Περισσότερα από τα καταπληκτικά αεροσκάφη των Συνδρομητών μας: WZ
Γκαλερί: A | B | CE | F | G | H | IL | M | NR | S | τηλεόραση | WZ
Κάθε υποβολή έχει μια 'γκαλερί' μικρογραφιών στην οποία μπορείτε να κάνετε κλικ για να δείτε μια μεγεθυμένη εικόνα και να διαβάσετε το σύντομο κείμενο που περιγράφει το μοντέλο - απολαύστε!
Brian W.
Brian W.
Το κιτ είναι η έκδοση Revell 1:32 Mk.8 Fleet Air Arm με αναδίπλωση ρότορα aftermarket από "scalewarships", θήκη ραδιοφώνου με γρατσουνιές και δίπλωμα ουράς και επίσης το σετ Eduard Big Ed PE.
Είναι ένα καλό κιτ και προσφέρεται για λεπτομέρειες καθώς μπορεί να ανοίξει όπως στις φωτογραφίες (πόρτες κ.λπ.), το μόνο πραγματικό πρόβλημα που βρήκα ήταν στο eduard PE όπου τα εσωτερικά πάνελ των θυρών είναι τυπωμένα πίσω προς τα εμπρός, αλλά το TBH όπως τα περισσότερα PR. δεν το χρειάζεστε πραγματικά καθώς τα εξαρτήματα του κιτ είναι κάτι παραπάνω από επαρκή.
Τα εξαρτήματα της θήκης του ραδιοφώνου είναι αειθαλές πλαστικό, μερικοί τρυπημένοι δίσκοι, φύλλο για τα ράφια καθώς και βαμμένο και στριμμένο χάλκινο σύρμα. Το κιτ διπλώματος ουράς είναι υπέροχο και κάνει την εμφάνιση του ραφιού πολύ πιο εύκολη!
Ελπίζουμε να σας αρέσει…
Πάντι Β.
Σίγουρα, τα καλύμματα του κινητήρα είναι όλα λανθασμένα, για τα κοφτερά μάτια ανάμεσά μας, αλλά ως προμήθεια για έναν παλιό φίλο από τον Ομάν που υπηρέτησε, είναι χαρούμενος και μπορώ να ζήσω με αυτό. Η έκδοση εξαγωγής Mk-120 συνεχίζει να λειτουργεί στο ορεινό και έρημο έδαφος του Σουλτανάτου και εξακολουθεί να είναι το ταχύτερο ελικόπτερο στη Μέση Ανατολή.
Μικ Σ.
Το μοντέλο βασίζεται στην πυγμαχία Westland Sea King AEW2 της Hasegawa. Το πιο απογοητευτικό με αυτό το κιτ είναι ότι δεν υπάρχει καμία λεπτομέρεια στην πίσω καμπίνα και οι δύο πόρτες της καμπίνας είναι καλουπωμένες κλειστές! Καθώς δεν υπάρχουν κιτ εσωτερικών χώρων ανταλλακτικών σε αυτήν την κλίμακα, θα αναγκαζόμουν να ξύσω τη δική μου κατασκευή. Χρησιμοποιώντας τις εσωτερικές διαστάσεις της καμπίνας κιτ και καλές φωτογραφίες αναφοράς σχεδίασα τα εσωτερικά κουτιά σε 2D και τα έκοψα από λεπτό πλαστικό χρησιμοποιώντας ένα χειροτεχνικό ρομποκόφτη. Στη συνέχεια τα εξαρτήματα συναρμολογήθηκαν και λεπτομερώς χρησιμοποιώντας πόμολα σύρμα, πλαστικό και ANYZ. Ακόμη και η μπάλα παρακολούθησης και το πληκτρολόγιο ήταν κατασκευασμένα από γρατσουνιές. Τα κιτ καθίσματα χρησιμοποιήθηκαν στην πίσω καμπίνα και αντικαταστάθηκαν στο μπροστινό μέρος με ανώτερα Quickboost.
