Τα πλαστικά καλούπια είναι εξαιρετικά δείχνοντας όλη τη φινέτσα που περιμένουμε από αυτόν τον κατασκευαστή.
Όπως πάντα με τα κιτ της Wingnut, οι πίσω άκρες των φτερών είναι πολύ λεπτές και πολύ αιχμηρές – ακριβώς όπως ήταν στο αεροσκάφος πλήρους μεγέθους. Τα σημεία στερέωσης του ελατηρίου στα φτερά είναι αρκετά μεγάλα και θα χρειαστεί προσοχή κατά τον διαχωρισμό των εξαρτημάτων από τα ελατήρια. Θα συμβούλευα να χρησιμοποιήσετε ένα λεπτό ξυράφι για να αφαιρέσετε τα φτερά, κόβοντας κατά κάποιο τρόπο από τα ίδια τα μέρη και στη συνέχεια καθαρίζοντας προσεκτικά τα σημεία στερέωσης με μια νέα λεπίδα νυστέρι και λεπτό υγρό και στεγνό χαρτί.
Με ορισμένα έργα μοντελοποίησης παρεκκλίνω από τις οδηγίες του κιτ και ακολουθώ την προσέγγιση να συνδυάζω τα μεγαλύτερα μέρη πριν προσθέσω τα μικρότερα, πιο ευαίσθητα μέρη. Οι οδηγίες σε αυτές τις περιπτώσεις χρησιμοποιούνται ως οδηγός για την τοποθέτηση εξαρτημάτων παρά ως ακολουθία κατασκευής. Ωστόσο, έχοντας δημιουργήσει μερικά κιτ Wingnut, δεν θα συμβούλευα να ακολουθήσω αυτήν την προσέγγιση εδώ. Η κατασκευή απαιτεί μια πιο «αρθρωτή» προσέγγιση όπου τα μέρη βάφονται πριν ενωθούν ως υποσυστήματα και νομίζω ότι σε αυτήν την περίπτωση οι οδηγίες πρέπει να μελετηθούν προσεκτικά και να ακολουθηθούν κατά γράμμα.
Παραπομπές ζωγραφικής βρίσκονται σε όλες τις οδηγίες. Αυτά αναφέρονται και στα χρώματα Tamiya και Humbrol (με κάποια ανάμειξη χρωμάτων είναι απαραίτητη). Οι αριθμοί αναφοράς βαφής Federal Standard περιλαμβάνονται επίσης για όσους χρησιμοποιούν άλλους τύπους βαφής.
Ως συνήθως υπάρχουν σημάνσεις για πέντε αεροσκάφη που παρέχονται στο κιτ. Οι χρωματικοί συνδυασμοί που εφαρμόζονται σε ορισμένα από αυτά θα περιλαμβάνουν την αναπαραγωγή του πολύχρωμου καμουφλάζ που εφαρμόζεται στην άτρακτο και στο κέντρο του άνω πτερυγίου ορισμένων αεροσκαφών.
Το περίπλοκο καμουφλάζ στις πλευρές της ατράκτου που είχε ένα περίεργο «στίκτωμα» φινίρισμα μπορεί να προκαλέσει πονοκεφάλους στους μοντελιστές, ακόμη και σε εκείνους που είναι έμπειροι στο airbrushing. Ωστόσο, καταλαβαίνω ότι η Aviattic θα παράγει ένα σετ μεταφοράς για την άτρακτο που θα μπορούσε να λύσει το πρόβλημα καθώς και σετ αντικατάστασης παστίλιων για τα φτερά.
Οι μεταφορές παστίλιας που παρέχονται στο κιτ μου φαίνονται απόλυτα επαρκείς, αν και τα πάνελ για τα φτερά έρχονται σε αρκετά μεγάλα τμήματα που χρειάζονται προσοχή όταν εφαρμόζονται στο μοντέλο. Αναπαράγουν το γεγονός ότι τα μπουλόνια του υφάσματος εφαρμόστηκαν υπό γωνία ως προς τη γραμμή πτήσης, επομένως η κοπή των μεταφορών σε μικρότερα, πιο διαχειρίσιμα τμήματα μπορεί να είναι δύσκολη. Οι μεταφορές παστίλιας συνοδεύονται επίσης από τις ραβδωτές ταινίες και τις λωρίδες υφάσματος κατά μήκος των μπροστινών και ακραίων άκρων των φτερών τυπωμένες στη θέση τους.
Εκτός από κόλλα και μπογιά, τα μόνα πράγματα που θα χρειαστεί να προμηθεύσει ο μοντελιστής θα είναι το υλικό αρματωσιάς και οι πόρπες.
Ένα ολοκληρωμένο διάγραμμα αρματωσιάς παρέχεται στις οδηγίες. Η Wingnut προτείνει την εμβάθυνση των σημείων στερέωσης αρματωσιάς χρησιμοποιώντας ένα τρυπάνι 0.5 mm και τη χρήση ενός ελαστικού υλικού όπως το EZ Line για την ίδια την αρματωσιά.
Δύο χρήσιμες αναφορές για το μοντέλο θα είναι τα Windsock Datafiles στο Halberstadt που παράγονται από την Albatros Productions – αν και οι φωτογραφίες στις οδηγίες θα είναι πιθανώς αρκετές για τους περισσότερους.
Δεν είμαι σίγουρος αν τα αρχεία δεδομένων Windsock εξακολουθούν να είναι διαθέσιμα, αλλά για όσους θέλουν να τα εντοπίσουν είναι τα αρχεία δεδομένων 27 και 157 και τα ISBN είναι 0-948414-31-6 και 978-1-906798-29-1 αντίστοιχα.
Συνολικά, αυτό μοιάζει με ένα φανταστικό κιτ που, με προσοχή, θα ενσωματωθεί σε ένα μεγάλο και εντυπωσιακό μοντέλο. Η Wingnut Wings συνεχίζει να εντυπωσιάζει με κάθε νέα κυκλοφορία και ανυπομονώ να φτιάξω αυτό το κιτ στο εγγύς μέλλον.
Dai W.
Εδώ είναι η περίληψη μου…
SMN Γρήγορη σύνοψη Αξιολόγηση αστεριών από 5
ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΌ | ΒΑΘΜΟΛΟΓΗΣΗ ΑΣΤΡΩΝ (από πέντε) |
---|---|
Ποιότητα χύτευσης | ***** |
Επίπεδο λεπτομέρειας | ***** |
Ακρίβεια | ***** |
Οδηγίες | ***** |
Χαλκομανίες | **** |
Επιλογή θέματος | **** |
Ολικός | **** |