Γκαλερί: A | B | CE | F | G | H | IL | M | NR | S | τηλεόραση | WZ
Σχετικά με την κατασκευή
Το κιτ είναι μια πρωτότυπη έκδοση του Monogram F-80, που αγοράστηκε ενώ ήμουν ακόμη στο μόντελινγκ σε κλίμακα 1:72. Έμεινε στο απόθεμα μέχρι το 2005. Η γραφή γινόταν τρέχοντας μια λεπίδα #16 Xacto προς τα πίσω ακολουθώντας τις ανυψωμένες γραμμές του πίνακα, χρησιμοποιώντας μια εύκαμπτη ευθεία άκρη ή με ελεύθερο χέρι. Χρησιμοποιήθηκε ένα πιλοτήριο Blackbox, με πολλές τομές για να χωράει και να τοποθετείται σύμφωνα με σχέδια και φωτογραφικές αναφορές. Η θήκη του όπλου ανακατασκευάστηκε για να την ανοίξει για ρεαλισμό, χρησιμοποιώντας μερικές παλιές κάννες από ρητίνη διαμετρήματος 50 που είχα ξαπλώσει με απλή βράκα από την αρχή.
Το Alclad 2 χρησιμοποιήθηκε για το φυσικό φινίρισμα μετάλλων, αναμειγνύοντας αποχρώσεις για να διαφοροποιηθούν τα πάνελ – αυτή ήταν η πρώτη μου εμπειρία με την Alclad και αναμφισβήτητα η πιο επιτυχημένη μέχρι σήμερα. Το εξωτερικό ασταρώθηκε με τρίψιμο λευκό αστάρι Krylon. οι χαλκομανίες εφαρμόστηκαν απευθείας στο Alclad, με μια επίπεδη λάκα με αερογράφο με ελεύθερο χέρι στην επιφάνεια των χαλκομανιών – ο υπερβολικός ψεκασμός δεν είναι εμφανής.
Οι χαλκομανίες ήταν Aeromaster, 48-630, Shooting Stars Over Korea PT.II. Η καλύτερη αναφορά που είχα τόσο για λεπτομέρειες όσο και για φωτογραφίες του πραγματικού αεροσκάφους ήταν το Osprey Frontline Color #5, "F-80 Shooting Star Units Over Korea".
Το μοντέλο κέρδισε το Χρυσό στο Rocky Mountain Modellers Club Show, Calgary, Alberta, Καναδάς, 2006.
Ελπίζω να σας αρέσει, Dennis D.
Τις καλύτερες ευχές, Sertac B.
Το μοντέλο είναι κατασκευασμένο σχεδόν εξ ολοκλήρου από το κουτί του, εκτός από τις χαλκομανίες που προέρχονται από έναν προμηθευτή aftermarket. Το 'Silver' είναι το Alclad χρησιμοποιώντας διαφορετικούς τόνους από τη γκάμα τους.
Cheers James V.
Έφτιαξα αυτό το κιτ πριν από περίπου 3 χρόνια για να δοκιμάσω τη βαφή Gunze Aqueous. Αυτή ήταν η πρώτη φορά που χρησιμοποίησα ακρυλικά χρώματα.
Το μοντέλο ήταν μια πραγματικά γρήγορη κατασκευή χωρίς καμία τροποποίηση, εκτός από έναν πίνακα οργάνων photoetch που βρήκα στο κουτί ανταλλακτικών μου.
Πέρασα το καμουφλάζ πάνω από μια μαύρη σκιά. Μετά έκανα κάποιες μετασκιάσεις με πιο ανοιχτά χρώματα.
Χρησιμοποιήθηκε πλύσιμο από την Mig Productions και ακολούθησε μια επίστρωση επίπεδης επίστρωσης Testors.
Ευχαριστώ για την αναζήτηση, René van der Hart
(Π.χ. γερμανικά F-84 υπηρετούσαν με το όνομα «Q» στην τουρκική αεροπορία)
Δεν χρησιμοποιούνται προϊόντα aftermarket.
Είμαι μέλος του site εδώ και 1 χρόνο και είναι χρήσιμο. Χαιρετισμούς από την Τουρκία.
