με τον Dai Williams
Ένα σημείωμα από τον Geoff C…
Αγοράσαμε αυτό το κιτ γνωρίζοντας ότι πολλοί από εσάς θα ενδιαφέρονται για μια αντικειμενική άποψη όχι μόνο για το τι υπάρχει στο κουτί, αλλά και για το πώς όλα βγαίνουν σε ένα πλήρες άρθρο κατασκευής.
Ο Dai έχει τώρα το κιτ και θα ξεκινήσει πολύ σύντομα με την πλήρη κατασκευή του που μπορείτε να ακολουθήσετε εδώ στο SMN ως συνήθως.
Εν τω μεταξύ, πριν στείλω το κιτ στο Dai, είχα την ευκαιρία να τραβήξω ένα πολύ γρήγορο βίντεο in-box για να σας δείξω τα περιεχόμενα τα οποία θα επεκτείνει η Dai παρακάτω.
Βίντεο
σε σένα Ντάι…
Ιστορικό
Η γερμανική Πολεμική Αεροπορία απολάμβανε μια περίοδο εναέριας υπεροχής κατά τις αρχές του Πρώτου Παγκοσμίου Πολέμου. Τα γερμανικά μαχητικά Albatros αποδείχθηκαν ανώτερα από τα σύγχρονα βρετανικά και γαλλικά αεροσκάφη με αποτέλεσμα μεγάλες απώλειες ζωών μεταξύ των συμμάχων πιλότων. Αυτή η δεινή κατάσταση άλλαξε δραματικά την άνοιξη του 1917 με την εισαγωγή του Sopwith Triplane στο Δυτικό Μέτωπο. Το αεροσκάφος ήταν ανώτερο από πολλές απόψεις από το Albatros DIII, έχοντας τόσο εξαιρετική ευελιξία όσο και ρυθμό ανόδου.
Αρκετά Sopwith Triplanes καταλήφθηκαν από τους Γερμανούς και αυτά μελετήθηκαν εκτενώς. Αρκετοί Γερμανοί και Αυστροουγγρικοί κατασκευαστές συνέχισαν στη συνέχεια να παράγουν τα δικά τους σχέδια τριπλάνων. Στο τέλος, πολύ λίγα από αυτά τα σχέδια προχώρησαν πέρα από το στάδιο του πρωτοτύπου. Μερικά από αυτά τα αεροσκάφη όπως το Albatros Dr.1 ήταν προσαρμογές των υπαρχόντων διπλάνων, ενώ το Fokker Triplane που σχεδιάστηκε από τον Reinhold Platz ήταν ένα εντελώς νέο αεροσκάφος που σχεδιάστηκε ως τριπλάνο από την αρχή.
Η μορφή τριπλάνου σήμαινε ότι το νέο αεροσκάφος θα μπορούσε να έχει μειωμένο άνοιγμα φτερών σε σύγκριση με τα μαχητικά διπλάνου, ενώ εξακολουθούσε να έχει επαρκή περιοχή πτερυγίων για να παρέχει την απαιτούμενη ανύψωση. Αυτό το κοντό άνοιγμα των φτερών του έδωσε μεγάλη ευελιξία.
Το Fokker Triplane ήταν πιο αργό από πολλά σύγχρονα μαχητικά, οδηγώντας ίσως στην παραγωγή του σε περιορισμένο μόνο αριθμό. Ωστόσο, η ευελιξία του το έκανε δημοφιλές στους Γερμανούς πιλότους, μερικοί από τους οποίους συνέχισαν να το χρησιμοποιούν ακόμα και όταν το τεχνικά ανώτερο Fokker DVII έγινε διαθέσιμο.
Τα πρώτα λίγα Fokker Triplanes εισήχθησαν για αξιολόγηση μοίρας ως Fokker F.1. Σε ένα από αυτά τα δοκιμαστικά αεροσκάφη σκοτώθηκε ο Γερμανός άσος Verner Voss μετά από μια επική μάχη με μαχητές Se5a της Νο. 56 μοίρας. Μετά από τροποποιήσεις το αεροσκάφος εισήχθη σε πλήρη υπηρεσία μοίρας ως Fokker Dr.1. Πιθανώς ένας από τους πιο διάσημους εκπροσώπους της μηχανής ήταν ο Manfred Von Richthofen, ο οποίος πέταξε πολλά από τα τριπλάνα προτού σκοτωθεί κι αυτός ενώ πετούσε το εμβληματικό κόκκινο Dr.1 τον Απρίλιο του 1918.
Κάντε μια ερώτηση ή προσθέστε σχόλια:
Πρέπει να είστε συνδεδεμένοι για να δημοσιεύσετε ένα σχόλιο.