Τιμή περίπου: (διαφέρει πολύ ανάλογα με το από πού παραγγέλνετε και την τοποθεσία παράδοσης – στο Ηνωμένο Βασίλειο αυτή τη στιγμή περίπου 100.00 GBP)
Βαθμολογία Κριτικής με τον Άντι Φερθ
Εδώ είναι ένα μικρό υπόβαθρο για τον τύπο
Το McDonnell Douglas (τώρα Boeing) AV-8B Harrier II είναι ένα μονοκινητήριο αεροσκάφος επίθεσης εδάφους που αποτελεί τη δεύτερη γενιά της οικογένειας Harrier Jump Jet. Με δυνατότητα κάθετης ή σύντομης απογείωσης και προσγείωσης (V/STOL), το αεροσκάφος σχεδιάστηκε στα τέλη της δεκαετίας του 1970 ως αγγλοαμερικανική ανάπτυξη του βρετανικού Hawker Siddeley Harrier, του πρώτου επιχειρησιακού αεροσκάφους V/STOL. Πήρε το όνομά του από ένα αρπακτικό πουλί, και χρησιμοποιείται κυρίως σε αποστολές ελαφριάς επίθεσης ή πολλαπλών ρόλων, που κυμαίνονται από τη στενή αεροπορική υποστήριξη των επίγειων στρατευμάτων έως την ένοπλη αναγνώριση. Το AV-8B χρησιμοποιείται από το Σώμα Πεζοναυτών των Ηνωμένων Πολιτειών (USMC), το Ισπανικό Ναυτικό και το Ιταλικό Ναυτικό. Μια παραλλαγή του AV-8B, το British Aerospace Harrier II, αναπτύχθηκε για τον βρετανικό στρατό, ενώ μια άλλη, το TAV-8B, είναι ένας αποκλειστικός εκπαιδευτής δύο θέσεων.
Το έργο που οδήγησε τελικά στη δημιουργία του AV-8B ξεκίνησε στις αρχές της δεκαετίας του 1970 ως μια προσπάθεια συνεργασίας μεταξύ των Ηνωμένων Πολιτειών και του Ηνωμένου Βασιλείου (Ηνωμένο Βασίλειο), με στόχο την αντιμετώπιση των λειτουργικών ανεπάρκειων του Harrier πρώτης γενιάς. Οι πρώτες προσπάθειες επικεντρώθηκαν σε έναν μεγαλύτερο, πιο ισχυρό κινητήρα Pegasus για να βελτιώσει δραματικά τις δυνατότητες του Harrier. Λόγω δημοσιονομικών περιορισμών, το ΗΒ εγκατέλειψε το έργο το 1975.
Μετά την απόσυρση του Ηνωμένου Βασιλείου, ο McDonnell Douglas επανασχεδίασε εκτενώς το προηγούμενο AV-8A Harrier για να δημιουργήσει το AV-8B. Διατηρώντας τη γενική διάταξη του προκατόχου του, το αεροσκάφος ενσωματώνει μια νέα πτέρυγα, ένα υπερυψωμένο πιλοτήριο, μια επανασχεδιασμένη άτρακτο, ένα επιπλέον σκληρό σημείο ανά πτέρυγα και άλλες δομικές και αεροδυναμικές βελτιώσεις. Το αεροσκάφος τροφοδοτείται από μια αναβαθμισμένη έκδοση του Pegasus, η οποία δίνει στο αεροσκάφος την ικανότητα V/STOL του. Το AV-8B έκανε την παρθενική του πτήση τον Νοέμβριο του 1981 και τέθηκε σε υπηρεσία με το USMC τον Ιανουάριο του 1985. Οι μεταγενέστερες αναβαθμίσεις πρόσθεσαν ικανότητα νυχτερινής επίθεσης και ραντάρ, με αποτέλεσμα τα AV-8B(NA) και AV-8B Harrier II Plus, αντίστοιχα . Μια διευρυμένη έκδοση με το όνομα Harrier III μελετήθηκε επίσης, αλλά δεν επιδιώχθηκε. Το ΗΒ, μέσω της British Aerospace, εντάχθηκε εκ νέου στο βελτιωμένο έργο Harrier ως εταίρος το 1981, δίνοντάς του σημαντικό μερίδιο εργασίας στο έργο. Μετά τις εταιρικές συγχωνεύσεις τη δεκαετία του 1990, η Boeing και η BAE Systems υποστήριξαν από κοινού το πρόγραμμα. Περίπου 340 αεροσκάφη κατασκευάστηκαν σε ένα πρόγραμμα παραγωγής 22 ετών που έληξε το 2003.
