Πλήρης κριτική με Ντάι Γουίλιαμς
Kit Ref: Ν..2101
Και λίγο πριν ξεκινήσουμε, δείτε πώς έγιναν όλα…
Καθώς το βάρος των γερμανικών μεσαίων και βαρέων αρμάτων αυξήθηκε κατά τη διάρκεια του Β' Παγκοσμίου Πολέμου, η ανάκτηση των κατεστραμμένων οχημάτων έγινε πρόβλημα.
Τα οχήματα μισής τροχιάς που χρησιμοποιήθηκαν στην αρχή του πολέμου για την ανάκτηση των αρμάτων Pz.Kpfw III και IV δεν ήταν ικανά να ρυμουλκήσουν τα μεταγενέστερα και πολύ βαρύτερα άρματα μάχης Panther και Tiger. Επιπλέον, απαγορεύτηκε η χρήση μιας από αυτές τις δεξαμενές για τη ρυμούλκηση μιας άλλης, καθώς κάτι τέτοιο θα μπορούσε να είχε ως αποτέλεσμα την απώλεια και των δύο οχημάτων. Ως εκ τούτου, ο γερμανικός στρατός απαιτούσε ένα βαρύτερο και πιο ικανό όχημα ανάκτησης.
Για την επίλυση αυτού του προβλήματος, το όχημα ανάκτησης Bergepanther σχεδιάστηκε γύρω από το σασί της δεξαμενής Pz.Kpfw V Panther.
Τα πρώτα οχήματα ήταν απλώς εκδόσεις του τανκ χωρίς πυργίσκους ικανές να ρυμουλκούν άλλα οχήματα. Αργότερα παραδείγματα κατασκευάστηκαν ως πλήρως ικανά οχήματα ανάκτησης εξοπλισμένα με βαρούλκο και γερανό. Στο πίσω μέρος του οχήματος υπήρχε μια μεγάλη σφηνοειδής συσκευή που μοιάζει με φτυάρι. Αυτό θα μπορούσε να χαμηλώσει έτσι ώστε να σκαφτεί στο έδαφος. Αυτό θα εμπόδιζε το Bergepanther να κυλήσει προς τα πίσω όταν επιχειρούσε να μετακινήσει άλλα τανκς χρησιμοποιώντας το βαρούλκο του.
Τα περισσότερα Bergepanther κατασκευάστηκαν από την αρχή ως οχήματα ανάκτησης, αν και μερικά μετατράπηκαν επίσης από κατεστραμμένα τανκς Panther που επέστρεψαν από το μέτωπο για επισκευή.
Το θέμα αυτού του κιτ είναι ένα όχημα κατασκευασμένο σε Ausf. Ένα σασί με την πρώιμη θύρα πολυβόλου «ταχυδρομείο» στην μπροστινή πλάκα. Η Takom παράγει επίσης κιτ με βάση το Ausf. Σασί D και Ausf G.
Αυτά τα κιτ είναι πολύ ολοκληρωμένα και παρέχουν ένα πλήρες εσωτερικό συμπεριλαμβανομένων των ράβδων στρέψης για την ανάρτηση, ένα πλήρως τοποθετημένο διαμέρισμα οδηγού/ραδιοχειριστή με τη μονάδα μετάδοσης, το κεντρικά τοποθετημένο βαρούλκο και έναν πλήρη κινητήρα μαζί με τις σχετικές σωληνώσεις, ανεμιστήρες και καλοριφέρ.
Το κιτ περιλαμβάνει επίσης ένα μικρό φωτοχαραγμένο τάστο για τα καλύμματα εισαγωγής αέρα και ανεμιστήρα, λίγο νάιλον κορδόνι για το καλώδιο του βαρούλκου, λίγο πλεγμένο ορειχάλκινο σύρμα για τα καλώδια επισκευής ρυμούλκησης και τροχιάς και μερικούς διαμορφωτές γύρω από τους οποίους μπορούν να συναρμολογηθούν οι ράγες.
Οι οδηγίες καλύπτουν περισσότερες από 30 σελίδες με 54 βήματα (μερικά από τα οποία έχουν «υπο-βήματα»). Σταμάτησα να μετρήσω τον πραγματικό αριθμό εξαρτημάτων στο κιτ, αλλά σε μια χονδρική εκτίμηση θα τον έβαζα σε πάνω από 1000.
Δεν είναι απλό έργο!
Για όσους δεν επιθυμούν να φτάσουν σε αυτά τα μήκη, η Italeri παράγει ένα απλούστερο (και φθηνότερο) κιτ κλίμακας 1:35 με λιγότερα και πιο απλοποιημένα εσωτερικά μέρη. Καταλαβαίνω ότι η Meng τώρα παράγει επίσης ένα κιτ Bergepanther το οποίο είναι κάπως απλούστερο από το κιτ Takom και ενώ αυτό το κιτ περιέχει εσωτερικά μέρη, αυτά έχουν περιοριστεί σε αυτά που φαίνονται στο τελικό μοντέλο.