Kit Ref: A03089
Τιμή περίπου £12.99 GBP, 17.35 $ USD, 14.70 € ευρώ, 23.01 $ AUS, 22.31 $ CAD
Κριτική από τον Geoff Coughlin (Δεκέμβριος 2017)
Ευχαριστούμε την Airfix για την παροχή του δείγματος κριτικής μας – πάρτε αυτό το κιτ εδώ τώρα από την Airfix
Το κιτ Airfix
Αυτό είναι ζεστό από την πρέσα και είναι άλλο ένα νέο εργαλείο και αυτή τη φορά έχετε το Ju87B-2, για να χρησιμοποιήσετε το αρχικό νέο εργαλείο που κυκλοφόρησε με τη μορφή 'B-1' πριν από λίγο. Η τέχνη του κουτιού όπως πάντα είναι εκπληκτική και όταν μπείτε μέσα στο περιεχόμενο μην απογοητεύεστε και απλά λατρεύω το σχήμα κουτιών καθώς με γυρίζει πίσω όλα αυτά τα χρόνια στην κυκλοφορία 1:24 'Super Kit' αυτού του κατασκευαστή αυτής της έκδοσης του Stuka – άλλο ένα έργο έρχεται στο SMN, οπότε προσέξτε το! Αυτό το μοντέλο φαίνεται σίγουρα το μέρος κοιτάζοντας τον αριθμό των μεγάλων εξαρτημάτων στο κουτί :)
Τι παίρνεις?
Μπορείτε να δείτε τα σπρέι όπως και εγώ, οπότε ρίξτε μια καλή ματιά στις εικόνες και νομίζω ότι θα μείνετε πολύ ευχαριστημένοι.
Ας ξεκινήσουμε με το πλαστικό
Το πλαστικό είναι ακριβώς όπως οι άλλες πρόσφατες εκδόσεις του κατασκευαστή – ελαφρώς μαλακά αλλά καλά εξοπλισμένα ανοιχτό μπλε-γκρι μέρη. Η λεπτομέρεια της γραμμής του πίνακα είναι χαραγμένη και καλοφτιαγμένη για την κλίμακα. Η λεπτομέρεια και η φινέτσα των ανταλλακτικών είναι υψηλή – ακόμα καλύτερα από το συνηθισμένο αυτού του κατασκευαστή και αυτό είναι ένα σπουδαίο βήμα στη συνεχιζόμενη γενική βελτίωση των νέων προϊόντων της Airfix.
Έχω ακούσει ότι ορισμένοι αγοραστές έχουν βρει παραμορφωμένα εξαρτήματα στα κουτιά τους – όχι πολύ σημαντικά όμως, αν και αυτό δεν είναι ποτέ καλό. Κοιτάζοντας τα ανταλλακτικά που παρέχονται εδώ, όλα φαίνονται να είναι καλά διαμορφωμένα και θα επισκεφθούμε ξανά αυτήν την περιοχή κατά τη διάρκεια της πλήρους κατασκευής.
Η ανάλυση εξαρτημάτων είναι καινοτόμος για αυτό το κιτ – δείτε τα ξεχωριστά κάτω κύρια τμήματα πτερυγίων και τα ξεχωριστά επάνω κύρια φτερά.
Ατρακτος – το γενικό σχήμα φαίνεται ακριβές στα μάτια μου. Έχω κόψει τα μισά της ατράκτου από τα σπρέι τους και τα έχω δοκιμάσει και ταιριάζουν πολύ - πολλά υποσχόμενα.
Κύρια φτερά – χωριστά μισά άνω φτερά χωρισμένα σε δύο οριζόντια και προσαρτημένα στο κάτω τμήμα φτερού τριών μερών.
Πηδάλιο – τακτοποιημένα χωριστά, ώστε να μπορείτε να προσθέσετε κάποιο ενδιαφέρον με ελαφρά αντιστάθμιση εάν απαιτείται.
Cockpit – Ένα από τα πραγματικά δυνατά σημεία κατά την άποψή μου – υπάρχουν όλα για να φτιάξουμε ένα απόλυτα αντιπροσωπευτικό Ju87B Stuka. Ο κύριος πίνακας οργάνων είναι απλός και μπορείτε να προσθέσετε το αυτοκόλλητο σε αυτό – τέλεια σε αυτήν την κλίμακα νομίζω. Παρακολουθήστε τα λίγα σημάδια καρφίτσας του εκτοξευτήρα καλουπιού που πρέπει να αφαιρεθούν ή να κρυφτούν πριν από τη βαφή.
