Γκαλερί: A | B | CE | F | G | H | IL | M | NR | S | τηλεόραση | WZ
Fokker D.VII
Ρούντολφ Σταρκ
David GL
Joseph Jacobs Fokker Dr.1
Χαλκομανίες Aviattic
Στήριγμα κατάλληλου αεροπλάνου
Οι φωτογραφίες είναι υπερβολικά εκτεθειμένες για να δείξουν το εφέ του υφάσματος.
ΜΕΓΚ 1:32
David G. Lane
Προστέθηκαν πολλές μικρές λεπτομέρειες και το κιτ είναι ζωγραφισμένο στο χέρι, συμπεριλαμβανομένων των σημάνσεων. Το κάτω μέρος του καθίσματος είναι από γνήσιο δέρμα.
Ελπίζω να σας αρέσει
Marc R.
Fokker Eindecker E.ll 37/15
Μαξ Ίμελμαν
Feldfleiger Abteilung 62
Οκτώβριος-Νοέμβριος 1915 (15 νίκες)
Ακρυλικά Tamiya
Πόρπες στροφών Gaspatch με νήμα Uschi
Στήριξε με ακρυλικό πινέλο βαμμένο και μετά με λάδι από πάνω.
David GL.
Η πρόθεση ήταν να κατασκευαστεί αυτό το μοντέλο 1:48 από το κιτ Dragon με ένα τυπικό μοτίβο παραλλαγής, με μικρές καιρικές συνθήκες να δείχνουν το αρχικό ξύλο.
Με ενθάρρυνση ενός φίλου μου (σχεδόν με αμφισβήτηση) έφτιαξα μια φανταστική έκδοση του Ta154, όπου το αεροσκάφος δεν θα είχε βαφτεί πριν τεθεί σε λειτουργία. Μόνο μερικά βασικά μέρη βάφτηκαν από το δικό του πλήρωμα.
Η διαδικασία της ζωγραφικής ήταν μεγάλη. Η βασική βαφή (μετά το αστάρι Vallejo) ήταν λάκα νιτροκυτταρίνης για να δώσει το βασικό χρώμα στις ξύλινες σανίδες. Ορισμένα πάνελ είχαν ελαφρώς αλλαγμένο τόνο με παλτά άλλων χρωμάτων, αλλά όλα μεταξύ ώχρας και μπεζ. Όλα ήταν λακαρισμένα με βερνίκι νιτροκυτταρίνης επίσης. Οι μάσκες κατασκευάστηκαν, πάνελ προς πάνελ και απλώνοντας μια απόχρωση λαδομπογιά με επίπεδη βούρτσα, πάντα με διαφορετικές αποχρώσεις μεταξύ των πάνελ. Η λαδομπογιά χρειάζεται πολύ χρόνο για να στεγνώσει (λίγες μέρες). Τα μεταλλικά μέρη βάφτηκαν με μερικές αποχρώσεις του Alclad II. Κάποια μέρη μαύρισαν με πίσσα. Εφάρμοσα το Future (Johnson's Klear) σε όλο το μοντέλο και χρησιμοποίησα ένα ματ ακρυλικό βερνίκι για το φινίρισμα.
Τζίνο Μ.
Αυτό είναι ένα από τα νέα κιτ θαυμάτων της IBG, που πραγματικά ρίχνει το γάντι σε άλλες εταιρείες να ακολουθήσουν. Έχει ένδοξη αλλά συγκρατημένη λεπτομέρεια πριτσίνι και πάνελ. Μπορείτε να δείτε το πίσω μέρος του κινητήρα κοιτάζοντας στο χώρο του οχήματος.
Ο μόνος μου αγώνας ήταν με τον ορείχαλκο με το κιτ στον κόλπο του αμαξώματος. Τα βαρέλια είναι του Master. Οι σημάνσεις είναι από το κιτ για το JG.54 τον Δεκέμβριο του 1944, νομίζω η πρώτη μονάδα που λειτούργησε το αεροσκάφος.
