Αναφορά: A04178A
Τιμή περίπου: 14.99 GBP (Μάρτιος 2014)
Κριτική από τον Geoff Coughlin
Ευχαριστούμε την Airfix για την παροχή του δείγματος κριτικής μας. Αποκτήστε αυτό το κιτ εδώ τώρα στη διεύθυνση: www.airfix.com
Εισαγωγή
Δύο πράγματα πριν μπούμε σε αυτήν την κριτική – πρώτον, έλα, ποιος θυμάται να το έφτιαξε για πρώτη φορά; Σίγουρα το κάνω και το υπέροχο κουτί που χαρακτηρίζει το Lufthansa 737 με φυσικό μέταλλο στο κάτω μέρος που μοιάζει με χρώμιο φαινόταν εκπληκτικό. Η κατασκευή δεν είχε ποτέ τόση ευχαρίστηση όσο το Boeing 727. Εννοώ ότι το 727 είχε λειτουργικά πίσω σκαλοπάτια! Αυτό είμαι σίγουρος ότι ήταν μόνο προσωπικό γούστο. Τώρα, και τα δύο αυτά κιτ επανακυκλοφορούν τώρα μετά από πολλά χρόνια.
Το δεύτερο πράγμα που ίσως αναρωτιέστε είναι γιατί να αναθεωρήσετε τι είναι ουσιαστικά ένα πολιτικό αεροπλάνο στο SMN – ένα στρατιωτικό περιοδικό; Λοιπόν, αυτό συμβαίνει επειδή πολλές αεροπορικές δυνάμεις σε όλο τον κόσμο έχουν χρησιμοποιήσει τον τύπο με τα χρόνια σε κάθε είδους ρόλους, έτσι αυτό το Boeing 737 και το 727 που επίσης μόλις κυκλοφόρησε πηγαίνουν στο SMN.
Λίγα λόγια για το Boeing 737
Το Boeing 737 είναι ένα αεροσκάφος στενής ατράκτου twinjet μικρής έως μεσαίας εμβέλειας. Αρχικά αναπτύχθηκε ως ένα μικρότερο, δικινητήριο αεροσκάφος χαμηλότερου κόστους που προέρχεται από τα 707 και 727 της Boeing, το 737 έχει εξελιχθεί σε μια οικογένεια εννέα επιβατικών μοντέλων με χωρητικότητα 85 έως 215 επιβατών. Το 737 είναι το μόνο αεροσκάφος στενής ατράκτου της Boeing σε παραγωγή, με τις εκδόσεις -600, -700, -800 και -900ER να κατασκευάζονται επί του παρόντος. Μια ανανεωμένη και επανασχεδιασμένη έκδοση, το 737 MAX, πρόκειται να κάνει το ντεμπούτο του το 2017.
Αρχικά οραματίστηκε το 1964, το αρχικό 737-100 πέταξε το 1967 και εισήλθε στην αεροπορική εταιρεία τον Φεβρουάριο του 1968. Στη συνέχεια, το επιμηκυνθέν 737-200 τέθηκε σε υπηρεσία τον Απρίλιο του 1968. Στη δεκαετία του 1980 η Boeing κυκλοφόρησε τα μοντέλα -300, -400 και -500 , που στη συνέχεια αναφέρεται ως η σειρά Boeing 737 Classic. Το 737 Classics πρόσθεσε χωρητικότητα και ενσωμάτωσε κινητήρες turbofan CFM56 μαζί με βελτιώσεις στα φτερά.
Τη δεκαετία του 1990 η Boeing παρουσίασε το 737 Next Generation με πολλαπλές αλλαγές, όπως επανασχεδιασμένο φτερό, αναβαθμισμένο πιλοτήριο και νέο εσωτερικό. Το 737 Next Generation περιλαμβάνει τα τέσσερα μοντέλα -600, -700, -800 και -900ER, που κυμαίνονται από 102 πόδια (31.09 m) έως 138 πόδια (42.06 m) σε μήκος. Παράγονται επίσης εκδόσεις Boeing Business Jet του 737 Next Generation.
