Περισσότερα από τα καταπληκτικά αεροσκάφη των Συνδρομητών μας: S
Γκαλερί: A | B | Β-2 | C | D | F | G | H | IL | M | NR | S | τηλεόραση | WZ
Κάθε υποβολή έχει μια 'γκαλερί' μικρογραφιών στην οποία μπορείτε να κάνετε κλικ για να δείτε μια μεγεθυμένη εικόνα και να διαβάσετε το σύντομο κείμενο που περιγράφει το μοντέλο - απολαύστε!
Αυτό μπορεί να ενδιαφέρει μερικούς…
Όχι, δεν είναι «άλλο Airfix 1:24», είναι ένα Eduard 1:48 με τον παλιό πλέον κινητήρα ρητίνης τους. Το λέω γιατί τα νέα τους πράγματα είναι 3D εκτυπωμένα και πολύ καλύτερα. Αυτό είναι στο ίδιο επίπεδο με τα παλιά εξαρτήματα ρητίνης Aires, οπότε χρειάζεται λίγη υπομονή και πολύ στεγνή τοποθέτηση. Είναι πολύ καλό όταν το ίδιο το μοντέλο παράγεται από τους ίδιους ανθρώπους που κατασκευάζουν τον κινητήρα.
Τα χρώματα είναι όλα MRP συμπεριλαμβανομένων των λωρίδων της ημέρας D
Το trolly acc είναι ένα παλιό μέρος της Revell από το σετ Airfield που έχει διακοπεί
Το γρασίδι είναι αυτό το στατικό υλικό που στέκεται όρθιο – το είδος που χρησιμοποιούν σε μοντέλα σιδηροδρόμων και λίγο πρώτο για μένα, λειτουργεί καλά.
Πάντι Β.
Επιτρέψτε μου να σας παρουσιάσω την κατασκευή μου σε κλίμακα 1:48 του SAAB 'AJ-37' Viggen.
Αυτό είναι το κιτ Special Hobby και είναι κατασκευασμένο εκτός συσκευασίας, εκτός από ένα aftermarket probe pitot (Master) και Decal Sheet (Moose Republic).
Το κιτ έχει ευχάριστες λεπτομέρειες επιφάνειας σε εσοχή και βρήκα ότι ήταν μια ευχάριστη εμπειρία κατασκευής και δεν βρήκα κανένα σημαντικό θέμα κατά τη διάρκεια της διαδικασίας. Σίγουρα αποτυπώνει την εμφάνιση του Viggen σε ένα μπλουζάκι στο βιβλίο μου.
Αστάρωσα το μοντέλο σε Mr.Surfacer 1500 Grey αναμεμειγμένο 50:50 με Leveling Thinner και ολοκλήρωσα το σχέδιο βαφής με ακρυλικά Mr.Hobby Aqueous, ξανά αναμεμειγμένα στην ίδια αναλογία με Leveling Thinner. Άπλωσα με πινέλο μια στρώση Klear/Pledge για να σφραγίσω την επιφάνεια βαφής σε ετοιμότητα για το στάδιο της αφαίρεσης αλάτων. Οι χαλκομανίες Moose Republic ανταποκρίθηκαν τέλεια μόνο με Micro Sol. Απέφευγα να χρησιμοποιήσω το Micro Set γιατί ήθελα να βεβαιωθώ ότι είχα αρκετό χρόνο εργασίας για να τοποθετήσω τα σημάδια της ουράς ικανοποιητικά.
Μια στρώση αερογράφου Mr Hobby Clear Semi-Gloss εφαρμόστηκε συνολικά πριν από την τελική συναρμολόγηση. Τα παστέλια Tamiya που ξεπερνούν τις καιρικές συνθήκες χρησιμοποιήθηκαν για αυτή την τελευταία πινελιά.
Θέλω να προσθέσω ότι αυτή η κατασκευή ήταν η πρώτη μου σοβαρή απόπειρα να αντεπεξέλθω σε ένα μοντέλο και πρέπει να ευχαριστήσω τον Geoff και τον SMN για τη μάθησή μου και την αύξηση της αυτοπεποίθησής μου να προσπαθήσω αυτό που έχει γίνει τώρα ένα στάδιο που απολαμβάνω και μου αρέσει να πραγματοποιώ σε όλα τα επόμενα έργα μου .
Ελπίζω να απολαύσετε την προβολή και σας ευχαριστώ που το κάνατε.
Τα καλύτερα,
Παύλος. ΕΝΑ
Είναι κατασκευασμένο από το κιτ Airfix 1:72, το κάθισμα Pavla που περιλαμβάνει aftermarket και ρόδες που χρησιμοποιήθηκαν επίσης από φύλλο Modeldecal.
John M.
Είχα αρχικά την πρόθεση να μετατρέψω το μοντέλο σε αεροσκάφος διοίκησης "Blue Goose" και να χρησιμοποιήσω τις υπέροχες χαλκομανίες για άλλα έργα. (Μέχρι σήμερα έχω χρησιμοποιήσει το Pointer Dog Insignia της Scouting Squadron Two on a Dauntless. Φαίνεται, για να επινοήσει μια φράση της ημέρας "Just Dandy"). Όταν τελικά άρχισα να σκέφτομαι να ξεκινήσω αυτό το μοντέλο, η Lukgraph είχε ήδη φτιάξει μια παραλλαγή Blue Goose, έτσι άλλαξα κατεύθυνση και κατασκεύασα μια έκδοση του αεροσκάφους μακριά από το καθήκον της πρώτης γραμμής στο NAS Penascola όπου η πλειονότητα των αεροσκαφών SBU-1 βρισκόταν αποθεματικό έως τον Δεκέμβριο του 1941. Αυτό έχει ανατεθεί στη Φωτογραφική Υπηρεσία του Ναυτικού και βασίζεται σε μια εικόνα από τον William T Larkins "US Navy Aircraft 1921 -41"
Δεν γνωρίζω καμία από τις μεγάλες κινηματογραφικές μηχανές που τοποθετήθηκαν στο SBU-1 στην πραγματική ζωή, αλλά παραδείγματα τοποθετήθηκαν σε αεροσκάφη στο Χόλιγουντ, κυρίως στα γυρίσματα του έπους του Howard Hughes "Hells Angels". Μεγάλες και βαριές κάμερες χαρτογράφησης βιδώθηκαν σε αεροσκάφη USN στο Penascola, αν και, κυρίως, η σειρά Fairchild K. Πήρα το θάρρος να αντικαταστήσω το αμυντικό πολυβόλο του αεροσκάφους, το οποίο σίγουρα δεν θα είχε χρησιμοποιηθεί ποτέ στον θυμό. Η κάμερα που τοποθετείται εδώ είναι μια γρατσουνιά Mitchell 16mm. Είναι η κλασική κάμερα του Χόλιγουντ της εποχής, που χρησιμοποιείται ευρέως για τα γυρίσματα σταρ όπως ο Χάμφρεϊ Μπόγκαρτ, ο Κάρι Γκραντ και η Κάρολ Λομπάρντ. Ήταν μια κάμερα που χρησιμοποιήθηκε σίγουρα από το USN, αλλά πιθανώς όχι όπως έχει διαμορφωθεί εδώ. Είναι φτιαγμένο από κομμάτια από το κουτί σκραπ και ελπίζω να έχω αιχμαλωτίσει την αίσθηση αυτής της βαριάς συσκευής.
Το υπόλοιπο αεροπλάνο είναι από το κουτί, εκτός από το πλαίσιο του θερμοκηπίου, το οποίο αντικατέστησα με λευκές παράλληλες γραμμές χαλκομανίες από τη Hannants. Άλλες χαλκομανίες Hannants χρησιμοποιήθηκαν για τα διακριτικά «PHOTOGRAPHIC» στο πλάι της ατράκτου. Χρησιμοποίησα πολλές αποχρώσεις του λευκού από διάφορους προμηθευτές χρωμάτων για να έχω ένα αντιπροσωπευτικό αποτέλεσμα στα διάφορα πάνελ.
Άλαν Ρ.