Η μπροστινή καμπίνα ήταν λεπτομερής χρησιμοποιώντας ένα μείγμα από Eduard και Flightpath etch και λεπτομέρεια κατασκευασμένη με γρατσουνιές. Το εκτενές κιτ μετατροπής Flightpath χρησιμοποιήθηκε για τη λεπτομέρεια του εξωτερικού, παρέχοντας στοιχεία όπως το φίλτρο αέρα και το βαρούλκο. Εάν δεν σας αρέσει να χρησιμοποιείτε PE, αυτό το κιτ σίγουρα δεν είναι για εσάς! Χρησιμοποιήθηκε ένα ξεφουσκωμένο radome Rotor Craft καθώς ήταν καλύτερο από αυτό που παρείχε η Flightpath. Η Blackdog παρείχε ρητίνη για τη θήκη ηλεκτρονικών του κινητήρα και της μύτης. Πρέπει να πω ότι ο κινητήρας / κάλυμμα από ρητίνη είναι ένα έργο τέχνης και ένα σαφές 'must have' για όποιον κατασκευάζει έναν Sea King. Η βαφή προήλθε κυρίως από τη σειρά MRP, η οποία είναι η αγαπημένη μου βαφή.
David B.
Μια μέρα κάθισα σε μια παραλία απέναντι από την πόλη St Ives και παρακολούθησα ένα Seaking Helicopter να κάνει ασκήσεις περίπου μισό μίλι έξω από τη θάλασσα. Το παρακολούθησα περίπου μια ώρα. Σκέφτηκα μέσα μου, δεν έχω φτιάξει ποτέ ένα από αυτά.
Εχω τώρα.!
Η ίδια η κατασκευή ήταν απλή και δεν χρειαζόταν πραγματικά στόκο, απλώς λίγη πλαστική γόμα σε ένα πάνελ και λίγο Mr Dissolved Putty σε μερικά άλλα.
Το μοντέλο κατασκευάστηκε σε έντεκα ημέρες των περίπου 12 ωρών κατά τη διάρκεια των εορτών των Χριστουγέννων και της Πρωτοχρονιάς. ήταν μια πραγματικά διασκεδαστική κατασκευή.
Τελείωσα το μοντέλο με μπογιές Tamiya και Gunze και έκοψα το αυτοκόλλητο εγγραφής για να τη μετατρέψω από 83+12 σε 83+21 για να την κάνω λίγο διαφορετική από την επιλογή κιτ.
Μις Ε.
Μου ζητήθηκε να χρησιμοποιήσω το παλιό κιτ Airfix Scout σε κλίμακα 1:72 για να το μετατρέψω σε Σφήκα του Βασιλικού Ναυτικού χρησιμοποιώντας ορισμένα εξαρτήματα από 3d εκτυπωμένα σετ μετατροπών Shapeways και σετ όπλων, καθώς και κάποια σκρατσόπλα ο ίδιος.
Η σύντομη ήταν να δείξει το αεροσκάφος δεμένο στο θάλαμο πτήσης του τότε πλοίου HMS Tartar του πελάτη, μια φρεγάτα τύπου 81 Tribal Class και να βάλει μια φιγούρα ενός μικρού κοριτσιού δίπλα στο αεροσκάφος που αντιπροσωπεύει την κόρη του.
Το θάλαμο πτήσης κατασκευάστηκε από βάση από Basswood καλυμμένο με πλαστική κάρτα και λεπτομερώς χρησιμοποιώντας πλαστικό υλικό και για την καταπακτή στη μία πλευρά ένα τρισδιάστατο τυπωμένο παράδειγμα. Τα δίχτυα ασφαλείας ήταν πλαστική ράβδος και λεπτό δίχτυ, με τα δέματα και τους ιμάντες να προέρχονται από ένα σετ φωτογραφιών White Ensign Models. Η φιγούρα προήλθε από ένα σύνολο φιγούρων του Hornby, αφού δεν κατάφερε να βρει ένα πιο λεπτομερές παράδειγμα (δεν υπήρχε τίποτα στο απόθεμα).
Ian R.