Ερέν Ερντογάν
Αυτό είναι το 1:48 F-100F Super Sabre του Trumpeter, που φέρει τα σημάδια της 48ης πτέρυγας Liberty που σταθμεύει στο RAF Lakenheath, UK το 1969.
Λίγο νευρικός όταν ξεκίνησα τη βαφή σε αυτό, τα μεταλλικά φινιρίσματα με τρομάζουν μέχρι θανάτου, αλλά στην πραγματικότητα κατέληξα να το απολαμβάνω, ειδικά τη θερμότητα που λερώνεται γύρω από τον κινητήρα.
Συνολικά, ένα υπέροχο αεροσκάφος νομίζω.
Μάρτιν Α.
Τρομπέτα 1:48 με ρητίνη πιλοτήριο & εξάτμιση κινητήρα. Χαλκομανίες κατά παραγγελία.
F100D 54-2163 du 1/11, vu à Toul en juin 1972. Coll. YF, Escadron de Chasse 1/11 'Roussillon'.
Αυτό είναι το Trumpeter 1:48 F-100C με διορθωμένη εισαγωγή AMS, σωλήνα Master pitot, αυτοκόλλητα Superscale και μεταλλική βαφή AK Xtreme.
Ευχαριστώ
Γκράχαμ Λ.
Είναι μια κατασκευή OOB εκτός από το πλαστικό pitot του κιτ, το οποίο αντικαταστάθηκε με ένα κομμάτι από σύρμα νικελίου/ασημί κομμένο σε μήκος. Οι χαλκομανίες του κιτ χρησιμοποιήθηκαν και εκτελέστηκαν τέλεια με χρήση μόνο Micro Sol.
Βάφτηκε και τελείωσε με ένα μείγμα από σμάλτα Humbrol και Xtracolor και σατέν βερνίκι. Ένα κλασικό κιτ και ένα κλασικό καθαρό φινίρισμα. Πρόσθεσα σπιτικά καλύμματα εισαγωγής πλαστικάρδου ως τελευταία πινελιά.
Αναβαθμισμένες λεπτομέρειες και όχι τόσο υψηλής τεχνολογίας όσο τα περισσότερα σύγχρονα κιτ του σήμερα, αλλά ένα που διαπίστωσα ότι είναι εξαιρετικά φιλικό προς τους μοντελιστές και μια απόλυτη ευχαρίστηση στην κατασκευή.
Ελπίζω να απολαύσετε την προβολή και σας ευχαριστώ που το κάνατε.
Best Regards,
Paul A.
Επειδή ήμουν περίεργος για αυτή τη νέα κυκλοφορία της Kinetic, αποφάσισα να την φτιάξω μόλις έπεσε στο χαλάκι. Το μοντέλο απεικονίζει έναν επιθετικό JASDF, μηχανή αρ. 46-8648 του 204ου Hikotai, 5ο Kokudan με έδρα την αεροπορική βάση Tsuiki στα τέλη της δεκαετίας του 1970.
Οι χαλκομανίες που έχω χρησιμοποιήσει είναι από την Xtradecal και ένα σετ στένσιλ της Fündekals. Πρόσθεσα λίγη καλωδίωση στον χώρο αεροηλεκτρονικών και χρησιμοποίησα έναν πίνακα οργάνων από ένα σετ Aires για να κάνω το πιλοτήριο λίγο πιο ενδιαφέρον. Το κιτ δεν ήταν τόσο καλό όσο οι κριτικές με έκαναν να πιστέψω, αλλά συνολικά ήταν μια αρκετά ευχάριστη, αν και μεγάλη κατασκευή. Τα μέταλλα είναι όλα Alclad2 και τα χρώματα του Mr. Paint και Gunze.
Αυτό που μου αρέσει περισσότερο σε αυτό είναι ότι ήταν μια πλήρης στροφή 180 μοιρών από την κανονική μου τρέλα καμουφλάζ. Τελικά νομίζω ότι βγήκε πολύ ωραίο.
Τζέρον Β.