Κατασκευασμένο το 2011, έχουν γίνει μικρές βελτιώσεις σε ορισμένους τομείς όπως το περίβλημα του κινητήρα, η κατασκευή του πιλοτηρίου, τα flaps.
Ελπίζω να σας αρέσει.
Γιάννης Α.
Χρησιμοποίησα ένα ψυγείο λαδιού ρητίνης, πιστόλια και εξατμίσεις και ένα μείγμα από χαλκομανίες κιτ με στρογγυλές ράβδους Xtradecal.
Cheers Dave P.
- Σετ πιλοτηρίου Neomega
- Η Pavla έριξε πτερύγια, αεροπλάνα, αεροπλάνο, πηδάλιο, εισαγωγές και εξάτμιση
- Hasegawa AMRAAMS
Χρησιμοποίησα χρώματα Xtracolor και επίσης χάραξα μερικές γραμμές πάνελ και τρίψα μερικές υπερυψωμένες λεπτομέρειες.
Ελπίζουμε να σας αρέσει?
- Το κιτ είναι μια νέα έκδοση και πολύ όμορφα λεπτομερές και φινιρισμένο και θυμίζει τα προηγούμενα κιτ FR 46/47
- Η ποιότητα κατασκευής είναι παρόμοια με το MK.XII Spitfire
- Το κιτ προσφέρει τρία σχήματα
- Μόλις πρόσθεσα ζώνες ασφαλείας
- Χρησιμοποίησα χρώματα Xtracolor και τα αυτοκόλλητα κιτ τα οποία είναι καλής ποιότητας και πέφτουν πολύ καλά
- Το μοντέλο ολοκλήρωσε με ένα παλτό Humbrol Matt Cote.
Το βασικό κιτ είναι η προσφορά Revell του εργαλείου Hasegawa που τροποποιήθηκε για να αντιπροσωπεύει ένα Sea King HAR 3A. Για να το πετύχω αυτό, χρησιμοποίησα το σετ μετατροπών Flightpath Sea King και μερικές προσωπικές προσαρμογές που δεν παρέχονται στα κιτ. Πήρα και το φίλτρο άμμου από το Flightpath ως έξτρα. Αυτή ήταν η πρώτη μου απόπειρα στο airbrushing καθώς και στο χαραγμένο ορείχαλκο, στις καιρικές συνθήκες και στη μετατροπή. Αυτό είναι όλο το αποτέλεσμα όσων έμαθα τόσο στο SLAM (IPMS South Lincolnshire Association of Modellers) όσο και στα κλαμπ Cranwell, τα οποία βοήθησαν να κερδίσει το βραβείο της δεύτερης θέσης στην έκθεση του Newark.
Το βασικό κιτ είναι η προσφορά Revell του εργαλείου Hasegawa που τροποποιήθηκε για να αντιπροσωπεύει ένα Sea King HAR 3A. Για να το πετύχω αυτό, χρησιμοποίησα το σετ μετατροπών Flightpath Sea King και μερικές προσωπικές προσαρμογές που δεν παρέχονται στα κιτ. Πήρα και το φίλτρο άμμου από το Flightpath ως έξτρα. Αυτή ήταν η πρώτη μου απόπειρα στο airbrushing καθώς και στο χαραγμένο ορείχαλκο, στις καιρικές συνθήκες και στη μετατροπή. Αυτό είναι όλο το αποτέλεσμα όσων έμαθα τόσο στο SLAM (IPMS South Lincolnshire Association of Modellers) όσο και στα κλαμπ Cranwell, τα οποία βοήθησαν να κερδίσει το βραβείο της δεύτερης θέσης στην έκθεση του Newark.
Αυτή η κατασκευή προέκυψε αφού δημοσίευσα φωτογραφίες του Sea King ASaC7 μου, όταν ένας Ουαλός τύπος που ζούσε στη Σλοβακία μου έδωσε καταπληκτικά σχόλια και είπα ότι είχα ένα άλλο κιτ στο απόθεμα, ένα HAS3. Στη συνέχεια αφιερώσαμε λίγο χρόνο συζητώντας σε ποια χρώματα θα έπρεπε να είναι και συμφωνήσαμε ότι θα φαινόταν ωραίο ως πουλί διάσωσης του Βασιλικού Ναυτικού. Έτυχε ο Mike να έχει τρεις πραγματικούς Sea Kings, ένα HU5, ένα HAS3 και ένα HC4. Πολύ γρήγορα συμφώνησα να το φτιάξω ως HU5 του ως προμήθεια. Ο Mike και η κοινότητα του Sea King παρείχαν πολύ εξαιρετικό υλικό αναφοράς και βοήθεια κατά τη διάρκεια της κατασκευής 65 ωρών.
Τα κιτ Hasegawa δεν έχουν καμία λεπτομέρεια στην πίσω καμπίνα και οι πόρτες είναι καλουπωμένες κλειστές, οπότε το πρώτο πράγμα ήταν να ανοίξουν οι πόρτες. Στη συνέχεια έφτιαξα την κονσόλα ραντάρ από την αρχή. Σε αυτήν την κατασκευή χρησιμοποιήθηκαν πολλά aftermarket, η κύρια εξωτερική μετατροπή προερχόταν από το Whirlybird, η οποία ήταν μια βελτίωση σε σχέση με τη μετατροπή Flightpath που χρησιμοποιήθηκε στο ASaC7, αλλά ορισμένα εξαρτήματα ήταν μαλακά και χρησιμοποιήθηκαν εξαρτήματα κιτ και εξαρτήματα που είχαν απομείνει από τη μετατροπή ASaC7. . Άλλα εξαρτήματα προήλθαν από τα Eduard, Montex, Quickboost και Reskit. Το εξωτερικό βάφτηκε με λάκες MRP.
David B.
- λευκό μέταλλο uc
- πτυχή φτερού: scalewarship.com
- Χρώματα:
- Mr Color, Alclad2, Tamiya,
- Εσωτερικό πιλοτηρίου – Eduard PE
- αστάρι: Mr Surfacer 1500 γκρι
- Γυαλιστικό Tamiya για καθαρά μέρη
Τις καλύτερες ευχές, Imran A.
Εδώ είναι το Short Stirling Mk.III μου, ένα παλιό καλό κιτ Airfix με πιο ρεαλιστικές επιφάνειες από το Italeri…
Οι μπροστινοί και πίσω πυργίσκοι έχουν βελτιωθεί με πλαστικές λωρίδες και ράβδους. Δεν είναι στην πραγματικότητα η ακριβής εσωτερική διάταξη των πυργίσκων, αλλά μέσα από τα καθαρά μέρη, δίνει μια καλή εντύπωση.
Αυτό το αεροσκάφος (LJ522) είδε υπηρεσία με 218 (Gold Coast) Μοίρα στο Woolfox Lodge. Στις 6 Ιουνίου 1944, πήρε μέρος στην επιχείρηση «Glimmer», ρίχνοντας λωρίδες παραθύρων πάνω από το Pas-de-Calais για να μπερδέψει τα γερμανικά ραντάρ.
Willy S.
Το κιτ είναι το παλιό μοντέλο Airfix σε κλίμακα 1:72…μια σύντομη ιστορία για αυτό το διόραμα…..
Αυτό το διόραμα διαμορφώθηκε στην πραγματικότητα από μια ωμή φωτογραφία που τραβήχτηκε εκείνη την εποχή. Το συγκεκριμένο αεροσκάφος έφτασε από την Αλεξάνδρεια για τεχνική στάση και στάση καυσίμων στη Μάλτα. Παρουσιάστηκε βλάβη στον κινητήρα κατά την απογείωση στη θαλάσσια βάση Καλαφράνα. Η αλλαγή κινητήρα έγινε στο slipway (που εξακολουθεί να ισχύει μέχρι σήμερα) για να απομακρυνθεί το αεροσκάφος από τη Μάλτα το συντομότερο δυνατό, καθώς οι αεροπορικές επιδρομές γίνονταν πιο θανατηφόρες και συχνότερες.
