Ενημέρωση: Κάτι να παρακολουθήσετε…
Επέστρεψα σε αυτό το Here Now έχοντας περάσει εν μέρει την κατασκευή, για να σας δώσω ένα προβάδισμα σε ένα δύο σημεία.
Το κύριο ζήτημα αφορά τις προαιρετικές ξεχωριστές τομές μύτης (Στάδιο 12). Σε αυτό το στάδιο, μπορείτε κάλλιστα (όπως έκανα εγώ) απλώς να συνδέσετε τα ξεχωριστά τμήματα της μπροστινής ατράκτου, χωρίς να συνειδητοποιήσετε ότι αυτό θα σας δεσμεύσει να φτιάξετε τη σειρά Mk.II Ia (επιλογή Stornoway Scotland στο φύλλο αυτοκόλλητων), αντί για τον πυργίσκο μύτης και επιλογή blister bomb-aimer.
Μια ενοχλητική παράβλεψη από Revell στις οδηγίες τους που θα έπρεπε να είχαν γίνει σαφέστερες σε αυτό το στάδιο με μια προειδοποίηση σχετικά με τις επιλογές.
Ωστόσο, μπορεί να μην χαθούν όλα, αν κάνετε λάθος με τα τμήματα της μύτης…
Όπως θα δείτε, βρήκα δύο εικόνες μεταγενέστερων αεροσκαφών B.Mk.II Halifax που διαθέτουν τη γυάλινη μύτη, το «πιο επίπεδο» κάτω προφίλ Boulton Paul A Mk.VIII μεσαίο άνω πυργίσκο (υιοθετήθηκε για τη βελτιωμένη Series 1A Halifaxes) και « διάταξη τετράγωνου πτερυγίου/πηδαλίου. Η συμπερίληψη τόσο γωνιακών όσο και τετράγωνων πτερυγίων στο κιτ είναι χρήσιμη.
Παρασκήνια
Προχωρώντας προς τα φτερά, είναι καλά εξοπλισμένα και, παρόλο που η λεπτομέρεια της γραμμής του πάνελ είναι αρκετά εμφανής, αυτό θα φαίνεται λιγότερο εμφανές όταν εφαρμοστεί το επάνω μοτίβο καμουφλάζ. Το εφέ υφάσματος στους ανελκυστήρες φαίνεται αρκετά συγκρατημένο και λεπτό σε αυτήν την κλίμακα. Δεν είμαι τόσο σίγουρος σε αυτό το στάδιο για τους ξεχωριστούς ανελκυστήρες, απλά ελπίζω να ταιριάζουν άνετα και να αποφύγουν μια εμφάνιση σαν παιχνίδι.
Τα μπροστινά άκρα του πίσω αεροπλάνου (και τα πίσω άκρα επίσης) είναι αξιέπαινα λεπτά και θα δώσουν μια εκλεπτυσμένη εμφάνιση στο μοντέλο όταν ολοκληρωθεί.
Ανταλλακτικά κινητήρα/υπόφορου
Οι τέσσερις κινητήρες είναι ένα χαρακτηριστικό γνώρισμα αυτού του βρετανικού «Heavy» του Β 'Παγκοσμίου Πολέμου και είναι όμορφα λεπτομερείς, ειδικά επειδή είναι κλίμακα 1:72.
Αυτό είναι το Halifax με κινητήρα Merlin (B.Mk.II, 1a), τα καλύμματα του κινητήρα είναι βελτιωμένα, σε αντίθεση με τα μεταγενέστερα παραδείγματα της ιδέας του Hercules.
Τα επάνω προφίλ φαίνονται λίγο τετράγωνα, αλλά θα δούμε στην κατασκευή, αν και οι εισαγωγές αέρα εσωτερικού αερισμού υπάρχουν στα εσωτερικά κάλυμμα, μόνο αυτό είναι σωστό. Παρέχονται όχι λιγότεροι από τρεις τύποι σχήματος εισαγωγής και όλοι φαίνονται αρκετά ακριβείς στο προφίλ περιγράμματος, αν και οι εσωτερικοί χώροι είναι απλοποιημένοι – ίσως υπερβολικά.
