Γκαλερί: A | B | Β-2 | C | DE | F | G | H | IL | M | NR | S | τηλεόραση | WZ
Περισσότερα από τα καταπληκτικά αεροσκάφη των Συνδρομητών μας: G
Δείτε τη σελίδα μου στο Facebook.
Αλέξανδρος Π.
Αυτό είναι ένα κιτ ρητίνης και εκτός από το κόψιμο των πλωτήρα είναι κατασκευασμένο απευθείας από το κουτί.
Το Gloster IIIb ήταν μια τροποποιημένη έκδοση του Gloster IIIa που τερμάτισε τη δεύτερη θέση στο τρόπαιο Schneider 1925. Ο σχεδιασμός ήταν ξεπερασμένος από την εποχή του τροπαίου του 1927 και το IIIb δεν συμμετείχε ποτέ στον αγώνα και χρησιμοποιήθηκε για εκπαίδευση πιλότων.
Andrew E.
Σίγουρα μου άρεσε αυτό, αφού διάβασα την κατασκευή σας στο SMN ήξερα ότι θα ήταν χωρίς προβλήματα. Το μόνο πρόβλημα που είχα ήταν με τις κύριες χαλκομανίες τις οποίες βρήκα πολύ χοντρές και χρειαζόμουν επαναλαμβανόμενες δόσεις Micro Sol για να τις καθηλώσουν. Το πίσω φλας έσπασε και έπρεπε να ζητήσω αντικατάσταση από την Airfix.
Η Airfix, κατά τη γνώμη μου, είναι ακριβώς εκεί πάνω με ό,τι καλύτερο έχει να προσφέρει το χόμπι μας. Φαίνεται να συμπληρώνουν τα κενά με βρετανικά αεροσκάφη των δεκαετιών του '1 και του '48 σε κλίμακα 50:60. Λοιπόν, η Airfix ας έχουμε στη συνέχεια ένα Scimitar και παρακαλώ, ένα HMS Ark Royal του Β' Παγκοσμίου Πολέμου σε κλίμακα 70:1, που θα μου φτιάξει τη μέρα.
Το κιτ είναι φινιρισμένο σε ένα μείγμα χρωμάτων Gunze και Tamiya, με Alclad II Laquer στην κάτω πλευρά.
Gloster Meteor Mk. IV Δανική Πολεμική Αεροπορία, από τις αρχές της δεκαετίας του 'XNUMX.
Το κιτ είναι από την Classic Airframes, ένα τυπικό κιτ μικρής διαδρομής με βασικά πλαστικά μέρη, θόλο με έγχυση και μια καλή επιλογή εξαρτημάτων ρητίνης για τους κινητήρες και ειδικά για το πιλοτήριο. Απαιτεί τη μέση ποσότητα στόκου και λείανσης, δείτε τη φωτογραφία. Τα αυτοκόλλητα είναι εκτός κιτ. ΚΑΙ: ΜΗΝ ξεχνάτε κάποιο τεράστιο βάρος στη μύτη!
Και τα δύο μοντέλα κατασκευάζονται απευθείας από το κουτί. Η μόνη αλλαγή είναι στον πιλότο, το κεφάλι του αφαιρέθηκε και γύρισε να κοιτάξει πάνω από τον αριστερό του ώμο. Πρόσθεσα ένα τμήμα Milliput στην περιοχή στην οποία θα τοποθετούνταν τα μοντέλα στη βάση για επιπλέον υποστήριξη.
Και τα δύο μοντέλα ήταν βαμμένα με ακρυλικά Aeromaster. Χρησιμοποίησα rolled Blu-Tack για να πετύχω το καμουφλάζ στο Meteor. Η βόμβα V1 Flying ψεκάστηκε ελεύθερα. Στη συνέχεια, τα μοντέλα ψεκάστηκαν με γυαλιστερό βερνίκι Aeromaster για την προετοιμασία των χαλκομανιών που συνοδεύουν τα κιτ.
Έφτιαξα μια βάση από Perspex, προσάρτησα τα δύο στηρίγματα αφού τα λύγισα στην επιθυμητή γωνία χρησιμοποιώντας ένα πιστόλι θερμότητας. Τα μοντέλα τοποθετήθηκαν μετά από διάνοιξη μιας τρύπας και χρησιμοποιώντας μέρος ενός ραβδιού κοκτέιλ για να στερεωθούν τα μοντέλα.
