Kit Ref: A09185
Τιμή περίπου: 36.99 £
Κριτική με τον Geoff Coughlin
Διαβάστε την κριτική Build Now/Finished Now για αυτό το κιτ μαζί με πολλές επιδείξεις βίντεο.
Ευχαριστούμε την Airfix για την παροχή του δείγματος κριτικής μας – αποκτήστε αυτό το εντυπωσιακό κιτ τώρα στην Airfix
Λοιπόν αυτό είναι σίγουρα πολύ ευπρόσδεκτο!
Ένα ολοκαίνουργιο εργαλείο Hawker Hunter σε οποιαδήποτε κλίμακα θα κάνει πολλούς μοντελιστές πολύ χαρούμενους και όταν έρθει στην πολύ δημοφιλή κλίμακα 1:48, τόσο το καλύτερο. Το Hunter είναι μόνο ένα από αυτά τα αεροσκάφη που φαίνονται υπέροχα σε οποιαδήποτε κλίμακα, σε αντίθεση με κάποιους άλλους τύπους που απλώς δεν φαίνεται να «μεταφράζονται» καλά σε ορισμένες κλίμακες.
Μέχρι τώρα, είχαμε πραγματικά μόνο το παλιό Academy Hunter σε κλίμακα 1:48 και παρόλο που ήταν εντάξει σε βασικούς όρους, αυτό το κιτ υπέφερε από ορισμένες ενοχλητικές ατέλειες όπως: μικρότερο μέγεθος εκτινασσόμενου καθίσματος και τροχών, για να μην αναφέρουμε τον ανακριβή κώνο ουράς/πίσω άκρο.
Λοιπόν, τώρα έχουμε ένα νέο Hunter και δεδομένου του τεράστιου αριθμού επιχειρήσεων στο εξωτερικό, αυτό το κιτ θα γίνει σίγουρα best-seller για την Airfix και όχι μόνο μεταξύ των οπαδών των τύπων RAF μετά τον Παγκόσμιο Πόλεμο.
Φωτογραφίες
Το καλύτερο πράγμα που μπορώ να κάνω σε αυτό το σημείο είναι να σας ξεναγήσω σε ό,τι περιλαμβάνεται στο κουτί και να κάνω μερικές παρατηρήσεις στην πορεία.
ΚΡΙΤΙΚΗ ΒΙΝΤΕΟ
Ακολουθεί μια ματιά στους τρεις συνδυασμούς χρωμάτων που προσφέρονται στο κουτί και σίγουρα ποικίλλουν. Εάν δεν θέλετε αυτό που προσφέρεται, απευθυνθείτε στους κατασκευαστές χαλκομανιών aftermarket, υπάρχουν πολλά διαθέσιμα εναλλακτικά φύλλα αυτοκόλλητων.
Εδώ είναι η περίληψη μου…
Τζοφ Γ.
SMN Γρήγορη σύνοψη Αξιολόγηση αστεριών από 5
ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΌ | ΒΑΘΜΟΛΟΓΗΣΗ ΑΣΤΡΩΝ (από πέντε) |
---|---|
Ποιότητα χύτευσης | **** |
Επίπεδο λεπτομέρειας | ***** |
Ακρίβεια | **** |
Οδηγίες | *** |
Χαλκομανίες | **** |
Επιλογή θέματος | ***** |
Ολικός | **** |
Εδώ είναι ένα μικρό ιστορικό για το Hawker Hunter και το F.6…
Το Hawker Hunter είναι ένα υπερηχητικό βρετανικό μαχητικό αεροσκάφος με τζετ που αναπτύχθηκε από τη Hawker Aircraft για τη Βασιλική Αεροπορία (RAF) στα τέλη της δεκαετίας του 1940 και στις αρχές της δεκαετίας του 1950. Σχεδιάστηκε για να εκμεταλλεύεται τον πρόσφατα αναπτυγμένο κινητήρα στροβιλοκινητήρα Rolls-Royce Avon και το σαρωμένο φτερό και ήταν το πρώτο αεροσκάφος με τζετ που παρήχθη από τη Hawker που προμηθεύτηκε η RAF. Στις 7 Σεπτεμβρίου 1953, το τροποποιημένο πρώτο πρωτότυπο έσπασε το παγκόσμιο ρεκόρ ταχύτητας αέρα για αεροσκάφος, επιτυγχάνοντας ταχύτητα 727.63 mph (1,171.01 km/h, 632.29 kn).
Το μονοθέσιο Hunter εισήχθη σε υπηρεσία το 1954 ως αεροσκάφος αναχαίτισης ημέρας με ελιγμούς, διαδέχοντας γρήγορα μαχητικά τζετ πρώτης γενιάς στην υπηρεσία RAF όπως το Gloster Meteor και το de Havilland Venom. Ο ρόλος του μαχητή παντός καιρού/νύχτας καλύφθηκε από το Gloster Javelin. Παρήχθησαν διαδοχικά βελτιωμένες παραλλαγές του τύπου, υιοθετώντας ολοένα και πιο ικανά μοντέλα κινητήρων και διευρύνοντας την χωρητικότητα καυσίμου μεταξύ άλλων τροποποιήσεων που εφαρμόζονται. Οι κυνηγοί χρησιμοποιήθηκαν επίσης από δύο ομάδες επίδειξης της RAF: τα "Black Arrows", τα οποία σε μια περίπτωση πέτυχαν ένα ρεκόρ 22 κυνηγών σε σχηματισμό, και αργότερα τα "Blue Diamonds", που πέταξαν 16 αεροσκάφη. Το Hunter ήταν επίσης ευρέως εξαγωγές, εξυπηρετώντας συνολικά 21 υπερπόντιες αεροπορικές δυνάμεις.