Οπως και με Η υπέροχη πρόσφατη κατασκευή του ίδιου κιτ του Dave Coward, Έχω χρησιμοποιήσει τους τροχούς Eduard Resin και τον αισθητήρα pitot της Master Models. Ωστόσο, το κάθισμα είναι το παρεχόμενο κιτ που είναι εξοπλισμένο με λουρί PE και λαβές πυροδότησης του Eduard. Επιπλέον, πρόσθεσα επίσης ένα όπλο drogue και μια γραμμή απόσυρσης αλεξίπτωτου που λείπει από το κάθισμα. Ο κύριος πίνακας οργάνων αντικαταστάθηκε με ένα από τη σειρά LooK του Eduard το οποίο έβαψα προσεκτικά για να ταιριάζει με την ερμηνεία μου στο χρώμα του πιλοτηρίου.
Ο χώρος αεροηλεκτρονικών ήταν εξαιρετικά λεπτομερής με διάφορα πάχη σύρματος μολύβδου για να αντιπροσωπεύει την καλωδίωση με πλακάτ από το κιβώτιο ανταλλακτικών. Οι πύραυλοι AS 34 Kormoran 1 και Sidewinder AIM-9B προέρχονται από το βεληνεκές Eduards Brassin. Οι ετικέτες Remove Before Flight (RBF) προέρχονται και πάλι από τον Eduard.
Τέλος, αντιπροσώπευα τα προστατευτικά καλύμματα του μπροστινού άκρου του φτερού που συνήθως φαίνονται στο F104 από σωλήνες βινυλίου που έχουν σχιστεί στη μία πλευρά, βαμμένα με κόκκινο χρώμα και στη συνέχεια γλίστρησαν πάνω από τα μπροστινά πηχάκια. Το AC βάφτηκε χρησιμοποιώντας χρώματα από τη σειρά Orange της Hataka, δηλαδή λάκες. Αυτά συνεχίστηκαν όμορφα, στεγνώνοντας πολύ γρήγορα.
Συμφωνώ ολόψυχα με τον Dave Coward, αυτό είναι σίγουρα το καλύτερο F-104 σε οποιαδήποτε κλίμακα.
Mark R
Cheers, Andy B.
Νόμιζα ότι το F-104G άξιζε μια βάση για να κάθεται, έτσι έβαψε ένα κομμάτι MDF και έκανε ένα πολύ γρήγορο τραχύ φόντο με photoshop σε μια από τις φωτογραφίες. Θα πρέπει να πω ότι το Starfighter είναι το πιο σέξι σχέδιο οποιουδήποτε αεροσκάφους ποτέ, βασικά ένας πύραυλος με ένα μάγκα στο μπροστινό μέρος.
Το μοντέλο μου είναι κατασκευασμένο από το μοντέλο Hasegawa σε κλίμακα 1:48.
Robin U.
Το κιτ Hasegawa μπορεί να είναι κάπως παλιό, αλλά οι διακριτές γραμμές του πάνελ δεν ανταποκρίνονται σε καμία. Δυστυχώς, η άτρακτος χωρίζεται σε μύτη και κύριο σώμα για να επιτρέπει στον κατασκευαστή να έχει εύκολα ένα μοντέλο με δύο καθίσματα. Το να ζευγαρώσετε τέλεια τα δύο μισά είναι σχεδόν αδύνατο.
Το μοντέλο έχει Eduard PE και ένα Master pitot σωλήνα. Το κιτ πωλείται ακόμα και μπορεί να παραληφθεί πολύ φθηνά.
Ελπίζουμε να σας αρέσει?
Με εκτίμηση Andrew J.
Αυτό είναι ένα μεγάλο κιτ μήκους άνω των 18 ιντσών και ένα χοιρινό στο χέρι! Είναι όμορφα διαμορφωμένο, ακριβές και έχει μια φοβερή σειρά από καταστήματα! Χρησιμοποίησα ένα πιλοτήριο Black Box το οποίο είναι υπέροχο, δύο αυτοκόλλητα Bob και ένα βασικό μεταλλικό κάτω μέρος της SAC…… Μου άρεσε αυτό το κιτ, οπότε αν είστε fan του 105……ποιος δεν είναι; … Τότε χτίστε το!
