Kit Ref: A06018
Τιμή περίπου £24.99 GBP (Ιανουάριος 2019)
Κριτική με τον Geoff Coughlin
Αποκτήστε αυτό το εντυπωσιακό κιτ εδώ τώρα στην Airfix
Σίγουρα έχει περάσει καιρός από τότε που θυμάμαι ότι είδα ένα νέο εργαλείο B-25 Mitchell σε κλίμακα 1:72 και η Airfix δημιούργησε τώρα την πρώτη από αυτές που ελπίζουμε ότι θα είναι μια σειρά από εκδόσεις αυτού του πιο διάσημου διδύμου του Β 'Παγκοσμίου Πολέμου.
Το πιο εύκολο πράγμα που μπορείτε να κάνετε είναι να σας δείξουμε τι περιλαμβάνει και μπορείτε να δείτε μόνοι σας τι προσφέρεται αυτή τη φορά.
Υπέροχο box art και πάλι!
Σημάνσεις
• Σχέδιο 1: FL212 EV-W 'Nulli Secundus' 180 Squadron RAF Dunsfold 1943
• Σχήμα 2: FV923 SM-E Lasham 1943.
Στην υπηρεσία της Βασιλικής Πολεμικής Αεροπορίας, το ικανό βορειοαμερικανικό βομβαρδιστικό μέσο τακτικής B-25C/D Mitchell ονομάστηκε Mitchell II, με τη RAF να είναι η μόνη δύναμη που εκτελεί το είδος των επιδρομών στην κατεχόμενη Ευρώπη από βάσεις στη Βρετανία. Τις εβδομάδες που ακολούθησαν τις προσγειώσεις της D-Day, οι RAF Mitchell στάλθηκαν να επιχειρήσουν από προηγμένα αεροδρόμια στη Γαλλία, για να παράσχουν υποστήριξη σε προχωρημένες συμμαχικές επίγειες μονάδες.
Χαλκομανίες
Η ποιότητα φαίνεται εξαιρετικά καλή από κάθε άποψη. Με βάση την πρόσφατη εμπειρία, αυτά τα νέα φύλλα αυτοκόλλητων είναι από τα καλύτερα κατά τη γνώμη μου. Είχα μια εξαιρετική εμπειρία με τις χαλκομανίες που περιλαμβάνονται στο Airfix 1:48 Hawker Hunter F.6
Εδώ είναι η περίληψη μου…
Τζοφ Γ.
SMN Γρήγορη σύνοψη Αξιολόγηση αστεριών από 5
ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΌ | ΒΑΘΜΟΛΟΓΗΣΗ ΑΣΤΡΩΝ (από πέντε) |
---|---|
Ποιότητα χύτευσης | **** |
Επίπεδο λεπτομέρειας | **** |
Ακρίβεια | **** |
Οδηγίες | *** |
Χαλκομανίες | ***** |
Επιλογή θέματος | ***** |
Ολικός | **** |
Εδώ είναι λίγα λόγια για το βορειοαμερικανικό B-25 Mitchell
Το North American B-25 Mitchell είναι ένα αμερικανικό δικινητήριο, μεσαίο βομβαρδιστικό που κατασκευάζεται από την North American Aviation (NAA).
Το σχέδιο ονομάστηκε προς τιμήν του Ταγματάρχη William "Billy" Mitchell, πρωτοπόρου της αμερικανικής στρατιωτικής αεροπορίας. Χρησιμοποιούμενο από πολλές συμμαχικές αεροπορικές δυνάμεις, το B-25 υπηρέτησε σε κάθε θέατρο του Β' Παγκοσμίου Πολέμου και μετά το τέλος του πολέμου, πολλά παρέμειναν σε υπηρεσία, λειτουργώντας για τέσσερις δεκαετίες. Κατασκευάζονται σε πολλές παραλλαγές, σχεδόν 10,000 Mitchell έλασης από εργοστάσια NAA. Αυτά περιελάμβαναν μερικά περιορισμένα μοντέλα, όπως το περιπολικό PBJ-1 του Σώματος Πεζοναυτών των Ηνωμένων Πολιτειών και αναγνωριστικά αεροσκάφη F-10 και εκπαιδευτικά AT-24 της Πολεμικής Αεροπορίας των Ηνωμένων Πολιτειών.
