Kit Ref: A09182
Τιμή περίπου 32.99 £ GBP, 47.14 $ USD, 42.07 € ευρώ
Κριτική από τον Geoff Coughlin (Μάρτιος 2016)
Βλέπω Ο GEOFF ΟΛΟΚΛΗΡΩΘΗΚΕ ΤΩΡΑ Η ΚΑΤΑΣΚΕΥΗ ΤΗΣ
Βλέπω Ο ΝΤΕΪΒ ΚΟΥΑΡΝΤ ΟΛΟΚΛΗΡΩΘΗΚΕ ΤΩΡΑ Η ΕΞΕΤΑΣΗ ΚΑΤΑΣΚΕΥΗΣ
Το κιτ Airfix
Δεν μπορώ να πιστέψω ότι μέσα σε λίγες μόνο εβδομάδες εκπληρώθηκαν και οι δύο επιθυμίες του κιτ-θέλω – πρώτα το Lightning T5 σε 1:48 (Σπαθί) και τώρα αυτή, η έκδοση F.Mk.8 του Gloster Meteor από την Airfix . Το F.8 αποτελεί την επιτομή του τύπου για μένα και εκείνης της εποχής των νέων γρήγορων αεροσκαφών – ειδικά των βρετανικών μαχητικών αεροσκαφών της δεκαετίας του 1950 και του 60.
Τι παίρνεις?
Μπορείτε να δείτε τα σπρέι όπως και εγώ, οπότε ρίξτε μια καλή ματιά στις εικόνες και νομίζω ότι θα μείνετε πολύ ευχαριστημένοι.
Ας ξεκινήσουμε με το πλαστικό
Το πλαστικό είναι ακριβώς όπως οι άλλες πρόσφατες εκδόσεις του κατασκευαστή – ελαφρώς μαλακά αλλά καλά εξοπλισμένα ανοιχτό μπλε-γκρι μέρη. Η λεπτομέρεια της γραμμής του πίνακα είναι χαραγμένη και καλοδουλεμένη για την κλίμακα. Μερικές από τις μικρές στρογγυλές οπές φωτισμού (για παράδειγμα στις θέσεις του κινητήρα) θα πρέπει να καθαριστούν προσεκτικά, αν και αυτό είναι μια μικρή παρατήρηση. Δεν υπάρχει άλλο πραγματικό υπερβολικό φλας, ειδικά στα μικρότερα, ευαίσθητα μέρη και αυτό είναι εντυπωσιακό.
Η κατανομή εξαρτημάτων είναι αρκετά συμβατική για ένα κιτ Meteor…
Ατρακτος – το γενικό σχήμα φαίνεται πολύ αυθεντικό και αυτό το μεγάλο «τετράγωνο» πτερύγιο θα ξεχωρίσει στο μοντέλο σας. Έχω κόψει τα μισά της ατράκτου από τα σπρέι τους και τα έχω δοκιμάσει και ταιριάζουν πολύ - πολλά υποσχόμενα.
Ελαφρώς απογοητευτική είναι η παρουσία κάποιων ρηχών σημαδιών νεροχύτη στα μισά της ατράκτου πίσω από τις θέσεις των όπλων – σίγουρα δεν είναι ο διακριτικός κυματισμός που βλέπετε συχνά στα μεταλλικά δέρματα των Meteors σε αυτήν την περιοχή, αυτά είναι στρογγυλά σημάδια από νεροχύτη που μπορεί να είστε μπορεί να παραλάβει στις συνημμένες φωτογραφίες. Με τύχη μπορεί απλώς να βγουν με άμμο καθώς είναι ρηχά, αλλά θα δούμε.
Κύρια φτερά – χωριστά μισά άνω φτερά χωρισμένα σε δύο οριζόντια και προσαρτημένα στο μονοκόμματο κάτω τμήμα του φτερού. Είναι καλό να βλέπετε τις λεπτομέρειες της επιφάνειας στα εσωτερικά της θέσης του τροχού – εδώ που τα λέμε, αυτά είναι εξαιρετικά με ξεχωριστά λεπτομερή πίσω τοιχώματα που συνδυάζονται ως κρίκους φτερών για να προσδώσουν ακαμψία σε ολόκληρο το φτερό.