Αυτή τη στιγμή το καλύτερο κιτ του F-111 σε αυτήν την κλίμακα. Το κιτ έχει πολύ λεπτομερή επιφάνεια, καλά λεπτομερείς θέσεις τροχών και πλήρως εκτεταμένα πτερύγια και πηχάκια. Ακόμη και τα δύο δοχεία ECM κάτω από την άτρακτο συμπεριλαμβανομένων των πυλώνων τους περιλαμβάνονται στο κιτ (αλλά δεν αναφέρονται καθόλου στις οδηγίες).
Η κατασκευή είναι απλή με μόνο λίγο στόκο που χρειάζεται εδώ κι εκεί. Μόνο η μπανιέρα του πιλοτηρίου με τα καθίσματα προέρχεται από το Blackbox (πίνακας οργάνων από το κιτ) και τα ακροφύσια είναι από το ResKit. Ειδικά το σετ ResKit είναι μια τεράστια βελτίωση σε σχέση με τα εξαρτήματα του κιτ και συνιστάται ιδιαίτερα για οποιοδήποτε F-111 στην κλίμακα 48.
Επιλέγω να κατασκευάσω ένα πουλί από το Operation Combat Lancer, την καταστροφική πρώτη περιοδεία επιχειρήσεων του F-111 στο Βιετνάμ το 1968 σε «υψηλό φορτίο απειλής» με δύο MER (με 12 βόμβες Mk.82) και δύο λοβούς ECM. Τα σημάδια προήλθαν από το σετ Caracal 48139, για τα στένσιλ χρησιμοποίησα το εκτεταμένο κιτ χαλκομανίες.
Γιούργκεν Τζ.
Αυτοί οι άνθρωποι από το HobbyBoss θα μπορούσαν να πίστευαν ότι όλα τα "A" είχαν εισαγωγή με πλάκα διαχωρισμού; ΛΑΘΟΣ, αλλά πολύ αργά για μένα, όταν το συνειδητοποίησα αφού έχτισα το πουλί ακολουθώντας τις οδηγίες κατά τη διάρκεια της καλοκαιρινής μου άδειας, χωρίς να υπάρχει διαθέσιμη κατάλληλη τεκμηρίωση.
Για κάποιες στιγμές σκέφτηκα να το τελειώσω ως F-111 C, αλλά μετά από μακροχρόνιες μελέτες σε όλα μου τα βιβλία και τα περιοδικά βρήκα άλλη λύση. Λοιπόν, το πρωτότυπο ήταν το ένα και μοναδικό FB-111 A με εισαγωγή Triple Plough 1 σύμφωνα με τις οδηγίες του κιτ και σε αυτό κατέληξα. Και είναι ένα από τα λίγα F-111 στο FS 16440.
Διαφορετικά, η κατασκευή ήταν απλή και η μπάντα SAC είναι η πρώτη μου αυτοεκτύπωση Decal! Μιλώντας για χαλκομανίες… οι χαλκομανίες διαδρόμου στο κιτ είναι με λάθος τρόπο. Οι επιγραφές "διάδρομος πεζών" και "κανένα βήμα" αλλάζουν.
Κατάλαβα αυτό το δεύτερο σφάλμα επίσης πολύ αργά στη μέση της εφαρμογής των χαλκομανιών. Το άφησα όπως ήταν και μέχρι στιγμής υποθέτω ότι μόνο ένας τύπος στο KMK στο Μολ/Βέλγιο το παρατήρησε. Τράβηξε μερικές λεπτομερείς φωτογραφίες των (μη) χαλκομανιών του πεζόδρομου, όπως δημοσιεύτηκαν στον ιστότοπο KMK.
HobbyBoss….. Εργάζονται σκληρά για να αποκτήσουν φήμη, καθώς οι οδηγίες στο SU-24 τους έχουν επίσης ένα σφάλμα!
Ελπίζουμε να σας αρέσει.
Αλέξανδρος Π.
