Kit Ref: 04730
Τιμή περίπου £16.99 GBP (Μάρτιος 2014)
Κριτική από τον Geoff Coughlin
Ευχαριστούμε τη Revell για την παροχή του δείγματος κριτικής μας. Τα κιτ μοντέλων Revell είναι διαθέσιμα από όλους τους καλούς λιανοπωλητές παιχνιδιών και μοντέλων. Για λεπτομέρειες επισκεφθείτε www.revell.de/en, @RevellGermany ή facebook.com/Revell
Λίγο παρασκήνιο
Το SPAD S.XIII ήταν ένα γαλλικό διπλάνο μαχητικό αεροσκάφος του Α' Παγκοσμίου Πολέμου, που αναπτύχθηκε από την Société Pour L'Aviation et ses Dérivés (SPAD) από το προηγούμενο εξαιρετικά επιτυχημένο SPAD S.VII. Ήταν ένα από τα πιο ικανά μαχητικά του πολέμου και ένα από τα πιο παραγωγικά, με 8,472 ναυπηγήσεις και παραγγελίες για περίπου 10,000 ακόμη ακυρώθηκαν στην ανακωχή.
Το S.XIII ήταν παρόμοιας διάταξης με το S.VII, δηλαδή ένα μονοκινητήριο δίπλανο κυρίως ξύλινης κατασκευής με υφασμάτινο κάλυμμα, αλλά ήταν γενικά μεγαλύτερο και βαρύτερο. Ο οπλισμός ήταν δύο πολυβόλα Vickers με 400 φυσίγγια ανά όπλο, αντικαθιστώντας το μονό πυροβόλο του προηγούμενου αεροσκάφους. Το Powerplant ήταν ένας κινητήρας Hispano-Suiza με γρανάζια, αρχικά ένας κινητήρας 8Ba που έδινε 200 ίππους (150 kW), αλλά σε μετέπειτα αεροσκάφη υψηλής συμπίεσης 8Bc ή 8Be που απέδιδε 220 ίππους (160 kW). Το άθροισμα αυτών των βελτιώσεων ήταν μια αξιοσημείωτη βελτίωση στην απόδοση πτήσης και μάχης. Ήταν ταχύτερο από τους κύριους συγχρόνους του, το βρετανικό Sopwith Camel και το γερμανικό Fokker D.VII, και η σχετικά υψηλότερη αναλογία ισχύος προς βάρος του έδινε καλό ρυθμό ανάβασης. Το SPAD ήταν γνωστό για την ταχύτητα και τη δύναμή του σε μια κατάδυση, αν και η ικανότητα ελιγμών του τύπου ήταν σχετικά κακή και το αεροσκάφος ήταν δύσκολο να ελεγχθεί σε χαμηλές ταχύτητες: έπρεπε να προσγειωθεί με ισχύ, σε αντίθεση με τα σύγχρονα μαχητικά όπως το Royal Aircraft Factory SE .5 που θα μπορούσε να προσγειωθεί με απενεργοποίηση.
Ενώ έδωσαν στο Spad XIII εξαιρετικές επιδόσεις, οι κινητήρες με γρανάζια αποδείχθηκαν αναξιόπιστοι, υποφέροντας από κακή λίπανση και κραδασμούς. Αυτό επηρέασε σημαντικά και σοβαρά τη δυνατότητα συντήρησης, καθώς δηλώθηκε τον Νοέμβριο του 1917, ότι το Spad S.XIII ήταν «ανίκανο να προσφέρει αξιόπιστες υπηρεσίες». Ακόμη και τον Απρίλιο του 1918, μια επίσημη αναφορά ανέφερε ότι τα δύο τρίτα των SPAD των 200 ίππων ήταν εκτός χρήσης ανά πάσα στιγμή λόγω προβλημάτων στον κινητήρα. Τουλάχιστον ένας Αμερικανός παρατηρητής πίστευε εκείνη την εποχή ότι οι Γάλλοι έδιναν στις μοίρες SPAD XIII των ΗΠΑ κινητήρες χαμηλότερης ποιότητας από τους λιγότερο ευνοημένους κατασκευαστές τους, ενώ διατηρούσαν το καλύτερο για τον εαυτό τους. Τα προβλήματα με τον κινητήρα θεωρήθηκαν ένα άξιο τίμημα για τη βελτιωμένη απόδοση, ωστόσο, και όσο περνούσε ο καιρός, η βελτιωμένη ποιότητα κατασκευής και οι αλλαγές στη σχεδίαση του κινητήρα οδήγησαν σε αυξημένη δυνατότητα συντήρησης.
Το κιτ Revell
Αυτό είναι ένα κουτί που υπόσχεται πολλά – υπέροχες εικόνες που απεικονίζουν το σχέδιο που φορούσε ο Spad XIII S.7714 Capt R. Soubiran, 103rd Aero Squadron, 3rd Pursuit Group, United States Air Service, Lisle-en-Barrois, Γαλλία Νοέμβριος 1918. Το να μπω μέσα σε αυτό είναι μια πολύ διαφορετική ιστορία όμως και έτσι σκοπεύω, όπως πάντα, να είμαι ειλικρινής και αντικειμενικός σε αυτό που λέω παρακάτω.