Τζούλιαν Σόγιερ
Το resin cockpit out of the box είναι πολύ καλό και εκτός από τα προβλήματα τοποθέτησης η κατασκευή είναι απλή.
Για αυτό το πουλί χρησιμοποίησα χαλκομανίες των Αζτέκων για Αργεντινούς Μετεωρίτες.
Ό,τι καλύτερο, Jürgen J.
Η κατασκευή είναι ως επί το πλείστον out of box? Οι λίγες προσθήκες ήταν μπουζί αλουμινίου από την RB Motion, μπουζοκαλώδια και αρματωσιές. Για την αρματωσιά χρησιμοποίησα σωλήνες νικελίου ID Albion Alloys 5 mm για τις αγκράφες, σύρμα 34 διαμετρήματος για βίδες και γραμμή πρόσδεσης Griffiths Ultra-Sheer για τα καλώδια. Για βαφή, πήγα με το Gunze-Sanyo Mr. Color, με ένα μείγμα από 90% περίπου λευκό έως 10% σκούρο μπλε.
Τζιμ Σ.
Ήθελα να φτιάξω ένα στο σχέδιο Red Arrow, οπότε ξεκίνησα να το κάνω πάνω από τις οπές, έφτασα στο σημείο να βάλω τις χαλκομανίες του κιτ και έγινε η καταστροφή, οι χαλκομανίες άρχισαν να διαλύονται καθώς τις έβαλα! Συνοπτικά, που περιελάμβανε απογυμνωτή βαφής για πλαστικό(!), έφτασα στο σημείο να το βάψω ξανά και αποφάσισα να επικοινωνήσω με τη Hannants για να παραγγείλω λίγη από τη βαφή Red Arrow Signal Red Xtracrylix. Ενώ ήταν στο τηλέφωνο, ο τύπος στο Hannants είπε ότι είχαν επίσης το Airfix 1:48 Gnat σε ειδική προσφορά, οπότε ο κ. Impulsive είπε να μπει ένα μπογιά!
Η αρχή έγινε και εντυπωσιάστηκα πολύ με την εφαρμογή όλων των εξαρτημάτων και σύντομα έφτασα στο στάδιο της δοκιμής της ακρυλικής βαφής Xtracrylix Red Arrows Red στο σκνίπα (το γεράκι μέχρι εκείνη τη στιγμή είχε ακολουθήσει διαφορετική διαδρομή και τώρα ήταν όλα μαύρο στο σχέδιο RAF St Athan Dragon!).
Παρά όλους τους ειδικούς στο Διαδίκτυο, η βαφή Xtracrylix αραιωμένη με διαλυτικά Tamiya και προσθήκη κάποιου ενισχυτή ροής πήγε καλά, αλλά απογοητεύτηκα με το χρώμα, καθώς ήταν περισσότερο ένα σκουριασμένο πορτοκαλί/κόκκινο και όχι το έντονο κόκκινο που θα έπρεπε. Τέλος πάντων, έκανε ένα καλό υπόστρωμα και το Vallejo Ferrari Red φορτώθηκε στο Iwata και μπορείτε να δείτε τα αποτελέσματα στις φωτογραφίες.
Πρόσθεσα ένα Master μεταλλικό σωλήνα pitot που προσθέτει πραγματικά στο μοντέλο και είμαι πολύ ευχαριστημένος με τη συνολική εφαρμογή, το φινίρισμα και την παρουσία του μοντέλου. Αυτό με ώθησε να πάω στο Tucano και θα το βρείτε αλλού στο SMN SG.
Στιούαρτ Μ.
Το πιλοτήριο έχει προστεθεί το Eduard PE, με μερικά άλλα κομμάτια Eduard για να βελτιώσει τα άλλα ήπια αντικείμενα.
Όλες οι φιγούρες είναι από το Reedoak (εκπληκτικές φιγούρες) και η βάση είναι χτισμένη με γρατσουνιές, χρησιμοποιώντας δεσίματα Flightpath.
Όλα ζωγραφισμένα χρησιμοποιώντας έναν συνδυασμό Mr Hobby, Tamiya και Vallejo Air.
Mike T.
Αυτή τη φορά είναι ο υπέροχος Hobbyboss 1:48 A-6 Intruder.
Περιέγραψα λίγο το πιλοτήριο και το κάτω μέρος. Τα υπόλοιπα είναι κατευθείαν από το κουτί εκτός από 2 καθίσματα από ρητίνη Wolfpack.