Τα πίσω τμήματα των ριζών των φτερών παρέχονται χωριστά και αν αυτά ταιριάζουν καθώς και οι ίδιες περιοχές στο C-47 Dakota τους, θα είμαι πολύ ευχαριστημένος.
Τα φρένα ταχύτητας για το πάνω και το κάτω μέρος των φτερών είναι ξεχωριστά, ώστε να μπορείτε να τα τοποθετήσετε ανοιχτά, αν και ασυνήθιστα όταν το αεροσκάφος ήταν σταθμευμένο.
Πτερύγια – δεν παρέχονται ως ξεχωριστά αντικείμενα, καθώς διαμορφώνονται σε κλειστή θέση.
Πηδάλιο / ανελκυστήρες – Αυτά είναι καλά διαμορφωμένα ξεχωριστά, ώστε να μπορείτε να προσθέσετε κάποιο ενδιαφέρον με ελαφρά αντιστάθμιση εάν απαιτείται.
Cockpit – Ένα από τα πραγματικά δυνατά σημεία κατά την άποψή μου – όλα είναι εκεί για να φτιάξουμε ένα απόλυτα αντιπροσωπευτικό Meteor F8. Στην πραγματικότητα, παίρνετε δύο καθίσματα εκτίναξης, ένα με και ένα χωρίς λουρί καθίσματος και αυτή είναι μια εξαιρετική ιδέα για όλα τα γούστα. Τα πλαϊνά πάνελ είναι όμορφα λεπτομερή ένθετα που βοηθούν στο να φαίνεται ολόκληρη η περιοχή απασχολημένη και ο κύριος πίνακας έχει επίσης ανυψωμένες λεπτομέρειες και ο πίνακας οργάνων των χαλκομανιών θα μπορούσε να λειτουργήσει πολύ καλά σε αυτό, χρησιμοποιώντας άφθονη λύση ρύθμισης χαλκομανιών – θα δούμε.
Το πίσω κατάστρωμα του πιλοτηρίου έχει κάποια ωραία χυτή λεπτομέρεια για να προσθέσει περισσότερο ενδιαφέρον.
Σύστημα προσγείωσης – και πάλι, άλλη μια δύναμη στο κιτ – όλη η λεπτομέρεια είναι εκεί όσο μπορώ να δω για να κάνουν αυτές τις περιοχές εντυπωσιακές. Το συγκρότημα γραναζιών μύτης έχει σχεδιαστεί επίσης με λίγη σκέψη. Ο κώνος μύτης είναι χωριστός, επιτρέποντας την προσθήκη του εσωτερικού συγκροτήματος γραναζιού μύτης αργότερα, μαζί με τον ξεχωριστό κώνο μύτης. Θα πρέπει να δω πώς λειτουργεί στην πράξη από την άποψη της πρακτικότητας, ωστόσο, καθώς συνήθως δεν προσθέτω τις μονάδες κάτω οχήματος παρά πολύ κοντά στο τέλος του έργου για να μην καταστραφούν.
Οι τροχοί παρέχονται με και χωρίς λάστιχα και το γεγονός ότι παρέχονται με, είναι υπέροχο, η εμφάνιση του τελικού μοντέλου θα πρέπει να βελτιωθεί σημαντικά ως αποτέλεσμα.
