Αναφορά: A02063
Τιμή περίπου £7.99 GBP
Κριτική από τον Geoff Coughlin (Οκτ 2013)
Ευχαριστούμε την Airfix για την παροχή του δείγματος κριτικής μας. Αποκτήστε αυτό το εντυπωσιακό μικρό κιτ εδώ τώρα στη διεύθυνση: www.airfix.com
Να κάτι για να σου φτιάξει τη διάθεση…
Λίγο παρασκήνιο
Το Gloster Gladiator κατέχει σημαντική θέση στην ιστορία της RAF. Το τελευταίο από τα διπλάνο μαχητικά της RAF, το Gladiator είχε κάποια σύγχρονα χαρακτηριστικά, όπως ένα κλειστό πιλοτήριο, το πρώτο για ένα μαχητικό της RAF, καθώς και έναν οπλισμό τεσσάρων πολυβόλων.
Ακόμα σε υπηρεσία στο ξέσπασμα του πολέμου, το Gladiator αποδείχθηκε ικανό μαχητικό διπλάνου, αλλά ξεπεράστηκε έναντι της σύγχρονης αντιπολίτευσης μονοπλάνων. Το βουνό ορισμένων από τους πιο διάσημους πιλότους της RAF, όπως ο Pat Pattle και ο Roald Dahl, οι διατηρητέοι Gladiators μπορεί να δει κανείς να πετούν σήμερα στις αεροπορικές εκθέσεις Duxford και Old Warden.
Εκτός από τους Μονομάχους FAF, η Σουηδική Εθελοντική Πολεμική Αεροπορία, υπεύθυνη για την αεράμυνα της βορειότερης Φινλανδίας κατά το τελευταίο μέρος του Χειμερινού Πολέμου, εξοπλίστηκε επίσης με μαχητικά Gladiator, που ονομάστηκαν J8s (Mk Is) και J8As (Mk IIs) από την Σουηδοί. Το Flying Regiment F 19 έφτασε στη Φινλανδική Λαπωνία στις 10 Ιανουαρίου 1940 και παρέμεινε εκεί μέχρι το τέλος των εχθροπραξιών. Τοποθετούσε 12 μαχητικά Gladiator Mk II, δύο από τα οποία χάθηκαν κατά τη διάρκεια των μαχών, και πέντε καταδυτικά βομβαρδιστικά Hawker Hart, συν ένα αεροσκάφος συνδέσμου Raab-Katzenstein RK-26 και ένα μεταγωγικό αεροσκάφος Junkers F.13. Το αεροσκάφος ανήκε και το πλήρωμα της Σουηδικής Πολεμικής Αεροπορίας, αλλά πετούσε με σήμανση φινλανδικής εθνικότητας. Οι Σουηδοί Μονομάχοι σημείωσαν οκτώ εναέριες νίκες και κατέστρεψαν άλλα τέσσερα αεροσκάφη στο έδαφος. Μια ανησυχία εκφράστηκε όταν ο εκτελεστικός αξιωματικός του F 19, Captain Björn Bjuggren, έγραψε στα απομνημονεύματά του ότι τα βλήματα ιχνηλάτησης των πολυβόλων του Gladiator δεν θα ανάφλεξαν τη βενζίνη όταν εισχωρούσαν στις δεξαμενές καυσίμου των σοβιετικών βομβαρδιστικών.
Μεγάλη αναφορά:
Gloster Gladiator Vol.2 Published MMP (Mushroom Model Publications)
Αρχική εκτίμηση
Είναι ενδιαφέρον ότι αυτό το μοντέλο ήρθε στην ίδια αποστολή με το ολοκαίνουργιο Gloster Javelin που αγοράσατε, καθώς θα δείτε όταν κοιτάξετε αυτήν την κριτική, αυτό δεν είναι στην ίδια κατηγορία με αυτό το μοντέλο. Εδώ έχουμε ακόμα αυτές τις βαριές ανταλλακτικές πύλες στα ελατήρια και τις πιο βαριές (αλλά ακόμα αποδεκτές) λεπτομέρειες της γραμμής του πάνελ.
Ποιότητα
Τα σπρέι είναι γεμάτα με καλά λεπτομερή, συχνά πολύ ευαίσθητα μέρη που φαίνονται πολύ εντυπωσιακά. Η λεπτομέρεια της γραμμής του πάνελ είναι αρκετά λεπτή, ίσως ελαφρώς βαριά για την κλίμακα, αλλά πολύ ευπαρουσίαστη και ευκρινή και λαμβάνοντας υπόψη ότι ο τύπος έχει ελάχιστη σχέση με τα πάνελ είναι καλός. Υπάρχει κάποιο φλας ορατό, αλλά αυτό θα πρέπει να μπορεί να αφαιρεθεί αρκετά εύκολα.
Τα ελαστικά σε αυτό το κιτ διαθέτουν την επιλογή για μια ελαφρώς βαριά εμφάνιση στη μία πλευρά, αλλά αυτό είναι ελάχιστα ορατό και πιθανώς μια καλή ιδέα, καθώς διατηρήθηκαν φουσκωμένα σε υψηλή πίεση αέρα, καθιστώντας δύσκολο να διακρίνετε τυχόν «διογκώσεις» σε ορισμένες εικόνες.
Τα ορθογώνια χυτευμένα σχήματα στις πλευρές της ατράκτου φαίνονται ελαφρώς πάνω από την κλίμακα και απλά πρέπει να τρίβονται λίγο προς τα πίσω για να φαίνονται λιγότερο εμφανή.
Cockpit
Η μπανιέρα του πιλοτηρίου έχει αυτοκόλλητα για τα κύρια όργανα και αυτό είναι ιδανικό σε αυτήν την κλίμακα, με ένα κάθισμα που είναι απλό και θα βελτιωθεί με την προσθήκη μιας γρατσουνισμένης ή χαραγμένης ζώνης καθίσματος. Κάποια λεπτομέρεια είναι διαμορφωμένη στην πλευρά της ατράκτου και, πάλι, αυτό είναι καλό για την κλίμακα. μια ωραία πινελιά είναι η επιλογή για μια ανοιχτή πόρτα πρόσβασης.
Άλλες λεπτομέρειες
Μου αρέσουν πολύ οι λεπτές κούφιες σωλήνες εξάτμισης και η λεπτομέρεια στο δακτύλιο συλλέκτη κινητήρα είναι πολύ προσεγμένη – οι ξεχωριστοί σωλήνες εξόδου είναι καλά εργαλειοποιημένοι. Η σχάρα του ψυγείου λαδιού στη δεξιά πλευρά του καπακιού του κινητήρα είναι καλά εξοπλισμένη. Το ζευγάρι των κάτω πτερυγίων MG στις γόνδολες τους είναι επίσης προσεγμένο, αν και οι κάννες θα χρειαστούν προσεκτικό καθάρισμα.
Καθαρά μέρη
Χρήσιμα το μπροστινό παρμπρίζ είναι διαμορφωμένο χωριστά στο πίσω μέρος που μπορεί εύκολα να εμφανιστεί ανοιχτό – ωραίο άγγιγμα σε αυτήν την κλίμακα και αυτό θα σας επιτρέψει να προσθέσετε επιπλέον λεπτομέρειες. Στην πραγματικότητα, περιλαμβάνονται δύο ξεχωριστά στέγαστρα – το ένα με το θωρακισμένο παρμπρίζ τοποθετημένο σε ορισμένα αεροσκάφη.