Τιμή περίπου 30.75 £ (5,040 JPY)
Κριτική από τον Geoff Coughlin (Νοε 2013)
Διαβάστε την Ανασκόπηση Κατασκευάστηκε τώρα/Ολοκληρώθηκε τώρα
Ευχαριστούμε τον Zoukei-Mura για την παροχή του δείγματος κριτικής μας – πάρτε αυτό το εντυπωσιακό κιτ εδώ τώρα
Λίγα λόγια για το Shin Den "Magnificent Lightning"…
Το μαχητικό Kyūshū J7W1 Shinden ήταν ένα ιαπωνικό πρωτότυπο αεροσκάφους με έλικα του Β' Παγκοσμίου Πολέμου που κατασκευάστηκε σε σχέδιο καναντέρ. Τα φτερά ήταν προσαρτημένα στο τμήμα της ουράς και οι σταθεροποιητές ήταν στο μπροστινό μέρος. Η προπέλα ήταν επίσης στο πίσω μέρος, σε διάταξη ώθησης.
Αναπτύχθηκε από το Αυτοκρατορικό Ιαπωνικό Ναυτικό (IJN) ως βραχύ βεληνεκές, επίγειο αναχαιτιστή, το J7W ήταν μια απάντηση στις επιδρομές του B-29 Superfortress στα ιαπωνικά νησιά. Για αποστολές αναχαίτισης, το J7W επρόκειτο να οπλιστεί με τέσσερα πυροβόλα 30 χλστ. στη μύτη.
Η Shinden αναμενόταν να είναι ένας αναχαιτιστής με υψηλή ικανότητα ελιγμών, αλλά μόνο δύο πρωτότυπα ολοκληρώθηκαν πριν από το τέλος του πολέμου. Εξετάστηκε η κατασκευή μιας έκδοσης με τουρμπίνα αερίου, αλλά ποτέ δεν έφτασε στο σχέδιο.
Η ονομασία "J-" αναφερόταν σε μαχητικά της IJN με βάση την ξηρά και η "-W-" στην Watanabe Tekkōjo, την εταιρεία που επέβλεψε τον αρχικό σχεδιασμό. Η Watanabe άλλαξε το όνομά της το 1943 σε Kyūshū Hikōki KK
Η ιδέα ενός σχεδίου με βάση το canard ξεκίνησε από τον Υποπλοίαρχο Masayoshi Tsuruno, του τεχνικού επιτελείου του IJN στις αρχές του 1943. Ο Tsuruno πίστευε ότι το σχέδιο θα μπορούσε εύκολα να εξοπλιστεί εκ των υστέρων με έναν στροβιλοτζετ, όταν οι κατάλληλοι κινητήρες ήταν διαθέσιμοι. Οι ιδέες του επεξεργάστηκαν από το First Naval Air Technical Arsenal (Dai-Ichi Kaigun Koku Gijitsusho), το οποίο σχεδίασε τρία ανεμόπτερα που ονομάζονται Yokosuka MXY6, με καναντέρ. Αυτά κατασκευάστηκαν από την Chigasaki Seizo KK και το ένα τοποθετήθηκε αργότερα με έναν 22κύλινδρο αερόψυκτο κινητήρα Semi 11 (Ha-90) 4 ίππων.
Η σκοπιμότητα του σχεδίου καναντέρ αποδείχτηκε τόσο από τις κινητήρες όσο και από τις μη τροφοδοτημένες εκδόσεις του MYX6 μέχρι τα τέλη του 1943 και το Πολεμικό Ναυτικό εντυπωσιάστηκε τόσο από τις δοκιμές πτήσης, που ανέθεσαν στην εταιρεία αεροσκαφών Kyushu να σχεδιάσει έναν αναχαιτιστή καναντέρ γύρω από την ιδέα του Tsuruno. Η Kyushu επιλέχθηκε επειδή τόσο η ομάδα σχεδιασμού της όσο και οι εγκαταστάσεις παραγωγής της ήταν σχετικά αφόρητες και ο Tsuruno επιλέχθηκε να ηγηθεί μιας ομάδας από την Dai-Ichi Kaigun Koku Gijitsusho για να βοηθήσει τις σχεδιαστικές εργασίες της Kyushu.
Η κατασκευή των δύο πρώτων πρωτοτύπων ξεκίνησε σοβαρά τον Ιούνιο του 1944, οι υπολογισμοί καταπόνησης ολοκληρώθηκαν τον Ιανουάριο του 1945 και το πρώτο πρωτότυπο ολοκληρώθηκε τον Απρίλιο του 1945. Ο ακτινωτός κινητήρας Mitsubishi MK2,130D (Ha-9) των 43 ίππων και ο υπερσυμπιεστής του τοποθετήθηκαν πίσω από το πιλοτήριο και οδήγησε μια έλικα έξι λεπίδων μέσω ενός άξονα επέκτασης. Η ψύξη του κινητήρα έπρεπε να παρέχεται από μακριές, στενές, λοξά τοποθετημένες εισαγωγές στο πλάι της ατράκτου. Ήταν αυτή η διαμόρφωση που προκάλεσε προβλήματα ψύξης κατά τη λειτουργία του κινητήρα ενώ ήταν ακόμα στο έδαφος. Αυτό, μαζί με τη μη διαθεσιμότητα ορισμένων εξαρτημάτων εξοπλισμού, ανέβαλε την πρώτη πτήση του Shinden.
Ακόμη και πριν το πρώτο πρωτότυπο βγει στον αέρα, το Πολεμικό Ναυτικό είχε ήδη παραγγείλει το J7W1 στην παραγωγή, με ποσοστώσεις 30 Shinden το μήνα να δίνονται στο εργοστάσιο Zasshonokuma του Kyushu και 120 από το εργοστάσιο Handa του Nakajima. Υπολογίστηκε ότι περίπου 1,086 Shinden μπορούσαν να παραχθούν μεταξύ Απριλίου 1946 και Μαρτίου 1947.
Στις 3 Αυγούστου 1945, το πρωτότυπο απογειώθηκε για πρώτη φορά, με τον Tsuruno στα χειριστήρια, από την αεροπορική βάση Itazuke. Πραγματοποιήθηκαν δύο ακόμη σύντομες πτήσεις, συνολικά 45 λεπτά αεροπορικώς, μέχρι το τέλος του πολέμου. Οι πτήσεις ήταν επιτυχείς, αλλά έδειξαν αξιοσημείωτο τράβηγμα ροπής προς τα δεξιά (λόγω του ισχυρού κινητήρα), κάποιο φτερούγισμα των πτερυγίων της προπέλας και δόνηση στον εκτεταμένο άξονα μετάδοσης κίνησης.
Κιτ Zoukei-Mura
Σίγουρα παίρνετε ένα εντυπωσιακά καλά συσκευασμένο κιτ με πολλές ξεχωριστές σακούλες και συσκευασίες για την προστασία των εκλεπτυσμένων γκρι πλαστικών σπρέι.
Θα μπορείτε να δείτε όλα τα σπρέι και τα ανταλλακτικά στις γκαλερί που ακολουθούν, οπότε αφιερώστε λίγο χρόνο μελετώντας τα και θα δείτε τι προσφέρεται με άριστα εργαλεία.