Κινητήρες – για κάποιους αυτό θα είναι το αποκορύφωμα του κιτ, κυρίως επειδή έχετε δύο λεπτομερείς κινητήρες Derwent 8 και τις φαρδιές και στενές εισαγωγές κινητήρα, αν και είμαι σίγουρος ότι χρειάζεστε μόνο τις φαρδιές για το F8. Επιπλέον… οι κινητήρες μπορούν να τοποθετηθούν σε ξεχωριστό τρόλεϊ που παρέχεται στο κιτ – πόσο καλό είναι αυτό; Και οι δύο κινητήρες φαίνονται να είναι καλά λεπτομερείς και παρέχονται πρόσθετες λεπτομέρειες για τις θέσεις κινητήρα, όπως τα διαφράγματα – ανυπομονώ πραγματικά να φέρω μερικά από αυτά τα χρώματα «Hot Metal» του Alclad2 εδώ :).
Τα επάνω καλύμματα φτερών της θέσης του κινητήρα παρέχονται επίσης ως ξεχωριστά εξαρτήματα, οπότε ελπίζουμε ότι θα ταιριάζουν άνετα ώστε να μπορείτε να αλλάξετε την εμφάνιση του ολοκληρωμένου μοντέλου σας.
Guns – επιπλέον απολαύσεις που προσφέρονται και σε αυτούς τους τομείς! Τα δίδυμα κανόνια σε κάθε πλευρά της ατράκτου περιλαμβάνονται ως ξεχωριστά αντικείμενα και περιλαμβάνουν ορισμένες λεπτομέρειες των πρωτοτύπων όπως οι γεμιστήρες. Οι πόρτες της θέσης πιστολιού είναι ξεχωριστές και έχουν σχεδιαστεί έτσι ώστε το μοντέλο σας να μπορεί να εμφανίζει τα όπλα που είναι τοποθετημένα μέσα. Λογικά, το Airfix έχει μόνο λεπτομερώς το κέντρο και το πίσω μέρος κάθε όπλου - τις μόνες περιοχές που θα είναι ορατές στο ολοκληρωμένο μοντέλο σας - έξυπνο.
Υποθέτω ότι αυτό που σκέφτομαι σε αυτό το σημείο και ίσως και εσείς… είναι ότι εάν η εφαρμογή των θυρών για όλα τα ανοιχτά πάνελ είναι καλή, τότε αυτό είναι υπέροχο – αν όχι… καλά, θα δούμε (να παρακολουθείτε το Build Τώρα – αυτό το κιτ μόλις πήγε στην κορυφή της λίστας προτεραιοτήτων κατασκευής και θα ξεκινήσει αμέσως στο Build Now, επομένως παρακολουθείτε στενά τη σελίδα SMN What's New και την Build Now).
δεξαμενές καυσίμων – Περιλαμβάνεται ένα ζεύγος δεξαμενών κάτω πτερυγίων και αυτό θα σας βοηθήσει να δημιουργήσετε μια μεγαλύτερη γκάμα τελικών επιλογών χρησιμοποιώντας αυτοκόλλητα aftermarket για διαφορετικούς χειριστές.
Αυτό που έχετε στο κιτ είναι αυτό το υπέροχο διογκωμένο ρεζερβουάρ κεντρικής γραμμής, χαρακτηριστικό του τύπου της υπηρεσίας RAF. Και πάλι, είναι ωραίο να έχετε την επιλογή να το συμπεριλάβετε ή όχι, ανάλογα με το θέμα που έχετε επιλέξει.
Βάρος μύτης – αυτό δεν περιλαμβάνεται και το Meteor. Ένα Meteor F.8 θα χρειαστεί άφθονο βάρος για να σταματήσει την τοποθέτηση του μοντέλου σας. Θα πρέπει να δω πού μπορεί να φτάσει το βάρος – όχι τόσο εύκολο με την πρώτη ματιά, δεδομένης της εξαιρετικής λεπτομέρειας που παρέχεται, αλλά θα έχουμε μια απάντηση/διόρθωση για αυτό στην κατασκευή που μπορείτε να ακολουθήσετε. Θυμάμαι ότι η Tamiya συμπεριέλαβε έξυπνα τη μπανιέρα του πιλοτηρίου ως μεταλλικό εξάρτημα που έλυνε το πρόβλημα στα κιτ Meteor, κρίμα που δεν έγινε αυτή τη φορά από την Airfix.