Κατά τη δεκαετία του 1960, μετά την εισαγωγή του υπερηχητικού αγγλικού ηλεκτρικού κεραυνού στον ρόλο αναχαιτιστή, το Hunter μετατράπηκε σε λειτουργία ως μαχητικό-βομβαρδιστικό και για αποστολές εναέριας αναγνώρισης, χρησιμοποιώντας αποκλειστικές παραλλαγές για αυτούς τους σκοπούς. Οι παραλλαγές δύο θέσεων παρέμειναν σε χρήση για εκπαίδευση και δευτερεύοντες ρόλους με τη RAF και το Βασιλικό Ναυτικό μέχρι τις αρχές της δεκαετίας του 1990. Εξήντα χρόνια μετά την αρχική του εισαγωγή, βρισκόταν ακόμη σε ενεργό υπηρεσία, λειτουργώντας από τη Λιβανέζικη Πολεμική Αεροπορία μέχρι το 2014.
Το Hunter είδε την υπηρεσία μάχης σε μια σειρά συγκρούσεων με πολλούς χειριστές, όπως η κρίση του Σουέζ, η έκτακτη ανάγκη του Άντεν, ο σινο-ινδικός πόλεμος, ο πόλεμος Ινδο-Πακιστάν του 1965, ο πόλεμος Ινδο-Πακιστάν του 1971, ο πόλεμος των Ροδεσίων Μπους, ο Δεύτερος Πόλεμος του Κονγκό, ο Πόλεμος των Έξι Ημερών, ο Πόλεμος της φθοράς, ο πόλεμος του Γιομ Κιπούρ και η σύγκρουση του Λιβάνου το 2007. Συνολικά, 1,972 Κυνηγοί κατασκευάστηκαν από τη Hawker Aircraft και τον διάδοχό της, Hawker Siddeley, καθώς και να παράγονται με άδεια στο εξωτερικό. Στη βρετανική υπηρεσία, το Hunter αντικαταστάθηκε στους κύριους ρόλους του από το Lightning, το Hawker Siddeley Harrier και το McDonnell Douglas F-4 Phantom II.
Η RAF έλαβε αργότερα Hunters εξοπλισμένα με βελτιωμένο κινητήρα Avon. Το Avon 203 παρήγαγε 10,000 lbf (44.48 kN) ώσης και τοποθετήθηκε στο XF833, το οποίο έγινε το πρώτο Hunter F.6. Μερικές άλλες αναθεωρήσεις στο F.6 περιελάμβαναν μια αναθεωρημένη διάταξη δεξαμενής καυσίμου, με τις δεξαμενές της κεντρικής ατράκτου να αντικαθίστανται από νέες στην πίσω άτρακτο. το φτερό "Mod 228", το οποίο έχει μια χαρακτηριστική εγκοπή στην πρόσοψη "dogtooth" για να ανακουφίσει το πρόβλημα του pitch-up. και τέσσερα «υγρές» σκληρά σημεία, δίνοντας τελικά στο αεροσκάφος μια καλή εμβέλεια πορθμείων. Στο Hunter F.6 δόθηκε η εταιρική ονομασία Hawker P.1099.
Κατά τη διάρκεια της Κρίσης του Σουέζ του 1956, οι Κυνηγοί του Νο. 1 και του Νο. 34 Μοίρας με βάση τη RAF Ακρωτήρι στην Κύπρο πέταξαν συνοδεία αγγλικών βομβαρδιστικών Electric Canberra σε επιθετικές αποστολές στην Αίγυπτο. Για το μεγαλύτερο μέρος της σύγκρουσης οι Κυνηγοί συμμετείχαν στην τοπική αεράμυνα λόγω της έλλειψης βεληνεκούς τους.
Κατά τη διάρκεια της εξέγερσης του Μπρουνέι το 1962, η Βασιλική Πολεμική Αεροπορία ανέπτυξε Hunters και Gloster Javelins πάνω από το Μπρουνέι για να παράσχει υποστήριξη στις βρετανικές χερσαίες δυνάμεις. Οι κυνηγοί εξαπέλυσαν τόσο εικονικές όσο και πραγματικές επιδρομές σε στόχους εδάφους για να εκφοβίσουν και να καθηλώσουν τους αντάρτες. Σε μια εκδήλωση, αρκετοί όμηροι από Μπρουνέ και ομογενείς επρόκειτο να εκτελεστούν από αντάρτες. Αεροσκάφος Hunter πέταξε πάνω από το Limbang ενώ οι Royal Marines από το 42 Commando έσωσαν τους ομήρους σε μια σκληρή μάχη. Τα επόμενα χρόνια της Αντιπαράθεσης του Βόρνεο, οι Hunters αναπτύχθηκαν μαζί με άλλα αεροσκάφη της RAF στο Βόρνεο και τη Μαλάγια.
Το Hunter F.6 αποσύρθηκε από τον ρόλο του ημερήσιου μαχητικού στη RAF το 1963, αντικαταστάθηκε από το πολύ πιο γρήγορο αγγλικό Electric Lightning. Σε πολλά F.6 δόθηκε στη συνέχεια μια νέα πνοή στο ρόλο υποστήριξης κλειστού αέρα, μετατρέποντας στην παραλλαγή Hunter FGA.9.