Δεν περιλαμβάνονται ξεχωριστοί λεπτομερείς κινητήρες και δεν είμαι πολύ απογοητευμένος για αυτό, καθώς σημαίνει ότι μπορώ να ανεβώ και να κατασκευάσω το μοντέλο, εστιάζοντας στην προσπάθεια να επιτύχω ένα αξιοπρεπές φινίρισμα για ένα βρετανικό βομβαρδιστικό αυτής της κλίμακας. Θα δούμε πώς θα τα πάω και μπορείτε να το κρίνετε!
Περιλαμβάνονται επιλογές για στηρίγματα με τρεις και τέσσερις λεπίδες, κάτι που είναι υπέροχο, ειδικά αν θέλετε να κατασκευάσετε το τετραπλό GR Mk.II (Σειρά Mk.Ia).
Ωστόσο, υπάρχει ένα πραγματικό πρόβλημα με τους δύο διαφορετικούς τύπους λεπίδων στήριξης που περιλαμβάνονται. επειδή έχουν εντελώς λάθος σχήμα. Μοιάζουν περισσότερο με τις λεπίδες των κουπιών στα Lancaster παρά με το λεπτότερο, πιο μυτερό σχήμα που είναι χαρακτηριστικό του Halifax.
υποψιάζομαι Revell έχουν προσπαθήσει να κόψουν τις γωνίες και να συμπεριλάβουν έλικες που θα ταιριάζουν περισσότερο σε ένα Halifax Mk.III, αλλά καμία από τις επιλογές που περιλαμβάνονται σε αυτό το κουτί του κιτ. Οι κλωστήρες διαμορφώνονται χωριστά.
Οι μονάδες κάτω οχήματος μοιάζουν να είναι ένα ισχυρό χαρακτηριστικό της συσκευασίας, με καλά λεπτομερείς θέσεις και πόδια, με φυσικά τα κομμάτια των κύριων ποδιών που αντιπροσωπεύουν τις μονάδες ανάσυρσης Messier να παρουσιάζουν έντονα χαρακτηριστικά. Τα ελαστικά φαίνονται ελαφρώς μικρότερα, οπότε θα πρέπει να δούμε πώς φαίνονται όταν συναρμολογούνται.
Καθαρά μέρη
Τα διαφανή μέρη φαίνονται καθαρά και ο θόλος, η φυσαλίδα μύτης/το παρμπρίζ φαίνονται ακριβή.
Το πλαίσιο του θόλου είναι συγκρατημένο και ελαφρύ, αλλά και ακριβές, δημιουργώντας μια πολύ προσεγμένη περιοχή του μοντέλου. Όλοι οι πυργίσκοι και το επάνω τζάμι της ατράκτου είναι εκεί και όταν είναι βαμμένα θα πρέπει να φαίνονται ωραία.
Το Halifax είχε πολλαπλές παραλλαγές στην ακριβή θέση και τη διάταξη των παραθύρων γύρω από το μπροστινό τμήμα της ατράκτου, επομένως ανάλογα με το συγκεκριμένο αεροσκάφος που σκοπεύετε να κατασκευάσετε, μπορεί να χρειαστεί να γεμίσετε μερικές από τις εσοχές.
Οδηγίες και Χαλκομανίες
Η Revell οι οδηγίες ακολουθούν τη συνήθη μορφή τους στα εξελιγμένα στάδια. Η θέση των εξαρτημάτων είναι σαφής, αλλά η έγχρωμη κωδικοποίηση είναι για Revell βάφει και αναμιγνύει μόνο. Η ακολουθία κατασκευής είναι αρκετά τυπική και λογική (εκτός από το παραπλανητικό Στάδιο 12 που εξηγήθηκε παραπάνω), αλλά πολλοί μοντελιστές θα χωρίσουν την παρέα με τη δηλωμένη σειρά για να ταιριάζουν στην εμπειρία τους.
