Super Wing Series No.4
Τιμή περίπου: 53.60 £ (προ φόρων και αποστολής)
Κριτική από τον Geoff Coughlin (Νοέμβριος 2016)
Αποκτήστε αυτό και πολλά άλλα εντυπωσιακά Κιτ Zoukei-Mura απευθείας από τον κατασκευαστή. Ευχαριστούμε τη ZM για την παροχή του δείγματος κριτικής μας.
Μια μικρή έκπληξη…
Ποτέ δεν το είδα πραγματικά να έρχεται… με τη σχετικά πρόσφατη κυκλοφορία ενός νέου εργαλείου F-4J από την Academy, το γεγονός ότι η ZM κυκλοφόρησε τώρα και ένα υπερσύγχρονο F-4J Phantom II σημαίνει ότι είμαστε ξανά χαλασμένο για επιλογή. Αν το 'Toom' είναι η τσάντα σας, τότε είναι πραγματικά ευτυχισμένες μέρες.
Έχουμε ήδη ολοκληρώσει μια πλήρη κατασκευή από τον Adam B του νέου κιτ Academy F-4B (πολύ παρόμοιο με το κιτ 'J') και θα το διαπιστώσετε στο Το αεροσκάφος ολοκληρώθηκε τώρα υπό την ακαδημία. Υπάρχει επίσης μια πλήρης κριτική στο κουτί Here Now of Academy F-4B kit..
Ρίξτε μια ματιά στον ιστότοπο αυτού του κατασκευαστή για να δείτε το μοντέλο ZM ολοκληρωμένο – εδώ. Τα καλά νέα που μπορώ να σας πω είναι ότι το ZM F-4J μας βρίσκεται σε καλό δρόμο και νομίζω ότι θα έχετε μια απόλαυση όταν τελειώσει, γι' αυτό παρακολουθήστε το Aircraft-Build Now της SMN και τι νέο υπάρχει γι' αυτό.
Σημείωση ...
Αξίζει να σημειωθεί ότι η ZM παράγει μια σειρά από σετ λεπτομέρειας αξεσουάρ που διατίθενται με επιπλέον κόστος: έγχρωμο PE για το πιλοτήριο, μεταλλικό υπόστρωμα, ζυγισμένα ελαστικά, βρετανικά αυτοκόλλητα F-47 No.74 “Tiger” Sqn κ.λπ. Δείτε τα εδώ.
Το κιτ Zoukei-Mura F-4J Phantom II…
Μόλις κοιτάξετε μέσα στο κουτί, όλα είναι τέλεια συσκευασμένα και υπάρχουν πολλά σπιράλ με πολλά τέλεια λεπτομερή μέρη διαμορφωμένα σε γκρι πλαστικό.
Η ποιότητα είναι εκπληκτική, πραγματικά είναι – απλώς ρίξτε μια προσεκτική ματιά στις συνοδευτικές φωτογραφίες της λεπτομέρειας του πιλοτηρίου, των κινητήρων και των τροχών ως παραδείγματα – πραγματικά εξαιρετικές ανυψωμένες και εσοχές λεπτομέρειες. Αυτό το πίσω άκρο κάτω από την ουρά έχει μια απίστευτη λεπτομέρεια με νευρώσεις.
Επισκόπηση
Τα μέρη είναι καλοσχηματισμένα και σίγουρα αποτυπώνουν με ακρίβεια την εμφάνιση και το σχήμα του Phantom II, πραγματικά δεν μπορώ να κατηγορήσω τίποτα εκεί. Η συναρμολόγηση είναι ως επί το πλείστον συμβατική, αν και έχετε την επιλογή να συμπεριλάβετε έναν λεπτομερή κινητήρα J-79 (ή δύο). Αυτό είναι ένα από εκείνα τα πράγματα που είναι λίγο περίεργα όμως – δεν έχει πολύ νόημα η λεπτομέρειά του, για να μην το δούμε ποτέ ξανά. Μπορείτε να κατασκευάσετε τον κινητήρα και να τον τοποθετήσετε σε ένα καροτσάκι φτιαγμένο έξυπνα από τμήματα του πλαισίου σπρέι. Το μόνο πρόβλημα είναι ότι έχετε μόνο ένα σετ δοχείων μετάκαυσης/αναθέρμανσης και αυτό αποτελεί πρόκληση – θα ήταν καλύτερο για τη ZM να προσθέσει απλώς δύο σετ κουτιών, κάτι που θα έκανε τη ζωή πιο εύκολη.
Cockpit
Αυτό είναι ένα πραγματικό αποκορύφωμα – όλα είναι εκεί μέσα που μπορεί να θέλετε σε ένα πιλοτήριο F-4: λεπτομερή καθίσματα, ταμπλό οργάνων, μαρσπιέ, πεντάλ πηδαλίου, στήλες ελέγχου, λεπτομέρειες του θόλου και ακόμη και η περίπλοκη καλωδίωση που έχετε στο πίσω κατάστρωμα και πίσω Οι θέσεις του πιλότου αντιπροσωπεύονται αρκετά καλά και αυτό είναι εντυπωσιακό.