Το χρώμα που χρησιμοποιείται είναι σετ ακρυλικών χρωμάτων Hataka red line US Navy Hi δηλαδή πάνω από μαύρο αστάρι Alclad. Οι καθαρές στρώσεις που χρησιμοποιούνται ενδιάμεσα και η τελική στρώση είναι το Alclad Aquagloss.
Οι Χαλκομανίες προήλθαν από ένα σετ aftermarket από την Impact Decals.
Ελπίζουμε να σας αρέσει!
René VDH.
Με εξαίρεση την κατασκευή του πίσω πυργίσκου και τη μάσκα, απόλαυσα κάθε λεπτό αυτής της κατασκευής. Ίσως το πιο λεπτομερές κιτ που έχω συναντήσει. Το σετ κάλυψης του Eduard είναι απαραίτητο σε αυτό το IMHO, αν και κανονικά δεν θα ενοχλούσα. Η ταινία κάλυψης Tamiya κομμένη σε λεπτές λωρίδες ή μια σειρά από μικρά τρίγωνα αναλαμβάνει τις περισσότερες εργασίες κάλυψης. Πρόσφατα απέκτησα ένα Gyro Cutter που φροντίζει οτιδήποτε έχει καμπύλη και θα το συνιστούσα ανεπιφύλακτα σε οποιονδήποτε.
Ως συνήθως, η Gunze Aqueous και η Tamiya βάφουν παντού με μια τορπίλη γυαλισμένου αλουμινίου Alclad2.
Ρικ Γ.
Αλλά ο Caracal κυκλοφόρησε ένα σετ αυτοκόλλητων για αυτό το κιτ και το οποίο περιλάμβανε ένα πουλί σε ένα ειδικό σχέδιο για 50 χρόνια VRC-40. Αυτό το σχέδιο με έπεισε: Το μοντέλο έπρεπε να γίνει!
Το κιτ Kinetic είναι καλής ποιότητας με λίγα μόνο προβλήματα στο κάτω μέρος της ατράκτου, την εφαρμογή του πτερυγίου στο πάνω μέρος της ατράκτου και την ουρά στην άτρακτο. Επιπλέον, ορισμένες από τις γλωττίδες για τα πτερύγια έπρεπε να μεταφερθούν στη δομή της κύριας πτέρυγας. Το κιτ περιλαμβάνει πλήρεις λεπτομέρειες για το χώρο αποσκευών, συμπεριλαμβανομένων των πλήρων θέσεων επιβατών και του κλουβιού για τις αποσκευές. Μόνο μερικές ζώνες έπρεπε να προστεθούν στα καθίσματα.
Οι χαλκομανίες ήταν λίγο δύσκολες στην εφαρμογή τους, αλλά δεν αντιμετώπισα αξεπέραστα προβλήματα μετά την εφαρμογή λογικών ποσοτήτων Micro Set και Sol, ειδικά στις μεγάλες κόκκινες χαλκομανίες γύρω από το πιλοτήριο.
Το αποτέλεσμα είναι ένα εντυπωσιακό πουλί φτιαγμένο από ένα κατά τα άλλα εντυπωσιακό πτηνό φορτίου του Πολεμικού Ναυτικού των ΗΠΑ.
Γιούργκεν Τζ.
Ελπίζουμε να σας αρέσει…
Αλέξανδρος Π.
Δείτε τη σελίδα μου στο Facebook.
Μπραντ Σ.
Το κιτ κυκλοφόρησε για πρώτη φορά στη δεκαετία του 1990, αλλά εξακολουθεί να είναι καλό με τα σημερινά πρότυπα. Ωστόσο, υπάρχουν ορισμένα ζητήματα που πρέπει να αντιμετωπιστούν:
Το κιτ έχει περιοχές με υπερυψωμένα πριτσίνια που δεν νομίζω ότι υπήρχαν στο αεροσκάφος πλήρους μεγέθους. Αυτά πρέπει να αφαιρεθούν με τρίψιμο ή τουλάχιστον να μειωθούν – έστω και μόνο για να αποφευχθεί η ασημοποίηση της μεμβράνης μεταφοράς αργότερα.
