Αναφορά: A02066
Τιμή περίπου £7.99 GBP
Κριτική από τον Geoff Coughlin (Jan 2014)
Ευχαριστούμε την Airfix για την παροχή του δείγματος κριτικής μας. Αποκτήστε αυτό το εντυπωσιακό μικρό κιτ εδώ τώρα στη διεύθυνση: www.airfix.com
Λίγο παρασκήνιο
Το Focke-Wulf Fw 190 ήταν ένας από τους πιο διάσημους μαχητές του Β' Παγκοσμίου Πολέμου. ίσως όχι τόσο σημαντικά όσο τα Spitfire, Zero, Mustang ή Bf 109 αλλά οι επιδόσεις του ήταν ισοδύναμες. Τελευταίες εκδόσεις τύπου «D» («Dora» ή Ta 152 θεωρήθηκαν από πολλούς ως τα καλύτερα αεροπλάνα που κατασκευάστηκαν ποτέ εκείνη την εποχή. Το Fw 190 ήταν ένα πραγματικά αεροσκάφος πολλαπλών ρόλων στη γερμανική Luftwaffe: μαχητικό, νυχτερινό μαχητικό , βομβαρδιστικό, μαχητικό-βομβαρδιστικό, βομβαρδιστικό τορπιλών …η λίστα συνεχίζεται!Ο βασικός σχεδιασμός είχε εξαιρετικές δυνατότητες εξέλιξης, όπως το Supermarine Spitfire που του επέτρεψε να εκτελεί τόσες πολλές και ποικίλες εργασίες τόσο αποτελεσματικά.
Εδώ είναι το Hasegawa 1:32 μου Fw190A-8 που εμφανιζόταν στο βιβλίο μου στο Osprey Modeling Manual πριν από λίγο καιρό, το οποίο περιείχε επίσης το "White 11".
Η έκδοση A-8
Το A-8 ήταν μια βελτιωμένη έκδοση του A-7 με επιπλέον ρεζερβουάρ 115 λίτρων πίσω από το πιλοτήριο (σημειώστε τις σωστά διαμορφωμένες τάπες πλήρωσης καυσίμου εκατέρωθεν του πίσω κεντρικού τμήματος στο κιτ Airfix). Επιπλέον, τα ηλεκτρονικά του αεροσκάφους αναβαθμίστηκαν σε ραδιόφωνο FuG16YZ, FuG25a IFF και κεραία Molane. Ο σωλήνας pitot μετακινήθηκε στο δεξιό άκρο του φτερού (επίσης σωστό στο κιτ). Για να ρυθμίσετε τη θέση του κέντρου βάρους, η θέση ραδιοεξοπλισμού στην άτρακτο μετακινήθηκε ένα τμήμα προς τα εμπρός και η θέση των ραφιών βομβών ETC501 μετακινήθηκε 20 cm προς τα εμπρός (η σχάρα κεντρικής γραμμής ETC501 περιλαμβάνεται στο κιτ). Πολλά αεροσκάφη που κατασκευάστηκαν μετά τον Σεπτέμβριο του 1944 τοποθετήθηκαν με τον θόλο "Galland Haube" (ελαφρώς φουσκωμένος και στρογγυλεμένος για καλύτερη ορατότητα) και αυτό προσφέρεται επίσης στο κιτ Airfix, μαζί με τον παλαιότερο, τυπικό θόλο.
Και για λόγους πληρότητας, η δική μου έκδοση του F-8, επίσης σε 1:32 από το κιτ Hasegawa – απλά λατρεύω αυτό το σχέδιο Ανατολικού Μετώπου που θα μπορούσατε εύκολα να δοκιμάσετε να αναπαράγετε στο κιτ Airfix – δύσκολο στο 1:72 σίγουρα, αλλά εφικτό (είναι στο πρόγραμμά μου, υπόσχομαι!).