Αυτή είναι μια κρεμάστρα Noy's Miniatures και οι φιγούρες είναι το πλήρωμα του Gunthwaite RN με φόρμες. Ήταν ό,τι πιο κοντινό μπορούσα να πάρω για το 'schwarzmanner' της Luftwaffe. Για να δοκιμάσω πράγματα, χρησιμοποίησα μερικά χρώματα βούρτσας λαδιού από την AMMO για να βουρτσίσω στεγνό την εξάτμιση και να φθοράς στα φτερά, κάτι που ίσως πήγε εντάξει.
Ελπίζω να σας αρέσουν οι φωτογραφίες;
Άντριου Τζ.
Αυτό το κιτ υπάρχει από το 2010 και παρά την ηλικία του πιστεύω ότι εξακολουθεί να είναι ένα από τα καλύτερα κιτ αεροσκαφών σε αυτήν την κλίμακα. Αυτή η κυκλοφορία από το 2021 είναι μια έκδοση "Σαββατοκύριακο" (αν και καλή τύχη με τη δημιουργία και τη ζωγραφική σε ένα Σαββατοκύριακο!).
Το κιτ έρχεται με τέσσερις επιλογές σήμανσης και περιλαμβάνει μεταφορές για ένα πολύ πολύχρωμο αεροσκάφος από τη μονάδα JV44 που επιφορτίστηκε με την παροχή κάλυψης για τα μαχητικά Me262. Αυτά τα πρώιμα τζετ, ενώ ήταν πολύ γρήγορα στον αέρα, ήταν αργά κατά την απογείωση και την προσγείωση, καθιστώντας τα ευάλωτα στα συμμαχικά αεροσκάφη που στόχευαν γερμανικά αεροδρόμια. Τα αεροσκάφη από το JV44 έπρεπε επομένως να αποτρέψουν αυτές τις επιθέσεις.
Τα αεροσκάφη σε αυτή τη μονάδα είχαν τις κάτω πλευρές τους βαμμένες με έντονο κόκκινο χρώμα με λευκές ρίγες. Αυτό έγινε για να γίνουν πιο αναγνωρίσιμοι από τους ενθουσιώδεις Γερμανούς αντιαεροπορικούς πυροβολητές για να αποφύγουν περιστατικά «φιλικής πυρκαγιάς».
Το κιτ είναι αρκετά εύκολο στην κατασκευή, αν και δεν συνοδεύεται από το σετ από ορείχαλκο που παρέχεται στις πιο ολοκληρωμένες εκδόσεις. Επομένως, ο μοντελιστής θα πρέπει να βρει ένα σετ ζωνών ασφαλείας από μια πηγή μετά την αγορά, εάν απαιτείται. Στα θετικά, παρέχεται το πίσω μέρος του κινητήρα που είναι ορατό μέσω της ανοιχτής κορυφής των φρεατίων των τροχών. Παρέχονται επίσης ανταλλακτικά για τη θέση του πολυβόλου στην επάνω μπροστινή άτρακτο και τις θέσεις πυροβόλων στα φτερά, εάν ο μοντελιστής επιθυμεί να τις αφήσει ακάλυπτες.
Το μόνο πρόβλημα που βρήκα με το κιτ (όπως πολλά κιτ αεροσκαφών) ήταν το κενό μεταξύ της κάτω πτέρυγας και της ατράκτου που έπρεπε να γεμιστεί χρησιμοποιώντας ένα κομμάτι λεπτής κάρτας. Διαπίστωσα επίσης ότι η τοποθέτηση των αγωγών εκτίναξης από τα κιβώτια πυρομαχικών για τα όπλα της ατράκτου με τα ανοίγματα στην κάτω άτρακτο ήταν το λιγότερο «παραπλανητικό».