Είμαι από τη Μάλτα και κάναμε ένα σφυροκόπημα και το είχαμε πολύ άσχημα….Η Σικελία, η οποία ήταν μέρος του Άξονα, ήταν μόνο 60 μίλια μακριά!
Louis C.
Υπάρχει κάτι ιδιαίτερο στο να κάνεις τα old school κιτ να λάμπουν σαν διαμάντια. Ο γιος μου, @mann.made.models έκανε μια μεγάλη δουλειά στα ξάρτια μου! Ελέγξτε τον!
Διασκέδασα πολύ με αυτό το κιτ! Ελπίζω να την απολαύσετε όσο κι εγώ.
Donald AM
Camel F.1, Eduard 1:48, μοντέλο λεπτομερώς για να δείξει την άτρακτο και την εσωτερική δομή της πτέρυγας, όλες οι λεπτομέρειες κατασκευάστηκαν χρησιμοποιώντας εξαρτήματα κατασκευής από γρατσουνιές, τα υλικά είναι Evergreen τμήματα και ράβδοι. Τις καλύτερες ευχές, Juan Villalba
Τα κιτ ξεκινούν από το εσωτερικό, με ανδρική ξύλινη κατασκευή στο αρχικό αεροσκάφος, απαιτούνται κάποιες τεχνικές ζωγραφικής με εφέ ξύλου. Μερικές επιλογές είναι διαθέσιμες, η προτιμώμενη επιλογή μου είναι η λαδομπογιά σύρεται πάνω από το πλαστικό για να δώσει ένα ωραίο αποτέλεσμα κόκκων ξύλου. Τα όργανα εφαρμόζονται με τη μορφή ξεχωριστών χαλκομανιών που παρέχονται με το κιτ.
Μόλις ενωθούν τα μισά της ατράκτου, θα πρέπει να βάψετε την άτρακτο και να εφαρμόσετε τα αυτοκόλλητα, καθώς μόλις τοποθετηθούν τα φτερά και οι αντηρίδες, θα έχετε περιορισμένη πρόσβαση. Για όλες τις κατασκευές μου στον Πρώτο Παγκόσμιο Πόλεμο χρησιμοποιώ μπογιά MRP, κάνουν μια καλή γκάμα συγκεκριμένων χρωμάτων για τα αεροπλάνα του 1ου Παγκοσμίου Πολέμου.
Πολλοί μοντελιστές αναβάλλονται από αεροσκάφη πολλαπλών πτερυγίων, αυτό οφείλεται στην αρματωσιά. Είχα ακριβώς την ίδια άποψη, μέχρι που έφτιαξα το πρώτο μου κιτ Wingnut Wings. Η διαδικασία πραγματικά δεν είναι τόσο δύσκολη όσο πιστεύουν πολλοί. Για τη βρετανική αρματωσιά, που ήταν επίπεδη αεροδυναμική σχεδίαση, χρησιμοποιώ ράψιμο σε ελαστικό, είναι επίσης επίπεδο και πολύ φθηνό. Οι τρύπες είναι σημειωμένες στα καλούπια του κιτ για τις τρύπες, απλώς ανοίξτε αυτές τις τρύπες λίγο και τοποθετήστε το ελαστικό μέσα με υπερκόλλα.
Οι σημάνσεις είναι 10 Μοίρα της Royal Navel Air Service τον Ιανουάριο του 1918.
Δεν λέω για μια στιγμή ότι αυτά τα κιτ είναι εύκολα και πρέπει να τα αναλάβουν οι αρχάριοι μοντελιστές, αλλά αν έχετε κατασκευάσει μοντέλα στο παρελθόν, θα εκπλαγείτε με την ποσότητα των λεπτομερειών και των εκπληκτικών μοντέλων που παρέχουν αυτά τα κιτ, ναι, είναι ακριβό, αλλά η ποιότητα έχει κόστος.
Άντριου Ρ.
Αυτό το αεροσκάφος είναι μέρος της έκθεσης των μοντέλων μου στο μουσείο Tangmere 101. Η premium έκδοση Copper State Models Sopwith Dolphin είναι εξαιρετική, με εξαρτήματα πολυαιθυλενίου και κινητήρα με υψηλή λεπτομέρεια. Το συγκεκριμένο αεροσκάφος βρίσκεται σε φωτογραφία στο μουσείο, ειδικό αρχείο, που εμφανίζεται στο Tangmere το 1918 με έναν πιλότο από το 29 Sqn να το βλέπει. Εάν παρατηρήσετε ότι το πραγματικό αεροσκάφος δεν έχει σήμανση μοίρας, αυτό συμβαίνει επειδή περίμενε να μεταφερθεί στη Γαλλία, όπου στη συνέχεια θα κατανεμηθεί σε μια μοίρα.
Μου άρεσε να κατασκευάζω αυτό το αεροσκάφος, χρησιμοποίησα βαφές Vallejo Air με χρωστικές ουσίες αεροσκαφών και πλύσεις για να κάνω κάποιες ανεπαίσθητες καιρικές συνθήκες.
Όπως μπορείτε να δείτε, μπορεί επίσης να εμφανιστεί με το τελευταίο αεροσκάφος της RAF, το F35b, για τον εορτασμό των 100 χρόνων της RAF και δεν μπορούσα να σκεφτώ άλλα δύο κατάλληλα αεροσκάφη: Το Dolphin που παραδόθηκε το 1918 και το F35b που παραδόθηκε το 2018.
Richard S.
Η Wingnut Wings διαθέτει εντυπωσιακή εμβέλεια αεροσκαφών του Α' Παγκοσμίου Πολέμου 1:32 (δυστυχώς σταματά τις εμπορικές συναλλαγές το 2021).
Το εσωτερικό είναι το σημείο εκκίνησης, καθώς με τα περισσότερα βρετανικά αεροσκάφη του 1ου Παγκοσμίου Πολέμου βρίσκουμε μια θάλασσα από ξύλινα πάνελ και ρόπαλα. Καλό είναι να βάφετε πρώτα όλες τις ξύλινες επιφάνειες, καθώς η λαδομπογιά χρειάζεται μερικές μέρες για να στεγνώσει, προτού της δώσετε μια καθαρή επίστρωση. Με τη λαδομπογιά στεγνή και διαφανή επίστρωση, το επόμενο βήμα είναι η βαφή όλων των ορειχάλκινων λεπτομερειών, η τοποθέτηση των χαλκομανιών του οργάνου και η συναρμολόγηση του συγκροτήματος του πιλοτηρίου, απαιτείται κάποια εξάρτιση στο πλευρικό πάνελ και η προσθήκη κάποιων καλωδίων ελέγχου πτήσης.
Με την άτρακτο ζωγραφισμένη μέσα, ενώνουμε τώρα τις δύο πλευρές μαζί, μια ωραία πέτρα για να φτάσουμε.
Αποφάσισα να ολοκληρώσω την κατασκευή μου ως N-4653, αυτό το αεροσκάφος είδε υπηρεσία στο HMS Furious, και αργότερα ως αεροσκάφος εκτοξευόμενου πυργίσκου, επιβιβάστηκε στο HMS Repulse, ένα Great War Battlecruiser. Αυτό απαιτούσε μια άτρακτο από λινό ντόπινγκ με πράσινο επάνω τμήμα, χρησιμοποίησα τα δοκιμασμένα και δοκιμασμένα χρώματα MRP μου, τα οποία έχουν μια καλή επιλογή χρωμάτων WW1 διαθέσιμη.
Με βαμμένη την άτρακτο, εφαρμόζεται μια στρώση ελαφριάς γυαλάδας Alclad στο πράσινο τμήμα, σε αυτό το στάδιο, εφαρμόζονται οι χαλκομανίες και ψεκάζεται ένα ματ παλτό στο ντοπαρισμένο λινό τμήμα.
Οι τελευταίες λεπτομέρειες είναι βαμμένες και τοποθετημένες, αυτές περιλαμβάνουν τον κινητήρα και το κάλυμμα, όλα βαμμένα με αληθινό μέταλλο AK. Τοποθετείται το τμήμα της ουράς και ο εξοπλισμός προσγείωσης, το τελευταίο στοιχείο είναι η προπέλα, η οποία και πάλι βάφεται με λαδομπογιά, με γυαλιστερή επίστρωση.