Τα AV-8B, που λειτουργούν συνήθως από μικρά αεροπλανοφόρα, μεγάλα αμφίβια επιθετικά πλοία και απλές βάσεις προς τα εμπρός, έχουν συμμετάσχει σε πολυάριθμες στρατιωτικές και ανθρωπιστικές επιχειρήσεις, αποδεικνύοντας ότι είναι ευέλικτα πλεονεκτήματα. Ο στρατηγός του αμερικανικού στρατού Norman Schwarzkopf ονόμασε το USMC Harrier II ως ένα από τα πολλά σημαντικά όπλα στον Πόλεμο του Κόλπου. Το αεροσκάφος συμμετείχε σε μάχες κατά τη διάρκεια του πολέμου στο Ιράκ που ξεκίνησε το 2003. Το Harrier II υπηρέτησε στην Επιχείρηση Enduring Freedom στο Αφγανιστάν από το 2001 και χρησιμοποιήθηκε στην Επιχείρηση Odyssey Dawn στη Λιβύη το 2011. Ιταλικά και ισπανικά Harrier II έχουν λάβει μέρος στο εξωτερικό συγκρούσεις σε συνδυασμό με τους συνασπισμούς του ΝΑΤΟ. Κατά τη διάρκεια του ιστορικού σέρβις του, το AV-8B είχε υψηλό ποσοστό ατυχημάτων, που σχετίζεται με το ποσοστό του χρόνου που αφιερώθηκε σε κρίσιμες φάσεις απογείωσης και προσγείωσης. Τα USMC και τα AV-8B του Ιταλικού Ναυτικού πρόκειται να αντικατασταθούν από το Lockheed Martin F-35B Lightning II, με το πρώτο να αναμένεται να λειτουργεί με τα Harrier του μέχρι το 2025.
Ένα σημείωμα από τον Geoff
Θα χαρείτε πολύ να μάθετε ότι έχουμε προγραμματίσει 2 πλήρεις εκδόσεις για οριστική και πιθανώς και μια τρίτη, γι' αυτό παρακολουθήστε τα νέα για το πρώτο από αυτά τα υπέροχα έργα.
Ακριβώς όπως λέει ο Andy, μερικές φορές απλά δεν μπορείτε να αγνοήσετε σημαντικές κυκλοφορίες όπως αυτή και το επερχόμενο Honk Kong Models (HKM) Avro Lancaster σε 1:32 είναι ένα άλλο παράδειγμα και σχεδιάζουμε τουλάχιστον 2 εκδόσεις από αυτό :)
Σε σένα Άντι…
Το κιτ HobbyBoss
Μερικές φορές βγαίνει ένα κιτ που δεν μπορεί να αγνοηθεί και φωνάζει να το αγοράσετε. Δυστυχώς αυτή είναι η δύσκολη θέση στην οποία βρίσκομαι αυτή τη στιγμή.
Αναγκάστηκα να χάσει το mojo μου στο μόντελινγκ και είχα ξεσπάσει τελείως το δωμάτιο μόντελινγκ και είχα στείλει τα πάντα στο υπόστεγο.
Τότε ήρθε αυτό το θηρίο και έπρεπε να το έχω. Σας δίνω το HobbyBoss 1:18….ναι 1:18 AV8B Harrier II.
Αυτό κυκλοφορεί με διαφορετικό προσωπείο εδώ και μερικά χρόνια, καθώς κάτω από το γυαλιστερό νέο κουτί του είναι βασικά το Merit Harrier με μερικά επιπλέον κομμάτια μέσα για καλό μέτρο. Ο HobbyBoss πήρε το Merit και το έφτιαξε για τον εαυτό του.
Είχα διαβάσει μερικές μικρές κριτικές και σχόλια που έλεγαν ότι ήταν ένα κομμάτι χάλια και κανείς δεν πρέπει να ασχοληθεί με αυτό. Σε αυτό είχα μερικές ανησυχίες, αλλά μόλις έφτασε το κιτ και πήγα με τα σπρέι, εξεπλάγην ευχάριστα.
Ναι, έχει τα προβλήματα και τις ανακρίβειές του, αλλά συνολικά αξίζει τον κόπο. Το έχω ξαναπεί και θα το ξαναπώ. Είμαστε μοντελιστές, όχι συναρμολογητές. Θα πρέπει να είμαστε σε θέση να διορθώσουμε τα περισσότερα προβλήματα που μας φέρνει ένα κιτ με λίγη επιδεξιότητα και υπομονή.