Αξιολόγηση από: Άνταμ Μπράουν
Ιστορικό
Στα τέλη της δεκαετίας του 1960, η Πολεμική Αεροπορία των ΗΠΑ αναζήτησε έναν αντικαταστάτη για τα γηρασμένα αεροσκάφη ηλεκτρονικού πολέμου EB-66 και EB-57. Η Πολεμική Αεροπορία μελέτησε τη χρήση των Ναυτικών EA-6B Prowlers κατά τη διάρκεια του 1967-68, αν και επιθυμούσαν ένα διεισδυτικό ηλεκτρονικό αεροσκάφος εμπλοκής με υπερηχητική ταχύτητα. Το 1972, η Πολεμική Αεροπορία αποφάσισε να τροποποιήσει τα F-111A σε αεροσκάφη ηλεκτρονικού πολέμου ως μια οικονομικά αποδοτική επιλογή.
Τον Ιανουάριο του 1974, η Πολεμική Αεροπορία ανέθεσε συμβάσεις μελέτης ηλεκτρονικού πολέμου στους Grumman και General Dynamics. Ο Grumman επιλέχθηκε ως ο κύριος εργολάβος EF-111 τον Δεκέμβριο του 1974 και στη συνέχεια του ανατέθηκε σύμβαση για την τροποποίηση δύο F-111A σε πρωτότυπα EF-111 τον Ιανουάριο του 1975. Το πρώτο πλήρως εξοπλισμένο μοντέλο, γνωστό τότε ως "Electric Fox", πέταξε στις 10 Μαρτίου 1977, και οι παραδόσεις σε μονάδες μάχης ξεκίνησαν το 1981. Συνολικά μετατράπηκαν 42 αεροσκάφη με συνολικό κόστος 1.5 δισεκατομμυρίων δολαρίων ΗΠΑ, η τελευταία παραδόθηκε το 1985.
Η Κοράκι διατήρησε τα συστήματα πλοήγησης του F-111A, με ένα αναθεωρημένο ραντάρ AN/APQ-160 κυρίως για χαρτογράφηση εδάφους. Το πρωταρχικό χαρακτηριστικό του ΚοράκιΩστόσο, ήταν το σύστημα εμπλοκής Raytheon AN/ALQ-99E, που αναπτύχθηκε από το ALQ-99 του Ναυτικού στο Prowler. Τα κύρια ηλεκτρονικά του ήταν εγκατεστημένα στον κόλπο των όπλων, με πομπούς τοποθετημένους σε ένα μήκους 16 πόδια (4.9 μέτρα) μήκους κοιλιακού "κανό" radome. η πλήρης εγκατάσταση ζύγιζε περίπου 6,000 λίβρες (2,700 κιλά).
Οι δέκτες εγκαταστάθηκαν σε ένα άκρο πτερυγίου, ή «ποδόσφαιρο», παρόμοιο με αυτό του EA-6B. Τα ηλεκτρικά και ψυκτικά συστήματα του αεροσκάφους έπρεπε να αναβαθμιστούν εκτενώς για να υποστηρίξουν αυτόν τον εξοπλισμό. Το πιλοτήριο αναδιατάχθηκε επίσης, με όλες τις οθόνες πτήσης και πλοήγησης να μετατοπίζονται στην πλευρά του πιλότου και τα χειριστήρια πτήσης εκτός από τα γκάζια να αφαιρούνται από το άλλο κάθισμα, όπου ήταν εγκατεστημένα τα όργανα και τα χειριστήρια του αξιωματικού ηλεκτρονικού πολέμου.
Το EF-111 είναι άοπλο. Η ταχύτητα και η επιτάχυνση του αεροσκάφους ήταν τα κύρια μέσα αυτοάμυνας του. Το EF-111 δεν ήταν ικανό να εκτοξεύσει πυραύλους κατά της ακτινοβολίας στο θανατηφόρο ρόλο SEAD, κάτι που ήταν τακτικός περιορισμός. Οι κινητήρες του EF-111A αναβαθμίστηκαν στον πιο ισχυρό TF30-P-9 του μοντέλου D, με 12,000 pounds-force (53 kN) ξηρό και 19,600 lbf (87 kN) ώθηση μετά την καύση το 1986.