Τροχοί, φρεάτια και κάτω σασί
Πολύ εντυπωσιακό και πάλι, είναι όλα εκεί στο μπροστινό μέρος της λεπτομέρειας και αυτές οι περιοχές φαίνονται εντυπωσιακά ρεαλιστικές στο ολοκληρωμένο μοντέλο.
Μηχανές και κονσέρβες
Πραγματικά το έχω καλύψει παραπάνω απλώς για να πω ότι οι κινητήρες είναι πολύ λεπτομερείς και θα φαίνονται καλά τοποθετημένοι σε μια κουκλίτσα δίπλα στο ολοκληρωμένο μοντέλο σας ή σε ένα δίκυκλο. Θα μπω στον πειρασμό να αγοράσω ένα σετ δοχείων ρητίνης από έναν από τους κατασκευαστές aftermarket και, στη συνέχεια, μπορείτε να έχετε ένα πλήρες μοντέλο και να εμφανίσετε ένα ή και τα δύο General Electric J79; Η κλήση σου.
Παρέχεται πλήρης αυλάκωση εισαγωγής που θα πρέπει να αποφύγει τυχόν προβλήματα όταν κοιτάτε κάτω στις εισαγωγές. Αυτή είναι συνήθως μια δύσκολη περιοχή στα κιτ F-4 και η ZM την έχει αποτυπώσει τέλεια.
Καταστήματα
4 X AIM-9 (πρώιμες εκδόσεις), 4 X AIM-7 Sparrow και μια δεξαμενή πτώσης κεντρικής γραμμής, καθώς και το πολύ σημαντικό ζεύγος δεξαμενών πτώσης φτερών ολοκληρώνουν το πακέτο.
Καθαρά μέρη
Οι δύο συνήθεις επιλογές περιλαμβάνονται για κλειστό ή ανοιχτό. Τα εξαρτήματα είναι πολύ καθαρά, χωρίς ατέλειες και δεν έχουν γραμμή ραφής θόλου για αφαίρεση.
Βιβλίο οδηγιών
Πολύ περιεκτικό με πολλές σαφείς συμβουλές σχετικά με τις επιλογές και ακολουθεί τη συνήθη προσέγγιση της εκρηκτικής προβολής. Οι αναφορές χρωμάτων περιλαμβάνονται επίσης για τα χρώματα Vallejo και είναι χρήσιμο να περιλαμβάνονται αριθμοί FS όπου χρειάζεται. Και πάλι, θα ήταν ωραίο να αναφέρουμε μερικά άλλα κύρια χρώματα κατασκευαστών χρωμάτων, αλλά η έλλειψή τους μπορεί να υποδηλώνει κάποια εμπορική συμφωνία που τα αποκλείει.
Χαλκομανίες και οδηγός ζωγραφικής
Η ποιότητα του φύλλου αυτοκόλλητων που περιλαμβάνεται είναι εξαιρετική – κατασκευάζονται Cartograf. Νομίζω ότι αυτό που είναι λίγο απογοητευτικό είναι ότι έχετε μόνο μία επιλογή και αυτή είναι για το "Showtime 100" που χρησιμοποιήθηκε πολύ παλαιότερα από άλλους κατασκευαστές. Με όλα τα μυριάδες φωτεινά, πολύχρωμα και δημιουργικά σχέδια που εφαρμόζονται στα αμερικανικά F-4J, είναι λίγο χωρίς φαντασία. Όπως λέω, δεν μπορείς να κατηγορήσεις αυτό που παρέχεται για την ποιότητα όμως και παίρνεις επίσης ένα πλήρες σετ στένσιλ.
Οι οδηγοί έγχρωμης ζωγραφικής μεγάλης κλίμακας δείχνουν τοποθεσίες για όλες τις χαλκομανίες και τη ζωγραφική.
Συνολικά, λοιπόν, εδώ είναι η περίληψή μου…
Τζοφ Γ.
SMN Γρήγορη σύνοψη Αξιολόγηση αστεριών από 5
ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΌ | ΒΑΘΜΟΛΟΓΗΣΗ ΑΣΤΡΩΝ (από πέντε) |
---|---|
Ποιότητα χύτευσης | ***** |
Επίπεδο λεπτομέρειας | ***** |
Ακρίβεια | ***** |
Οδηγίες | **** |
Χαλκομανίες | **** |
Επιλογή θέματος | **** |
Ολικός | **** |
Σαν να το χρειάζεστε (καλά, κάποιοι από εσάς τουλάχιστον! …λίγο υπόβαθρο για το Phantom II
Το McDonnell Douglas F-4 Phantom II είναι ένα διπλό διθέσιο, δικινητήριο, παντός καιρού, υπερηχητικό αεροσκάφος αναχαίτισης/μαχητικό-βομβαρδιστικό αεροσκάφους μεγάλης εμβέλειας που αναπτύχθηκε αρχικά για το Ναυτικό των Ηνωμένων Πολιτειών από την McDonnell Aircraft. Εισήλθε για πρώτη φορά σε υπηρεσία το 1960 με το Ναυτικό των ΗΠΑ. Αποδεικνύοντας εξαιρετικά προσαρμόσιμο, υιοθετήθηκε επίσης από το Σώμα Πεζοναυτών των ΗΠΑ και την Πολεμική Αεροπορία των ΗΠΑ, και από τα μέσα της δεκαετίας του 1960 είχε γίνει ένα σημαντικό μέρος των αντίστοιχων πτερύγων αέρα τους.