Οι χαλκομανίες φαίνονται να είναι από καλή ποιότητα – σίγουρα καλές επιλογές θεμάτων:
- Handley Page Halifax B.Mk.II Series 1, No 405 Sqn, Royal Canadian Air Force, Topcliffe, Αγγλία, Ιούλιος 1942 – σε Night κάτω πλευρές / πλευρές ατράκτου και Dark Earth/Dark Green καμουφλάζ άνω επιφάνειας
- Handley Page Halifax B.Mk.II Series 1A, No 58 Sqn (GR.Mk.II), Royal Air Force, Stornoway, Σκωτία, αρχές 1945 – σε λευκές κάτω πλευρές και πλευρές ατράκτου, με καμουφλαρισμένες επάνω επιφάνειες (ελέγξτε τις αναφορές σας)
Παρέχονται επίσης λεπτομέρειες από στένσιλ και σχεδόν πάντα αξίζει να προστίθενται, ακόμη και σε κλίμακα 1:72 για να προσθέσετε επιπλέον ενδιαφέρον στο ολοκληρωμένο μοντέλο σας, αν και υποπτεύομαι ότι θα έχετε τις δικές σας απόψεις για αυτό.
Όλα τα χρώματα είναι εγγεγραμμένα και η πυκνότητα χρώματος φαίνεται εντυπωσιακή και η ταινία μεταφοράς είναι περιορισμένη, επομένως δεν θα περίμενα κανένα πρόβλημα με την εφαρμογή.
Συμπέρασμα
Αυτό είναι ένα εξαιρετικό θέμα και αναμφίβολα θα πουλήσει καλά.
Η συμπερίληψη καλών χρωμάτων στο RevellΤο φύλλο χαλκομανιών είναι ένα χαρακτηριστικό, όπως και τα προαιρετικά μέρη όπως τα στηρίγματα με τέσσερις λεπίδες. Το ίδιο το μοντέλο φαίνεται να είναι καλά σχεδιασμένο με την πρώτη ματιά και, από την στεγνή/δοκιμαστική εφαρμογή, ελπίζουμε ότι η εμπειρία κατασκευής θα είναι τόσο καλή όσο η αρχική ανασκόπηση θα πρότεινε αυτό το κιτ.
Η χύτευση είναι καλή και η λεπτομέρεια του πίνακα είναι απολύτως λογική για τα τρέχοντα κιτ κλίμακας 1:72. Τα επίπεδα λεπτομέρειας είναι καλά, όπως και οι επιλογές που παρέχονται και θα πρέπει να σημαίνει ότι έχετε σχεδόν ό,τι χρειάζεστε για να φτιάξετε ένα λογικό μοντέλο του πολυσύχναστου Halifax.
Περιμέναμε πολύ καιρό για ένα καλό μοντέλο του Halifax, αλλά πρέπει να πούμε ότι αυτή η έκδοση έχει απογοητευτεί από κάποια κακή λήψη αποφάσεων στο μέτωπο εργαλείων.
Όπως και η κυκλοφορία ενός νέου εργαλείου 1:72 Avro Lancaster από αυτόν τον κατασκευαστή πριν από λίγο καιρό, αυτό το νέο μοντέλο εργαλείων είναι λίγο ανάμεικτο και όχι τόσο εντυπωσιακό όσο νόμιζα αρχικά. Θα έχετε πολλή μοντελοποίηση κλίμακας για τα χρήματά σας, αλλά φοβάμαι ότι μέρος από αυτά θα δαπανηθεί για να δοκιμάσετε πράγματα όπως η αναμόρφωση αυτών των λεπίδων στήριξης – καθόλου εύκολο. Προσέξτε τη μύτη και αποφασίστε τι θέλετε να φτιάξετε προτού το κάνετε.
Κατά τη στιγμή της σύνταξης, αυτή η αναθεωρημένη κριτική Here Now (Φεβρουάριος 2012) είναι υπό το φως της δικής μου χτίσει εμπειρία σε αυτό μέχρι στιγμής και μερικές χρήσιμες πληροφορίες από το GN και άλλους (ευχαριστώ παιδιά). Λόγω των παραπάνω προβλημάτων, η κατασκευή μου διαρκεί περισσότερο από ό,τι είχα προγραμματίσει, αλλά μια νέα ενημέρωση αναμένεται να γίνει σύντομα στο Build Now, οπότε θα δούμε πώς θα πάω στη συνέχεια.
ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΌ | ΒΑΘΜΟΛΟΓΗΣΗ ΑΣΤΡΩΝ (από πέντε) |
---|---|
Ποιότητα χύτευσης | **** |
Ακρίβεια | ** |
Οδηγίες | *** |
Χαλκομανίες | **** |
Επιλογή θέματος | ***** |
Ολικός | *** |
Τζοφ Γ.