Συχνά παρεκκλίνω από τις οδηγίες του κιτ για διάφορους λόγους. Ωστόσο, σε αυτές τις οδηγίες η σειρά συναρμολόγησης φαίνεται να είναι πολύ καλά μελετημένη και νομίζω ότι αξίζει να ακολουθείται πιο προσεκτικά. Αντί να συναρμολογείται σε δύο μισά, η άτρακτος πρέπει να αποτελείται από δύο πλευρές, από πάνω και από κάτω, έτσι ώστε να μην υπάρχει κεντρικός σύνδεσμος που να καθαρίζεται αμαυρώνοντας οποιαδήποτε λεπτομέρεια. Νομίζω ότι αυτό το μοντέλο μπορεί να συναρμολογηθεί καλύτερα με τον ίδιο τρόπο όπως ένα κιτ Wingnut 1:32, ενώ απαιτείται μια αρθρωτή προσέγγιση για την κατασκευή και τη βαφή αντί για τη συνηθέστερη σειρά «συναρμολόγηση και μετά ζωγραφική».
Οι οδηγίες είναι καλά διατυπωμένες και ακολουθούν το μεταγενέστερο ύφος του φύλλου οδηγιών της Airfix με τις θέσεις ορισμένων από τα πρόσφατα σταθεροποιημένα εξαρτήματα να φαίνονται με κόκκινο χρώμα, κάτι που προσωπικά μου αρέσει. Αυτές οι οδηγίες περιέχουν όχι λιγότερα από 108 βήματα! Ωστόσο, ορισμένα από αυτά μπορεί να παραλειφθούν ανάλογα με το εάν τα φτερά πρόκειται να μοντελοποιηθούν εκτεταμένα ή διπλωμένα, και εάν το υπόστρωμα πρέπει να μοντελοποιηθεί ανυψωμένο ή χαμηλωμένο. Είτε επιλέξετε να εκτείνετε τα φτερά είτε να διπλώσετε, θα χρειαστεί μια μικρή χειρουργική επέμβαση στο κιτ για να αφαιρέσετε λίγο πλαστικό από τις ρίζες των φτερών. Εάν επιλεγεί η επιλογή επέκτασης των πτερυγίων, θα χρειαστεί να ανοίξετε οπές εντοπισμού στην άτρακτο και θα χρειαστεί τρυπάνι 2 mm.
Υπάρχουν τρεις επιλογές σήμανσης, μία για μηχάνημα της Βασιλικής Πολεμικής Αεροπορίας, μία για μηχάνημα Royal Naval Air Squadron που εξυπηρετεί στο HMS Sheffield και μία για μηχάνημα σε υπηρεσία με τη Βασιλική Αυστραλιανή Πολεμική Αεροπορία. Οι αναφορές βαφής αφορούν μόνο τα χρώματα Humbrol, επομένως μπορεί να χρειαστεί να τα μεταφράσετε στην προτιμώμενη μάρκα χρώματος εάν θέλετε να χρησιμοποιήσετε κάτι διαφορετικό. Οι οδηγίες ζωγραφικής είναι έγχρωμες. Σημειώστε ότι τα δύο βρετανικά μηχανήματα παρουσιάζονται να έχουν «σκιασμένα» φτερά με τα δύο σετ χρωμάτων καμουφλάζ στο πάνω και στο κάτω φτερό να είναι διαφορετικά. Αν και τα πραγματικά χρώματα που εκτυπώνονται στο φύλλο οδηγιών φαίνονται ακριβώς τα ίδια και στα δύο σετ πτερυγίων, τα διαφορετικά χρώματα που θα χρησιμοποιηθούν επισημαίνονται με σαφήνεια. Δεν είναι τόσο ξεκάθαρα τα χρώματα που θα χρησιμοποιηθούν στην άτρακτο και τις επιφάνειες της ουράς, καθώς δεν φέρουν ετικέτα. Υποθέτω ότι αυτά θα πρέπει να είναι τα χρώματα που χρησιμοποιούνται στις επάνω επιφάνειες των φτερών, αλλά θα το έλεγχα αυτό πριν ξεκινήσω το βάψιμο.
Οι ίδιες οι μεταγραφές φαίνονται πολύ καλές. Είναι σε καλή κατάσταση και είναι ματ. Υπάρχουν ορισμένες περιοχές φέρουσας μεμβράνης που μπορεί να είναι δύσκολο να συγκαλυφθούν (όπως αυτές που βρίσκονται μέσα στα κουτιά που σκιαγραφούν τους διαδρόμους των πτερυγίων και μεταξύ ορισμένων από τους κωδικούς της ατράκτου). Ίσως είναι καλύτερο να προσπαθήσετε να τα αφαιρέσετε πριν εφαρμόσετε τις μεταφορές για να αποφύγετε το επίφοβο «ασημιάρισμα» ή ίσως μάσκα και ψεκάστε τα σημάδια. Έχοντας μόλις ολοκληρώσει ένα Airfix Spitfire Mk XII, διαπίστωσα ότι οι μεταφορές τους ανταποκρίνονται πολύ καλά στους παράγοντες ρύθμισης μεταφοράς Micro Sol και Micro Set.
