Kit Ref: A06017
Τιμή περίπου £24.99 GBP (Ιανουάριος 2019)
Κριτική με τον Geoff Coughlin
Αποκτήστε αυτό το εντυπωσιακό Κιτ Airfix McDonnell Douglas Phantom FGR-2 1:72 εδώ τώρα στο Airfix
Έχοντας κυκλοφορήσει τη ρινωτή έκδοση FG-1 του Phantom, η Airfix κυκλοφόρησε την παραλλαγή RAF, την FGR-2. Θυμάμαι ότι έφτιαξα το πολύ καλό κιτ Fujimi τουλάχιστον δύο φορές τα περασμένα χρόνια και περιμέναμε τόσο καιρό να φέρουμε ένα άλλο κιτ σε υψηλά πρότυπα και η Airfix έχει δεόντως υποχρεωθεί με αυτήν την έκδοση.
Το πιο εύκολο πράγμα που μπορείτε να κάνετε είναι να σας δείξουμε τι περιλαμβάνει και μπορείτε να δείτε μόνοι σας τι προσφέρεται αυτή τη φορά.
ΚΡΙΤΙΚΗ ΒΙΝΤΕΟ
Σημάνσεις
Υπάρχουν επίσης τρία υπέροχα σχέδια που προσφέρονται: ένα No 1435 Flight FGR-2 όταν το αεροσκάφος βρισκόταν στον Νότιο Ατλαντικό και φύλαγε τα Φώκλαντ (Γκρι κριθαριού πάνω από το ανοιχτό γκρι αεροσκάφος κάτω και κώνος στη μύτη Medium Sea Grey. Η προσθήκη αυτού του εντυπωσιακού λευκού πτερυγίου και ο κόκκινος σταυρός της Μάλτας θα το κάνουν μια δημοφιλή επιλογή για μοντελιστές (συμπεριλαμβανομένου αυτού!)
Έπειτα, έχετε αυτό το εξαιρετικό μηχάνημα Roundel Blue συνολικά Νο. 92 Squadron από τη RAF Wildenrath, RAF Γερμανία 1992, ένα από τα δύο που βάφτηκαν στο τέλος της ζωής τους. Η άλλη (δεν περιλαμβάνεται) ήταν από τη Νο. 19 Μοίρα, η αδελφή μοίρα που επίσης εδρεύει στο RAF Wildenrath.
Η τελική σας επιλογή είναι ένα κλασικό μηχάνημα RAF Grey/Green over Light Aircraft Grey κάτω μέρος της μηχανής No. 2 Squadron, RAF Laarbruch, Γερμανία 1972.
ΣΗΜΕΊΩΣΗ: Η Airfix δεν έχει επιδιορθώσει τις γρίλιες πάνω από τις κύριες εισαγωγές που έλειπαν στην αρχική κυκλοφορία του ναυτικού Phantom του FG-1 και πάλι έλειπαν εδώ. Είναι κρίμα, δεδομένου ότι είναι τόσο εξέχοντα και πρέπει πραγματικά να προστεθούν. Θα δείξουμε μια λύση στην κατασκευή όταν φτάσουμε εκεί.
Χαλκομανίες
Η ποιότητα φαίνεται εξαιρετικά καλή από κάθε άποψη.
Εδώ είναι η περίληψη μου…
Τζοφ Γ.
SMN Γρήγορη σύνοψη Αξιολόγηση αστεριών από 5
ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΌ | ΒΑΘΜΟΛΟΓΗΣΗ ΑΣΤΡΩΝ (από πέντε) |
---|---|
Ποιότητα χύτευσης | **** |
Επίπεδο λεπτομέρειας | **** |
Ακρίβεια | **** |
Οδηγίες | *** |
Χαλκομανίες | **** |
Επιλογή θέματος | ***** |
Ολικός | **** |
Εδώ είναι λίγα λόγια για τα McDonnell Douglas Phantoms, FG-1 και FGR-2…
Το Ηνωμένο Βασίλειο χρησιμοποίησε το McDonnell Douglas F-4 Phantom II ως ένα από τα κύρια μαχητικά αεροσκάφη του από τη δεκαετία του 1960 έως τις αρχές της δεκαετίας του 1990. Το Ηνωμένο Βασίλειο ήταν ο πρώτος πελάτης εξαγωγής για το Phantom, το οποίο παραγγέλθηκε στο πλαίσιο πολιτικών και οικονομικών δυσκολιών γύρω από τα βρετανικά σχέδια για τους ρόλους που τελικά ανέλαβε. Το Phantom προμηθεύτηκε για να υπηρετήσει τόσο στο Fleet Air Arm όσο και στη Royal Air Force σε διάφορους ρόλους, συμπεριλαμβανομένης της αεροπορικής άμυνας, της στενής αεροπορικής υποστήριξης, της επίθεσης χαμηλού επιπέδου και της τακτικής αναγνώρισης.