Πολύ λίγα εξαρτήματα απαρτίζουν το μοντέλο που προσφέρεται και είναι αμέσως ξεκάθαρο ότι πρόκειται για ένα πολύ παλιό εργαλείο – κακή ευκρίνεια εξαρτημάτων και η αρχική μου αντίδραση ήταν η απογοήτευση που έχουμε ένα κουρασμένο μοντέλο παλιού εργαλείου που κάνει άλλη μια εμφάνιση. Τούτου λεχθέντος, κοιτάζοντας το ολοκληρωμένο μοντέλο του κατασκευαστή που βλέπετε εδώ, μπορεί να γίνει ένα μισό αξιοπρεπές κιτ. Η έλλειψη λεπτότητας σε όλη την επιφάνεια, τα σημάδια από τις καρφίτσες του εκτοξευτήρα, οι κακώς καλουπωμένες φιγούρες και τα πολύ βαριά σημάδια φλας και μούχλας στα εξαρτήματα μειώνουν το περιεχόμενο. Θα μπορούσα να συνεχίσω.
Σας προτείνω να ρίξετε μια ματιά στις παρακάτω εικόνες για να πάρετε μια αίσθηση για το τι προσφέρεται σε αυτό το πακέτο και στη συνέχεια θα κάνω μερικές περαιτέρω παρατηρήσεις…
Κουτί και περιεχόμενο
Τα σημάδια των πείρων του εκτοξευτήρα μπορούν να λειανθούν ή να γίνουν επίπεδα, έτσι από μόνο του δεν είναι μεγάλη υπόθεση, αλλά η δουλειά που θα πρέπει να κάνετε για να αποκτήσετε ένα όμορφο μοντέλο θα είναι σημαντική.
Στο κόκπιτ – παρέχονται χαλκομανίες για τον απλό πίνακα οργάνων και θα πρέπει να φαίνονται εντάξει.
Τα κύρια φτερά έχουν υπερβολική λεπτομέρεια ραβδώσεων και αυτό θα μπορούσε να φαίνεται καλύτερο με λίγο τρίψιμο πίσω. Παρέχονται μεγάλες υποδοχές για τη λήψη των κύριων συγκροτημάτων γόνατου φτερού και οι υποδοχές θα χρειαστούν προσεκτικό γέμισμα και τρίψιμο για να φαίνονται ευπαρουσίαστες αυτές οι περιοχές.
Το κάτω μέρος φαίνεται εντάξει, όπως και οι πλήμνες των τροχών και τα ελαστικά, αλλά υποψιάζομαι ότι η λεπτομέρεια δεν θα αντέξει σε στενό έλεγχο. Ωστόσο, πρέπει να έχετε κατά νου ότι το Spad XIII ήταν ένα πολύ απλό αεροσκάφος από άποψη μοντελοποίησης και γι' αυτό πρέπει να συνεχίσω να το υπενθυμίζω στον εαυτό μου.
Τα πολυβόλα είναι πολύ αδύναμα ως συμπαγή καλουπωμένα αντικείμενα και πρέπει να αντικατασταθούν.
Ο ολοκληρωμένος και βαμμένος κινητήρας δεν φαίνεται πολύ κακός στο μοντέλο του κατασκευαστή που βλέπετε εδώ – σχεδόν τίποτα από αυτά δεν φαίνεται ούτως ή άλλως.
Καθαρά μέρη
Το γωνιακό παρμπρίζ είναι καθαρό αλλά μάλλον βαρύ.
Οδηγίες και αυτοκόλλητα
Οι οδηγίες του Revell ακολουθούν τη συνήθη μορφή τους με εκρηκτικά στάδια. Η θέση των εξαρτημάτων είναι σαφής, αλλά η χρωματική κωδικοποίηση είναι μόνο για τα μείγματα των χρωμάτων Revell. Ωστόσο, παρέχονται τα ονόματα των χρωμάτων και αυτό θα σας βοηθήσει να ταιριάξετε με τη δική σας επιλογή χρωμάτων. Αυτό είναι ένα βασικό μοντέλο, ακόμη και για ένα διπλό αεροπλάνο. Θα πρέπει να δείτε πώς ταιριάζουν όλα μαζί.
Οι χαλκομανίες φαίνονται καλές και σίγουρα το καλύτερο μέρος της συσκευασίας, καθώς είναι καινούριες και προσφέρουν δύο πολύχρωμα σχέδια. Σίγουρα ο κορεσμός και η καταχώρηση χρώματος είναι καλός και όλες οι σημάνσεις είναι ακριβείς και ευκρινείς στις λεπτομέρειες τους. θα κάνουν τη διαφορά στο ολοκληρωμένο μοντέλο σας.
Συμπέρασμα
Αυτό το πακέτο μπορεί να έχει ανταγωνιστική τιμή, αλλά θα χρειαστεί πολλή δουλειά για να έχετε ένα καλό αποτέλεσμα. Το κιτ είναι σε κλίμακα που δεν συνάδει με άλλα διαθέσιμα μοντέλα – παλιά και κακής ποιότητας που αμφιβάλλω ότι θα ενθαρρύνει τους νεότερους μοντελιστές να συνεχίσουν την κατασκευή μοντέλων τους. Υποθέτω ότι όλα εξαρτώνται από το πόσο θέλετε να κατασκευάσετε ένα αεροσκάφος Spad ως προς το αν αυτό θα βρει τον δρόμο του στο απόρρητό σας.
Τζοφ Γ.
SMN Γρήγορη σύνοψη Αξιολόγηση αστεριών από 5
ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΌ | ΒΑΘΜΟΛΟΓΗΣΗ ΑΣΤΡΩΝ (από πέντε) |
---|---|
Ποιότητα χύτευσης | * |
Ακρίβεια | ** |
Επίπεδο λεπτομερειών | ** |
Οδηγίες | *** |
Χαλκομανίες | **** |
Επιλογή θέματος | **** |
Ολικός | ** |