Εάν δεν έχετε δοκιμάσει ποτέ ένα κιτ Wingnut Wings, σας προτρέπω να το δοκιμάσετε, θα εκπλαγείτε με το πόσο καλά είναι, η εφαρμογή είναι εξαιρετική και η αρματωσιά είναι εφικτή. Θα έλεγα ότι το Sopwith Pup θα ήταν μια καλή πρώτη κατασκευή, αν μπορείτε να βρείτε.
Άντριου Ρ.
GALLERY XNUMX
Κλίμακα 1:32
Ray Collishaw Black Maria Sopwith Triplane
AIMS aero rigging
Η Tamiya ζωγραφίζει
Λάδια πάνω από ακρυλικό στήριγμα.
David G. Lane
Με εκτίμηση, Andrew Johnson
Υπάρχουν δύο επιλογές σήμανσης στο κιτ.
Το ένα είναι μια συνολική ασημένια μηχανή από την Ινδική Πολεμική Αεροπορία. Υποψιάζομαι ότι αυτό το αεροσκάφος θα ήταν βαμμένο σε ασημί αντί να είχε μείνει σε άβαφο φυσικό μέταλλο. Η ολοκλήρωση του μοντέλου σε αυτό το σχήμα με πάνελ διαφορετικού χρώματος πιθανώς δεν είναι κατάλληλη.
Το άλλο, που επέλεξα, είναι από την Νο. 60 Μοίρα με έδρα την Κουάλα Λουμπούρ το 1947. Αυτό το μηχάνημα έχει τελειώσει στο γνωστό σχέδιο Σκούρο Πράσινο / Γκρι Ωκεανού / Μεσαίου Γκρι με μερικές μαύρες και κίτρινες λωρίδες γύρω από τη μύτη που προσθέτουν λίγο επιπλέον χρώμα.
Το κιτ δεν παρέχει λουρί καθίσματος και έτσι πρόσθεσα ένα από ένα σετ Eduard για μηχανές RAF μεταγενέστερου πολέμου, το οποίο νομίζω ότι είναι διαφορετικό από το λουρί της Sutton που υπάρχει σε μηχανές πρώιμου πολέμου.
Ο ποιοτικός έλεγχος στο κιτ μου άφησε κάτι το επιθυμητό και υπήρχε μια μεγάλη ρωγμή που έτρεχε από τη ράγα θόλου μέχρι τη μέση ενός από τα μισά της ατράκτου. Έριξα λίγο τσιμέντο Tamiya στη ρωγμή και το ενίσχυσα από μέσα με ένα κομμάτι σπρού. Στη συνέχεια τρίφτηκε προσεκτικά με ένα λεπτό στρώμα λείανσης που εξάλειψε το πρόβλημα.
Τα συμπαγή πλαστικά πάνελ πίσω από το πιλοτήριο (τα οποία στο κιτ FR Mk. XIV είναι καθαρά παράθυρα για τις κάμερες που είναι τοποθετημένες στην άτρακτο) δεν ταιριάζουν ιδιαίτερα καθώς καταλήγουν σε εσοχή κάτω από την επιφάνεια της ατράκτου. Νόμιζα ότι αυτό θα ήταν λιγότερο αισθητό κάτω από το αστάρι και το χρώμα, αλλά δεν ήταν. Θα συνιστούσα να υποστηρίξετε αυτά τα μέρη με λεπτή κάρτα ή ίσως να γεμίσετε τη βυθισμένη περιοχή με Milliput και να ξαναγράψετε τα πάνελ.
Τα καλώδια φρένων προστέθηκαν στα κύρια πόδια του οχήματος από μαλακό σύρμα μολύβδου 0.3 mm. Παρατήρησα μετά την ολοκλήρωση του μοντέλου ότι η κορυφή του φρεατίου για τον αναδιπλούμενο ουραίο τροχό (D36) ήταν συμπαγής. Υποθέτω ότι ο τροχός της ουράς θα έπρεπε να μαζευτεί σε κάτι, οπότε σκέφτομαι ότι ίσως θα έπρεπε να ήταν κούφιος;
Η Airfix σημειώνει στις οδηγίες της ότι όταν το συγκεκριμένο αεροσκάφος φωτογραφήθηκε (μετά από σύγκρουση), το χρώμα ήταν σε κακή κατάσταση με πολλά ξαναβαμμένα πάνελ. Δεν ήθελα το μοντέλο μου να φαίνεται πολύ ακατάστατο (το αεροσκάφος πρέπει να φαινόταν καθαρό και τακτοποιημένο κάποια στιγμή!). Ως εκ τούτου, περιόρισα το «αγχωτικό» μου στο ψέκασμα των κέντρων ορισμένων από τα πάνελ με μια ανοιχτή εκδοχή του βασικού χρώματος για να αντιπροσωπεύει το ξεθώριασμα. Έβαψα επίσης το ασανσέρ με ένα αταίριαστο μοτίβο καμουφλάζ όπως φαίνεται στις οδηγίες για να αντιπροσωπεύει ένα ανταλλακτικό.
Παρέχεται μεταφορά για τις μαύρες και κίτρινες λωρίδες γύρω από τη μύτη. Πραγματικά δεν φανταζόμουν τις πιθανότητές μου να ταιριάζει με τα περίπλοκα σχήματα πίσω από την προπέλα και έτσι τα μάσκαρα και τα έβαψα.
Ο ουρανός γύρω από το πίσω μέρος της ατράκτου ήταν επίσης καλυμμένος και ψεκασμένος, πράγμα που σήμαινε ότι στο μοντέλο μου δυστυχώς έχει ελαφρώς διαφορετικό χρώμα από το χρώματος του ουρανού γράμμα «Β» από το φύλλο μεταφοράς. Έπρεπε να το είχα δει να έρχεται!
Οι μεταφορές έγιναν καλά και έχουν πολύ λεπτό φιλμ φορέα. Ωστόσο, οι αριθμοί αναγνώρισης κάτω από τα φτερά μου προκάλεσαν μερικά προβλήματα. Αυτές οι μεταφορές είναι μεγάλες με μεγάλες επιφάνειες μεμβράνης φορέα. Κολλούσαν δυνατά και γρήγορα στην επιφάνεια του μοντέλου και στη συνέχεια ήταν δύσκολο να μετακινηθούν. Αφού δυσκολεύτηκα λίγο με την πρώτη εικόνα έκοψα τη μεταφορά για το άλλο φτερό σε τρία τμήματα και αυτό έκανε την εφαρμογή της πολύ πιο εύκολη.
Σημειώστε ότι κάλυψα και ψέκασα τα μαύρα σημάδια του διαδρόμου μετά την εφαρμογή του καμουφλάζ αντί να χρησιμοποιήσω τις μεταφορές που παρέχονται στο κιτ. Αυτό έγινε για να αποφευχθούν αυτές οι μεταφορές και η φέρουσα μεμβράνη τους να είναι ορατές ως ανυψωμένες περιοχές κάτω από τα στρογγυλά φτερά.
Πέρα από τα ζητήματα ποιοτικού ελέγχου, μου άρεσε η κατασκευή αυτού του κιτ, αν και όπως αναφέρθηκε παραπάνω υπήρχαν μερικοί τομείς όπου μπορούσαν να προστεθούν λεπτομέρειες και όπου χρειαζόταν προσοχή.
Βρήκα το άρθρο που έγραψε ο Rick Goodenough στο Spitfire FR Mk της Airfix. Το κιτ XIV στην ενότητα Finished Now του Scale Modeling Now είναι ένας πολύ χρήσιμος οδηγός για την κατασκευή του Mk. Κιτ XVIII. Τα δύο κιτ είναι ουσιαστικά πανομοιότυπα όσον αφορά τα κύρια μέρη του αεροσκάφους.
