Ακολουθεί μια λίστα με γρήγορους συνδέσμους προς όλες τις ολοκληρωμένες κριτικές κατασκευής και τα άρθρα με χαρακτηριστικά του Ian
Αναλαμβάνω προμήθειες, επομένως, ανατρέξτε στη σελίδα Προμήθειες για περισσότερες πληροφορίες.
Ξεκίνησα καθώς όλοι μας φτιάχναμε κιτ (κυρίως Airfix) με τον πατέρα μου, προχωρώντας σε ηλικία έξι ή επτά ετών στο πρώτο μου «solo» έργο, μια σειρά Airfix, ένα (νομίζω) Spitfire. Από αυτή την αρχή, τα ενδιαφέροντά μου για θέματα αυξήθηκαν σχεδόν σε οτιδήποτε. Θυμάμαι το πρώτο μου κιτ Tamiya ήταν το κιτ Chieftain MK-1 σε κλίμακα 35:5, το οποίο εκείνη την εποχή ήταν τελευταίας τεχνολογίας (ήμουν στην αρχή της εφηβείας μου τότε στα τέλη της δεκαετίας του 1970).
1:350η κλίμακα Μοντέλα Πλοίων προς Πώληση!!
Όλα φτιαγμένα από τον εαυτό μου, από αντιτορπιλικά του 2ου Παγκοσμίου Πολέμου έως σύγχρονα πλοία, όπως το HMS Illustrious (αεροπλανοφόρο) και το USS Wasp (πλοίο επίθεσης).
Είναι ένας συνδυασμός μοντέλων πλήρους γάστρας και ίσαλου το καθένα που εμφανίζεται στη δική του βάση και διαφανές ακρυλικό κάλυμμα.
Επικοινωνήστε απευθείας με τον Ian Ruscoe μέσω email για περισσότερες πληροφορίες: i.ruscoe@ntlworld.com
Αφού δοκίμασα διάφορες δουλειές, άρχισα να δουλεύω ως ζωγράφος (υπηρεσίες δείπνου διακόσμησης χεριών κ.λπ.) για μια από τις τοπικές εταιρίες κεραμικής Waterford Wedgewood και έμεινα στην εταιρεία για λίγο περισσότερο από δέκα χρόνια τα πρώτα επτά χρόνια στο Barlaston και τα τελευταία τρία στο το εργοστάσιο Coalport που διακοσμεί κινέζικα ειδώλια. Κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου, μπήκα σε μια τοπική λέσχη μοντέλων με έδρα το Meir Community Centre (γνωστή και ως Meir Modeling club), ενώ στη λέσχη ο Verlinden άρχισε να δημοσιεύει το περιοδικό του για μόντελινγκ και ζητούσε από τους αναγνώστες να στείλουν φωτογραφίες της δουλειάς τους, έτσι πολλοί από εμάς ομαδοποιήθηκαν μαζί και φωτογραφήσαμε παραδείγματα της δουλειάς μας και έστειλε τις φωτογραφίες. Λίγο αργότερα έλαβα ένα προσωπικό τηλεφώνημα από τον Φρανσουά που με προσκάλεσε να κατασκευάσω μοντέλα χρησιμοποιώντας τα προϊόντα του για να δημοσιευθούν στην έκδοσή του, και αυτό ήταν που έκανε την μπάλα να μιλήσει για το μόντελινγκ για τα προς το ζην και επίσης να δημοσιεύσω τη δουλειά μου. Επίσης εκείνη την περίοδο μου ζητούσαν οι άνθρωποι να τους φτιάξω μοντέλα και να πληρωθώ για το προνόμιο.
Από το 1997 άρχισα να αποκτώ όνομα για τον εαυτό μου με πελάτες που ήθελαν μοντέλα κατασκευασμένα για αυτούς και είχα επίσης ανακαλύψει και χτίσει μια εξαιρετική σχέση συνεργασίας με την White Ensign Models. Επικοινώνησα με τον Marcus Nicholls του Tamiya Model Magazine International και τους υπόλοιπους. ας πούμε είναι ιστορία.
Τα προσωπικά μου ενδιαφέροντα ξεκίνησαν και είναι ακόμα η αεροπορία με θαλάσσια και στρατιωτικά θέματα σε δεύτερη και τρίτη θέση. Δεν μπορώ να επιμείνω σε ένα συγκεκριμένο θέμα καθώς τείνω να κοιτάζω τα μοντέλα με το μάτι ενός καλλιτέχνη, οπότε αν κάτι τραβήξει το μάτι μου θα το φτιάξω είτε είναι πλοίο, αεροσκάφος ή τανκ κ.λπ. Μπήκα στα μοντέλα πλοίων πειραματιζόμενοι με σούπερ λεπτομέρεια και χρήση εξαρτημάτων photo etch καθώς τα περισσότερα πλοία μοιάζουν μάλλον σαν παιχνίδι χωρίς αυτές τις λεπτομέρειες.
Συμμετείχα σε πολλούς διαγωνισμούς μόντελινγκ με το Meir Modeling Club και από την παρουσίαση και/ή τη συμμετοχή στους διαγωνισμούς διαπίστωσα ότι τα μοντέλα μου εκτιμήθηκαν πολύ από το κοινό και τα μέλη άλλων κλαμπ. Ήταν αυτό που μου έδωσε τη θέληση να πάω full time και να γίνω επαγγελματίας και τον Ιανουάριο του 1998 έκανα ακριβώς αυτό.
Μεταξύ των πολλών μοντέλων που έχω κατασκευάσει για πελάτες είναι αυτά για βετεράνους και πρώην υπηρεσιακό προσωπικό που είναι πιο αξέχαστα. . 1 για μια αγαπητή και πολύ ενθουσιώδη 700χρονη πρώην μέλος του πληρώματος της και τη δεύτερη τον πρώην καπετάνιο του HMS Manchester (Τύπος 1943 παρτίδα 90) περίπου τη δεκαετία του 42.
Κορυφαία συμβουλή!
όταν χρησιμοποιείτε υπερκόλλα ΠΟΤΕ μην απλώνετε την κόλλα απευθείας από το σωληνάριο στο εξάρτημα, απλώνετε πάντα μια δεξαμενή κόλλας σε ένα κομμάτι καρτών και στη συνέχεια κρατώντας το χαρακτικό σε τσιμπιδάκι, ταμπονάρετε προσεκτικά το κομμάτι μέσα από το πάνω μέρος της κόλλας, με την περίσσεια να αφαιρείται στην κάρτα πριν την εφαρμόσετε στο μοντέλο. Όταν εφαρμόζετε τα κιγκλιδώματα του πλοίου, είναι καλύτερο να βρέχετε τον αντίχειρα και τον δείκτη του άλλου χεριού που δεν χρησιμοποιείτε με σάλιο, έτσι ώστε η κόλλα να μην σας κολλήσει στο εξάρτημα όταν τα χρησιμοποιείτε για να οδηγήσετε το κιγκλίδωμα στη θέση του. Η υπερκόλλα δεν κολλάει στο σάλιο…..