Το Fw190D προφανώς κατασκευάστηκε από αρκετούς κατασκευαστές προς το τέλος του πολέμου με διαφορετικά εργοστάσια που χρησιμοποιούν διαφορετικά χρώματα και συνδυασμούς χρωμάτων. Βρήκα μερικά χρωματικά προφίλ αεροσκαφών από αυτή τη μονάδα που δείχνουν την άτρακτο βαμμένη με χρώματα διαφορετικά από αυτά που χρησιμοποιούνται στα φτερά – αν και τα χρώματα που εμφανίζονται στα προφίλ φαινόταν να διαφέρουν. Υποθέτω ότι τις τελευταίες χαοτικές εβδομάδες του πολέμου ένα αεροσκάφος θα μπορούσε να είχε μπει σε λειτουργία βαμμένο χρησιμοποιώντας όποια λιγότερα αποθέματα χρώματος θα μπορούσαν να ήταν διαθέσιμα;
Ως εκ τούτου, επέλεξα να χρησιμοποιήσω μια μικρή ποιητική άδεια και να βάψω τα φτερά και τους ανελκυστήρες στο RLM74/75 με την άτρακτο στα μεταγενέστερα πολεμικά χρώματα RLM 81/82. Σε αντανάκλαση ίσως το γκρι μαζί με ένα από τα μεταγενέστερα πράσινα του πολέμου όπως το RLM83 στα φτερά μπορεί να ήταν πιο κατάλληλο. Δεν μπόρεσα να βρω έγχρωμες φωτογραφίες αεροσκαφών από αυτήν τη μονάδα για να επιβεβαιώσω τα χρώματα που χρησιμοποιήθηκαν στην πραγματικότητα ή εάν η παραλλαγή που επέλεξα ήταν όντως σωστή.
Οι πλευρές της ατράκτου ήταν βαμμένες με RLM76 και διάστικτα με τα χρώματα της επάνω ατράκτου, αν και υποθέτω ότι είναι πιθανό να είχε χρησιμοποιηθεί το αμέτρητο μπλε/πράσινο χρώμα που χρησιμοποιήθηκε σε άλλα Fw190 του τελευταίου πολέμου;
Εν πάση περιπτώσει, το σχέδιο που επέλεξα μου φάνηκε λογικό και ενώ μπορεί να υπάρχουν ειδικοί στο καμουφλάζ της Luftwaffe εκεί έξω που σκίζουν τα μαλλιά τους ή/και σκίζουν τα ρούχα τους σε αυτό το σημείο, είμαι σίγουρος ότι θα το ξεπεράσουμε τελικά με τη συνεχή υποστήριξη του τις οικογένειες και τους φίλους μας.
Έβαψα το μοντέλο με ένα μείγμα από ακρυλικά χρώματα Mr. Hobby και Tamiya. Δεν φαίνεται να υπάρχει κανένα πρόβλημα με τον ψεκασμό ενός τύπου χρώματος πάνω στον άλλο, όπως μπορεί μερικές φορές να συμβεί με άλλα χρώματα και τα δύο μπορούν ακόμη και να αναμειχθούν χωρίς προβλήματα.
Οι μεταφορές του κιτ μου φάνηκαν πολύ καλές, αλλά όπως πάντα σκέφτηκα ότι μπορεί να υπήρχαν προβλήματα με την πιθανή ασημοποίηση του φιλμ μεταφοράς, ιδιαίτερα με τους ανοιχτούς σταυρούς στο επάνω φτερό. Ως εκ τούτου, οι εθνικές σημάνσεις και οι διάδρομοι των πτερυγίων καλύφθηκαν και ψεκάστηκαν. Οι μεταφορές του κιτ χρησιμοποιήθηκαν για τις μικρότερες σημάνσεις και τον εκπληκτικά μεγάλο αριθμό στένσιλ που έφεραν αυτά τα αεροσκάφη.
Φαίνεται ότι οι πρώτες εκδόσεις του αεροσκάφους είχαν ένα βάρος συνδεδεμένο στο εναέριο σύρμα που το κρατούσε τεντωμένο όταν άνοιγε ο θόλος του πιλοτηρίου. Αυτό δεν υπήρχε στο μετέπειτα αεροσκάφος και το χαλαρό σύρμα συχνά προκαλούσε ζημιά στο χρώμα στο πίσω μέρος του θόλου. Αυτό επαναλήφθηκε χρησιμοποιώντας αλουμίνιο Alclad που ψεκάστηκε πριν από το κύριο καμουφλάζ και καλύφθηκε με υγρό κάλυψης που ταμπονάρει με ένα κομμάτι σκισμένο σφουγγάρι.