Θα πρέπει να υπάρχουν δύο θερμαντικά σώματα ενδιάμεσου ψύκτη στο εσωτερικό του καλύμματος, αν και μόνο ένα παρέχεται στο κιτ. Το στοιχείο που έλειπε αντικαταστάθηκε με ένα από πλαστικά θραύσματα και σωλήνα. Το σπιτικό μου εξάρτημα δεν μοιάζει ακριβώς με το κιτ, αλλά αυτό δεν είναι πολύ αισθητό στο εσωτερικό του καλύμματος.
Το πάτωμα του πιλοτηρίου είναι συμπαγές, αλλά θα πρέπει να υπάρχει ένα άνοιγμα σε κάθε πλευρά για να επιτρέπει στον πιλότο να βλέπει μέσα από τα παράθυρα στην κάτω άτρακτο. Αυτά τα κοψίματα θα ήταν εύκολο να προστεθούν χρησιμοποιώντας ένα ξυράφι ή ένα κοφτερό νυστέρι, αλλά δυστυχώς, δεν συνειδητοποίησα ότι θα έπρεπε να ήταν εκεί παρά μόνο αφού έκλεισα την άτρακτο. Ευτυχώς το πρόβλημα δεν είναι πολύ προφανές εντός των ορίων της ατράκτου – εκτός κι αν πάτε πραγματικά και το ψάξετε!
Το μοντέλο βάφτηκε με χρώματα Tamiya και γυαλιστερό με γυαλιστερό βερνίκι Alclad2 πριν εφαρμοστούν οι μεταφορές. Ένιωσα ότι οι μεταφορές της Tamiya ήταν μάλλον παχιές και το φιλμ μεταφοράς ήταν δύσκολο να συγκαλυφθεί. Επίσης, πιθανότατα λόγω της ηλικίας τους, κάποιες από τις εικόνες διαλύθηκαν σε επαφή με το νερό. Ευτυχώς, είχα τις κατάλληλες σημάνσεις σε ένα παλιό φύλλο Aeromaster και έτσι χρησιμοποίησα αυτές αντί αυτού. Αποφάσισα να καλύψω και να ζωγραφίσω τις ρίγες του πηδαλίου, κάτι που ένιωσα ότι θα ήταν πολύ πιο εύκολο και τακτοποιημένο από το να χρησιμοποιήσω τα κιτ μεταφοράς.
Οι καιρικές συνθήκες έγιναν με παστέλ και το μοντέλο σφραγίστηκε με ένα παλτό από Semi-Gloss Varnish της Alclad2. Είχα ένα πρόβλημα με το βερνίκι στο ότι έφραξε το αερογράφο μου με αποτέλεσμα να πιτσιλιστεί κάτι που είχε ως αποτέλεσμα να εμφανιστούν μικρές λευκές κουκκίδες σε όλο το έτοιμο μοντέλο. Μετά από ένα λυγμό (για το οποίο δεν είμαι περήφανος), κατέληξα να αφαιρώ τις μικρές κουκκίδες κατά τη διάρκεια μιας ή δύο διασκεδαστικών ωρών χρησιμοποιώντας την άκρη μιας λεπίδας νυστεριού Νο. 11. Στη συνέχεια η επιφάνεια τακτοποιήθηκε με ένα λεπτό ύφασμα Micromesh και η γαλήνη και η ηρεμία αποκαταστάθηκαν. Πρέπει να είμαι πιο προσεκτική με τους διαλύτες που θα χρησιμοποιήσω για να αραιώσω τα βερνίκια μου την επόμενη φορά!
Dai W.
Αυτό είναι το υπέροχο Eduard Hellcat, το οποίο έχτισα παράλληλα με το Mk.II ταυτόχρονα.
Τα κιτ συσκευάζονται μαζί κάτω από το "Dual Combo" boxing και περιλαμβάνουν χαρακτικά, μάσκες και χαλκομανίες για 6 αεροσκάφη Fleet Air Arm.
Μια απόλυτη χαρά για την κατασκευή και είναι σίγουρα το καλύτερο κιτ Hellcat που υπάρχει σε αυτήν την κλίμακα και 1:72.
Τελείωσα το δικό μου χρησιμοποιώντας τα χρώματα Tamiya και Gunze και χρησιμοποίησα διαδραστικά προϊόντα AK για τις καιρικές συνθήκες για τα κολλώδη κομμάτια. η χρώση των καυσαερίων ψεκάστηκε χρησιμοποιώντας ένα μείγμα διαφορετικών αποχρώσεων.
Άνταμ Β.