Όπως φαίνεται στο άρθρο του, υπάρχουν μερικά άλλα ζητήματα με αυτά τα κιτ (όπως το κακώς τοποθετημένο κάλυμμα πάνω από τη δεξαμενή καυσίμου και ο κακώς απεικονιζόμενος ενεργοποιητής πηδαλίου) που έπρεπε να αντιμετωπιστούν. Αντιμετώπισα τα ίδια προβλήματα που αντιμετώπισε ο Rick και τα διόρθωσα στο μοντέλο μου με τον ίδιο σχεδόν τρόπο που έκανε.
Δεν τα έχω αναφέρει εδώ, καθώς το άρθρο δείχνει λεπτομερώς ποια είναι τα προβλήματα και πώς να τα αντιμετωπίσετε – οπότε ευχαριστώ Rick!
Airfix Supermarine Spitfire FR Mk.XIV 1:48 – Scale Modeling Now
Τα πλαστικά μέρη έχουν εξαιρετική λεπτομέρεια με πολύ εντυπωσιακή λεπτομέρεια πριτσινιού στην άτρακτο και τα φτερά. Τα εξαρτήματα εφαρμόζουν πολύ καλά και τα κιτ είναι πολύ εύκολο να κατασκευαστούν. Τα μόνα προβλήματα που είχα με αυτά τα κιτ ήταν τα καλύμματα δύο τεμαχίων πάνω από τους κινητήρες και οι μεταφορές.
Η ένωση των δύο μισών του καλύμματος του κινητήρα αναπόφευκτα θα έχει ως αποτέλεσμα μια αρκετά αισθητή άρθρωση στο κέντρο που απαιτεί λίγο γέμισμα και τρίψιμο. Αυτό κατέστρεψε ορισμένες από τις λεπτές λεπτομέρειες της επιφάνειας τις οποίες έπρεπε να επαναφέρω χρησιμοποιώντας έναν τροχό αναρρόφησης και λίγο απαλό γρατσούνισμα - δεν είναι πραγματικά σημαντικό πρόβλημα. Πιστεύω ότι υπάρχουν πλέον αντικαταστάσεις ρητίνης από ορισμένους κατασκευαστές μετά την αγορά, εάν δεν σας αρέσει η εργασία γραψίματος.
Οι μεταφορές είναι πολύ λεπτές και επομένως είναι πολύ ευαίσθητες και καταστρέφονται εύκολα αν δεν προσέξετε κατά την εφαρμογή τους στο μοντέλο. Πρέπει να τοποθετηθούν πολύ κοντά στις τελικές τους θέσεις καθώς δεν αντιδρούν καλά στη μετακίνηση. Το θετικό είναι ότι είναι τόσο λεπτά, προσαρμόζονται πολύ εύκολα στις λεπτομέρειες της επιφάνειας του μοντέλου και διαπίστωσα ότι δεν απαιτείται λύση ρύθμισης, όπως θα μπορούσε να ήταν με μεταφορές από άλλους κατασκευαστές.
Συνολικά, αυτά τα κιτ ήταν πολύ ευχάριστα έργα και πιθανότατα θα φτιάξω μερικά ακόμη από αυτά στο μέλλον καθώς υπάρχουν πολλά πολύχρωμα σχέδια καμουφλάζ για να διαλέξετε και ας το παραδεχτούμε, δεν νομίζω ότι υπάρχει τέτοιο κάτι σαν πάρα πολλά Spitfires!
Dai W.
Το μοντέλο κατασκευάστηκε ως παραγγελία και ολοκληρώθηκε σε σημάνσεις του Johnnie Johnson. Δεν χρησιμοποιήθηκαν επιπλέον σετ, μόνο μάσκες χάραξης και βαφής παρέχονται σε κιτ.
Οι φιγούρες ήταν μοντέλα MB (νομίζω).
Η βάση είναι ένα λεπτό στρώμα εσωτερικού Polyfiller, το οποίο όταν στεγνώσει επικαλύφθηκε με κόλλα PVA και εφαρμόστηκε στατικό γρασίδι. Μόλις στέγνωσε, το βουρτσίστηκε με αέρα και τελικά το στεγνό βούρτσισμα για να δώσει το αποτέλεσμα που βλέπετε εδώ.
Ian R.
Τμ. Ο Ldr Brian Lane DFC, σε ηλικία 23 ετών, ήταν ο διοικητής της 19ης Μοίρας, Fowlmere, κατά τα τελευταία στάδια της Μάχης της Βρετανίας. Ήταν Άσος, με 5 αεροσκάφη κατεστραμμένα, 1 κοινό κατεστραμμένο, 3 πιθανώς κατεστραμμένο και 1 κατεστραμμένο. Τον Σεπτέμβριο του 1942 διοικούσε την 167 Μοίρα, μια Ολλανδική Μοίρα και κατά τη διάρκεια μιας αποστολής στις 13 Δεκεμβρίου 1942 εθεάθη για τελευταία φορά να κυνηγά ένα FW-190 πάνω από τη Βόρεια Θάλασσα.
Δεν επέστρεψε ποτέ από αυτή την αποστολή και αναφέρθηκε ως αγνοούμενος εν ενεργεία.
- Το κιτ έχει κυκλοφορήσει μερικά χρόνια αλλά είναι πολύ ωραίο
- Έχω προσθέσει ζώνες ασφαλείας και χρησιμοποίησα αυτοκόλλητα Superscale
- Τοποθέτησα και εξατμίσεις από ένα Tamiya Mk.I Spitfire
- Χρησιμοποίησα τη μέθοδο χορδών Blu-Tack για την οριοθέτηση camo και τα χρώματα Xtracolor
- Το μοντέλο ολοκλήρωσε με ένα παλτό Humbrol Matt Cote.
Το κιτ είναι μια από τις μεταγενέστερες εκδόσεις και πολύ όμορφα λεπτομερές και τελειωμένο. Μόλις πρόσθεσα ζώνες ασφαλείας. Χρησιμοποίησα επίσης τη μέθοδο Blu-Tack string για τις βαφές camo και Xtracolor και τις χαλκομανίες κιτ που είναι καλής ποιότητας και κατεβαίνουν πολύ καλά.
Το μοντέλο ολοκλήρωσε με ένα παλτό Humbrol Matt Cote.
Στην πραγματικότητα κατασκεύασα τρία Airfix 1:48 «Spitfires» στη σειρά, ένα Battle of Britain Mk.I με αυτοκόλλητα Superscale, το Mk.XII από το κουτί και ένα Seafire XVII από το κουτί. Θα στείλω και αυτά.
Το σχήμα που επέλεξα είναι αυτό του 714 NAS SX273 1947 – St Merryn, Cornwall Extra Dark Sea grey, Dark Slate Grey, Sky.
Αυτό το σχέδιο μου ξεχώρισε πραγματικά λόγω των κίτρινων πτερυγίων, των ανελκυστήρων και των άκρων των φτερών. Μου άρεσε επίσης πολύ ο συνδυασμός καμουφλάζ Extra Dark Sea Grey και Dark Slate Grey.
Χρησιμοποίησα τις καταπληκτικές βαφές MRP και επέλεξα να μην βαρύνω τις καιρικές συνθήκες με αυτό.
Τα φτερά είναι ελαφρώς κουρασμένα, αλλά δεν θέλω να διακινδυνεύσω να καταστρέψω το κιτ για να τα επισκευάσω.
Γενικά ευχαριστημένος με το αποτέλεσμα αλλά ως συνήθως πολλά λάθη που ελπίζουμε να βελτιωθούν στα μελλοντικά κιτ.
Ελπίζω να σας αρέσει…
Αντώνης Β.
Αυτό είναι το Lockheed 'SR-71' Blackbird μου – Revell 1:48 Scale Build. Ένα φανταστικό θέμα και αυτό που θεωρώ ένα φανταστικό κιτ.
Είναι μια κατασκευή OOB εκτός από έναν αισθητήρα pitot aftermarket (Master) και χαλκομανίες (Caracal). Η ποιότητα και η λεπτομέρεια των χαλκομανιών του κιτ είναι εξαιρετική και το aftermarket επιλέχθηκε μόνο λόγω των επιλογών του σχεδίου.
