Κριτική από τον Graham Thompson
Αυτή η κριτική θα είναι ελαφρώς διαφορετική από το συνηθισμένο μου στυλ. Υπάρχουν μερικοί καλοί λόγοι για αυτό:
- Αυτό είναι ένα ειδικό κιτ καθώς δεν είναι κιτ πλαστικής έγχυσης. Αυτό είναι κιτ πολυμέσων που αποτελείται από εξαιρετικά χυτό, πολύ υψηλής ποιότητας ρητίνη πολυουρεθάνης, πολύ καθαρά χυτά λευκά μεταλλικά μέρη, ορείχαλκο φωτοχαρακτική επιφάνεια υψηλής ποιότητας, πλαστικό Vac για την κουκούλα, προχρωματισμένα διαφανή πίσω φώτα και δείκτες, μια συλλογή από ορείχαλκο ράβδος και πλαστική λωρίδα με πολύ όμορφα τυπωμένα αυτοκόλλητα. Προσθέστε σε αυτό ένα φύλλο διαυγούς οξικού για το τζάμι του παρμπρίζ και του πίσω παραθύρου του καπό και ένα μικρό φύλλο από λεπτό μεταλλικό πλέγμα για το ψυγείο.
- Η κλίμακα. Αυτή είναι η κλίμακα 1:24 που ταιριάζει με μια μεγάλη γκάμα φορτηγών και κιτ αυτοκινήτου. Η KFS κάνει πολλά καλούδια κατασκευαστών φορτηγών καθώς και την υπέροχη γκάμα στρατιωτικών κιτ.
Αυτό και τα άλλα κιτ στο στάβλο KFS είναι κιτ υψηλής ποιότητας. Δεν είναι ούτε τα υποκείμενα του μύλου. Το θέμα αυτής της κριτικής, το Austin Champ, είναι ένα κλασικό βρετανικό «Τζιπ» μετά τον Β' Παγκόσμιο Πόλεμο που ήταν αρκετά επιτυχημένο μέχρι που επισκιάστηκε από το Land Rover. Άλλα θέματα στη γκάμα τους περιλαμβάνουν οχήματα όπως:
- Stalwart Mk2,
- Μετατροπή σταθερής
- Saracen Mk5/6,
- Saladin Mk2,
- Daimler Ferret Mk2/3,
- Humber Pig Mk2
Προσθέστε σε αυτό ένα φορτηγό Bedford 4 τόνων, ένα φορτηγό Matador και ένα Howitzer 5.5" που θα συνδυαστούν με το Matador πολύ όμορφα. Στα σκαριά υπάρχουν και άλλα έργα που καλύπτουν θέματα που είναι απίθανο να βρείτε σε άλλες σειρές κατασκευαστών κιτ.
Όπως μπορείτε να δείτε, αυτά δεν είναι τα θέματα του μύλου και, όταν προσθέσετε σε αυτό ότι είναι όλα πλήρη κιτ, κινητήρες, εσωτερικοί χώροι, αθροίζονται σε εξαιρετικά μοντέλα για τον έμπειρο μοντελιστή.
Τα premium κιτ διατίθενται σε κορυφαία τιμή, αυτό δεν είναι αρνητικό, καθώς οι τιμές αυτών των κιτ αντικατοπτρίζουν την ποιότητα που είναι εκπληκτική για μοντέλα σχετικά μικρής διάρκειας. Θυμάμαι όταν τα μοντέλα φόρμας Vac κόστισαν μια περιουσία αλλά κόπηκαν επειδή κάλυπταν θέματα που δεν μπορούσαν να αγοραστούν ως κιτ με έγχυση. Ωστόσο, τα κιτ φόρμας vac ήταν πολύ δύσκολο να κατασκευαστούν και βασίστηκαν στον κατασκευαστή που χρησιμοποιούσε την ικανότητά του να κατασκευάζει εξαρτήματα στήριξης, εξαρτήματα υποστρώματος κ.λπ. προσοχή.
Εντάξει, αρκετή συνομιλία, ας ρίξουμε μια ματιά στο κιτ…
Ποτέ δεν έχω φτιάξει κιτ ρητίνης πριν, γι' αυτό ζήτησα συμβουλές για το τι θα ήταν μια καλή πρώτη επιλογή. Ξέρω ποιο κιτ ήθελα να αγοράσω και θα το κάνω αφού τελειώσω αυτό, αλλά με οδήγησε απαλά στο Austin Champ ο καλός μου σύντροφος μόντελινγκ Nick Allen και χαίρομαι που έλαβα τη συμβουλή του.
Υπάρχει ένας εκπληκτικός όγκος πληροφοριών για το Austin Champ στο Διαδίκτυο, συμπεριλαμβανομένου του Austin Champ Owners Club, με τους οποίους ζητήθηκε η γνώμη κατά την έρευνα των δασκάλων για αυτό το κιτ, οπότε δεν θα μπω πολύ στην ιστορία του εδώ. Αρκεί να πούμε ότι πρόκειται για ένα ιστορικά σημαντικό βρετανικό όχημα.
Ανοίξτε το κουτί και θα δείτε όλα τα εξαρτήματα της ρητίνης είναι ξεχωριστά, δεν υπάρχουν τεράστια τάπες για να αφαιρέσετε εδώ. (Σημείωση Υπήρχε πρόσθετη συσκευασία στο κουτί για να αποτρέψει την κίνηση των συσκευασμένων εξαρτημάτων γύρω από τα οποία έχω αφαιρέσει για την εικόνα)
Ο αριθμός των ανταλλακτικών είναι εντυπωσιακός. Υπάρχουν 90 εξαρτήματα ρητίνης συσκευασμένα σε τρεις σακούλες, συμπεριλαμβανομένου του ενός κομματιού κορμιού εξαιρετικά χυτού και 64 χυτών λευκών μεταλλικών εξαρτημάτων σε μια άλλη τσάντα που περιλαμβάνει 4 τουφέκια Lee Enfield 303 και ένα πολυβόλο 30 cal.
Πρώτα, το αμάξωμα και οι τροχοί…
Σημειώστε ότι εκτός από το πλύσιμο αυτών των εξαρτημάτων για να αφαιρέσετε οποιοδήποτε ίχνος παράγοντα απελευθέρωσης μούχλας, όπως προτείνεται στις οδηγίες, δεν έχω κάνει περαιτέρω καθαρισμό των εξαρτημάτων ώστε να μπορείτε να δείτε πόσο όμορφα παρουσιάζονται.