Κριτική από τον Dai Williams (Μάρτιος 2017)
Τιμή περίπου 34.00 GBP, 38.78 €; $41.26 USD; $54.69 AUS
Ιστορικό
Το Su101 ήταν ένα αυτοκινούμενο όπλο που αναπτύχθηκε προς το τέλος του Β' Παγκοσμίου Πολέμου ως αντικατάσταση του Su100 που τότε βρισκόταν σε υπηρεσία. Το Su100, αν και επιτυχημένο, δεν ήταν χωρίς τα μειονεκτήματά του. Το τμήμα μάχης και το όπλο ήταν στο μπροστινό μέρος του οχήματος που υπερφόρτωσε το μπροστινό μέρος του πλαισίου. Η μπροστινή θέση του θαλάμου μάχης σε συνδυασμό με το μήκος της κάννης του όπλου δημιουργούσαν ένα μακρύ όχημα που ήταν δύσκολο να ελιγμών σε κατοικημένες ή δασώδεις περιοχές.
Το Su101 και το παρόμοιο Su102 βασίστηκαν στο νεότερο πλαίσιο T44 αντί στο T34 στο οποίο βασίστηκε το Su100. Ο θάλαμος μάχης βρισκόταν στο πίσω μέρος του οχήματος με τη μακριά κάννη του όπλου να προεξέχει από το χώρο του κινητήρα. Αν και αυτό μείωσε το μήκος του οχήματος, εξακολουθούσαν να υπάρχουν προβλήματα, κυρίως με την υπερθέρμανση του εσωτερικού και τη στενότητα του θαλάμου μάχης, γεγονός που το καθιστά πολύ άβολο για το πλήρωμα. Το τέλος του πολέμου με τη Γερμανία και τα μηχανικά προβλήματα με το Su102 οδήγησαν στην ακύρωση και των δύο έργων Su101 και Su102 και δεν αναπτύχθηκαν πέρα από το στάδιο του πρωτοτύπου.
Το κιτ τρομπέτα
Τα κύρια μέρη του κιτ είναι στο συνηθισμένο ανοιχτό γκρι πλαστικό του Trumpeter με 196 μέρη απλωμένα σε επτά σπιράλ. Τα καλούπια είναι πολύ καλής ποιότητας χωρίς φλας όπως θα περίμενε κανείς. Υπάρχουν μερικά βυθισμένα σημάδια απελευθέρωσης καλουπιού στην κάτω πλευρά των προστατευτικών τροχιάς, τα οποία μπορεί να είναι ορατά στο έτοιμο μοντέλο, αλλά αυτά θα μπορούσαν εύκολα να γεμιστούν και να γυαλιστούν.
Το κιτ παρέχει ράγες σύνδεσης και μήκους σε καφέ πλαστικό με 19 μέρη ανά πλευρά. Ευτυχώς δεν υπάρχουν σημάδια πείρου εκτοξευτήρα στις εσωτερικές όψεις των κομματιών. Ένα από τα μήκη της τροχιάς έχει καλουπωθεί με μια ελαφριά καμπυλότητα, πιθανώς για να αντιπροσωπεύει την πτώση της τροχιάς πάνω από τους τροχούς του δρόμου.
Υπάρχει ένα διαφανές σπρέι που συγκρατεί τον φακό του προβολέα και ένα μικρό χαραγμένο φύλλο ορείχαλκου με τη μάσκα για την εισαγωγή αέρα στο κατάστρωμα του κινητήρα και τις επίπεδες λαβές για τις δεξαμενές καυσίμου στα πλάγια της γάστρας.
Υπάρχουν εθνικές σημάνσεις που παρέχονται σε ένα μικρό φύλλο μεταφοράς. Από όσο μπορώ να καταλάβω από φωτογραφίες εποχής, το πρωτότυπο δεν έφερε κανενός είδους σημάνσεις, επομένως αυτές θα αποσταλούν στην ανταλλακτική συλλογή μεταφοράς μου για να χρησιμοποιηθούν σε άλλο έργο στο μέλλον.
Δεν υπάρχουν πραγματικά πολλές επιλογές όσον αφορά το συνδυασμό χρωμάτων, με το συνολικό ρωσικό πράσινο να είναι η μόνη επιλογή.