Το κιτ δείχνει πραγματικά την ηλικία του (όχι το καλύτερο της Tamiya) με κάποια προβλήματα προσαρμογής που ενώνουν τα μισά της ατράκτου και μερικά ανυψωμένα πάνελ. Αλλά, όταν λυθεί, όλα τα υπόλοιπα πάνε πολύ καλά. Είχα σχεδιάσει ως επί το πλείστον μια προσέγγιση κατασκευής εκτός του κουτιού, με μόνο ένα σετ εκτινασσόμενου καθίσματος, αλλά σύντομα άλλαξα γνώμη. Έτσι, κατέληξα να χρησιμοποιώ το σετ λεπτομέρειας 48328 του Eduard, το κάθισμα εκτίναξης Aces II 4144 και το σετ τροχών Reskit RS48-002, καθώς και μερικές μικρές λεπτομέρειες από γρατσουνιές.
Τα αυτοκόλλητα είναι από το κιτ και μερικά τυπωμένα σπίτι για τον οπλισμό και την πόρτα της σκάλας. Η βαφή και το διαφανές παλτό έγιναν με τον Mr. Hobby και οι καιρικές συνθήκες με λάδια καλλιτεχνών.
Όσον αφορά τις καιρικές συνθήκες, ήθελα να πάω λίγο (αλλά όχι υπερβολικά) στη θάλασσα, αναζητώντας ένα αρκετά φθαρμένο αεροσκάφος.
Εκτός από τα σετ λεπτομέρειας που αναφέρθηκαν προηγουμένως, έκανα επίσης κάποιες γρατσουνιές στην περιοχή των φρεατίων των τροχών, μερικές εκ νέου γραφή και καρφώματα του πάνελ και ξαναέκανα το κανονάκι. Η αφίσα στην πόρτα της σκάλας ήταν μια προσωπική πινελιά για να φτιάξει το κέφι και να δώσει λίγο χρώμα στο τελικό αποτέλεσμα
Παρά το προβληματικό ξεκίνημα, κατέληξε ως μια πολύ ικανοποιητική και διασκεδαστική κατασκευή που μου άρεσε πραγματικά.
Ελπίζω να σας αρέσει όσο κι εμένα.
Μανουέλ Μ.
Το αεροπλάνο καταρρίφθηκε από το Bf 109, στις 21/06/1940, πάνω από το Texel της Ολλανδίας, όπου ο Peter Butterworth έπρεπε να το προσγειώσει σε μια παραλία, δυστυχώς ο παρατηρητής, VJ Dyke, πέθανε από τα τραύματά του από την επίθεση, αλλά Ο ασύρματος χειριστής/πυροβολητής RJ Jackson επέζησε μαζί με τον Peter. Και οι δύο πιάστηκαν αιχμάλωτοι.
Όπως αναφέρθηκε, ο Peter Butterworth βρήκε αργότερα φήμη ως ηθοποιός κωμωδίας και μερικοί από τους χαρακτήρες που έπαιξε ήταν: "Doc" (Carry On Cowboy), "Detective Constable Slobotham" (Carry On Screaming), "Citizen Bidet" (Carry On Don 't Lose Your Head), 'Brother Belcher' (Carry On Up The Khyber), 'Josh Fiddler' (Carry on Camping) μεταξύ άλλων. Ο Peter έπαιξε επίσης μη κωμικούς ρόλους σε διάφορες ταινίες, αλλά ήταν περισσότερο γνωστός για τους χαρακτήρες του «Carry On».
Neil B.
Η L5716 ήταν συνδεδεμένη με το No.24 Bombing, Navigation and Gunnery School στο Moffat της Ν. Ροδεσίας το 1944. Ο πατέρας μου την πέταξε πολλές φορές για καθήκοντα ρυμούλκησης. Το φόντο είναι πραγματικά αυθεντικό!! Πήγα στη Ζιμπάμπουε πέρυσι και τράβηξα αυτό το στιγμιότυπο του βυθού (απομένει πολύς δρόμος για μια φωτογραφία, αλλά αυτό είναι αφιέρωση για σένα! :))
Max W.
Συγχαρητήρια για όλα όσα κάνετε με τον ιστότοπο και τα μέσα κοινωνικής δικτύωσης. Σε αυτούς τους καιρούς, είναι πραγματικό χάρισμα.