Μπορώ να συστήσω ανεπιφύλακτα αυτό το κιτ και παρά την τιμή του πιστεύω ότι αντιπροσωπεύει εξαιρετική σχέση ποιότητας/τιμής. Το τεράστιο κουτί περιέχει μια τεράστια ποσότητα κιτ.
Οι επιφάνειες είναι καλοσχεδιασμένες με πολύ λεπτή εσοχή. Προληπτικά και επιτρέποντας όλα τα στάδια βαφής και καιρικών φαινομένων, αποφάσισα να χρησιμοποιήσω ελαφρά τη γραφή για να ορίσω περαιτέρω τις εσοχές. Μια εύκολη και αρκετά γρήγορη εργασία και σας προτείνω.
Η εφαρμογή των εξαρτημάτων ήταν πολύ ευχάριστη λαμβάνοντας υπόψη το τεράστιο μέγεθός τους και μου άρεσε πάρα πολύ η κατασκευή.
Αστάρωσα το μοντέλο με Mr.Surfacer 1500 Black και στη συνέχεια χρησιμοποίησα υδατικά ακρυλικά Mr.Hobby (NATO Black; Rubber Black; Navy Blue; Mid-Brown και Mid-Grey) για τον κύριο πίνακα. Όλα τα χρώματα αναμίχθηκαν 50:50 με Leveling Thinner. Η βαφή σφραγίστηκε κάτω από μια στρώση Klear/Pledge που εφαρμόστηκε με πινέλο τόσο πριν όσο και μετά το στάδιο της αφαίρεσης.
Στη συνέχεια, το μοντέλο έλαβε μια ελαφριά ομίχλη από ακρυλικό βερνίκι Mr.Superclear Semi-Gloss Acrylic Lacquer. Τα εφέ κιμωλίας προστέθηκαν τελικά με αλεσμένο παστέλ.
Εδώ είναι το ολοκληρωμένο μοντέλο μου και ελπίζω να απολαύσετε την προβολή. Σας ευχαριστώ.
Best Regards,
Paul A.
Χρησιμοποίησα ενημερώσεις ρητίνης Aires στο πιλοτήριο, στις εξατμίσεις του κινητήρα και στις θέσεις του οχήματος, αλλά πραγματικά τα παραδείγματα κιτ είναι απολύτως εντάξει. Αυτό είναι για έναν συνάδελφο που ήθελε να εγκατασταθούν οι ενημερώσεις.
Το αεροσκάφος τοποθετείται κατά τη διάρκεια της ρωσικής κατοχής του Αφγανιστάν τη δεκαετία του 1980.
Ian R.
Κλίμακα 1:72
Ελπίζουμε να σας αρέσει!
Απογραφή Γ.
Το κιτ συνοδεύεται από μια σειρά από διαφορετικά στυλ θόλου και παρμπρίζ. Προμηθεύει επίσης προπέλες δύο και τριών λεπίδων επιτρέποντας αρκετές υποπαραλλαγές του Mk. 1 προς μοντελοποίηση. Στο κιτ παρέχονται τρεις επιλογές σήμανσης, συμπεριλαμβανομένης της προπολεμικής έκδοσης που επέλεξα να μοντελοποιήσω.
Βρήκα το κιτ αρκετά εύκολο στην κατασκευή, αν και για κάποιο λόγο η τοποθέτηση του πιλοτηρίου στην άτρακτο αποδείχτηκε κάτι σαν πρόκληση (κάτι που έχει σημειωθεί σε μερικές κριτικές αυτού του κιτ που έχω δει στο διαδίκτυο). Οι πλευρές της μπανιέρας του πιλοτηρίου έπρεπε να κοπούν για να χωρέσουν.
Η στερέωση των ποδιών του οχήματος χρειαζόταν επίσης προσοχή. Τα σημεία προσάρτησης δεν είναι ιδιαίτερα θετικά και δυσκολεύτηκα να τα ευθυγραμμίσω σωστά. Επίσης δεν είναι ιδιαίτερα ασφαλή και έτσι κατέληξα να τα ενισχύσω με λεπτό ορειχάλκινο σύρμα.
Τα μόνα πράγματα που ένιωσα ότι έπρεπε να προστεθούν από τον μοντελιστή ήταν μια ζώνη καθίσματος (διάλεξα μια ζώνη Sutton από ένα σετ με χαραγμένο Eduard) και ένα σύρμα κεραίας (φτιαγμένο από λεπτό ελαστικό νήμα αρματωσιάς). Τα καλώδια IFF που τρέχουν από τις πλευρές της ατράκτου προς τους ανελκυστήρες δεν φαίνεται να έχουν τοποθετηθεί σε αυτά τα πρώτα μηχανήματα, επομένως κανένα δεν προστέθηκε στο μοντέλο μου.
Η ζωγραφική έγινε χρησιμοποιώντας μια επιλογή από χρώματα του Mr. Hobby και της Tamiya.
Ως συνήθως με τα μοντέλα Spitfire που φτιάχνω, επέλεξα να καλύψω και να ψεκάσω τις μαύρες σημάνσεις του διαδρόμου αντί να χρησιμοποιήσω τις μεταφορές του κιτ. Αυτό έγινε για να αποφευχθούν οι μεταφορές μαζί με το φιλμ φορέα τους να είναι ορατές ως ανυψωμένες περιοχές κάτω από τα στρογγυλά φτερά.
Σημειώστε ότι τα κόκκινα υφασμάτινα μπαλώματα που χρησιμοποιούνται για να κρατούν τη βρωμιά έξω από τις θύρες του όπλου δεν φαίνονται στις φωτογραφίες που μπορούσα να βρω από τα προπολεμικά Spitfires και έτσι δεν χρησιμοποιήθηκαν στο μοντέλο.
Οι φωτογραφίες εποχής των προπολεμικών Spitfires έδειξαν ότι δεν υπόκεινται σε έντονες καιρικές συνθήκες και δεν παρουσίαζαν εκτεταμένη κηλίδωση καυσαερίων. Αυτό προφανώς συνέβη επειδή τα πληρώματα εδάφους είχαν χρόνο να κρατήσουν τα μηχανήματα καθαρά και τακτοποιημένα – μια πολυτέλεια που ίσως δεν ήταν διαθέσιμη κατά τη διάρκεια του πολέμου. Ως εκ τούτου, περιόρισα τις καιρικές συνθήκες σε μερικές σκούρες καφέ παστέλ κιμωλίες που εφαρμόστηκαν γύρω από τις θυρίδες του όπλου και τα πάνελ πρόσβασης και κάποια ελαφριά κοπή στην αριστερή ρίζα του φτερού από ένα κοφτερό ασημί μολύβι.
Dai W.
Ένα άλλο από παλιά και πάντα μου άρεσε αυτή η κατασκευή – χαρακτηρίζει τα μαχητικά αεροσκάφη Tamiya 1:48 στην εμβέλειά τους: όμορφα σχεδιασμένα, καλά επίπεδα λεπτομέρειας, εύκολο στην κατασκευή και ακριβείς αναπαραστάσεις του τύπου.
Οι ζώνες είναι γρατσουνισμένες σε αυτήν με τους λευκούς κωδικούς να ψεκάζονται πάνω από κομμένες μάσκες κατασκευασμένες από διαφανή αυτοκόλλητη μεμβράνη.
Απλή διάβρωση και κάποια βασική κοπή - χρειάζονται πραγματικά για να προσπαθήσουμε να δημιουργήσουμε ένα μοντέλο που αντιπροσωπεύει εύλογα ένα αεροσκάφος που λειτουργούσε σε σκληρές συνθήκες που μοιάζουν με πυρετό στη Βόρεια Αφρική.
Ελπίζουμε να σας αρέσει…
Τζοφ Γ.
Ήθελα να αναπαραστήσω μια απλή σκηνή, μια στιγμή χαλάρωσης πριν φύγει για να κάνει το καθήκον του.
Το μαύρο αστάρι καθώς και τα ακρυλικά χρώματα προέρχονται από την Ammo της MIG Jimenez.
