Περιήγηση στο πλαίσιο με τον Paul O'Donovan
Τα Zeppelins κατηγορίας Q λειτουργούσαν τόσο από τον Γερμανικό Στρατό όσο και από το Ναυτικό. Αν και οι βομβαρδισμοί είναι η πιο γνωστή δραστηριότητά τους, η πλειονότητα των πτήσεων που πραγματοποιήθηκαν από το πολεμικό σκάφος ήταν περιπολίες πάνω από τη Βόρεια Θάλασσα και τη Βαλτική. Η τάξη ήταν ξεπερασμένη το 1917 και το μεγαλύτερο μέρος του σκάφους που δεν είχε χαθεί σε ατυχήματα ή εχθρικές ενέργειες είχαν αποσυναρμολογηθεί μέχρι τα τέλη Σεπτεμβρίου 1917. Οι τελευταίοι επιζώντες ήταν το LZ 50 (L 16), το οποίο είχε υποβιβαστεί σε εκπαιδευτικά καθήκοντα και ναυάγησε στη βάση Nordholz στις 19 Οκτωβρίου 1917.[5] και LZ 46 (L 14), που πραγματοποίησε 42 αποστολές αναγνώρισης και 17 επιθέσεις στη Βρετανία. Επέζησε του πολέμου και καταστράφηκε από το πλήρωμά του στις 23 Ιουνίου 1919. (Οι πληροφορίες παρέχονται από τη Wikipedia)
Το κιτ
Η Takom μας έφερε δύο γεύσεις Zeppelin. Το P Class που είναι πιο κοντό και το δικό μας για το οποίο θα μιλήσω σήμερα, το 'Q' class.
Το κιτ διατίθεται συσκευασμένο σε ένα ανθεκτικό κουτί διαστάσεων 300 x 200 x 75 βάθους με ωραία έργα τέχνης που απεικονίζουν το μοντέλο σε ένα σχέδιο camo. Μην αφήσετε το κουτί να σας κάνει να πιστεύετε ότι αυτό είναι ένα μικρό κιτ. Έχει μήκος 510 mm.
Με το άνοιγμα του καπακιού, σας υποδέχονται τρεις ρόδες από στυρένιο που είναι χυτά σε ένα σκληρό, ενδιάμεσο γκρι πλαστικό. Καθένα από τα οποία συσκευάζεται χωριστά. Οι αυλόπορτες είναι αρκετά ογκώδεις στα μεγαλύτερα μέρη, πιο εκλεπτυσμένες στα μικρότερα όπως οι έλικες. Τούτου λεχθέντος, τα σημεία τοποθεσίας δεν μοιάζουν να θέτουν σε κίνδυνο το τμήμα και θα απαιτηθεί ελάχιστος καθαρισμός. Τα casting είναι πολύ ομαλά. Επιπλέον, ένα διαφανές δρομέα για τις βάσεις του μοντέλου, ένα τάστα και ένα φύλλο χαλκομανίας. Οι οδηγίες είναι ένα μικρό φυλλάδιο, 210 x 140 mm που αποτελείται από την κατανομή των εξαρτημάτων, 13 στάδια κατασκευής και 5 επιλογές σήμανσης. Τέσσερα σε λινό φινίρισμα και ένα camo. (Το camo που αναφέρεται ως έκδοση «τι θα γινόταν αν»). Τα επεξηγήματα βαφής αναφέρονται στη σειρά χρωμάτων Ammo.
Οι δρομείς λοιπόν…
Το Sprue 'A' έχει τα μπροστινά μισά, οριζόντιους σταθεροποιητές και πολλά μέρη για τις γόνδολες. Τα μισά της ατράκτου είναι ωραία και παχιά, επομένως δεν υπάρχει φόβος για τη δύναμη του αεροσκάφους μόλις συναρμολογηθεί.
Για τους σταθεροποιητές, η ραβδώσεις μου φάνηκε αρκετά έντονη. Τώρα αυτό θα μπορούσε να είναι απλώς η γνώμη μου, δεν είμαι ειδικός εδώ, αλλά έχοντας κατά νου την κλίμακα, φαίνεται λίγο υπερβολικά ανεβασμένη.
Το Sprue 'C' έχει μόνο τα δύο πίσω μισά που έχουν παρόμοιο πάχος με τα μπροστινά μισά στο sprue 'A'.
Το Sprue 'D' έχει τις δύο βάσεις στήριξης διαμορφωμένες σε διαφανές πλαστικό. Μάλλον θα έβαφα το δικό μου όμως με ίσως ένα μεταλλικό χρώμα.
Το Sprue 'E' είναι το πρόσθετο τμήμα που κάνει αυτήν την έκδοση μεγαλύτερη από την P Class.
Περιλαμβάνονται επίσης οι πεδιάδες της ουράς, οι κάτω πλευρές και οι γόνδολες. Οι λεπτομέρειες της γόνδολας φαίνονται επίσης ωραίες. Ωστόσο, τα τζάμια είναι χυτά με τα κύρια μέρη της γόνδολας.
Ένα μονό ταστάκι περιλαμβάνει 48 κομμάτια που αποτελούνται κυρίως από τα εξαρτήματα γόνδολας και τα στηρίγματα για τους κινητήρες. Αυτό το μέρος της κατασκευής πρέπει να είναι διασκεδαστικό. Τα εξαρτήματα συνδέονται με πολύ λεπτά σημεία θέσης. Το ίδιο το τάστο έχει μια κολλητική βάση σε αυτό.
Οι χαλκομανίες είναι πολύ απλές και αποτελούνται μόνο από μαύρους σταυρούς και σειριακούς αριθμούς, οπότε δεν υπάρχει κουραστική τσουγκράνα από στένσιλ εδώ. Είναι όμορφα τυπωμένα, έχουν καλό χρώμα και έχουν ωραία και λεπτή αίσθηση.
Λοιπόν, οι σκέψεις μου τότε. Μου αρέσει πολύ αυτό το κιτ. Είναι κάτι τελείως διαφορετικό, ωραίο μέγεθος και θα το βάλω πολύ σύντομα. Νομίζω ότι τα εξαρτήματα χαρακτικής θα αποτελέσουν πρόκληση ιδιαίτερα όταν προσπαθείτε να κρεμάσετε τις γόνδολες, οπότε θα χρειαστεί λίγη υπομονή εδώ. (Και όχι καφέ για μια ή δύο ώρες πριν) Αυτό που πιστεύω ότι θα είναι η κατασκευή του κιτ θα είναι στον πίνακα. Το να προσπαθήσω να αναπαράγω το patch work του υλικού είναι κάτι που περιμένω επίσης με ανυπομονησία. Προσθέστε τις καιρικές συνθήκες σε αυτό και όλα καλά, θα είναι ένα υπέροχο μοντέλο. Παρακολουθήστε αυτό το διάστημα και ελπίζω να φέρω το τελικό άρθρο σύντομα.
Μια τελευταία σκέψη από εμένα…
Βγάζω το καπέλο μου στον Τακόμ πηγαίνοντας εκτός πίστας με τα θέματά τους. Έφτιαξα τον πυργίσκο Yamato πριν από ένα χρόνο περίπου και τον απόλαυσα πραγματικά. Κάντε μια βόλτα στην άγρια πλευρά και δοκιμάστε ένα από τα κιτ τους, αν δεν το έχετε ξανακάνει, είναι πολύ διασκεδαστικά.
Μπράβο όλα προς το παρόν
Paul O'D.
Κάντε μια ερώτηση ή προσθέστε σχόλια:
Πρέπει να είστε συνδεδεμένοι για να δημοσιεύσετε ένα σχόλιο.