Κριτική από τον Tom Barták
Ευχαριστούμε τον Brengun για την παροχή του δείγματος κριτικής μας. Δείτε την ιστοσελίδα τους εδώ τώρα στη διεύθυνση: http://www.brengun.cz/
Μέχρι στιγμής η Brengun ήταν πολύ γνωστή κυρίως για την παραγωγή σετ ρητίνης και φωτοχαραγμένων σετ καθώς και για αξεσουάρ 1:144 ρητίνης diorama. Όχι πια – αυτόν τον Φεβρουάριο η Brengun ανακοίνωσε το πρώτο της μοντέλο με ένεση, το Ba-349 Natter, και το κιτ κυκλοφόρησε μόλις πριν από μία ή δύο εβδομάδες. Καθώς καταφέρνω να βρίσκομαι στο σωστό μέρος την κατάλληλη στιγμή, μου δόθηκε ένα από τα πρώτα κιτ παραγωγής. Ήταν τόσο καινούργιο στην πραγματικότητα, που δεν είχαν καν τα κουτιά για αυτό που παραδόθηκαν από το τυπογραφείο.
Μια σύντομη ιστορία του Ba-349…
Το Natter («φίδι της χλόης») προοριζόταν να είναι φθηνό, εύκολο στην κατασκευή μαχητικό-αναχαιτιστή που τροφοδοτείται από κινητήρα πυραύλων για την καταστροφή μεγάλου σχηματισμού βαρέων βομβαρδιστικών. Στο τέλος του Β' Παγκοσμίου Πολέμου, η Ναζιστική Γερμανία δεν είχε τα περισσότερα από τα λεγόμενα στρατηγικά υλικά που απαιτούνται στην αεροπορική βιομηχανία (αλουμίνιο κ.λπ.), έτσι το Natter κατασκευάστηκε κυρίως από ξύλο με άτρακτο και φτερά καλυμμένα με κόντρα πλακέ. Το αεροπλάνο τροφοδοτούσε με κινητήρα πυραύλων Walter HWK 109-509A, τέσσερις επιπλέον ενισχυτές πυραύλων που χρησιμοποιήθηκαν κατά την κάθετη εκκίνηση – ναι, αυτό το αεροσκάφος ήταν στην πραγματικότητα ο πρώτος επανδρωμένος πύραυλος. Μετά από μια κατακόρυφη αναρρίχηση με αυτόματο πιλότο στα περίπου 30000 πόδια, ο πιλότος θα πρέπει να πάρει τον έλεγχο, να επιτεθεί στον σχηματισμό βομβαρδιστικών σε μια κατάδυση με μια μπαταρία ακαθοδηγούμενων βλημάτων τοποθετημένη στο μπροστινό μέρος της ατράκτου και μετά να επιβραδύνει σκαρφαλώνοντας ξανά (δεν θα υπήρχε καύσιμο προς το παρόν), διαχωρίστε το τμήμα του πιλοτηρίου από το τμήμα του κινητήρα (χρησιμοποιώντας μια μινιατούρα έκρηξη) και εκτινάξτε. Το τμήμα του κινητήρα θα πρέπει να προσγειωθεί με ασφάλεια χρησιμοποιώντας αλεξίπτωτο, ώστε να μπορεί να χρησιμοποιηθεί ξανά.
Το έργο δεν είχε χρόνο και οι δοκιμές ξεκίνησαν το 1944 με τη ρυμούλκηση ενός μη ηλεκτρικού Ba-349 από τη Heinkel He-111. Αυτές οι δοκιμές έλεγξαν τις βασικές δυνατότητες πτήσης. Το αεροπλάνο εκτοξεύτηκε με επιτυχία στα τέλη του 1944 – βιαστικά και με εικονική φιγούρα αντί για πιλότο. Η πρώτη και ταυτόχρονα η τελευταία επανδρωμένη πτήση κατέληξε σε καταστροφή την 1η Μαρτίου 1945. Ο πιλότος, Λόταρ Σίμπερ, σκοτώθηκε. Η ακριβής αιτία της καταστροφής παραμένει άγνωστη. Άλλες μερικές επιτυχημένες εκτοξεύσεις με εικονικές φιγούρες πραγματοποιήθηκαν τον Απρίλιο του 1945 και το έργο τελείωσε με το τέλος του πολέμου.