Το F-8
Το Fw 190 F-8 διέφερε από το μοντέλο A-8 στο ότι είχε ένα ελαφρώς τροποποιημένο μπεκ στον συμπιεστή που επέτρεπε αυξημένη απόδοση σε χαμηλότερα υψόμετρα για αρκετά λεπτά. Το F-8 ήταν επίσης εξοπλισμένο με τη βελτιωμένη μονάδα ασυρμάτου FuG 16 ZS, η οποία παρείχε πολύ καλύτερη επικοινωνία με μονάδες μάχης εδάφους. Ο οπλισμός του Fw 190 F-8 ήταν δύο πυροβόλα MG 20/151 των 20 mm στις ρίζες των φτερών και δύο πολυβόλα MG 13 των 51 mm (,131 in) πάνω από τον κινητήρα. Στο Fw 190 F-8/R1 τοποθετήθηκαν δύο βάσεις για βόμβες ETC 50 κάτω από κάθε πτέρυγα, ικανές να συγκρατούν βόμβες 50 κιλών. Το 1945 το ETC 50 αντικαταστάθηκε με το ETC 70, ικανό να χωρέσει βόμβες 70 κιλών. Σύμφωνα με εκθέσεις αποδοχής του Υπουργείου Αεροπορίας, κατασκευάστηκαν τουλάχιστον 3,400 F-8 και πιθανώς αρκετές εκατοντάδες άλλα κατασκευάστηκαν τον Δεκέμβριο του 1944 και από τον Φεβρουάριο έως τον Μάιο του 1945. Δεκάδες F-8 χρησίμευσαν ως διάφορα κρεβάτια δοκιμών για αντιαρματικό οπλισμό, συμπεριλαμβανομένου του πυραύλου αέρος-εδάφους WGr.28 των 280 mm, που πιθανότατα βασίζεται στα βλήματα από το βαρύ σύστημα πυραύλων εδάφους μπαράζ Nbw 41, και τους πυραύλους Panzerschreck 88 των 3.46 mm (2 in), Panzerblitz 1 και R4M.
Υπήρχαν επίσης πολλά κιτ Umrüst-Bausätze που αναπτύχθηκαν για το F-8, τα οποία περιελάμβαναν το Fw 190 F-8/U1 μεγάλης εμβέλειας Jabo, εξοπλισμένο με δεσμούς V. Mtt-Schloß για να χωρούν δύο δεξαμενές καυσίμου 300 L (80 gal US). . Τοποθετήθηκαν επίσης σχάρες βομβών ETC 503, επιτρέποντας στο Fw 190 F-8/U1 να μεταφέρει μία βόμβα SC 250 κάτω από κάθε πτέρυγα και μία βόμβα SC 250 στην κεντρική γραμμή.
- Το βομβαρδιστικό τορπιλών Fw 190 F-8/U2 ήταν εξοπλισμένο με σχάρα βόμβας ETC 503 κάτω από κάθε πτέρυγα και τοποθετημένο στην κεντρική γραμμή ETC 504. Το U2 ήταν επίσης εξοπλισμένο με το σύστημα παρακολούθησης όπλων TSA 2 A που βελτίωσε την ικανότητα του U2 να επιτίθεται θαλάσσιοι στόχοι με 1,543 λίβρες (700 κιλά) BT 700.
- Το βαρύ βομβαρδιστικό τορπιλών Fw 190 F-8/U3 ήταν εξοπλισμένο με ETC 502, το οποίο του επέτρεπε να μεταφέρει μία βαριά τορπίλη BT-1400 (3,086 lb/1400 kg). Λόγω του μεγέθους της τορπίλης, χρειάστηκε να επιμηκυνθεί το γρανάζι του U3. Το U3 ήταν επίσης εξοπλισμένο με τον κινητήρα BMW 2,000S των 801 PS και την ουρά από το Ta 152.
- Το Fw 190 F-8/U4, που δημιουργήθηκε ως νυχτερινό μαχητικό, ήταν εξοπλισμένο με αποσβεστήρες φλόγας στην εξάτμιση και διάφορα ηλεκτρικά συστήματα όπως το ραδιοϋψόμετρο FuG 101, τον αυτόματο πιλότο PKS 12 και το σύστημα παρακολούθησης TSA 2 A. Τα τοποθετημένα όπλα κυμαίνονταν από τορπίλες έως βόμβες. Ωστόσο, το U4 ήταν εφοδιασμένο με μόνο δύο πυροβόλα MG 151/20 ως σταθερό οπλισμό.
Δύο μεγάλες αναφορές (ακριβό, αλλά ωραίο!)…
Focke-Wulf Fw 190 and Ta 152 των Eduardo Soler & Aurelio Gimeno, Published Accion Press
Aero Detail No.6 Focke-Wulf Fw 190A-F Δημοσιεύτηκε Dai Nippon Kaiga Co Ltd, Ιαπωνία