Ολοκλήρωσα αυτό το έργο στις αρχές του τρέχοντος έτους χρησιμοποιώντας το φτωχό κιτ Fujimi (το οποίο δεν είναι εύκολο να βρεθεί) και πρακτικά το ξαναέφτιαξα. Ο πελάτης το ήθελε με βάση τη ρύθμιση του θαλάμου πτήσης του HMS Gurkha - μια φρεγάτα Type 81 ή Tribal Class που υπηρετούσε.
Το περίβλημα του θαλάμου διακυβέρνησης είναι κατασκευασμένο από κομμάτια ξύλου λαύρας καλυμμένα με πλαστική κάρτα.
Ian R.
Italeri Westland Wessex HAS.1 1/48 κλίμακα.
Στην υγειά σας! Ανδρέα Β.
Έχω χρησιμοποιήσει τα εσωτερικά και εξωτερικά σετ λεπτομερειών Eduard μαζί με τη μάσκα διαφάνειάς τους. Τα χρώματα είναι γενικά σμάλτα Humbrol, με διαφανή, γυαλιστερά βερνίκια Humbrol που χρησιμοποιούνται όπως απαιτείται. Οι Χαλκομανίες προέρχονται από το L Decals Studio αναμεμειγμένες με τις χαλκομανίες του κιτ με βάση την καλύτερη αναπαράσταση κλίμακας (χρησιμοποιώντας φωτογραφίες για αναφορά).
Έχω προσθέσει μια μικρή ποσότητα επιπλέον λεπτομέρειας με τη μορφή υδραυλικών σωλήνων στο βαρούλκο και διάφορες σωληνώσεις στην άτρακτο. Οι καιρικές συνθήκες είναι πολύ ελάχιστες (χρησιμοποιώντας το Flory Washes), καθώς αυτά τα αεροσκάφη φαίνονται πάντα πολύ καθαρά σε κάθε φωτογραφία. Οι εξατμίσεις καλύφθηκαν με γυμνό μεταλλικό φύλλο και ακουμπήθηκαν με Humbrol Clear με μια μικρή πινελιά μπλε μελάνης που προστέθηκε για να προσπαθήσει να αντιπροσωπεύσει τον αποχρωματισμό της θερμότητας (δεν είμαι σίγουρος ότι λειτούργησε!)
Με εκτίμηση, Tim Haynes
Αυτό ξεκίνησε ως το κιτ Ακαδημίας κλίμακας 1:48 του αξιοσέβαστου Wessex. Ενημέρωσα το κιτ χρησιμοποιώντας eduard etch, σετ αναδίπλωσης ρότορα Scale Warship και κάποιο δικό μου scratch building για την καμπίνα/το πιλοτήριο.
Ελπίζουμε να σας αρέσει…
Ian R.
Cheers, Neil P.
Η μετατροπή ήταν σχετικά απλή, με την κύρια αλλαγή να είναι οι αντικαταστάσεις ρητίνης του κοιλιακού πάνελ της ατράκτου και των παραθύρων της καμπίνας. Το πάνελ της ατράκτου απαιτούσε την αφαίρεση τόσο του πλαστικού όσο και της ρητίνης για να καθίσει στο ίδιο επίπεδο. Τυχόν κενά που προέκυψαν γεμίστηκαν με εξαιρετικά λεπτό στόκο Milliput. Τα παράθυρα καμπίνας του κιτ μετρήθηκαν και η αλυσίδα τρυπήθηκε ακολουθώντας τις οδηγίες του Rotor Craft. Κυανοακρυλική κόλλα χρησιμοποιήθηκε για την τοποθέτηση των παραθύρων στη θέση τους και για την κάλυψη τυχόν κενών. Τα υπόλοιπα μέρη της ρητίνης αποτελούνταν από διάφορες κεραίες και λοβούς από ήρα/φλόγα.
