Τιμή περίπου 79.00 $ USD
Κριτική από τον Geoff Coughlin (Απρίλιος 2013)
Ο Adam B έχει ήδη κάνει μια καλή ανασκόπηση του Fokker D.VII (Alb) και έτσι θα περιορίσω αυτήν την ανασκόπηση στο να κάνω κάποιες παρατηρήσεις και να συμπεριλάβω ένα πλήρες σύνολο φωτογραφιών για αυτήν τη νέα κυκλοφορία, ώστε να μπορείτε να δείτε τι προσφέρεται.
Ευχαριστούμε τη Wingnut Wings για την παροχή του δείγματος κριτικής μας. Αποκτήστε αυτό και όλα τα άλλα υπέροχα κιτ στη σειρά WW εδώ τώρα στη διεύθυνση: www.wingnutwings.com
Έχουμε πολλές εκδόσεις κιτ Wingnut Wings… απλά ελέγξτε το δικό σας Περιοχή Wingnut Wings Finished Now στο SMN.
Ακολουθούν μερικές φωτογραφίες από τις ολοκληρωμένες κατασκευές Wingnut Wings μέχρι σήμερα:
Ιστορικό
Το Fokker D.VII ήταν ένα γερμανικό μαχητικό αεροσκάφος του Α' Παγκοσμίου Πολέμου που σχεδιάστηκε από τον Reinhold Platz του Fokker-Flugzeugwerke. Η Γερμανία παρήγαγε περίπου 3,300 αεροσκάφη D.VII το καλοκαίρι και το φθινόπωρο του 1918. Στην υπηρεσία, το D.VII γρήγορα αποδείχθηκε ότι ήταν ένα τρομερό αεροσκάφος. Η ανακωχή που έληξε τον πόλεμο απαιτούσε συγκεκριμένα από τη Γερμανία να παραδώσει όλα τα D.VII στους Συμμάχους στο τέλος των εχθροπραξιών.[1] Τα επιζώντα αεροσκάφη είχαν συνεχή ευρεία υπηρεσία με πολλές άλλες χώρες τα χρόνια μετά τον Α Παγκόσμιο Πόλεμο.
Το D.VII μπήκε στην υπηρεσία της μοίρας με το Jasta 10 στις αρχές Μαΐου 1918. Ο τύπος αποδείχθηκε γρήγορα ότι είχε πολλά σημαντικά πλεονεκτήματα έναντι των ανιχνευτών Albatross και Pfalz. Σε αντίθεση με τους ανιχνευτές Albatross, το D.VII μπορούσε να βουτήξει χωρίς φόβο δομικής αστοχίας. Το D.VII διακρίθηκε επίσης για την υψηλή ευελιξία του και την ικανότητά του να σκαρφαλώνει σε υψηλές γωνίες επίθεσης, το εξαιρετικά υπάκουο στάβλο του και την απροθυμία του να περιστρέφεται. Θα μπορούσε κυριολεκτικά να «κρεμαστεί στο στήριγμα» χωρίς να σταματήσει για σύντομες χρονικές περιόδους, ψεκάζοντας τα εχθρικά αεροσκάφη από κάτω με πυρά πολυβόλου. Αυτά τα χαρακτηριστικά χειρισμού έρχονται σε αντίθεση με τους σύγχρονους ανιχνευτές όπως το Camel και το SPAD, που σταμάτησαν απότομα και περιστρέφονταν έντονα.
Όμως και το D.VII είχε προβλήματα. Αρκετά αεροσκάφη υπέστησαν αστοχίες πλευρών και ύφασμα στο άνω φτερό. Η θερμότητα από τον κινητήρα μερικές φορές αναφλέγει πυρομαχικά φωσφόρου έως ότου εγκαταστάθηκαν αεραγωγοί ψύξης στο κάλυμμα του κινητήρα και μερικές φορές έσπασαν οι δεξαμενές καυσίμου στις ραφές. Τα αεροσκάφη που κατασκευάστηκαν από το εργοστάσιο Fokker στο Schwerin διακρίθηκαν για το χαμηλότερο επίπεδο κατασκευής και υλικών. Παρόλα αυτά, το D.VII αποδείχτηκε μια εντυπωσιακά επιτυχημένη σχεδίαση, οδηγώντας στον γνωστό αφορισμό ότι μπορούσε να μετατρέψει έναν μέτριο πιλότο σε καλό και έναν καλό πιλότο σε άσο.
Ο Manfred von Richthofen πέθανε λίγες μόνο μέρες πριν το D.VII αρχίσει να φτάνει στο Jagdstaffeln και δεν το πέταξε ποτέ σε μάχη. Άλλοι πιλότοι, συμπεριλαμβανομένων των Erich Löwenhardt και Hermann Göring, σημείωσαν γρήγορα νίκες και γενικά επαίνεσαν το σχέδιο. Η διαθεσιμότητα αεροσκαφών ήταν περιορισμένη αρχικά, αλλά μέχρι τον Ιούλιο υπήρχαν 407 με χρέωση. Μεγαλύτεροι αριθμοί έγιναν διαθέσιμοι μέχρι τον Αύγουστο, όταν οι D.VII πέτυχαν 565 νίκες. Το D.VII εξόπλισε τελικά το 46 Jagdstaffeln. Όταν τελείωσε ο πόλεμος τον Νοέμβριο, 775 αεροσκάφη D.VII ήταν σε υπηρεσία.
Μια νέα μύτη
Η κύρια ορατή διαφορά μεταξύ αυτής της έκδοσης «F» του Fokker D.VII και του «Alb» είναι αυτό το τετράγωνο μπροστινό ψυγείο, συν φυσικά οι εκτενείς και πολύχρωμες επιλογές χαλκομανιών – απλώς ρίξτε μια ματιά στο Πλέγμα Gallery παρακάτω για να δείτε τι προσφέρει αυτό χρόνος. Μερικά πραγματικά εντυπωσιακά παραδείγματα που σας κάνουν να θέλετε να συνεχίσετε με την κατασκευή σας για να φτάσετε στη ζωγραφική και τα σημάδια!
Τα πάντα σχετικά με αυτό το πακέτο αποπνέουν ποιότητα: οι εξαιρετικά σαφείς οδηγίες με τις χρήσιμες επιλογές χρωματικής βαφής στον πίνακα μέχρι τις εικόνες εποχής του τύπου που δίνουν τόσα πολλά όσον αφορά τις επιλογές καιρικών συνθηκών και τις ιδέες φινιρίσματος.
Οδηγίες
Τώρα αυτά είναι ένα αξιοθέατο, απολύτως υπέροχο και γεμάτο με ιστορικές φωτογραφίες και πλάνα αναφοράς πραγματικών αεροσκαφών και κοντινές λήψεις του σταθμού παραγωγής ενέργειας και του πιλοτηρίου. Αυτά θα πρέπει να γίνονται στάνταρ σε όλα τα κιτ μοντέλων, καθώς είναι πραγματικά από το επάνω συρτάρι.
SMN Γρήγορη σύνοψη Αξιολόγηση αστεριών από 5
ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΌ | ΒΑΘΜΟΛΟΓΗΣΗ ΑΣΤΡΩΝ (από πέντε) |
---|---|
Ποιότητα χύτευσης | ***** |
Ακρίβεια | ***** |
Οδηγίες | ***** |
Χαλκομανίες | ***** |
Επιλογή θέματος | ***** |
Ολικός | ***** |