Εδώ είναι το Fairey Barracuda Mk II της Special Hobby, με την αναβάθμιση Brengun. Το μοντέλο αντιπροσωπεύει το DP872, το οποίο χάθηκε με το πλήρωμά του στο Maydown της Βόρειας Ιρλανδίας σε μια εκπαιδευτική πτήση από το East Haven στη Σκωτία στις 29 Αυγούστου 1944. Το κατασκευάζω ως μέρος της ομάδας που ανακατασκευάζει το αρχικό DP872 στο Fleet Air Arm Museum .
Τα σημάδια είναι όλα ζωγραφισμένα στο χέρι/αερογράφο, για να αντιπροσωπεύουν το DP872 όταν χάθηκε, χρησιμοποιώντας χρώματα αερογράφου Mr Paint. Το ίδιο το μοντέλο με πολέμησε σε όλη τη διαδρομή αλλά στο τέλος δημιούργησε ένα αξιόλογο μοντέλο. Η εφαρμογή των εξαρτημάτων ήταν κακή, με έλλειψη εγγραφής και ευθυγράμμισης. Η ενσωμάτωση του πιλοτηρίου του Brengun χρειάστηκε επίσης λίγη δουλειά.
Στίβεν W.
Αυτό είναι το μποξ AZ Models 1:48, δεν είναι κακό κιτ, χωνευτές γραμμές πάνελ, εξαρτήματα ρητίνης στα πιλοτήρια.
Το έφτιαξα πριν από αρκετά χρόνια πριν από τα νεότερα κιτ από το Trumpeter και άλλους.
Ian R.
Θυμήθηκα να φτιάξω το Airfix ένα όταν ήμουν περίπου 12 ετών. (πολύ, πολύ καιρό πριν!!) Ήθελα να φτιάξω το Airfix ένα, αλλά δυστυχώς, αυτό πάει για ανόητα χρήματα. Έτσι, το πήρα για 15 £, γιατί ήταν πολύ καλά λεπτομερές με πλήρες εσωτερικό, αλλά δεν με ενόχλησε αυτό και έτσι έβαλα μόνο το πάτωμα της καμπίνας και τα καθίσματα, τα οποία φαίνεται αν συγκεντρωθείτε.
Η εφαρμογή ήταν όπως θα περίμενες (τρομερό) και έπρεπε να καλύψω κάθε κενό στο μοντέλο, αλλά μάντεψε, το απόλαυσα απόλυτα!!
Λάρι W.
Αποφάσισα να φτιάξω την έκδοση floatplane και η κατασκευή ξεκίνησε με τα scratchbuilt floats. Ήταν το πρώτο μου αληθινό «scratchbuilt» έργο και παρουσίασε πολλά προβλήματα. Οι πλωτήρες ήταν σκαλισμένοι σε ξύλο, εμποτισμένοι με ρητίνη και στη συνέχεια καλουπώθηκαν σε καουτσούκ σιλικόνης για τα δύο πανομοιότυπα αντίγραφα. Την εποχή της κατασκευής δεν είχα πολλές τεχνικές δεξιότητες και κατάλληλα υλικά που χρησιμοποιούνται συνήθως σήμερα, δεν ήξερα καν την ύπαρξη Plasticard!
Η κατασκευή του πιλοτηρίου συνεχίστηκε χωρίς προβλήματα με την εσωτερική λεπτομέρεια να είναι πολύ περίπλοκη λαμβάνοντας υπόψη την κλίμακα του μοντέλου. Οι δεξαμενές καυσίμου και λαδιού κατασκευάστηκαν με την ίδια τεχνική των πλωτών με σωληνοειδές κατασκευή από Evergreen.
Τα φτερά αντιπροσώπευαν την πραγματική πρόκληση μοντελοποίησης. οι είκοσι δύο ράβδοι πρόσδεσης, κατασκευασμένες με ομοαξονικό καλώδιο ασήμι, φτιάχτηκαν για να περνούν μέσα από τα φτερά μέσα από τις μικροτρύπες που έγιναν στο χέρι με τρυπάνι από 0.18 mm. Η περίσσεια του καλωδίου που βγαίνει στο πάνω και κάτω μέρος της πτέρυγας έχει κοπεί και ενωθεί με μικρές ποσότητες στόκου.