Αν και συναρμολογήθηκαν στις Ηνωμένες Πολιτείες, τα Phantom του Ηνωμένου Βασιλείου ήταν μια ειδική παρτίδα που κατασκευάστηκε ξεχωριστά και περιείχε σημαντική ποσότητα βρετανικής τεχνολογίας ως μέσο μείωσης της πίεσης στην εγχώρια αεροδιαστημική βιομηχανία μετά τις ακυρώσεις μεγάλων έργων. Δύο παραλλαγές κατασκευάστηκαν αρχικά για το Ηνωμένο Βασίλειο: η παραλλαγή F-4K (FG-1) σχεδιάστηκε από την αρχή ως αναχαιτιστής αεράμυνας που θα λειτουργούσε από το Fleet Air Arm από τα αεροπλανοφόρα του Βασιλικού Ναυτικού. η έκδοση F-4M (FGR-2) προμηθεύτηκε για τη RAF να υπηρετήσει στους ρόλους τακτικής κρούσης και αναγνώρισης. Στα μέσα της δεκαετίας του 1980, μια τρίτη παραλλαγή Phantom αποκτήθηκε όταν αγοράστηκε μια ποσότητα μεταχειρισμένων αεροσκαφών F-4J για την ενίσχυση της αεράμυνας του Ηνωμένου Βασιλείου μετά τον πόλεμο των Φώκλαντ.
Το Phantom τέθηκε σε υπηρεσία τόσο με το Fleet Air Arm όσο και με το RAF το 1969. Στο Βασιλικό Ναυτικό είχε δευτερεύοντα επιθετικό ρόλο εκτός από την κύρια χρήση του για την αεράμυνα του στόλου, ενώ στη RAF αντικαταστάθηκε σύντομα στον ρόλο κρούσης από άλλα αεροσκάφη σχεδιασμένα ειδικά για κρούση και στενή αεροπορική υποστήριξη. Στα μέσα της δεκαετίας του 1970 είχε γίνει ο κύριος αναχαιτιστής του Ηνωμένου Βασιλείου, ρόλος στον οποίο συνεχίστηκε μέχρι τα τέλη της δεκαετίας του 1980.
Βασιλικό Ναυτικό
Το 1964, παραγγέλθηκαν 140 νέας κατασκευής Phantom για το Fleet Air Arm για να χρησιμεύσει ως το κύριο αεροσκάφος αεράμυνας του στόλου του Βασιλικού Ναυτικού, με δυνατότητα δευτερογενούς κρούσης. Αυτά αγοράστηκαν για να αντικαταστήσουν το Sea Vixen που βρισκόταν τότε σε υπηρεσία, με την πρόθεση να λειτουργούν από τα καταστρώματα τεσσάρων ολοκαίνουργιων ή εκσυγχρονισμένων αεροπλανοφόρων. Εκείνη την εποχή, η δύναμη μεταφορέων του Βασιλικού Ναυτικού αποτελούνταν από πέντε στόλου ή ελαφρά αεροπλανοφόρα διαφορετικών μεγεθών και ηλικιών. Από τα πέντε σε υπηρεσία, μόνο το Eagle και το Ark Royal, το καθένα εκτόπιζε περίπου 50,000 τόνους, ήταν αρκετά μεγάλα για να φιλοξενήσουν το Phantom σε επαρκή αριθμό, έτσι τέθηκαν σε εφαρμογή σχέδια για την ανακατασκευή των δύο πλοίων για να καταστεί δυνατή η λειτουργία του αεροσκάφους.
RAF
Μετά την ακύρωση της προγραμματισμένης επισκευής του HMS Eagle για να της επιτραπεί να χειριστεί το Phantom, συνολικά 20 αεροσκάφη που είχαν αρχικά παραγγελθεί για το Fleet Air Arm εκτράπηκαν στη Βασιλική Πολεμική Αεροπορία για να υπηρετήσουν στον ρόλο της αεράμυνας. Εκείνη την εποχή, ο κύριος αναχαιτιστής της RAF ήταν το English Electric Lightning, το οποίο υπέφερε άσχημα τόσο ως προς το βεληνεκές, τον χρόνο και την προσαρμογή των όπλων, τα οποία εμπόδισαν την αποτελεσματικότητά του, ειδικά σε μεγάλες αναχαιτίσεις βομβαρδιστικών της Σοβιετικής Αεροπορίας και της Σοβιετικής Ναυτικής Αεροπορίας και αναγνωριστικά αεροσκάφη πάνω από τη Βόρεια Θάλασσα και τον Βόρειο Ατλαντικό. Έτσι, μια νέα μοίρα Phantom σχηματίστηκε στο RAF Leuchars, την πιο βόρεια βάση αεράμυνας του Ηνωμένου Βασιλείου εκείνη την εποχή, για να εκμεταλλευτεί τις βελτιώσεις που παρείχε το Phantom έναντι του Lightning – θα μπορούσε να μεταφέρει περισσότερα καύσιμα και, επομένως, να πετάξει περαιτέρω για περισσότερο. Είχε ένα πιο ισχυρό ραντάρ. και θα μπορούσε να μεταφέρει περισσότερους πυραύλους (έως 8, σε σύγκριση με 2 για το Lightning). Την 1η Σεπτεμβρίου 1969, η 43 Μοίρα σχηματίστηκε στο Leuchars, λειτουργώντας ως μέρος της βόρειας ζώνης QRA του Ηνωμένου Βασιλείου μαζί με τους Lightnings of 11 Squadron και 23 Squadron μέχρι που, το 1972, η 11 Squadron επανατοποθετήθηκε για να ενταχθεί στην 5 Squadron στη RAF Binbrok και αντικαταστάθηκε από τα Royal Navy Phantoms της 892 Naval Air Squadron.