Λίγα λόγια για το πραγματικό αεροσκάφος
Το Gloster Meteor ήταν το πρώτο βρετανικό μαχητικό αεροσκάφος και το πρώτο επιχειρησιακό αεροσκάφος των Συμμάχων κατά τη διάρκεια του Β' Παγκοσμίου Πολέμου. Η εξέλιξη του Meteor βασιζόταν σε μεγάλο βαθμό στους πρωτοποριακούς κινητήρες στροβιλοαεριωθούμενου αεριωθούμενού του, που προωθήθηκαν από τον Sir Frank Whittle και την εταιρεία του, Power Jets Ltd. Η ανάπτυξη του αμαξώματος του αεροσκάφους ξεκίνησε το 1940, αν και οι εργασίες για τους κινητήρες είχαν ξεκινήσει από το 1936. Το Meteor πέταξε για πρώτη φορά το 1943 και άρχισε να λειτουργεί στις 27 Ιουλίου 1944 με το Νο. 616 Squadron RAF. Με το παρατσούκλι από τους πιλότους το «Meatbox», το Meteor δεν ήταν ένα εξελιγμένο αεροσκάφος όσον αφορά την αεροδυναμική του. Παρόλα αυτά, αποδείχθηκε επιτυχημένος και αποτελεσματικός μαχητής.
Πολλές σημαντικές παραλλαγές του Meteor ενσωμάτωσαν τεχνολογικές προόδους κατά τη διάρκεια των δεκαετιών του 1940 και του 1950. Χιλιάδες Μετεωρίτες κατασκευάστηκαν για να πετούν με τη RAF και άλλες αεροπορικές δυνάμεις και παρέμειναν σε χρήση για αρκετές δεκαετίες. Το Meteor είδε περιορισμένη δράση στον Δεύτερο Παγκόσμιο Πόλεμο. Οι μετεωρίτες της Βασιλικής Αυστραλιανής Πολεμικής Αεροπορίας (RAAF) συνέβαλαν σημαντικά στον πόλεμο της Κορέας. Αρκετοί άλλοι φορείς, όπως η Αργεντινή, η Αίγυπτος και το Ισραήλ πέταξαν Meteors σε μεταγενέστερες περιφερειακές συγκρούσεις. Εξειδικευμένες παραλλαγές του Meteor αναπτύχθηκαν για χρήση στη φωτο-αναγνώριση και ως νυχτερινά μαχητικά.
Το Meteor χρησιμοποιήθηκε επίσης για σκοπούς έρευνας και ανάπτυξης και για να σπάσει αρκετά ρεκόρ της αεροπορίας. Στις 7 Νοεμβρίου 1945, το πρώτο επίσημο ρεκόρ ταχύτητας αέρα από αεροσκάφος τζετ σημειώθηκε από ένα Meteor F.3 των 606 μιλίων την ώρα (975 km/h). Το 1946, αυτό το ρεκόρ καταρρίφθηκε όταν ένα Meteor F.4 έφτασε σε ταχύτητα 616 mph (991 km/h). Άλλα ρεκόρ που σχετίζονται με τις επιδόσεις καταρρίφθηκαν σε κατηγορίες όπως η αντοχή στο χρόνο πτήσης, ο ρυθμός ανάβασης και η ταχύτητα. Στις 20 Σεπτεμβρίου 1945, ένα βαριά τροποποιημένο Meteor I, τροφοδοτούμενο από δύο στροβιλοκινητήρες Rolls-Royce Trent που κινούσαν έλικες, έγινε το πρώτο αεροσκάφος στροβιλοκινητήρα που πέταξε. Στις 10 Φεβρουαρίου 1954, ένα ειδικά προσαρμοσμένο Meteor F.8, το "Meteor Prone Pilot", το οποίο τοποθέτησε τον πιλότο σε θέση επιρρεπή για να εξουδετερώσει τις αδρανειακές δυνάμεις, έκανε την πρώτη του πτήση.
Στη δεκαετία του 1950, το Meteor έγινε ολοένα και πιο παρωχημένο καθώς περισσότερα έθνη εισήγαγαν μαχητικά αεριωθουμένων, πολλοί από αυτούς τους νεοφερμένους υιοθέτησαν μια πτέρυγα σαρωτή αντί για τη συμβατική ευθεία πτέρυγα του Meteor. στην υπηρεσία RAF, το Meteor αντικαταστάθηκε από νεότερους τύπους όπως το Hawker Hunter και το Gloster Javelin. Από το 2013, δύο Meteors, WL419 και WA638, παραμένουν σε ενεργή υπηρεσία με την εταιρεία Martin-Baker Company ως κρεβάτια δοκιμών καθισμάτων εκτίναξης. Δύο ακόμη αεροσκάφη στο Ηνωμένο Βασίλειο παραμένουν αξιόπλοα, ενώ ένα μόνο Meteor στην Αυστραλία είναι επίσης ικανό για πτήση.
Meteor F.4
Το Derwent 5 τροφοδοτείται με ενισχυμένη άτρακτο, το 489 κατασκευάστηκε από την Glosters και το 46 από τον Armstrong Whitworth για τη Βασιλική Πολεμική Αεροπορία. Το F.4 εξήχθη επίσης στην Αργεντινή (50 αεροσκάφη), στο Βέλγιο (48 αεροσκάφη), στη Δανία (20 αεροσκάφη), στην Αίγυπτο (12 αεροσκάφη), στην Ολλανδία (38 αεροσκάφη).
Εδώ είναι ένα υπέροχο σχέδιο: Gloster Meteor στο Melsbroek
Ρίξε μια ματιά σε αυτό…
Εντάξει, το Gloster Meteor F8, αλλά σίγουρα σας φτιάχνει τη διάθεση!