Η χρώση δημιουργήθηκε με τα συνηθισμένα μου χρώματα – Humbrol, αραιωμένο με νέφτι και εφαρμόστηκε με αερογράφο. Το ξεφλούδισμα και η στάλαξη σκουριάς ή λαδιού γίνονταν με πινέλο με χρώματα Humbrol αραιωμένα στο '80% ή με λαδομπογιά.
Αυτό το έργο ήταν ικανοποιητικό αλλά και πολύ προκλητικό.
Στέφανο Ντε Ρ.
Δείτε περισσότερα από την εντυπωσιακή δουλειά του Stefano εδώ
Το μοντέλο είναι εξ ολοκλήρου κατασκευασμένο με γρατσουνιές, χρησιμοποιώντας σχέδια (με κλίμακα 1:72) που δημοσιεύτηκαν στο βιβλίο «British Experimental Jet Aircraft» από τον Barrie Hygate. Επιπλέον, διάφορα άλλα βιβλία, περιοδικά, διαδικτυακά άρθρα και φωτογραφίες χρησιμοποιήθηκαν για αναφορά. Έκανα επίσης επισκέψεις και στα δύο διατηρημένα αεροσκάφη - WG777 στο μουσείο RAF στο Cosford και WG774 (με τη μορφή BAC 221) στο μουσείο Air Arm του Royal Navy Fleet στο Yeovilton.
Το μοντέλο είναι κατασκευασμένο κυρίως από πλαστική κάρτα με την κεντρική άτρακτο να σχηματίζεται γύρω από ένα τμήμα πλαστικού σωλήνα νερού. Φύλλο αλουμινίου έχει χρησιμοποιηθεί για ορισμένα από τα εξαρτήματα - π.χ. κώνος μύτης, κουβούκλιο & πτερύγιο ουράς - και το μοντέλο είναι «ξεφλουδισμένο» σε λιθογραφική πλάκα (πολύ λεπτό φύλλο αλουμινίου που χρησιμοποιείται στο εμπόριο εκτύπωσης), αντιγράφοντας το φυσικό μεταλλικό φινίρισμα του αεροσκάφους.
Λειτουργούν διάφορα στοιχεία του μοντέλου. Αυτά περιλαμβάνουν:
· Το τμήμα της μύτης που πέφτει (οι μικρομαγνήτες το κλειδώνουν στην «πάνω» θέση).
· Κινούμενες επιφάνειες ελέγχου – πηδάλια (σε αντίθεση) και ανελκυστήρες (σε ομοφωνία).
· Οι τροχοί περιστρέφονται, τα πόδια του κάτω οχήματος εκτείνονται όταν είναι «άβαρα» και ο μύτης κατευθύνεται.
· Θόλος μεντεσέδες.
Το μοντέλο κέρδισε ένα χρυσό στο Scale Model World 2017, μαζί με το τρόπαιο IPMS Staffordshire Moorlands για το καλύτερο μοντέλο με γρατσουνιές – ένα πολύ ευχάριστο αποτέλεσμα, ειδικά καθώς αυτή ήταν η πρώτη μου κατασκευή με γρατσουνιές!
Ελπίζω να σου αρέσει,
Νικ Χ.
«Είχα τρία κουτιά που περιείχαν κομμάτια Firefly αφού ολοκλήρωσα ένα πριν από μερικά χρόνια τώρα. Εδώ λοιπόν είναι ένα μείγμα Grand Phoenix, PP. Aeroparts και Flightpath. Πρέπει να πω ότι δεν έκανα τη δουλειά εύκολη στον εαυτό μου κάνοντας αυτό, αλλά, κάθε κιτ είχε κάτι που μου άρεσε. Η πλειονότητα προέρχεται από το κιτ GP με εσωτερικά στηρίγματα και τροχούς από τα άλλα. Το έφτιαξα για έναν πιλότο RN που τα πέταξε το '45/46 και έμεινα στο σλιπ του όσον αφορά τη σήμανση. Δεν είμαι σίγουρος αν έχει δίκιο για το χρώμα των γραμμάτων που νομίζω ότι θα έπρεπε να είναι λευκό Ως συνήθως ο πίνακας ήταν διασκεδαστικός αυτή τη φορά χωρίς σχεδόν καμία προσκίαση. Αυτά τα αεροπλάνα ήταν αρκετά φθαρμένα από το χρόνο που είχαν περάσει μήνες στη θάλασσα. Δεν είμαι σίγουρος ποιες ήταν οι χαλκομανίες – ήταν από το απόρρητό μου και στην πραγματικότητα ήταν μάλλον βαριές, αλλά το έργο έχει ακόμα βγει καλά.»