Άλλες λεπτομέρειες που προστέθηκαν ήταν ένας πυροσβεστήρας με γρατσουνιές και μοχλός φρένου ρότορα στο πιλοτήριο. Οι ιμάντες καθισμάτων κατασκευάστηκαν από ταινία κάλυψης και διάφορα καλώδια και καλωδιώσεις τοποθετήθηκαν με σύρμα μολύβδου στην καμπίνα των επιβατών. Τα κύρια πόδια του κάτω οχήματος αντικαταστάθηκαν με τα στοιχεία Scale Aircraft Conversions. Άλλα στοιχεία κατασκευής γρατσουνιών ήταν το φως κατά της σύγκρουσης στο επάνω μέρος του περιβλήματος του ουρανού ρότορα και, τέλος, τοποθετήθηκε ένας μικρός φακός στην κάτω πλευρά για να αντιπροσωπεύει το φως προσγείωσης. Τα χρώματα που χρησιμοποιούνται είναι τα Dark Green και Lichen Green από τη σειρά Xtracolor. Το κάτω μέρος ήταν μαύρο Tamiya Flat που τονίστηκε με Tamiya NATO Black. Οι χαλκομανίες ήταν από ένα φύλλο Xtradecal και αντιπροσωπεύουν ένα αεροσκάφος από την 72 Squadron RAF Odiham το 2002. Το σκούρο πλύσιμο των μοντέλων Flory χρησιμοποιήθηκε για τις γραμμές του πάνελ και μετά από εφαρμογή ακρυλικού ματ επίπεδου φινιρίσματος, τα χρώματα απαλύνθηκαν με τη μέθοδο των κουκκίδων λαδιού .
Mark Rooks
Γκλεν W.
Ελπίζω να σας αρέσει…
Αντρέα Β.
Το μοντέλο είναι κατασκευασμένο από το παλιό κιτ Classic Airframes 1:48 και για να συμβαδίσει με το παλιό σχολικό θέμα, βάφτηκε με σμάλτα Xtracolor και αερογράφος με Klear για να δώσει μια προστατευτική γυαλάδα στο τελειωμένο μοντέλο.
Πρόσθεσα έναν κόμβο στήριξης ρητίνης Airwaves, ώστε να μπορώ να τοποθετήσω τα στηρίγματα σε διαφορετικούς προσανατολισμούς, πρόσθεσα μερικές γραμμές φρένων στα πόδια ταχυτήτων. Τοποθέτησα επίσης φώτα πλοήγησης στο φτερό από διαφανές σπρέι και σταγόνα κόκκινου και πράσινου χρώματος σε μια τρυπημένη τρύπα.
Αγωνίστηκα με τις παλιές χαλκομανίες που χώριζαν, αλλά τελικά τις πήρα στο μοντέλο σε λίγο πολύ ένα κομμάτι!
Στιούαρτ Μ.
Η επιλογή μου αυτή τη φορά έπεσε στα Tamiya, XF-21 Sky & XF-50 Field Blue + XF 1 Flat Black για το Extra Dark Sea Grey. αραιωμένο με 95% αλκοόλ για να μην καλύπτεται η λεπτομέρεια σε αυτό το υπέροχο κιτ. Το αλκοόλ κάνει την ακρυλική χρωστική Tamiya εξαιρετικά λεπτή. Αποφάσισα να μην εφαρμόσω ελαφρύτερη σκίαση ανάρτησης στο Sky, αλλά μόνο στο EDSG για να μην «διαταράξω» τους βασικούς τόνους. Οι γραμμές του πάνελ και τα πριτσίνια έλαβαν μια εξαιρετικά αραιωμένη πλύση, χρησιμοποιώντας αποκλειστικά πλύσεις Vallejo (ανοιχτό γκρι στον ουρανό και σκούρο γκρι στο EDSG). Η διαδικασία είναι απλή αλλά απαιτεί λίγη εξάσκηση. Αυτές οι πλύσεις πρέπει να αραιωθούν με νερό βρύσης για να επιτραπεί σε μια μυτερή, αιχμηρή βούρτσα να περάσει σε κάθε γραμμή πάνελ ή, όπως εδώ, στα πριτσίνια. Η περίσσεια χρώματος μπορεί να αφαιρεθεί με ένα καθαρό βαμβακερό πανί που έχει μόλις εμποτιστεί με νερό. Οι ξηροί λεκέδες μπορούν να σκουπιστούν μόνο με την προσθήκη μιας σταγόνας διαλυτικού αερογράφου Vallejo. Αυτό το είδος συστήματος ενίσχυσης πάνελ, αφήνει πολύ λεπτή, ημιδιαφανή σκιά που δίνει ένα καλό 3D εφέ σε ολόκληρο το μοντέλο. Οι καιρικές συνθήκες ολοκληρώθηκαν με μερικές λωρίδες λαδιού που ελήφθησαν με σμάλτα MIG μεταλλικό κάλυμμα κινητήρα Python, κεφαλή τορπίλης, εξατμίσεις και πύραυλοι που έλαβαν κάποιο σπρέι μεταλλοποιητών Alclad. Μικρές λεπτομέρειες ήταν ζωγραφισμένες στο χέρι με ακρυλικά Vallejo.
