αντίθεση με το παρόμοιο Wirbelwind, κανένα παράδειγμα του Ostwind δεν φαίνεται να έχει επιζήσει από τον πόλεμο.
Ένα σημείωμα από τον Geoff…
Εδώ είναι μια φωτογραφία από το ολοκληρωμένο έργο του Dai ακριβώς μπροστά. Όπως μπορείτε να δείτε, αποδείχθηκε πολύ καλά - ωραία δουλειά Dai! Πώς έφτασες λοιπόν εκεί; Συνέχισε να διαβάζεις…