Χαρακτηριστικό άρθρο από τον Dai Williams
Λίγο υπόβαθρο για το T-10…
Το T-10 ήταν το τελευταίο βαρύ τανκ που αναπτύχθηκε από τη Σοβιετική Ένωση και το τελευταίο σε μια σειρά τεθωρακισμένων οχημάτων που ξεκίνησε με τα άρματα μάχης KV στα τέλη της δεκαετίας του 1930. Ενώ προκάλεσε μεγάλα προβλήματα στους Γερμανούς κατά τον Δεύτερο Παγκόσμιο Πόλεμο, το KV δεν ήταν χωρίς τις αδυναμίες του. Το μέγεθος και το βάρος του οδήγησαν σε μηχανικές βλάβες και αντιμετωπίστηκαν δυσκολίες όταν προσπαθούσαν να περάσουν τα οχήματα σε μαλακό έδαφος ή πάνω από γέφυρες τις οποίες το ελαφρύτερο T-34 μπορούσε να διαπραγματευτεί πιο εύκολα. Παρά αυτές τις ελλείψεις, η ιδέα του βαρέος τανκ αναπτύχθηκε περαιτέρω με το KV να αντικατασταθεί από τη σειρά IS αργότερα στον πόλεμο.
Η ανάπτυξη βαρέων αρμάτων συνεχίστηκε κατά την περίοδο του Ψυχρού Πολέμου ως απάντηση στην εμφάνιση οχημάτων όπως το αμερικανικό M103 και το British Conqueror με το T-10 να εμφανίστηκε το 1952. Ωστόσο, τότε είχε γίνει φανερό ότι η ίδια προστασία θωράκισης και δύναμη πυρός παρείχαν από βαριά άρματα μάχης όπως το T-10 θα μπορούσαν να παρέχονται από μικρότερα πιο ευέλικτα σχέδια όπως τα T-55 και T-62. Η παραγωγή βαρέων τανκς σταμάτησε στη Σοβιετική Ένωση το 1966.
Το κιτ
Τα τελευταία χρόνια, η κινεζική εταιρεία Trumpeter παρείχε στους μοντελιστές σχεδόν κάθε παραλλαγή της δεξαμενής KV που μπορείτε να φανταστείτε, συμπεριλαμβανομένων των πρωτοτύπων μεμονωμένα. Αυτά τα κιτ είναι πολύ υψηλής ποιότητας, είναι ακριβή και είναι εύκολο να κατασκευαστούν. Έκτοτε έχουν στρέψει την προσοχή τους στα μεταπολεμικά IS1, IS2 και IS3 και στα μεταπολεμικά βαριά άρματα μάχης όπως οι σειρές IS4, IS7 και T-10. Ορισμένα κιτ του T-10 ήταν διαθέσιμα όλα αυτά τα χρόνια, αλλά αυτά πήραν τη μορφή της παλιάς προσφοράς Tamiya από τη δεκαετία του 1970 ή ακριβών παραγωγών ρητίνης, επομένως αυτά τα νέα σύγχρονα κιτ χύτευσης με έγχυση είναι πολύ ευπρόσδεκτα.
Τα κύρια μέρη του κιτ είναι στο συνηθισμένο ανοιχτό γκρι πλαστικό του Τρομπιέτερ. Υπάρχουν περίπου 370 εξαρτήματα, συμπεριλαμβανομένου ενός προαιρετικού κάδου πυργίσκου και ενός πολυβόλου τοποθετημένου σε πυργίσκο. Επιπλέον, υπάρχουν ξεχωριστοί σύνδεσμοι τροχιάς και έχει συμπεριληφθεί χάλκινο σύρμα για τα καλώδια ρυμούλκησης. Παρέχεται ένα χαραγμένο τάστο που συγκρατεί αντικείμενα όπως τις γρίλιες για το κατάστρωμα του κινητήρα και τους βραχίονες για τα τοποθετημένα πίσω δοχεία καπνού.
Παρέχονται σημάνσεις για τέσσερα οχήματα, συμπεριλαμβανομένου ενός από την εισβολή στην Τσεχοσλοβακία που έφερε εμφανείς λευκές λωρίδες. Έχω σημειώσει από μερικές πηγές στο Διαδίκτυο ότι τα οχήματα που λειτουργούσαν στην Τσεχοσλοβακία είχαν διαφορετική διαμόρφωση δεξαμενών καυσίμου και δοχείων καπνού από αυτή που παρέχεται στο κιτ και οι φωτογραφίες περιόδου τείνουν να συμφωνούν με αυτό, οπότε ίσως θελήσετε να ελέγξετε παραπομπές πριν αποφασίσετε για ένα σχήμα σήμανσης.