Nat P.
Αυτό ήταν ένα μοντέλο OOB με ζώνες ασφαλείας από γρατσουνιές. Τα μόνα προβλήματα που είχα με την κατασκευή ήταν τα κακώς τοποθετημένα διαφράγματα που απαιτούσαν κάποιο γδάρσιμο.
Οι ρίγες των φτερών καλύφθηκαν και βάφτηκαν καθώς οι χαλκομανίες του κιτ διαλύονταν. Αυτή ήταν και η πρώτη μου προσπάθεια με ψεκασμό μεταλλικών που νιώθω ότι βγήκε εντάξει. Ένα καλό κιτ παντού από το Trupeter.
Με εκτίμηση, Vaughan
- Το Yak-28 είναι ένας σοβιετικός υπερηχητικός αναχαιτιστής του 1960. Το αεροσκάφος λειτούργησε καλά στη δεκαετία του 1980 με μονάδες που ανταλλάσσονταν στα Yak τους για Mig-31 Foxhounds και Su-27 Flankers
- Το κιτ της Amodel απαιτεί πολλή δουλειά για να παραχθεί ένα αξιοπρεπές μοντέλο, ωστόσο αυτό είναι το μόνο κιτ που υπάρχει!
- Η διάταξη άτρακτου, πτερυγίου και κινητήρα περιελάμβανε πολύ γέμισμα και λείανση και εκ νέου χάραξη
- Μεγάλο μέρος του οχήματος έπρεπε να ξαναχτιστεί από τεντωμένο σπρέι και ράβδο
- Ένα pitot κατασκευάστηκε από σωλήνα αλουμινίου 1mm και τεντωμένο sprue
- Το πλαίσιο του θόλου επιτεύχθηκε με φύλλο Bare Metal, κομμένο σε λωρίδες πλάτους 1mm
- Ορισμένα πάνελ αρχικά ψεκάστηκαν με Xtracolor Natural Steel και στη συνέχεια καλύφθηκαν
- Το συνολικό φινίρισμα είναι Humbrol Chrome Silver 191
- Το radome ψεκάστηκε με Humbrol 196 ανοιχτό γκρι
- Οι χαλκομανίες του κιτ δεν ήταν τόσο καλές, χρησιμοποίησα ένα σετ αστεριών και αριθμών από τη Hi-Decal Line.
Μπράβο για τώρα, Rog
Αλέξανδρος Π.
Η διάταξη του Z 526 οργανώθηκε με τον πιλότο πίσω και τον μαθητή μπροστά. Το αεροσκάφος θα μπορούσε επίσης να είναι εξοπλισμένο με άρματα μάχης και έλικα σταθερής ταχύτητας. Το Z-526F παρουσιάστηκε το 1968 και ήταν εξοπλισμένο με κινητήρα Avia M 135A 180 kW (137 hp), ενώ η έκδοση εξαγωγής Z-526L διαφέρει από το ότι είναι εξοπλισμένος με Lycoming AEIO-150 flat-four 200 kW (360 hp). Οι μονοθέσιες εκδόσεις περιελάμβαναν τα Z-526A, Z-526AS και Z-526AFS. Το Z-526 AFM κατασκευάστηκε μεταξύ 1981 και 1984 και τροφοδοτήθηκε από έναν κινητήρα Avia M155 των 210 kW (337 ίππων), είχε δεξαμενές και επιμήκυνση άτρακτο. Το αεροσκάφος αναπτύχθηκε αργότερα σε Zlin Z-726.
