Τιμή περίπου £79.95 GBP
Κριτική από τον Geoff Coughlin (Μάρτιος 2014)
Εισαγωγή
Πρώτη φορά είδα αυτό το μοντέλο στη σάρκα και οστά στο IPMS UK Scale Model World Show στο Telford, UK τον Νοέμβριο του 2013 και πρέπει να πω ότι με εντυπωσίασε τότε, λιγότερο τώρα όταν κοιτούσα προσεκτικά τι προσφέρεται στο κιτ παραγωγής . Εντάξει, ας το βγάλω κι αυτό από το στήθος μου – δεν είναι F8 ☹ Από τις συνομιλίες μου με άλλους μοντελιστές που θα ήταν το μοντέλο της επιλογής, αλλά, όπως συμβαίνει συχνά, το «λιγότερο δημοφιλές» μοντέλο κυκλοφορεί πρώτα για εμπορικοί λόγοι – έτσι είναι η ζωή!
Το μοντέλο μου κόστισε περίπου 80.00 £ και η πρώτη μου παρατήρηση είναι ότι το μοντέλο είναι σίγουρα υπερτιμημένο στο Η.Β.
Και λοιπόν do έχετε;
Όχι πάρα πολύ για να είμαι ειλικρινής, αλλά, να θυμάστε ότι το Gloster Meteor, ειδικά μια πρώιμη έκδοση όπως το F4 είναι ένα απλό αεροσκάφος, ειδικά όσον αφορά τις λεπτομέρειες του πιλοτηρίου και τη διάταξη του χώρου του τροχού.
Άτρακτος και φτερά
Ας ξεκινήσουμε εξετάζοντας τα κύρια συστατικά και το συνολικό σχήμα; Λοιπόν, ρίξτε μια ματιά στις συνημμένες φωτογραφίες και μετά στα μεγάλα μισά της ατράκτου που περιλαμβάνονται στο κιτ και νομίζω ότι το σχήμα είναι καλό, οπτικά φαίνεται αρκετά ακριβές και συγγνώμη, δεν ασχολούμαι με την μέτρηση πριτσινιών και έτσι η άτρακτος περνάει στο προφίλ. Το ίδιο συμβαίνει και με το μεγάλο τμήμα φτερών – προσωπικά μου αρέσουν τα μεγάλα επιμήκη άκρα κινητήρα (που περικλείουν τους κινητήρες Derwent) που τοποθετούνται στο F4 και στα μεταγενέστερα μοντέλα. Στο κουτί μου φαίνονται μια χαρά οι μανσέτες του κινητήρα, αν και βλέπω ότι ήδη φαίνονται αντικαταστάσεις aftermarket. Λοιπόν, για μένα, όσον αφορά αυτή την πρώτη κατασκευή για SMN, θα είναι σε μεγάλο βαθμό από το κουτί.
Υπάρχουν μερικά σημάδια από πείρο εξαγωγής στις λεπτομερείς εσωτερικές όψεις των πτερυγίων και θα πρέπει να είστε προσεκτικοί όταν τα αφαιρείτε.
Το θετικό είναι ότι η λεπτομέρεια της επιφάνειας είναι εξαιρετική, πολύ λεπτές γραμμές πάνελ με εσοχή και πριτσίνια που θα πρέπει να φαίνονται υπέροχα κάτω από ασημί χρώμα!
Μηχανές Derwent
Λοιπόν, στην πραγματικότητα δεν παίρνεις κανένα! Αυτό που έχετε είναι μια πρόσοψη κινητήρα που βρίσκεται πίσω από την οριζόντια πλάκα διαχωρισμού στην εισαγωγή αέρα του κινητήρα. Στο πίσω άκρο υπάρχει ένας απλός σωλήνας πίδακα. Πρέπει να πω ότι δεν είμαι πραγματικά λάτρης της κρυφής λεπτομέρειας – ποιο είναι το νόημα; Επομένως, ίσως μια εξοικονόμηση κόστους εδώ θα μπορούσε να σήμαινε λίγη περισσότερη λεπτομέρεια στο πιλοτήριο, ή ένα φύλλο χαλκομανιών καλής ποιότητας - είτε με τον άλλον τρόπο, μπορείτε να σκεφτείτε να προσθέσετε περισσότερες λεπτομέρειες ακριβώς πίσω από την πλάκα διαχωρισμού για να προσθέσετε λίγο περισσότερο βάθος και ρεαλισμό στο αυτή η περιοχή. Υποθέτω λοιπόν ότι τίθεται επίσης το ερώτημα, ποιος προσθέτει αφαιρούμενα επάνω καλύμματα κινητήρα; Άσκοπο και ανάλογα με την εφαρμογή που θα ανακαλύψουμε αργότερα, μπορεί απλώς να περιλαμβάνει κάποιο περιττό γέμισμα και τρίψιμο, αλλά ελπίζω όχι.