Παρέχονται δύο θέσεις και το κάθισμα πιλότου έχει μια απλή ζώνη καθίσματος που θα πρέπει να φαίνεται τέλεια αν είναι προσεκτικά βαμμένη.
Σύστημα προσγείωσης – Τα διακριτικά φτυστά πόδια του συστήματος προσγείωσης είναι καλά εξοπλισμένα και τα ζυγισμένα ελαστικά θα φαίνονται καλά όταν το μοντέλο σας κάθεται στο έδαφος.
Προπέλα – το μεγάλο φαρδύ τρίφυλλο στήριγμα είναι καλά διαμορφωμένο όπως και οι στοίβες της εξάτμισης, οι τελευταίες παρέχονται και στα δύο στυλ που χρησιμοποιούνται από το Ju87.
Καταστήματα – Περιλαμβάνονται πολλές βόμβες, μεγάλες και μικρές (συμπεριλαμβανομένων 250 κιλών και 500 κιλών [νομίζω] δείτε τις φωτογραφίες).
Σχήματα – Περιλαμβάνονται φιγούρες καθιστού πιλότου και παρατηρητή/πυροβολητή και φαίνονται καλά εξοπλισμένες για κλίμακα 1:72. Οι ξεχωριστοί βραχίονες μπορούν να σας επιτρέψουν να ρυθμίσετε με ακρίβεια τις θέσεις τους σε σχέση με τα καθίσματα και τα χειριστήρια του πιλοτηρίου.
Καθαρά μέρη
Το κουβούκλιο χωρίζεται βοηθητικά, έτσι ώστε το μπροστινό παρμπρίζ και τα πίσω τμήματα να είναι ξεχωριστά, επιτρέποντάς σας να τοποθετήσετε τον θόλο σας ανοιχτό ή κλειστό. Κρυστάλλινο, χωρίς ατέλειες και καλά διαμορφωμένο χωρίς καμία παραμόρφωση.
Οδηγίες
Το απλό φυλλάδιο οδηγιών αναδίπλωσης είναι αρκετά σαφές με αναφορές σε χρώματα βαφής. Η αναφορά σε ακριβή χρώματα και φωτογραφίες θα σας βοηθήσει να ταιριάξετε τα χρώματα που προτιμάτε με αυτό που χρειάζεστε. Περιλαμβάνονται έγχρωμοι οδηγοί βαφής/χαλκομανιών για κάθε παρεχόμενη έκδοση.
Χαλκομανίες
Περιλαμβάνονται αυτοκόλλητα για δύο διαφορετικά αεροσκάφη Junkers Ju87B:
Επιλογή Α: Junkers Ju87B-2 Stuka, 6./Sturzkampfgeschwader 2 “Immelmann”, Tmimi, Λιβύη, Ιούλιος 1941 (αυτό το σχέδιο φιδιών!)
Επιλογή Β: Junkers Ju87B-2 Stuka, 209 Squadriglia, 96 Gruppo, Βόρεια Αφρική 1941
Περιλαμβάνονται πλήρη δεδομένα στένσιλ και ένα σαφές διάγραμμα που δείχνει πού πηγαίνει κάθε μικροσκοπικό αντικείμενο. Τα διαφορετικά σχέδια εμφανίζονται σε ένα έγχρωμο αναδιπλούμενο φύλλο υψηλής ποιότητας.
Τα αυτοκόλλητα είναι πολύ καλά τυπωμένα και φαίνονται καλής ποιότητας – ας το ελπίζουμε. Από την κατασκευή ορισμένων από τις πρόσφατες εκδόσεις τους, αυτές οι χαλκομανίες λειτουργούν καλά με λύσεις μαλακώματος χαλκομανιών που βοηθούν τα σημάδια να καθίσουν στην εσοχή.
Εδώ είναι η περίληψη μου
Αυτό είναι ένα καλό πακέτο με εξαιρετικά επίπεδα ποιότητας και λεπτομέρειας σε ολόκληρο το κιτ. Θα το φτιάξουμε αυτό στο εγγύς μέλλον και αυτό θα δείξει πώς θα πάνε όλα μαζί και εγώ από μόνος το ανυπομονώ πραγματικά.
Τζοφ Γ.