Το εναέριο σύρμα κατασκευάστηκε από λεπτό ελαστικό νήμα αρματωσιάς με το καλώδιο στο σύρμα κατασκευασμένο από ένα κομμάτι κατάλληλα λεπτού χειρουργικού σύρματος από χάλυβα. Αυτό κυλήθηκε κατευθείαν κάτω από έναν χάλυβα και τοποθετήθηκε σε μια μικρή προ-ανοιγμένη τρύπα στην πίσω άτρακτο. Έπειτα ενώθηκε στο εναέριο σύρμα με μια κουκίδα λευκής κόλλας και βάφτηκε μαύρο για να ταιριάζει.
Συνολικά, αυτό ήταν ένα απολαυστικό έργο, και αυτό το ενδιαφέρον σχέδιο χρωμάτων μαζί με τον ψεκασμό των σημάνσεων μπορεί να προτείνεται σε όλους όσους αγαπούν βαθιά τη μάσκα – πολλή μάσκα!
Dai W.
Μου άρεσε πολύ αυτό – ένα φανταστικό κιτ που δεν είναι πραγματικά πιο δύσκολο να κατασκευαστεί από ό,τι στη μικρότερη κλίμακα 1:48. Eagle Parts ρητίνης πιλοτήριο και τροχός ουράς. Χαλκομανίες: Eagle Strike Rammjager Part 2 (32062); Μετατροπή ρητίνης Fabflight Fw 190A-8/R8 Rammjager (DET 32006); Eduard χαραγμένο Fw 190A-8 Exterior Set (32 132); Ο Eduard χάραξε Fw 190A Πτερύγια προσγείωσης (32 130). Χρώματα σμάλτου Xtracolor με αερογράφο με αερογράφο Badger 200 και 150.
Γκράχαμ Τ.
Ουσιαστικά το μοντέλο είναι επαναχαρακτηρισμένο, γρατσουνισμένα αντικείμενα στο πιλοτήριο, τα πόδια του κύριου γραναζιού τροποποιημένα για να ζυγίζονται και οι χαλκομανίες από το φύλλο αυτοκόλλητων Eagle Strike για τα «D».
Το Camo είναι σμάλτο Xtracolor RLM 76 που ψεκάζεται στις κάτω επιφάνειες. αραιωμένο με διαλυτικά κυτταρίνης για να συντομεύσει το χρόνο στεγνώματος. 74 και 75 ψεκάζονται με το χέρι χρησιμοποιώντας αερογράφο Badger 150 (εκείνη τη στιγμή). Η βαφή συνεχίζεται όμορφα, στεγνώνει σε ένα εξαιρετικά απαλό γυαλιστερό φινίρισμα – ιδανικό για τη λήψη χαλκομανιών. Ωστόσο, πριν από την αφαίρεση των αλάτων, προστέθηκαν τα λευκά squiggles, αυτή τη φορά χρησιμοποιώντας το λευκό Humbrol (για κανέναν άλλο λόγο ότι ήταν ήδη ανοιχτό!). Το ασπράδι πρέπει να αραιωθεί πολύ καλά σε αραιή, γαλακτώδη υφή. Κατάφερα ακόμα να ψεκάζω λίγο το περιβάλλον βαφής, αλλά αυτό διορθώθηκε εύκολα όταν το λευκό στέγνωσε. Απλώς επέστρεψα με κάθε ένα από τα κύρια χρώματα καμουφλάζ, ψεκάζοντας κοντά, αλλά όχι ακριβώς μέχρι την αρχική γραμμή οριοθέτησης. Το λευκό over spray εξαφανίζεται. Είναι σημαντικό όταν προσθέτετε το λευκό να ψεκάζετε σκόπιμα ελαφρά σε ορισμένες άκρες των σημάνσεων, καθώς αυτή η λευκή βαφή εφαρμόστηκε στο χωράφι και ορισμένα σημάδια «κόπηκαν» σκόπιμα ή με άλλο τρόπο κατά τη διάρκεια της διαδικασίας.