Καλό να περάσεις!
Τζέρον Β.
Πλεονεκτήματα: Τραγανά καλούπια. Ωραίο κόκπιτ και λεπτομέρεια τροχού. Υπέροχες χαλκομανίες. Καλή εφαρμογή, ολοκληρωμένη και εξαιρετική σχέση ποιότητας/τιμής.
Μειονεκτήματα: Οι χαλκομανίες είναι εξαιρετικά λεπτές και δύσκολες στο χειρισμό
Περίληψη: Το Sword πρέπει να συγχαρούμε για την παραγωγή ενός μοντέλου πρώτης κατηγορίας σε τιμή ευκαιρίας και το προτείνω σε μοντελιστές με λίγη εμπειρία.
Ήμουν ελαφρώς απογοητευμένος που ο θόλος είναι μονοκόμματος, επομένως δεν μπορεί να τοποθετηθεί ανοιχτός. Χαίρομαι που βλέπω ότι αντιστάθηκαν στον πειρασμό να αναπτύξουν τα flaps, σε αντίθεση με τον Revell που το έκανε εντελώς λάθος. Χάρηκα που είδα ότι η επιφάνεια του αεροσκάφους αναπαράγει με ακρίβεια τις επικαλυπτόμενες πλάκες και τα πάνελ που έχουν ως αποτέλεσμα σβώλους και εξογκώματα παντού αντί για ανοδικές εσοχές γραμμές πάνελ.
Το πιλοτήριο είναι επαρκώς λεπτομερές με τις ιμάντες που παρέχονται στο τάστο p/e. Είναι άβαφα (πόσο κακομαθημένοι έχουμε γίνει…) αλλά παρόλα αυτά ωραία. Ο πίνακας οργάνων βρίσκεται επίσης στα όργανα p/e fret και φιλμ, επομένως μάλλον καλύτερα από χαλκομανία, παρόλο που το πιλοτήριο είναι μικρό, το κουβούκλιο είναι κλειστό τόσο λίγο φαίνεται. Όλα ταιριάζουν με εκπληκτική ακρίβεια.
Ρότζερ Χ.
Πρόσφατα παρουσιάστηκαν στο SMN δύο υπέροχες κατασκευές του νέου εργαλείου Gannet της Airfix. Πραγματικά δεν έχω τίποτα να προσθέσω σε αυτά τα άρθρα όσον αφορά την κατασκευή εκτός από το να πω ότι το κιτ πήγε μαζί χωρίς κανένα πρόβλημα.
Και οι δύο αυτές κατασκευές ήταν του αεροσκάφους με τα φτερά διπλωμένα – νομίζω ότι οι περισσότεροι μοντελιστές που κατασκευάζουν αυτό θα κάνουν το ίδιο λόγω του εντυπωσιακού συστήματος αναδίπλωσης των φτερών του Gannet.
Για να διαφέρουμε λοιπόν, ορίστε το Gannet μου με τα φτερά ανοιχτά!
Ρομπ Ρ.
Μπράιαν Μποτ.
Γκρεγκ Π.
Πρόσθεσα γραμμές πάνελ, πριτσίνια και πολλές άλλες λεπτομέρειες. Το πιλοτήριο είναι από το Νεόμεγα.
Το Camo ήταν βαμμένο με χρώματα Gunze. Το πορτοκαλί είναι από το Model Master. Οι χαλκομανίες είναι από το κιτ και από το Peddinghause. Και οι δύο δεν είναι οι καλύτερες χαλκομανίες της αγοράς.
Είμαι πάντως ευχαριστημένος με το τελικό αποτέλεσμα. René vd H.
Γκαλερί: A | B | CE | F | G | H | IL | M | NR | S | τηλεόραση | WZ