SMN Γρήγορη σύνοψη Αξιολόγηση αστεριών από 5
Λίγο υπόβαθρο για το Junkers Ju87 Stuka
Το Junkers Ju 87 ή Stuka (από το Sturzkampfflugzeug, «βομβαρδιστικό κατάδυσης») ήταν γερμανικό βομβαρδιστικό και αεροσκάφος επίθεσης εδάφους. Σχεδιασμένο από τον Hermann Pohlmann, πέταξε για πρώτη φορά το 1935. Το Ju 87 έκανε το ντεμπούτο του στη μάχη το 1937 με τη Λεγεώνα Condor της Luftwaffe κατά τη διάρκεια του Ισπανικού Εμφυλίου Πολέμου και υπηρέτησε τις δυνάμεις του Άξονα στον Β' Παγκόσμιο Πόλεμο.
Το αεροσκάφος ήταν εύκολα αναγνωρίσιμο από τα ανεστραμμένα φτερά γλάρου του και το σταθεροποιημένο υπόβαθρο. Στις μπροστινές άκρες των κύριων ποδιών του ήταν τοποθετημένες οι σειρήνες Jericho-Trompete (τρομπέτα της Ιεριχούς), που έγιναν το σύμβολο προπαγάνδας της γερμανικής αεροπορίας και των νικών του blitzkrieg του 1939-1942. Η σχεδίαση του Stuka περιελάμβανε πολλά καινοτόμα χαρακτηριστικά, συμπεριλαμβανομένων των αυτόματων φρένων κατάδυσης έλξης κάτω από τα δύο φτερά για να διασφαλιστεί ότι το αεροσκάφος ανακάμπτει από την κατάδυση επίθεσης ακόμα κι αν ο πιλότος σκοτωθεί από τις υψηλές δυνάμεις g.Το Stuka λειτούργησε με σημαντική επιτυχία στη στενή αεροπορική υποστήριξη και την αντιπλοία κατά το ξέσπασμα του Β' Παγκοσμίου Πολέμου. Πρωτοστάτησε στις αεροπορικές επιθέσεις στην εισβολή στην Πολωνία τον Σεπτέμβριο του 1939. Τα Στούκας ήταν ζωτικής σημασίας για την ταχεία κατάκτηση της Νορβηγίας, της Ολλανδίας, του Βελγίου και της Γαλλίας το 1940. Αν και ανθεκτικό, ακριβές και πολύ αποτελεσματικό κατά επίγειων στόχων, το Stuka ήταν ευάλωτο σε σύγχρονα μαχητικά αεροσκάφη, όπως και πολλά άλλα βομβαρδιστικά κατάδυσης του πολέμου. Κατά τη διάρκεια της Μάχης της Βρετανίας η έλλειψη ευελιξίας, ταχύτητας και αμυντικού οπλισμού σήμαινε ότι χρειαζόταν μια βαριά συνοδεία μαχητικών για να λειτουργήσει αποτελεσματικά.
Μετά τη Μάχη της Βρετανίας το Stuka λειτούργησε με περαιτέρω επιτυχία στα Βαλκάνια τα θέατρα Εκστρατείας, Αφρικής και Μεσογείου και τα πρώτα στάδια του Ανατολικού Μετώπου όπου χρησιμοποιήθηκε για γενική υποστήριξη εδάφους, ως αποτελεσματικό εξειδικευμένο αντιαρματικό αεροσκάφος και σε αντιαρματικό - ναυτιλιακός ρόλος. Μόλις η Luftwaffe έχασε την αεροπορική υπεροχή, το Stuka έγινε εύκολος στόχος για εχθρικά μαχητικά αεροσκάφη σε όλα τα μέτωπα. Κατασκευαζόταν μέχρι το 1944 λόγω έλλειψης καλύτερου αντικαταστάτη. Μέχρι το τέλος του πολέμου, οι εκδόσεις επίγειας επίθεσης του Focke-Wulf Fw 190 είχαν αντικαταστήσει σε μεγάλο βαθμό το Stuka, αλλά ο Stukas παρέμεινε σε υπηρεσία μέχρι το τέλος του πολέμου.
Υπολογίζεται ότι 6,500 Ju 87 όλων των εκδόσεων κατασκευάστηκαν μεταξύ 1936 και Αυγούστου 1944.
Μερικοί αξιόλογοι αεροπόροι πέταξαν το Ju 87. Ο Oberst Hans-Ulrich Rudel ήταν ο πιο επιτυχημένος άσος της Stuka και ο πιο πολυβραβευμένος Γερμανός στρατιώτης του Β' Παγκοσμίου Πολέμου.