Καθαρά μέρη
Ο θόλος είναι πεντακάθαρος και μπορεί να τοποθετηθεί είτε ανοιχτός είτε κλειστός. Οι ενισχυτικές λωρίδες που είναι ορατές στις φωτογραφίες του πρωτοτύπου είναι καλουπωμένες στη θέση τους. Αυτές είναι διαμορφωμένες ως υπερυψωμένες περιοχές στο εξωτερικό του θόλου, αν και δεν είναι σαφές από τις φωτογραφίες εποχής αν αυτές ήταν ανυψωμένες ή αν το πλαίσιο ήταν πράγματι μέσα στο πιλοτήριο, όπως κάποιο από το πλαίσιο του Ju87. Το εναέριο καλώδιο στο σημείο στο πάνω μέρος του πίσω θόλου λείπει, αλλά θα μπορούσε να προστεθεί χρησιμοποιώντας ένα κομμάτι πλαστικού. Το ίδιο το εναέριο καλώδιο φαίνεται να συγκρατήθηκε υπό τάση όταν ο θόλος ήταν ανοιχτός.
Το κατάστρωμα πίσω από το κάθισμα του πιλότου φαίνεται λίγο απλοποιημένο (δεν έχει καμία ανάγλυφη λεπτομέρεια πάνω του) και έτσι θα μπορούσε να είναι υποψήφιο για αντικατάσταση ή ένα μικρό κτίσμα από γρατσουνιές.
Ενώ τα εξαρτήματα είναι πολύ καλά χυτευμένα χωρίς φλας, όπως θα περίμενε κανείς από σχετικά νέα καλούπια (σημειώστε την πολύ λεπτή χύτευση στο περίβλημα του ανεμιστήρα - Μέρος A12), υπάρχουν μερικές περιοχές όπου ο μοντελιστής θα μπορούσε να προσθέσει τα δικά του αντικείμενα. Για παράδειγμα, τα καλώδια φρένων στα πόδια του κάτω οχήματος θα μπορούσαν να κατασκευαστούν χρησιμοποιώντας σύρμα μολύβδου ή συγκόλληση και για εκείνους με καλή όραση και ένα μικροσκοπικό τσιμπιδάκι, ίσως να μπορούσαν να προστεθούν τα κιβώτια διακλάδωσης και τα καλώδια που υπήρχαν στους βραχίονες ανάσυρσης του οχήματος.
Δεν παρέχονται ζώνες ασφαλείας και επομένως για όσους επιθυμούν να τις προσθέσουν θα πρέπει να προέρχονται από ένα σετ Eduard ή παρόμοιο προϊόν aftermarket.
Το V18 φαίνεται να έχει φωτογραφηθεί πιο συχνά από τα άλλα πρωτότυπα Fw190C και μια αναζήτηση στο διαδίκτυο έδωσε αρκετές χρήσιμες εικόνες. Κοιτάζοντας αυτά, ένιωσα ότι υπήρχαν μερικά σημεία του κιτ όπου ίσως μπορούσαν να γίνουν αλλαγές.
Πρώτον (και πιθανώς μια εύκολη λύση) υπάρχουν δύο ανοίγματα στο κάλυμμα του κιτ για αυτό που υποθέτω ότι ήταν πολυβόλα τοποθετημένα πάνω από τον κινητήρα στις εκδόσεις παραγωγής του αεροσκάφους. Οι φωτογραφίες του V18 δεν φαίνεται να το δείχνουν. Θα πρέπει να είναι αρκετά εύκολο να τα γεμίσετε και να τρίψετε τις υπερυψωμένες περιοχές πίσω τους.
Οι φωτογραφίες του πρωτοτύπου υποδηλώνουν επίσης ότι υπάρχει πρόβλημα με τα φιλέτα της ρίζας των φτερών στο κιτ. Η Hobby Boss τα έχει διαμορφώσει ως επίπεδα με τις εξατμίσεις να στέκονται περήφανες για αυτές, ενώ οι φωτογραφίες του πρωτοτύπου δείχνουν ότι οι εξατμίσεις ήταν στην πραγματικότητα εν μέρει εσοχές στη ρίζα του φτερού.
Πιστεύω ότι αυτό το πρόβλημα μπορεί να είναι πιο δύσκολο να επιλυθεί. Ίσως εάν τα φιλέτα της ρίζας των πτερυγίων επεκτείνονταν με πλαστική λωρίδα για να καλύπτουν μερικώς την εξάτμιση, θα μπορούσαν στη συνέχεια να τοποθετηθούν στην άτρακτο του κιτ / επάνω πτέρυγα με Milliput ή παρόμοιο πληρωτικό. Θα μπορούσαν να διαμορφωθούν εκ νέου σε ένα πιο ρεαλιστικό προφίλ. Θα πρέπει να κάνω στον εαυτό μου μερικές πολύ σοβαρές ερωτήσεις σχετικά με το αν θα μπορούσα να το κάνω αυτό τακτοποιημένα όταν κατασκευάζω το κιτ – και μάλλον θα βρω την απάντηση ΟΧΙ!!
Οι θύρες κανονιού στα φτερά φαίνεται να έχουν καλυφθεί στο V18 ενώ είναι ανοιχτές στο κιτ, αλλά μερικοί δίσκοι τρυπημένοι από λεπτό πλαστικό θα πρέπει να το λύσουν πολύ εύκολα. Οι διογκώσεις του κανονιού στα φτερά φαίνεται να έχουν μείνει στη θέση τους, αν και υποθέτω ότι δεν είχαν τοποθετηθεί όπλα. Δεν έχω ιδέα αν οι σωλήνες που μετέφεραν τις κάννες των κανονιών κατά μήκος του χώρου του οχήματος ήταν τοποθετημένοι στο V18. Δεν παρέχονται στο κιτ, αλλά θα υποθέσω ότι ήταν εκεί και θα τα προσθέσω από σωλήνα / ράβδο.
Μάλλον θα αντικαταστήσω τον πλαστικό σωλήνα pitot του κιτ με κάποιο τηλεσκοπικό μεταλλικό σωλήνα Albion Alloys για πιο προσεγμένη εμφάνιση.
Παρέχεται ένα προσκέφαλο πιλότου (αν και φαίνεται λίγο χοντρό και έτσι ίσως ένα κομμάτι αυτής της κάρτας να χρησιμεύσει ως αντικατάσταση). Οι φωτογραφίες δείχνουν ότι η θωράκιση που τοποθετείται μερικές φορές πίσω από το προσκέφαλο δεν υπήρχε στο V18.