Το Phantom είναι ένα μεγάλο μαχητικό με τελική ταχύτητα πάνω από 2.2 Mach. Μπορεί να μεταφέρει περισσότερα από 18,000 λίβρες (8,400 κιλά) όπλων σε εννέα εξωτερικά σκληρά σημεία, συμπεριλαμβανομένων πυραύλων αέρος-αέρος, πυραύλων αέρος-εδάφους και διάφορες βόμβες. Το F-4, όπως και άλλα αναχαιτιστικά της εποχής του, σχεδιάστηκε χωρίς εσωτερικό πυροβόλο. Αργότερα μοντέλα ενσωμάτωσαν ένα περιστροφικό πυροβόλο M61 Vulcan. Ξεκινώντας το 1959, έθεσε 15 παγκόσμια ρεκόρ επιδόσεων κατά την πτήση, συμπεριλαμβανομένου ενός απόλυτου ρεκόρ ταχύτητας και ενός απόλυτου ρεκόρ υψομέτρου.
Κατά τη διάρκεια του πολέμου του Βιετνάμ, το F-4 χρησιμοποιήθηκε εκτενώς. Χρησίμευσε ως το κύριο μαχητικό αεροπορίας υπεροχής τόσο για το Πολεμικό Ναυτικό όσο και για την Πολεμική Αεροπορία και έγινε σημαντικό στους ρόλους επίθεσης εδάφους και εναέριας αναγνώρισης στα τέλη του πολέμου. Το Phantom έχει τη διάκριση ότι είναι το τελευταίο μαχητικό των ΗΠΑ που πετάχτηκε για να επιτύχει το καθεστώς άσου τον 20ο αιώνα. Κατά τη διάρκεια του πολέμου του Βιετνάμ, η Πολεμική Αεροπορία των ΗΠΑ είχε έναν πιλότο και δύο αξιωματικούς οπλικών συστημάτων (WSOs) και το Πολεμικό Ναυτικό των ΗΠΑ είχε έναν πιλότο και έναν αξιωματικό αναχαίτισης ραντάρ (RIO) να γίνουν άσοι πετυχαίνοντας πέντε εναέριες δολοφονίες εναντίον εχθρικών μαχητικών αεροσκαφών. Το F-4 συνέχισε να αποτελεί σημαντικό μέρος της στρατιωτικής αεροπορικής δύναμης των ΗΠΑ κατά τη διάρκεια των δεκαετιών 1970 και 1980, αντικαθιστώντας σταδιακά από πιο σύγχρονα αεροσκάφη όπως τα F-15 Eagle και F-16 στην Πολεμική Αεροπορία των ΗΠΑ, το Grumman F-14 Το Tomcat στο Ναυτικό των ΗΠΑ και το F/A-18 Hornet στο Ναυτικό των ΗΠΑ και το Σώμα Πεζοναυτών των ΗΠΑ.
Το F-4 Phantom II παρέμεινε σε χρήση από τις ΗΠΑ στους ρόλους αναγνώρισης και Wild Weasel (Suppression of Enemy Air Defences) στον Πόλεμο του Κόλπου το 1991, και τελικά εγκατέλειψε την υπηρεσία το 1996. Ήταν επίσης το μόνο αεροσκάφος που χρησιμοποιήθηκε και από τις δύο επιδείξεις πτήσης των ΗΠΑ ομάδες: το USAF Thunderbirds (F-4E) και το US Navy Blue Angels (F-4J). Το F-4 χρησιμοποιήθηκε επίσης από τις ένοπλες δυνάμεις άλλων 11 εθνών. Τα Ισραηλινά Phantom είδαν εκτεταμένες μάχες σε αρκετές αραβο-ισραηλινές συγκρούσεις, ενώ το Ιράν χρησιμοποίησε τον μεγάλο του στόλο Phantom στον πόλεμο Ιράν-Ιράκ. Τα Phantom παραμένουν στην πρώτη γραμμή εξυπηρέτησης με πέντε χώρες. Η παραγωγή Phantom διήρκεσε από το 1958 έως το 1981, με συνολικά 5,195 ναυπηγήσεις, καθιστώντας το το πιο πολυάριθμο αμερικανικό υπερηχητικό στρατιωτικό αεροσκάφος.