Οδηγίες
Οι οδηγίες έχουν τη μορφή των συνηθισμένων καθαρών σχεδίων με επτά στάδια κατασκευής. Ως συνήθως, θα τα χρησιμοποιήσω ως οδηγό για την τοποθέτηση εξαρτημάτων και όχι ως ακολουθία κατασκευής. Θα παρεκκλίνω από τις οδηγίες του Trumpeter για να συνδυάσω τα κύρια μέρη πριν προστεθούν τα εξαρτήματα μικρότερης λεπτομέρειας, για παράδειγμα το τελικό στάδιο κατασκευής δείχνει το πάνω και το κάτω κύτος να ενώνονται με όλες τις μικρότερες λεπτομέρειες ήδη στη θέση τους που δεν σκέφτομαι ποτέ είναι μια καλή ιδέα.
Αν και η εξωτερική λεπτομέρεια φαίνεται πράγματι πολύ καλή, δεν παρέχεται καμία εσωτερική λεπτομέρεια. Δεν υπάρχει επίσης καμία λεπτομέρεια στο εσωτερικό των καταπακτών και της πίσω πόρτας πρόσβασης. Αυτά θα πρέπει να έχουν λαβές και λεπτομέρειες μεντεσέδων που θα προσθέσει ο μοντελιστής, εάν πρόκειται να μοντελοποιηθούν ανοιχτά για να χωρέσουν φιγούρες κ.λπ.
Η κάννη του κύριου όπλου είναι σε δύο μισά με ένα κοίλο άκρο καπάκι. Αυτό το συγκρότημα θα χρειαστεί προσεκτικό καθαρισμό για να αφαιρεθεί η γραμμή σύνδεσης. Οι τροχοί και τα ελαστικά διαμορφώνονται χωριστά. Αυτό προφανώς έγινε για να διατηρηθεί μια έντονη οριοθέτηση μεταξύ των ζαντών των τροχών και των ελαστικών.
Τα δοχεία καυσίμου στις πλευρές του κύτους διαμορφώνονται ως κύλινδροι με ακραίο πώμα και όχι σε δύο μισά. Αυτό σημαίνει ότι ο μοντελιστής θα πρέπει να αντιμετωπίσει μόνο μια ελαφριά γραμμή απελευθέρωσης καλουπιού και όχι δύο βαριές γραμμές αρμών. Σημειώστε, ωστόσο, ότι αυτές οι δεξαμενές είχαν μερικές φορές μια βαριά γραμμή συγκόλλησης σε όλο το μήκος τους, επομένως ίσως αξίζει να ελέγξετε τις φωτογραφίες εάν θέλετε να επαναλάβετε αυτό το χαρακτηριστικό.
Δεν παρέχονται καλώδια ρυμούλκησης στο κιτ. Οι φωτογραφίες εποχής δείχνουν ότι δύο μεταφέρθηκαν. Αυτά έτρεχαν από τα σημεία ρυμούλκησης στο μπροστινό μέρος της γάστρας μέχρι τα άγκιστρα που ήταν προσαρτημένα στα σημεία πρόσδεσης στις πλευρές του θαλάμου μάχης κάτω από τις δεξαμενές καυσίμου. Αυτά θα πρέπει να ληφθούν από το κουτί ανταλλακτικών ή από προμηθευτές μετά την αγορά, εάν απαιτείται.
Το πρωτότυπο Su101 σώζεται και εκτίθεται επί του παρόντος στο Μουσείο Tank Kubinka στη Μόσχα. Τη στιγμή της γραφής, υπάρχει ένα πολύ ολοκληρωμένο σύνολο εξαιρετικών φωτογραφιών «Walkaround» που διατίθενται στο Διαδίκτυο με την ευγένεια του Vladimir Yakubov, το οποίο μπορεί να βρεθεί στη διεύθυνση:
http://svsm.org/gallery/Su-101
Η εξέταση αυτών των φωτογραφιών έδειξε ότι υπήρχαν μερικά πράγματα που θα μπορούσαν να προστεθούν στο κιτ εάν το επιθυμούσατε.
Το πρώτο πράγμα που γίνεται προφανές είναι η τραχιά φύση της πλάκας θωράκισης που χρησιμοποιείται. Ενώ υπάρχει κάποια χυτή υφή διαμορφωμένη στο μανδύα του πιστολιού, αυτό θα μπορούσε πιθανώς να γίνει για να φαίνεται ακόμα πιο βαρύ και η τραχιά υφή θα πρέπει να επεκταθεί σε μεγάλο μέρος του υπόλοιπου μοντέλου. Η τοποθέτηση του Mr. Surfacer ή ενός παρόμοιου προϊόντος στο πλαστικό με ένα παλιό πινέλο θα ήταν ένας εύκολος τρόπος να το επαναλάβετε.