Η RAF παρέλαβε σχεδόν 900 Mitchell, τα οποία χρησιμοποίησε για να αντικαταστήσει τα βομβαρδιστικά Douglas Bostons, Lockheed Venturas και Vickers Wellington. Το Mitchell εισήλθε στην ενεργό υπηρεσία της RAF στις 22 Ιανουαρίου 1943. Αρχικά, χρησιμοποιήθηκε για να βομβαρδίσει στόχους στην κατεχόμενη Ευρώπη. Μετά την εισβολή στη Νορμανδία, η RAF και η Γαλλία χρησιμοποίησαν τον Μίτσελ για την υποστήριξη των Συμμάχων στην Ευρώπη. Αρκετές μοίρες κινήθηκαν προς εμπρός αεροπορικές βάσεις στην ήπειρο. Η USAAF δεν χρησιμοποίησε το B-25 σε μάχη στο ETO.
Η Βασιλική Πολεμική Αεροπορία (RAF) ήταν πρώτος πελάτης του B-25 μέσω Lend-Lease. Τα πρώτα Mitchell έλαβαν το όνομα υπηρεσίας Mitchell I από τη RAF και παραδόθηκαν τον Αύγουστο του 1941, στην No. 111 Operational Training Unit με έδρα τις Μπαχάμες. Αυτά τα βομβαρδιστικά χρησιμοποιήθηκαν αποκλειστικά για εκπαίδευση και εξοικείωση και δεν πέτυχαν ποτέ επιχειρησιακό καθεστώς. Τα B-25C και D ονομάστηκαν Mitchell II. Συνολικά, 167 B-25C και 371 B-25D παραδόθηκαν στη RAF. Η RAF δοκίμασε τη σειρά G με πυροβόλα, αλλά δεν υιοθέτησε τη σειρά ούτε την επόμενη σειρά H.
Μέχρι το τέλος του 1942 η RAF είχε παραδώσει συνολικά 93 μάρκες Μίτσελ I και II. Μερικοί υπηρέτησαν με μοίρες της Νο. 2 Ομάδας RAF, της τακτικής μεσαίας δύναμης βομβαρδιστικών της RAF. Η πρώτη επιχείρηση της RAF με το Mitchell II έλαβε χώρα στις 22 Ιανουαρίου 1943, όταν έξι αεροσκάφη από την Νο. 180 Μοίρα RAF επιτέθηκαν σε εγκαταστάσεις πετρελαίου στη Γάνδη. Μετά την εισβολή στην Ευρώπη (με την οποία το σημείο 2 η Ομάδα ήταν μέρος της Δεύτερης Τακτικής Αεροπορίας), και οι τέσσερις μοίρες Μίτσελ μετακινήθηκαν σε βάσεις στη Γαλλία και το Βέλγιο (Μέλσμπροεκ) για να υποστηρίξουν τις Συμμαχικές χερσαίες δυνάμεις. Στις βρετανικές μοίρες Mitchell προστέθηκαν η Νο. 342 (Lorraine) Μοίρα της Γαλλικής Πολεμικής Αεροπορίας τον Απρίλιο του 1945.
Ως μέρος της μετακίνησής της από τη Διοίκηση Βομβαρδιστικών, η Νο 305 (Πολωνική) Μοίρα πέταξε με Mitchell II από τον Σεπτέμβριο έως τον Δεκέμβριο του 1943 πριν μετατραπεί στο Κουνούπι de Havilland. Εκτός από το Νο. 2 Group, το B-25 χρησιμοποιήθηκε από διάφορες μονάδες δεύτερης γραμμής της RAF στο Ηνωμένο Βασίλειο και στο εξωτερικό. Στην Άπω Ανατολή, το Νο. 3 PRU, το οποίο αποτελούνταν από τις Μοίρες Νο. 681 και 684, πέταξε το Mitchell (κυρίως Mk II) σε φωτογραφικές αναγνωριστικές εξόδους.
Η RAF έλαβε 316 B-25J που τέθηκε σε υπηρεσία ως Mitchell III. Οι παραδόσεις πραγματοποιήθηκαν μεταξύ Αυγούστου 1944 και Αυγούστου 1945. Ωστόσο, μόνο περίπου 240 από αυτά τα βομβαρδιστικά έφτασαν στην πραγματικότητα στη Βρετανία, με μερικά να εκτρέπονται στο Νο. 111 OTU στις Μπαχάμες, μερικά να συντρίβονται κατά την παράδοση και μερικά να διατηρούνται στις Ηνωμένες Πολιτείες. (Πηγή: Wikipedia)