Κατασκευάστηκαν περισσότερα από 1,400 Z-526, πολλά για στρατιωτικές και ιδιωτικές σχολές ιπτάμενων.
Αυτό το μοντέλο είναι σε κλίμακα 1:48 και είναι ένα από τα είδη Zlin που παράγονται ως κιτ από την Eduard στην Τσεχική Δημοκρατία. Αυτή είναι η έκδοση με μονό κάθισμα, με κομμένο φτερό που χρησιμοποιείται κυρίως ως ακροβατικό στήριγμα σοβαρού ανταγωνισμού. Ήμουν πάντα λάτρης των τύπων Zlin από αισθητικής και απόδοσης. Επειδή παρήχθησαν πίσω από το τότε, Σιδηρούν Παραπέτασμα, ήταν σπάνια θέαμα στο British Skies.
Είχα αγοράσει το μοντέλο από τη Hannants στο SMW Telford το 2022 και ένα χρόνο αργότερα τελικά έφτασα να περάσω ένα χειμερινό σαββατοκύριακο και να το βάψω.
Αντιπροσωπεύει το αεροσκάφος Νο 3 της δύστυχης Πολωνικής ακροβατικής ομάδας Zelazny Zlin, η οποία επέζησε από ακροβατικό ελιγμό σχηματισμού τριών αεροσκαφών που πήγε τρομερά στραβά με τα αεροσκάφη 1 και 2 να συγκρούονται στον αέρα με την απώλεια και των δύο πιλότων, το αεροσκάφος 3 επέζησε και είναι αυτό που έχω διαμορφώσει. Υπάρχουν συνολικά πέντε σχέδια που περιλαμβάνονται σε αυτό το μποξ, τα οποία είναι όλα πολύχρωμα!
Όλα κατασκευασμένα από το κουτί (είναι η έκδοση Profipack του κιτ που περιλαμβάνει μάσκες με κουβούκλιο και λεπτομέρειες φωτοεγχάραξης) επέλεξα να προσθέσω το πακέτο Eduard Zoom που περιλαμβάνει ένα ταμπλό από φτιαγμένη/βαμμένη ρητίνη και άλλες λεπτομέρειες πιλοτηρίου, όπως ζώνες κ.λπ.
Η εφαρμογή εξαρτημάτων είναι η ποιότητα Eduard, που ισοδυναμεί με εξαιρετική! Η εφαρμογή φτερού και ουράς δεν απαιτούσε καθόλου εργασία ή πλήρωση. Το μόνο πρόβλημα που αντιμετώπισα ήταν να χάσω μερικές από τις πολύ μικροσκοπικές λεπτομέρειες φωτοεγχάραξης που εκτοξεύτηκαν στη μέση απόσταση! Αστάρωσα το αεροσκάφος χρησιμοποιώντας γκρι αστάρι Alclad, το οποίο ήταν εξαιρετικό για το εσωτερικό και τα μέρη του σκελετού του αεροσκάφους, αλλά εκ των υστέρων, θα ήθελα να είχα χρησιμοποιήσει ένα λευκό για το ακρυλικό Revell Fire Red που χρησιμοποιήθηκε για το κύριο σχέδιο.
Για να συνοψίσουμε ένα υπέροχο, γρήγορο μοντέλο κατασκευής ενός πολύ ασυνήθιστου ελαφρού αεροσκάφους, θα ήθελα απλώς κάποιος να κατασκευάσει το αεροσκάφος της Gold Leaf British Aerobatic Team που πετούσε τόσο επιδέξια από τον Neil Williams και τον James Black πίσω στη δεκαετία του '70 στην εποχή που προηγήθηκε των ειδικών Pitts .
Θα έφτιαχνα άλλο…; Σίγουρα είναι διαφορετικό και η απάντηση είναι ένα πολύ σίγουρο ΝΑΙ!!!
Στιούαρτ Μ.