Το επόμενο πράγμα που γίνεται προφανές είναι ότι υπήρχαν αρκετά τραχιά σημάδια συγκόλλησης στο όχημα. Αυτά είτε δεν αναπαράγονται καθόλου στο μοντέλο (όπως αυτά γύρω από την προέκταση στην αριστερή πλευρά του θαλάμου μάχης για την καταπακτή του διοικητή), είτε θα μπορούσαν να φαίνονται πολύ πιο εμφανή.
Μερικές μικρότερες λεπτομέρειες υπάρχουν στις περιηγητικές φωτογραφίες που θα μπορούσαν επίσης να προστεθούν. Υπήρχε ένα μικρό σκαλοπάτι κάτω από την πίσω πόρτα πρόσβασης που μπορούσε εύκολα να κατασκευαστεί από λυγισμένο σύρμα ή ένα μέρος από το κιβώτιο ανταλλακτικών. Οι δεξαμενές καυσίμου στο διατηρητέο όχημα έχουν ενισχυτικές ταινίες γύρω τους οι οποίες δεν απεικονίζονται στο κιτ. Ωστόσο, αυτά δεν μου φαίνεται ότι υπάρχουν σε φωτογραφίες εποχής του πρωτοτύπου, οπότε ίσως οι δεξαμενές καυσίμου που βρίσκονται επί του παρόντος στο όχημα Kubinka δεν είναι τα αυθεντικά εξαρτήματα και θα έπρεπε να μείνουν όπως ήθελε ο Τρομπέτερ; Ομοίως, το πολυβόλο στην κορυφή του θαλάμου μάχης του διατηρημένου οχήματος έχει λαβές και στις δύο πλευρές της σκανδάλης παρόμοιες με αυτές του αμερικανικού πολυβόλου διαμετρήματος 50. Αυτά δεν υπάρχουν στο κιτ, αλλά και πάλι το όπλο μπορεί να μην είναι πρωτότυπο αντικείμενο. Οι φωτογραφίες περιόδου δεν είναι ξεκάθαρες από αυτή την άποψη, καθώς ορισμένες υποδηλώνουν ότι δεν υπήρχαν λαβές ενώ άλλες υποδηλώνουν ότι υπήρχαν.
Η εισαγωγή στο επάνω μέρος του καταστρώματος του κινητήρα θα μπορούσε πιθανώς να κάνει με κάποια επιπλέον λεπτομέρεια με τη μορφή ανυψωτικών ματιών και κάποια λεπτομέρεια πριτσίνι / μπουλόνι. Η εισαγωγή στο όχημα Kubinka έχει μια διάτρητη μεταλλική ράβδο τμήματος L στο μπροστινό άκρο της που δεν εμφανίζεται στο κιτ. Δεν είμαι σίγουρος για τον σκοπό αυτού (ίσως μια πλάκα συγκράτησης), αλλά πιθανότατα θα μπορούσε να κατασκευαστεί εύκολα από κάποια λεπτή λωρίδα με μερικές τρύπες τρυπημένες σε αυτήν και μερικά μπουλόνια φτιαγμένα με σετ διάτρησης και μήτρας.
Οι βραχίονες στήριξης για τις δύο κυλινδρικές δεξαμενές στο πίσω μέρος του θαλάμου μάχης φαίνεται να είναι απλοποιημένοι σε σύγκριση με φωτογραφίες του οχήματος Kubinka. Ωστόσο, νομίζω ότι ελάχιστη από αυτή τη λεπτομέρεια θα φανεί με τα τανκς στη θέση τους.
Μπορεί να φαίνεται ότι είμαι λίγο επιλεκτικός στις λεπτομέρειες, ενώ στην πραγματικότητα, νομίζω ότι αυτό είναι ένα υπέροχο κιτ. Έχω μια καλή θέση για μοναδικά πρωτότυπα όπως αυτό και η Trumpeter έχει παράσχει ένα κιτ τελευταίας τεχνολογίας ενός ενδιαφέροντος οχήματος που θα αποδειχθεί πολύ εύκολο στην κατασκευή. Η δοκιμαστική τοποθέτηση των μεγαλύτερων εξαρτημάτων δείχνει ότι πιθανώς δεν θα υπάρξουν προβλήματα κατά την κατασκευή και ενώ μπορεί να υπάρχουν μερικά πράγματα που θα μπορούσαν να αλλάξουν ή να προστεθούν, ας το παραδεχτούμε – αυτό είναι το διασκεδαστικό κομμάτι!
Ανυπομονώ να φτιάξω αυτό το κιτ στο εγγύς μέλλον.
Dai W.