Όντας διπλάνο, ο Walrus θα πρέπει να είναι στημένο για να πάρει το καλύτερο από το κιτ. Περιλαμβάνεται χρωματικό διάγραμμα. Οποιεσδήποτε τρύπες έχουν ανοίξει για να στερεωθούν τα καλώδια εξάρτισης θα πρέπει να τρυπηθούν πριν από τη συναρμολόγηση του μοντέλου, καθώς οι περισσότερες θέσεις εξάρτισης θα είναι απρόσιτες στη συνέχεια.
Αυτή τη στιγμή οφείλω να ομολογήσω ότι είμαι σε αδιέξοδο ως προς το πώς να πάω καλύτερα για τα ξάρτια. Έχω δει αεροσκάφη του Πρώτου Παγκοσμίου Πολέμου σε κλίμακα 1:48 να ανοίγουν τρύπες σε μέρος της διαδρομής μέσα από την κάτω πλευρά της επάνω πτέρυγας και σε όλη τη διαδρομή μέσα από την κάτω πτέρυγα. Στη συνέχεια, σύρμα ή ελαστικό νήμα κολλάται στις τρύπες κάτω από το επάνω φτερό και τραβιέται μέσα από τις τρύπες στο κάτω φτερό πριν στερεωθεί στη θέση του με υπερκόλλα. Αυτό αφήνει μια εργασία καθαρισμού στην κάτω επιφάνεια της κάτω πτέρυγας, αλλά έχω δει πολλούς μοντελιστές να πετυχαίνουν καλά αποτελέσματα με αυτήν τη μέθοδο. Ωστόσο, τα περισσότερα κιτ διπλάνων έχουν συμπαγή φτερά. Αυτό το κιτ έχει ξεχωριστά πάνω και κάτω μισά για κάθε φτερό αφήνοντας ένα κενό μεταξύ των δύο μισών. Ενώ μπορεί να είναι δυνατό να τρυπήσετε μέχρι τέρμα τα φτερά, ο χώρος ανάμεσα στα δύο μισά μπορεί να δυσκολέψει το σύρμα ή το νήμα μέχρι το τέλος. Νομίζω ότι θα χρειαστεί κάποιος πειραματισμός εδώ πριν αποφασίσω πώς να το αντιμετωπίσω!!
Συμπέρασμα
Αυτό μοιάζει με ένα υπέροχο κιτ. Είναι καλά λεπτομερές και θα κάνει ένα μεγάλο και εντυπωσιακό μοντέλο. Μπορεί να μην είναι το πιο εύκολο έργο και πιθανότατα συνιστάται σε μοντελιστές με μερικά στημένα δίπλανα πίσω τους. Αυτό δεν αποτελεί σε καμία περίπτωση κριτική για το κιτ Airfix – οφείλεται απλώς στην περίπλοκη φύση του αρχικού αεροσκάφους.
Ο καθαρισμός των σημαδιών από τις καρφίτσες στο εσωτερικό της ατράκτου μπορεί να αποδειχθεί κουραστικός (αν και αφού δοκίμασα τοποθέτησα ορισμένα από τα εξαρτήματα, ορισμένα από αυτά μπορεί να αποδειχθούν κρυμμένα από το οπτικό πεδίο, επομένως μπορεί να μην είναι τόσο δαπανηρή δουλειά όπως φαίνεται με την πρώτη ματιά). Ωστόσο, πιστεύω ότι κάθε προσπάθεια για τον καθαρισμό τους θα αξίζει τον κόπο.
Το Walrus πιθανότατα θα προσφέρει σε αυτούς που τους αρέσουν οι έντονες καιρικές συνθήκες στα μοντέλα τους έναν υπέροχο καμβά για να δουλέψουν. Αυτά τα αεροσκάφη λειτουργούσαν σε ορισμένες πολύ δύσκολες συνθήκες και θα έδειχναν αρκετά χτυπημένα πολύ γρήγορα στην υπηρεσία.
Κατά τη στιγμή της γραφής πιστεύω ότι ο Eduard έχει δημιουργήσει πολλά σετ χαρακτικής καθώς και μερικά ανταλλακτικά ρητίνης που στοχεύουν σε αυτό το κιτ. Ένας γρήγορος έλεγχος τιμών έδειξε ότι η προσθήκη όλων αυτών θα μπορούσε να κοστίσει πολύ περισσότερο από την αρχική τιμή του κιτ! Εκτός ίσως από ένα σετ ζωνών ασφαλείας και ίσως κάποιες προκομμένες μάσκες για την αντιμετώπιση των άβολων διαμορφωμένων παραθύρων στο θόλο του πιλοτηρίου, δεν μπορώ να δω πολλά που πρέπει να προστεθούν ή να αντικατασταθούν αυτή τη στιγμή.
Μερικοί θαλάσσιοι ίπποι έχουν επιβιώσει σε μουσεία σε όλο τον κόσμο και μια γρήγορη περιήγηση στο διαδίκτυο αποκάλυψε πολλά χρήσιμα σετ φωτογραφιών «Walkaround» για όσους επιθυμούν να προσθέσουν περισσότερες λεπτομέρειες. Καταλαβαίνω επίσης ότι το Mushroom Models πρόκειται να ξανατυπώσει τον τίτλο του στο Walrus, κάτι που μπορεί επίσης να αποδειχθεί χρήσιμο για τους μοντελιστές.
Ανυπομονώ να φτιάξω αυτό το κιτ στο εγγύς μέλλον.