Πρώτες εντυπώσεις
Κάντε κλικ στην εικόνα για μεγέθυνση.
.
Αυτή είναι η πέμπτη σειρά της οικογένειας «Aardvark» που κυκλοφορεί από HobbyBoss τον τελευταίο χρόνο περίπου, και το πιο ανυπόμονα αναμενόμενο από το δικό σας πραγματικά!
Το κιτ έρχεται σε ένα πολύ μεγάλο και στιβαρό κουτί γεμάτο με πλαστικό που δεν έχει φλας και πολύ λίγα σημάδια εκτίναξης, τα μόνα θα κρυφτούν και δεν θα φαίνονται ποτέ ξανά μόλις κατασκευαστεί το κιτ.
Καθώς αυτή είναι η άοπλη παραλλαγή ηλεκτρονικού πολέμου του Aardvark - ή Sparkvark όπως ονομαζόταν συνήθως από το πλήρωμα αέρος και εδάφους - δεν υπάρχει πυροβολικό στο κουτί. Αυτό που παίρνετε όμως είναι ένα σπρέι με 4 τύπους λοβών ECM που περιλαμβάνουν τα AN/ALQ-87 και AN/ALQ-131.
Η νέα ουρά παρουσιάζεται σε ένα σπρέυ με το νέο Πίνακα οργάνων και το εξόγκωμα εμπλοκής των ηλεκτρονικών κάτω από την κοιλιά, ενώ τα άλλα 11 σπιράλ (ναι, 11!) περιέχουν όλα τα άλλα καλά λεπτομερή εξαρτήματα, συμπεριλαμβανομένων δύο πλήρεις κινητήρες για αυτούς τους super detailers εκεί έξω.
Έχω ακούσει ότι υπάρχουν κάποιες ανακρίβειες με το HobbyBoss "Vark, αλλά λυπάμαι που το λέω αυτό στους πάγκους με πριτσίνια μεταξύ σας, δεν με νοιάζει πραγματικά καθώς μοιάζει σε κάθε ίντσα με EF-111!!
Τα δύο κύρια μισά της ατράκτου έρχονται σε ξεχωριστό κουτί μαζί με τα διαφανή εξαρτήματα και τα ελαστικά από καουτσούκ (βγάζουν), αλλά δεν φαίνονται και τόσο άσχημα!
Χαλκομανίες και οδηγίες
Παρέχονται τρία φύλλα χαλκομανιών που σας επιτρέπουν να κατασκευάσετε δύο σκελετούς αεροσκαφών, το ένα από τα RAF/USAFE Upper Heyford και το άλλο που κοσμεί κάποια πειρατική τέχνη από τη μύτη Cannon AFB USA. Και τα δύο αεροπλάνα φέρουν τα δίχρωμα γκρι σχέδια που θα είναι ο παράδεισος του καιρού.
Οι οδηγίες έρχονται σε ένα πολύ εύκολο φυλλάδιο, σε αντίθεση με τις φρικτές οδηγίες που περιέχονται στο κιτ Tornado ADV!
Συμπέρασμα
Το συμπέρασμά μου είναι ότι δεν είναι ένα φτηνό κιτ, αλλά αν ετοιμάσετε τα έτοιμα δεν θα απογοητευτείτε. Υπάρχουν τόσα πολλά στο κουτί και πολύ λίγη ανάγκη για οποιοδήποτε aftermarket αξεσουάρ, έτσι δυνητικά είναι έτοιμο να κατασκευαστεί τώρα (ελπίζω να μην πυροβολήθηκα απλά στο πόδι!). Αυτό το αεροσκάφος θα καθίσει και θα ζητήσει προσοχή από λάδια και παστέλ όταν παραστεί ανάγκη, αλλά παρακαλώ να είσαι λεπτός! Αναμένω να είναι γεμάτα στις εκθέσεις μοντέλων αργότερα φέτος.
Άνταμ Β.
Πληροφορίες αναφοράς λαμβάνονται από τη Wikipedia.
Tony Moclair λέει
Σύμφωνος. Έφτιαξα αυτό το κιτ (πρόσθεσα μακριά φτερά από το F-111C του Hobby Boss και έφτιαξα ένα EF-111C με δυνατότητα RAAF HARM). Είναι ένα υπέροχο κιτ που έχει αρκετό χώρο στο ράφι.