Το κιτ…
Παρόλο που πρόκειται για κιτ σύντομης λειτουργίας, τα εξαρτήματα είναι ωραία και καθαρά. Υπάρχουν μικρά προβλήματα με ορισμένα εξαρτήματα, αλλά αυτά μπορούν να λυθούν εύκολα χρησιμοποιώντας ένα ραβδί λείανσης ή μια λεπτή λίμα. Το κιτ είναι πολύ απλό και αποτελείται από 41 μέρη σε ένα μόνο sprue διαμορφωμένο σε γκρι πλαστικό. Παρέχεται επίσης ένα διαφανές πλαστικό κουβούκλιο, καθώς και μικροσκοπική τάστα με χαραγμένη φωτογραφία με σκοπευτικό όπλο και ζώνες ασφαλείας. Όλες οι γραμμές του πάνελ είναι αρκετά βαθιές και ευκρινείς. Ο θόλος είναι λίγο παχύς, αλλά αυτό είναι κοινό για όλα τα κιτ μικρής διάρκειας. Από την άλλη πλευρά, τα καλύμματα με έγχυση είναι πολύ πιο εύχρηστα από τα κενό. Ούτως ή άλλως, το πιλοτήριο είναι τόσο μικροσκοπικό, που ούτε πολλά από αυτό θα είναι ορατά.
Κάντε κλικ σε κάθε εικόνα για μεγέθυνση ή σμίκρυνση:
Οδηγίες και αυτοκόλλητα
Οι οδηγίες είναι σαφείς και θα σας καθοδηγήσουν σε ολόκληρη την κατασκευή. Το φύλλο χαλκομανίας είναι μικρό και αποτελείται κυρίως από ειδικές σημάνσεις που χρησιμοποιούνται για την αναγνώριση της θέσης του αεροπλάνου από το έδαφος κατά τη διάρκεια μιας μη επανδρωμένης δοκιμής. Παρέχονται επίσης βασικά στένσιλ. Όλα τα χρώματα είναι καταχωρημένα και οι ίδιες οι χαλκομανίες φαίνεται να είναι λεπτές.
Επιλογές σήμανσης
Το κιτ προσφέρει τέσσερις επιλογές σήμανσης:
- Mustermachine M52 – RLM 02 γκρι φόρμα με λευκό αεροπλάνο, κόκκινη μπροστινή άτρακτος και λευκά σύμβολα θέσης
- Mustermachine M58 – RLM 02 γκρι ολόσωμη φόρμα με λευκό πίσω αεροπλάνο και κόκκινη μπροστινή άτρακτο
- Δοκιμαστικό αεροπλάνο Απριλίου 1945 – γαλάζιο κάτω από τις επιφάνειες, γκρι άτρακτο και φτερά με πράσινες κηλίδες
- Δοκιμαστικό αεροπλάνο Απριλίου 1945 – ανοιχτό μπλε/μαύρο κάτω από τις επιφάνειες, γκρι άτρακτο και φτερά με πράσινες κηλίδες
Μπόρεσα να βρω μια πραγματική φωτογραφία θέματος μόνο για την πρώτη επιλογή και φαίνεται ότι το χρώμα που χρησιμοποιήθηκε ήταν πολύ πιο σκούρο από το συνηθισμένο RLM 02. Είναι δύσκολο να ξεχωρίσω την ακριβή απόχρωση από μια παλιά ασπρόμαυρη φωτογραφία, αλλά νομίζω ότι κάτι όπως το RLM 74 (σκούρο γκρι) θα ήταν πιο κατάλληλο για αυτήν την επιλογή. Πιστεύω επίσης ότι είναι λίγο κρίμα που το κιτ δεν δίνει σήμανση για την πρώτη, όσο τραγική κι αν είναι, επανδρωμένη πτήση.
Συμπέρασμα…
Ένα πολύ ενδιαφέρον θέμα σε πολύ λογική ποιότητα. Η πρώτη μου εντύπωση κοιτάζοντας τα εξαρτήματα ήταν: «Ω, φίλε, αυτό το κιτ είναι τόσο ωραίο και απλό που θέλω να το φτιάξω τώρα». Και νομίζω ότι η κατασκευή δεν πρέπει να διαρκέσει περισσότερο από ένα ή δύο βράδια. Θέλετε να μάθετε; :-)
Tom B.