Αφού τελείωσε το βασικό βάψιμο, έβαλα μαύρο πλύσιμο, μόνο στις εσοχές. Στη συνέχεια γίνεται κάποια γήρανση και αλλαγή απόχρωσης χρησιμοποιώντας ξηρά παστέλ. Λίγο ψιλοκομμένο με πινέλο 3×000.
Το ειδώλιο προέρχεται από το Reedoak και είναι επίσης βαμμένο με ακρυλικό.
Ειλικρινά δικός σου…
Christophe W.
Βρήκα τον κινητήρα μια μάλλον δύσκολη αναβάθμιση στη χρήση λόγω κάποιων πολύ ευαίσθητων και δυσάρετων εξαρτημάτων, αλλά ελπίζω ότι ήταν εντάξει; Οι θήκες των όπλων ταίριαζαν ελαφρώς πιο εύκολα, αλλά δεν είναι ακόμα απλές και χρειάστηκαν λίγη δουλειά, αλλά όλα τα προβλήματα και με τα δύο μέρη μπορεί κάλλιστα να με αφορούν!
Το κιτ ήταν βαμμένο με το Mr. Color και οι φιγούρες με ένα μείγμα Vallejo και Revell Aqua Color.
Daniel B.
Το μοντέλο είναι από το κουτί, με εξαίρεση τις ζώνες ασφαλείας HGW, καθώς οι κιτ είναι το μόνο μειονέκτημα – πολύ παχύ σε χυτό πλαστικό. Χρησιμοποίησα τα εξαιρετικά αυτοκόλλητα Cartograf του κιτ για στένσιλ και στρογγυλά φτερά. Τα υπόλοιπα ήταν Xtradecals (σετ X24004) που απεικονίζουν ένα αεροσκάφος RCAF στην Κορσική το 1944. Το σχέδιο με ενδιέφερε ότι ήταν Medium Sea Grey πάνω από το PRU Blue, αλλά δεν ήταν αεροσκάφος recce. Το καμουφλάζ του χρησιμοποιήθηκε επειδή η μοίρα έκανε αναχαιτίσεις υψηλού επιπέδου και αυτό το σχέδιο ήταν κατάλληλο για την αποστολή της.
Το κιτ χρειάζεται πραγματικά πολύ λίγα για να φτιάξει ένα όμορφο μοντέλο και μέχρι την εγκατάσταση του κινητήρα είναι άψογη. Η εφαρμογή σε ορισμένα μέρη των κομματιών και των κορμών του κινητήρα μπορεί να είναι ασαφής και κάποια από τη συναρμολόγηση δεν είναι διαισθητική. Η τοποθέτηση του κάτω οχήματος είναι καλή, αλλά συναρμολογείται με εντελώς λάθος σειρά. Χρειάζεται ολοκλήρωση πριν από την ένταξη.
Αυτά είναι τσιμπήματα? τίποτα περισσότερο και σκοπεύω να φτιάξω τουλάχιστον μία ακόμη από αυτές τις ομορφιές καθώς φαίνεται υπέροχο στο ντουλάπι μου.
Les V.
Αυτό είναι το ολοκαίνουργιο κιτ Airfix σε κλίμακα 1:24.
Μου ζητήθηκε να κατασκευάσω αυτό το μοντέλο για έναν φίλο, είχε κατασκευαστεί σχεδόν από το κουτί του με λίγες μόνο προσθήκες, όπως λουριά καθισμάτων μετά την αγορά, άνοιξε τη θήκη μπαταριών πίσω από το πιλοτήριο και ήθελε την εναλλακτική τοποθέτηση της ουράς.
Ελπίζουμε να σας αρέσει.
Ian R.
Υπάρχουν πολύ λίγα που μπορούμε να πούμε για την οικογένεια Spitfire IX του Eduard 1:48, εκτός από το ότι είναι απλά εκπληκτικά. Η λεπτομέρεια είναι εξαιρετική και η εφαρμογή δεν είναι τίποτα λιγότερο από την τελειότητα. Λατρεύω τα χρώματα 43 Squadron με τους κόκκινους κωδικούς και τα σημάδια της ουράς σκακιέρας στο προστατευτικό της πύλης στο Μουσείο RAF στο Λονδίνο και αυτό ήταν το πιο κοντινό φύλλο χαλκομανιών που μπορούσα να προμηθευτώ, οπότε έπρεπε να χρησιμοποιηθεί!
Τα ακρυλικά χρώματα της Tamiya RAF II WWII (Dark Green/Ocean Grey/Medium Sea Grey) χρησιμοποιήθηκαν και οι κάτω πλευρές έλαβαν λίγη λάσπη και λεκέδες από το κλασικό μείγμα Tamiya Red Brown/Black. Εάν δεν έχετε φτιάξει ένα, σκεφτείτε σοβαρά να το αποκτήσετε!
Chris Jones
Εδώ μπορείτε να προμηθευτείτε το σετ καταπέλτη ρητίνης.
Geoff C (με τον Gordon U.)
Υπάρχει ένα πλήρες άρθρο κατασκευής αυτού του κιτ από τον Dave Coward στην ενότητα Finished Now του Scale modeling Now που δείχνει σε βάθος πώς να δημιουργήσετε το μοντέλο. Επέλεξα να μοντελοποιήσω ένα διαφορετικό αεροσκάφος από αυτό στο άρθρο του Dave. Μια φωτογραφία εν καιρώ πολέμου (αυτό που νομίζω ότι είναι) του συγκεκριμένου αεροσκάφους έδειξε ότι δεν είχε τις ράγες συγκράτησης στα πλαϊνά του, ούτε φαινόταν να έχει τα προστατευτικά φέρινγκ μπροστά από τα πλαϊνά παράθυρα που πρόσθεσε ο Dave στο μοντέλο του.
Χρησιμοποίησα ένα μείγμα χρωμάτων Mr. Hobby και Tamiya στο μοντέλο και τα χρώματα της επάνω επιφάνειας ψεκάστηκαν ελεύθερα σε λεπτές στρώσεις, επιτρέποντας σε κάποιο από το υποκείμενο γκρι αστάρι να φανεί δίνοντας μια ξεθωριασμένη φθαρμένη εμφάνιση.
Τα μόνα προβλήματα που είχα με το κιτ ήταν οι μεταφορές που αρνούνταν να αποκολληθούν από το φύλλο υποστήριξης τους. Τελικά αφαιρέθηκαν από το φύλλο αφού είχαν μουλιάσει για περίπου 10 λεπτά! Στη συνέχεια συγκολλήθηκαν στο μοντέλο μόλις άγγιξαν την επιφάνεια και αρνήθηκαν να μετακινηθούν. Νομίζω ότι αυτό μπορεί να ήταν ένα μεμονωμένο πρόβλημα με το κιτ μου, καθώς δεν είχα ποτέ προβλήματα με τις μεταφορές της Airfix στο παρελθόν. Άλλα άτομα με τα οποία έχω μιλήσει δεν φαίνεται να έχουν προβλήματα με το συγκεκριμένο κιτ.
Χρειάζεται προσοχή με τα μικροσκοπικά σημάδια αποτυπώματος καθώς η Airfix παρέχει τον ακριβή αριθμό που απαιτείται χωρίς ανταλλακτικά!
Δεν φανταζόμουν τις πιθανότητές μου να φτάσω τα γωνιακά σημάδια του διαδρόμου στα κάτω φτερά χωρίς να ασημοποιηθούν και έτσι αυτά καλύφθηκαν και ψεκάστηκαν.
Φωτογραφίες διατηρημένων μηχανών μου υπέδειξαν ότι το Walrus είχε σύρματα αρματωσιάς με πεπλατυσμένη / βελτιωμένη διατομή. Εξαιτίας αυτού του EZ Line χρησιμοποιήθηκε για τα ξάρτια. Αυτό έχει μια ελαφρώς πεπλατυσμένη διατομή και αυτή διατηρείται ακόμη και όταν η γραμμή τεντώνεται ελαφρά. Παρά τις καλύτερες προθέσεις μου, δυσκολεύτηκα να σταματήσω τη στρίψιμο των γραμμών αρματωσιάς κατά την προσάρτησή τους. Σκέφτηκα ότι το τελικό αποτέλεσμα φαινόταν λίγο αφύσικο στο έτοιμο μοντέλο.