Οι γραμμές του πάνελ βελτιώθηκαν χρησιμοποιώντας μελάνι Rust από την Citadel Color και το τελικό φινίρισμα επιτεύχθηκε με τη χρήση βερνικιού Polly Scale Satin. Μεγάλο μέρος του θρυμματισμού της βαφής δημιουργείται χρησιμοποιώντας μια λεπτή βούρτσα και RLM 02. Γδαρσίματα για μπότες και άλλα «μεταλλικά» ροκανίσματα χρησιμοποιώντας μια συνηθισμένη μύτη μολυβιού HB από γραφίτη.
Όπως είναι αναμενόμενο με τα κιτ Eduard, η μηχανική αυτής της εξαιρετικής αλλά θα μπορούσε ενδεχομένως να είναι λίγο περίπλοκη σε ορισμένους τομείς. Για να απεικονιστούν οι θέσεις των όπλων κλειστές χρειάστηκε μια μικρή ποσότητα εμπλοκής, αλλά αυτό φαίνεται καλά στις οδηγίες. Η περιοχή πίσω από τον κινητήρα, ορατή μέσα από τα φρεάτια των τροχών, είναι καλά φροντισμένη, αλλά θα μπορούσε να είναι λίγο δυσάρεστη.
Τα ακρυλικά Vallejo Model Air χρησιμοποιήθηκαν παντού και ψεκάστηκαν όμορφα για να μου επιτρέψουν να ολοκληρώσω την πρώτη μου απόπειρα στίγματος. Οι χαλκομανίες Cartograf συμπεριφέρθηκαν όπως θα περίμενες – άψογα. Οι καιρικές συνθήκες αποτελούνταν από χρωματισμό των βασικών χρωμάτων και πλύσιμο πάνελ. Ένα λεπτό μείγμα μαύρου/καφέ χρησιμοποιήθηκε για να αναπαραστήσει τη χρώση καυσαερίων και αερίων πιστολιού. Το χαλαρό καλώδιο κεραίας είναι λεπτό σύρμα χαλκού που λαμβάνεται από έναν αισθητήρα ταχύτητας τροχού αυτοκινήτου - μην πετάτε ποτέ τέτοια πράγματα!
Αυτό το κιτ ήταν πολύ διασκεδαστικό να το φτιάξω και μου άρεσε κάθε βήμα του, ειδικά όταν τα στίγματα μου βγήκαν το ίδιο καλά. Ελπίζω να απολαύσετε και το τελικό προϊόν.
Άντι Γ
Το δάπεδο του υπόστεγου, η βάση, τα μπλοκ και οι σκάλες κατασκευάστηκαν από στυρένιο. βαμμένο σε ακρυλικά Tamiya και βαμμένο με μαύρη λαδομπογιά. Τελείωσα με προϊόντα φθοράς από την AK interactive, χρώματα Humbrol και λαδομπογιές. Τα βρώμικα κουρέλια ήταν φτιαγμένα από τσιγαρόχαρτο. Οι λεκέδες μπογιάς στο πάτωμα είναι σε κάθε χρώμα που χρησιμοποιεί το διάσημο Flying Circus και αν τους συνδέσεις με μια γραμμή θα έχεις χονδρικά τη σιλουέτα ενός Albatros D.III.
Robert Blokker
Αυτό το κιτ είναι η Weekend Edition του Eduard 1:48 Fokker Dr. 1. Αυτό το μοντέλο αντιπροσωπεύει ένα ακόμη από τα πειράματά μου. Αυτή τη φορά προσπάθησα να χρησιμοποιήσω λαδομπογιά για να επαναλάβω το καμουφλάζ με ραβδώσεις που εφαρμόζεται σε αυτά τα μηχανήματα. Το χρώμα φαίνεται να έχει εφαρμοστεί διαγώνια στα φτερά και σε 90 μοίρες στη γραμμή πτήσης κατά μήκος και κάτω από τις πλευρές της ατράκτου. Η λαδομπογιά εφαρμόστηκε με ένα παλιό σκληρό πινέλο πάνω από μια γυαλιστερή ακρυλική στρώση βάσης. Πιστεύω ότι υπάρχει κάποια συζήτηση για το αν η βασική επίστρωση στις επάνω επιφάνειες ήταν λευκασμένο λινό ή το ίδιο τιρκουάζ μπλε που εφαρμόστηκε στις κάτω επιφάνειες. Σε αυτήν την περίπτωση χρησιμοποίησα ένα λευκασμένο λινό υπόστρωμα – αυτό μπορεί να είναι λάθος ωστόσο.