Η σειρά 737 είναι το αεροσκάφος με τις περισσότερες πωλήσεις στην ιστορία της αεροπορίας. Το 737 κατασκευάζεται συνεχώς από την Boeing από το 1967 με 7,865 παραδοθέντα αεροσκάφη και 3,680 παραγγελίες που δεν έχουν εκπληρωθεί ακόμη από τον Δεκέμβριο του 2013. Η συναρμολόγηση 737 επικεντρώνεται στο εργοστάσιο Boeing Renton στο Ρέντον της Ουάσιγκτον. Πολλά 737 εξυπηρετούν αγορές που προηγουμένως γέμιζαν αεροσκάφη 707, 727, 757, DC-9 και MD-80/MD-90 και το αεροσκάφος ανταγωνίζεται επί του παρόντος κυρίως την οικογένεια Airbus A320. Υπάρχουν 1,250 αερομεταφερόμενα Boeing 737 ανά πάσα στιγμή κατά μέσο όρο, με δύο να αναχωρούν ή να προσγειώνονται κάπου κάθε πέντε δευτερόλεπτα από το 2006.
Στρατιωτικά Boeing 737
Το αρχικό μοντέλο ήταν το 737-100. Κυκλοφόρησε το 1968. Το -100 κυκλοφόρησε στις 17 Ιανουαρίου 1967 και τέθηκε σε υπηρεσία με τη Lufthansa το 1968. Το αεροσκάφος είναι η μικρότερη παραλλαγή του 737. Μόνο 30 737-100 παραγγέλθηκαν και παραδόθηκαν, και όχι 737-100 παραμένουν σε υπηρεσία σήμερα. Το πρωτότυπο Boeing, που χρησιμοποιήθηκε τελευταία φορά από τη NASA και αποσύρθηκε περισσότερα από 30 χρόνια μετά την παρθενική του πτήση, εκτίθεται στο Μουσείο Πτήσης στο Σιάτλ.
ineteen 737-200 χρησιμοποιήθηκαν για την εκπαίδευση πλοηγών αεροσκαφών για την Πολεμική Αεροπορία των ΗΠΑ, που ονομάστηκαν T-43. Ορισμένα τροποποιήθηκαν σε CT-43, τα οποία χρησιμοποιούνται για τη μεταφορά επιβατών, και ένα τροποποιήθηκε ως κρεβάτι δοκιμής ραντάρ NT-43A. Το πρώτο παραδόθηκε στις 31 Ιουλίου 1973 και το τελευταίο στις 19 Ιουλίου 1974. Η Πολεμική Αεροπορία της Ινδονησίας παρήγγειλε τρία τροποποιημένα 737-200, τα οποία ονομάστηκαν Boeing 737-2×9 Surveiller. Χρησιμοποιήθηκαν ως αεροσκάφη ναυτικής αναγνώρισης (MPA)/μεταφοράς, εξοπλισμένα με SLAMMAR (Side-looking Multi-mission Airborne Radar). Τα αεροσκάφη παραδόθηκαν μεταξύ Μαΐου 1982 και Οκτωβρίου 1983
Το 737-700C είναι μια μετατρέψιμη έκδοση στην οποία τα καθίσματα μπορούν να αφαιρεθούν από το αεροσκάφος για τη μεταφορά φορτίου. Υπάρχει μια μεγάλη πόρτα στην αριστερή πλευρά του αεροσκάφους. Το Ναυτικό των ΗΠΑ ήταν ο πελάτης εκτόξευσης για το 737-700C, που ονομάστηκε C-40A Clipper από τον αμερικανικό στρατό. Τα C-40B και C-40C χρησιμοποιούνται από την Πολεμική Αεροπορία των ΗΠΑ για τη μεταφορά στρατηγών και άλλων ανώτερων ηγετών. Το Boeing 737 AEW&C είναι ένα 737-700IGW περίπου παρόμοιο με το 737-700ER. Αυτή είναι μια Αερομεταφερόμενη έκδοση έγκαιρης προειδοποίησης και ελέγχου (AEW&C) του 737NG. Η Αυστραλία είναι ο πρώτος πελάτης (ως Project Wedgetail), ακολουθούμενη από την Τουρκία και τη Νότια Κορέα.