Νομίζω ότι θα χρησιμοποιήσω ένα διαφορετικό υλικό, όπως το ελαστικό νήμα από την Uschi Van Der Rosten στο επόμενο έργο μου για διπλάνο. Αυτό φαίνεται πολύ πιο λεπτό, και νομίζω ότι έχει επίσης περισσότερη στρογγυλή διατομή – ίσως όχι πρωτότυπο, αλλά το τελικό αποτέλεσμα μπορεί να φαίνεται πιο καθαρό.
Χρησιμοποίησα οπές από τις πόρπες του Bob για να στερεώσω τα καλώδια αρματωσιάς. Νομίζω ότι αυτά είναι εξαιρετικά και εξοικονομούν πραγματικό χρόνο, καθώς πιστεύω ότι η ζωή είναι πολύ μικρή για να τα φτιάξω μόνος μου. Σκέφτηκα επίσης να χρησιμοποιήσω τον προ-κομμένο ορειχάλκινο σωλήνα του για να αναπαραστήσω τις πόρπες. Ωστόσο, φωτογραφίες διατηρημένων μηχανών υποδηλώνουν ότι δεν υπήρχαν αγκράφες, οπότε χρησιμοποίησα απλώς τις οπές.
Σκέφτηκα ότι αυτό ήταν ένα εξαιρετικό κιτ που ήταν πραγματικά πολύ εύκολο να κατασκευαστεί δεδομένης της πολυπλοκότητας του αρχικού αεροσκάφους. Η εφαρμογή των εξαρτημάτων ήταν εξαιρετική και βρήκα τις οδηγίες σαφείς και εύκολες στην εφαρμογή.
Συνολικά, αυτό ήταν ένα ευχάριστο έργο (εκτός από την περίεργη συμπεριφορά των μεταγραφών) και σκέφτηκα ότι το τελικό αποτέλεσμα ήταν ένα εκπληκτικά μεγάλο και αρκετά ελκυστικό μοντέλο – άρεσε ακόμα και στη γυναίκα μου!
Dai W.
Αν είναι εντάξει, σκέφτηκα να σας στείλω μερικές φωτογραφίες από την τελευταία μου έκδοση για τη Γκαλερί των Συνδρομητών σας. Είναι το υπέροχο Airfix 1:48 Walrus. Έχω χρησιμοποιήσει επίσης το σετ Big Ed και τους τροχούς ρητίνης. Οι χαλκομανίες προήλθαν από το φύλλο Xtradecal και το έβαψα χρησιμοποιώντας ένα μείγμα από ασημί Tamiya και ανοιχτό γκρι. Η αρματωσιά είναι από επίπεδο λάστιχο ραπτικής.
Ήθελα να της δώσω ένα βλέμμα ζωγραφισμένο σε ασημί ντόπινγκ που δεν είναι πολύ ασημί με μια αίσθηση ότι είναι έξω από τα στοιχεία.
Τα ξύλινα τραπέζια είναι Tamiya deck tan, Raw Umber oil αλείφεται με σφουγγάρι και στη συνέχεια ένα ελαφρύ σπρέι Tamiya clear orange. Το εσωτερικό είναι ένα μείγμα από πράσινα Tamiya (ακριβώς αυτό που είχα στο συρτάρι).
Τέλος πάντων ελπίζω να σας αρέσουν οι φωτογραφίες.
Χαιρετισμούς
Μάικλ Σκοτ.
Έφτιαξα ένα κιτ 1:72, Matchbox και ήταν υπέροχο. αλλά πολύ μικρό για τα γούστα μου. Τότε ανακάλυψα ότι η Airfix είχε φτιάξει μια υπέροχα λεπτομερή έκδοση 1:48 και έπρεπε να είναι δική μου. Βγήκα πλήρως στα έξτρα με πλήρη φωτογραφία χαραγμένη και συμπεριλαμβανομένης της μεταλλικής αρματωσιάς της Aims για να το κάνω να ξεχωρίζει.
Το κιτ ταίριαξε υπέροχα και με πολύ ελάχιστο υλικό πλήρωσης. Σκεφτόμουν να την κάνω με τα παραδοσιακά της χρώματα του Βασιλικού Ναυτικού που βλέπαμε πιο συχνά, αλλά μετά έπεσα πάνω στα σημάδια του ιρλανδικού σώματος και ήξερα ότι έπρεπε να την τελειώσω με αυτόν τον τρόπο.
Έτσι, με αρκετή μάσκα και αναζήτηση για τα σωστά χρώματα, την έκανα καλά.
Διασκέδασα πολύ φτιάχνοντας αυτό το κιτ και γέμισε το πάθος μου για τα αμφίβια αεροπλάνα και ίσως το δικό σου.
Σας ευχαριστώ που την ελέγξατε.
Donald A. Mann
Εδώ είναι το OEZ Su-22 μου σε κλίμακα 1:48. Βαφές Gunze, μέταλλα και παλτά Aclad (Aqua gloss και διαφανές kote ματ). Σετ και σκάλα Eduard photo-etch (PE) και φορτωτής πυρομαχικών κατασκευασμένο με γρατσουνιές. Το πιλοτήριο είναι από τον Άιρες και οι πύραυλοι Eduard Brassin.
Ελπίζουμε να σας αρέσει!
Τζέρον Β.
Κανονικά δεν θα υπέβαλα αντίγραφο της κατασκευής κάποιου, αλλά καθώς ο Dave χρησιμοποίησε το μονό κάθισμα Flanker με μάσκες βαφής για το καμουφλάζ για να κατασκευάσει ένα ουκρανικό αεροσκάφος, σκέφτηκα ότι η νεότερη έκδοση GWH με την έκδοση 2 θέσεων και, κυρίως, χαλκομανίες που περιλαμβάνονται στο κιτ για η ψηφιακή κάμερα, άξιζε μερικές φωτογραφίες ως σύγκριση για άτομα που φοβούνται τις μάσκες βαφής σε μεγάλη κλίμακα.
Χρησιμοποίησα χρώματα MRP καθώς δίνουν μια εξαιρετικά λεία επιφάνεια, οπότε δεν χρειάζεται γυαλιστερό παλτό για τις χαλκομανίες. Οι χαλκομανίες είναι υπέροχες, δεν υπάρχει φιλμ μεταφοράς στο ασήμι, επομένως η άκρη του χρώματος είναι η άκρη της χαλκομανίας. Δεν μπορώ να μιλήσω αρκετά για αυτές τις χαλκομανίες. Κάθονται τέλεια με λίγο Micro Sol και είναι δυνατά, ώστε οι μεγάλες περιοχές που ενώνονται με μικρά τμήματα να μην σπάνε, καθώς και να είναι πολύ λεπτές.
Οι σκάλες είναι ορειχάλκινες Flightpath και πιο χοντρές από τις συνηθισμένες προσφορές της Ευρώπης του Πάσχα, κάτι που είναι καλό σε αυτή την περίπτωση.
Το μοντέλο βασίζεται στο αεροσκάφος που εμφανίζεται συχνά στη Δυτική Αεροπορική Έκθεση, επομένως δεν έχει όπλα ή πυλώνες στο κουτί, κάτι που είναι κρίμα.
Λυπούμαστε, οι φωτογραφίες δεν ανταποκρίνονται στις συνήθεις υψηλές προδιαγραφές του ιστότοπού σας, αλλά ζω σε ένα διαμέρισμα με βόρεια πλευρά και το φως είναι πάντα ένα πρόβλημα ούτως ή άλλως, έχω στείλει μια επιλογή και ίσως βρείτε ένα ζευγάρι για να επιδείξετε τις χαλκομανίες που αντιστοιχούν στις μάσκες βαφής.
Θερμούς χαιρετισμούς
Πάντι Β.
Γκαλερί: A | B | Β-2 | C | D | F | G | H | IL | M | NR | S | τηλεόραση | WZ