Οφείλω να ομολογήσω ότι, ενώ βρίσκω σχετικά εύκολη (αν είναι λίγο κουραστική) την εξάρτιση αεροσκαφών 1:32 κλίμακας WW1 με χρήση αγκράφες και ελαστικό νήμα που διατίθενται στο εμπόριο, έχω πολύ λιγότερη αυτοπεποίθηση όταν χειρίζομαι θέματα 1:48. Εδώ χρησιμοποίησα απλώς ατσάλινο σύρμα τυλιγμένο κατευθείαν κάτω από έναν χάρακα από χάλυβα πάνω από χαρτί εκτυπωτή πολλών πάχους και κολλημένο στις βάσεις των αντηρίδων με λευκή κόλλα. Το Fokker Dr. 1 έφερε μόνο μερικά καλώδια στήριξης και καλώδια ελέγχου, οπότε ένιωσα ότι μπορούσα να ξεφύγω από αυτό. Δεν νομίζω ότι αυτό θα αρκεί για μοντέλα με πιο σύνθετη εξάρτιση – ειδικά μερικά από τα αεροσκάφη που έχουν μάλλον τρομακτική εμφάνιση με δύο ή τρεις θέσεις αντηρίδων ή μερικά από τα βρετανικά υποκείμενα με διπλά καλώδια στήριξης/ιπτάμενων. Νομίζω ότι θα χρειαστεί λίγος περισσότερος πειραματισμός εδώ πριν ρίξω άλλη μια ματιά στο Bristol Fighter μου ή ένα DH2!!
Η αρματωσιά έγινε με αγκράφες GasPatch και γραμμή EZ και οι ζώνες ασφαλείας είναι της HGW. Τα φτερά είναι συμπαγείς πλάκες από πλαστικό και είναι αρκετά βαριά, έτσι κρεμούν όταν τοποθετούνται. Δεν ήθελα να προσπαθήσω να το διορθώσω με την αρματωσιά, γι' αυτό λύγισα προσεκτικά τις γλωττίδες στερέωσης που εισάγονται στην άτρακτο. Αυτό είναι πραγματικά ένα διασκεδαστικό μοντέλο για κατασκευή και θα το συνιστούσα σε όλους και σε όλους.
Τζιμ Σ.
1:72 Το Fokker E.III είναι η έκδοση Eduard #7022 χωρίς Profipack.
Ήθελα να το ενισχύσω λίγο, αλλά όπως μπορείτε να δείτε τα πράγματα ξεφεύγουν από τον έλεγχο. Λίγη, στην πραγματικότητα, η πιο λεπτομέρεια είναι καθαρά παλιάς μόδας scratch-building. Μόνο οι συρμάτινες ρόδες, τα σκαλοπάτια και το μπουφάν Spandau είναι χαρακτικά. ανταλλακτικά που έμειναν εκτός προηγούμενου έργου.
Το τέρας του χαλιού πήρε το αρχικό θέαμα που μοιάζει με κουτί του Spandau, οπότε έπρεπε να φτιάξω καινούργιο από λαμαρίνα. Τα χρώματα που χρησιμοποιούνται είναι ως επί το πλείστον ακρυλικά Tamiya βουρτσισμένα με αερογράφο, αλλά όταν ξεπερνά τις καιρικές συνθήκες χρησιμοποίησα επίσης πιο διαλυτικά/αναμίξιμα με νερό λαδομπογιές.
Εικόνες της κατασκευής σε εξέλιξη: