Καλώς ήρθατε σε μια νέα Γκαλερί Συνδρομητών – για μη στρατιωτικά οχήματα
Κάθε υποβολή έχει μια «γκαλερί» μικρογραφιών στις οποίες μπορείτε να κάνετε κλικ για να δείτε μια μεγεθυμένη εικόνα μαζί με κάποιο σύντομο κείμενο που περιγράφει το μοντέλο – καλή σας διασκέδαση!
Ο καλύτερος τρόπος για να πάτε! Firma: Revell
Κλίμακα: 1: 24
Μοντέλο: 1913 Ford T Roadster
Μην κοιτάτε το επίπεδο δυσκολίας στο κουτί, ο καθένας μπορεί να το κάνει. Πολύ ωραίο, ωραίο μοντέλο. Προσέξτε τις χαλκομανίες στα λασπωμένα χωράφια… Υπάρχουν γραμμές στην εξωτερική λεπτομέρεια, τις έβαψα. Αλλά αυτές οι χαλκομανίες παραμένουν στις γραμμές. Οι κόποι μου χάθηκαν μάταια….
Izzet C.
Υπάρχουν πολλά μέρη σε αυτό. Πρόκειται για σώμα και φλόκο από ρητίνη, σκάλες από αλουμίνιο, χρωμιωμένα αξεσουάρ, κοσμήματα φώτα, ελαστικά και σωλήνες από καουτσούκ, ορείχαλκο και λευκά μεταλλικά μέρη.
Και με ένα πλήρες φύλλο χαλκομανιών. Όχι πραγματικά για αρχάριους, καθώς δοκιμάζει τις ικανότητές σας σε όλη την κατασκευή.
Μου πήρε περίπου ένα χρόνο για να το φτιάξω καθώς δεν βιάστηκα. Αλλά ένα ταξίδι όχι χωρίς πολλές ατυχίες
Μπορεί να είναι λίγο εύθραυστο αλλά πολύ ικανοποιητικό για να φτάσει πραγματικά στο τέλος της κατασκευής.
Μόλις τελείωσα αυτό το μοντέλο, την Alfa Romeo 6C Mille Miglia 1930. Κατασκευασμένο από το κιτ κλίμακας Airfix 1:24 – ελπίζουμε να σας αρέσει;
Τις καλύτερες ευχές, Lou C.
Κιτ: Κλίμακα Italeri 1:12
Αυτή είναι η κατασκευή/ερμηνεία μου για το Italeri Alfa 8C
Δεν μπόρεσα να βρω έγχρωμες φωτογραφίες του πραγματικού πράγματος και οι επιζώντες είναι όλα διαφορετικά χρώματα, οπότε για να δημιουργήσω ένα αυθεντικό «όμορφο» χρώμα πήγα με το κόκκινο Matt Tamiya Hull και του έδωσα ένα παλτό από το Semi-Gloss τους.
Πρόσθεσα μερικές βίδες και υφασμάτινα καλώδια βύσματος, αλλά σε αντίθεση με τα άλλα αυτοκίνητα της παλιάς σειράς Italeri, αυτό δεν είναι μια πλαστική έκδοση από τα παλιά καλούπια Protar και είναι πολύ καλύτερη για αυτό.
Το πιο δύσκολο μέρος (αλλά όχι απαραίτητο) ήταν η αφαίρεση των μορφοποιημένων βιδών γύρω από τα πάνελ. Στα πρωτότυπα αυτά ήταν όλα καλωδιωμένα με κλειδαριά και οι μικρές προεξοχές του κιτ ήταν ανεπαρκείς. Έχω δει άλλες κατασκευές όπου οι άνθρωποι έχουν 3D εκτυπωμένες αντικαταστάσεις, αλλά ζω ακόμα στη δεκαετία του 1970, γι' αυτό χρησιμοποίησα βίδες με κεφαλή τυριού 16BA και έβαλα τις υποδοχές, έβαλα το σύρμα κλειδώματος στην υποδοχή και μετά πρόσθεσα μια σταγόνα σούπερ κόλλα πριν τη ζωγραφική. Αυτό φαινόταν να κάνει το κόλπο.
Η Italeri χρησιμοποιεί βίδες για να στερεώσει το μεγαλύτερο μέρος αυτού του μοντέλου μαζί. Κανονικά μπορώ να καταλάβω γιατί, για παράδειγμα, το Fiat 820 τους είναι απευθείας αντίγραφο του μεταλλικού μοντέλου Protar (η Italeri αγόρασε την Protar) και τα πλαστικά καλούπια αντιγράφουν τα ίδια ελαττώματα που θα μπορούσαν να βρεθούν στα μεταλλικά τους ισοδύναμα. Προφανώς, το ίδιο μέρος σε πλαστικό, ωστόσο τα μέρη που ήταν αρκετά δυνατά για να βιδωθούν μεταξύ τους στο Μέταλλο δεν είναι πάντα αρκετά ισχυρά για να το κάνουν στο πλαστικό. Ακόμη χειρότερα, διαπίστωσα ότι εάν βιδώνατε τα εξαρτήματα μεταξύ τους, ακόμη και με την ελάχιστη στεγανότητα, εάν χρησιμοποιούσατε μια πλύση λευκού Spirit, όπως η MIG, το πλαστικό θα έσπαγε σκληρά, θα σπάσουν μερικές μέρες αργότερα. Μέρη όπως ο μηχανισμός διεύθυνσης έχουν σχεδιαστεί για να λειτουργούν σε μέταλλο και πιθανότατα να λειτουργούν, αλλά σε πλαστικό η κολόνα τιμονιού απλώς θα στρίψει προς τα κάτω πολύ πριν κινηθεί οτιδήποτε άλλο.
Η απάντηση είναι να αγοράσετε κάποιο πλαστικό πείρο στο μέγεθος των βιδών και να το χρησιμοποιήσετε ως ανταλλακτικό και κόλλα όπως θα κάνατε με οποιοδήποτε άλλο μοντέλο. Το πρόσθετο πλεονέκτημα εδώ είναι ότι δεν θα είχατε τότε ένα φορτίο με βίδες με κεφαλή σχισμής μεγάλου μεγέθους στην οθόνη επίσης 😊 Όσο για το γιατί σε ένα μοντέλο ως νέο καλούπι, 2019 νομίζω, εξακολουθούν να πηγαίνουν για βίδες δεν έχω ιδέα.
Έκανα ό,τι καλύτερο μπορούσα, αλλά δεν κατάφερα να χωρέσω το καπό. Αυτό λέγεται καθώς θα το βάλω ανοιχτό, δεν πειράζει.
Πάντι Β.
Μόλις τελείωσα επιτέλους αυτό το θηρίο – Alfa Romeo 8C 2300
Μετατροπή κλίμακας Italeri 1:12 από αγωνιστικό σε roadster. Το μοντέλο έχει μήκος περίπου 12 ίντσες και χρειάστηκε 5 μήνες για να ολοκληρωθεί.
Προστίθενται τα φτερά, οι προβολείς και το περίβλημα, τροποποιημένα από το κιτ The Bentley Airfix. Διαθέτει επίσης ένα ταμπλό και λεπτομέρειες στο εσωτερικό του πιλοτηρίου. Ο κινητήρας είναι λεπτομερής και ανακατασκευασμένος, με τροποποιημένο τείχος προστασίας. Το ψυγείο είναι κυρίως κατασκευασμένο με γρατσουνιές με τροποποιημένη εξάτμιση και προστιθέμενο πίσω φως.
Χαλκομανίες ευγενική προσφορά του πολύ καλού μου φίλου Christopher Ellul….Στο επόμενο…Αυτός ο καταιγισμένος Covid με απασχολεί ;)
Λου Σ.
Αυτό είναι το Bentley Blower μου σε κλίμακα 1:12 κατασκευασμένο από το παλιό κιτ Airfix.
Έχω προσθέσει πολλά scratchbuilding και τροποποιήσεις για να έχω το τελικό αποτέλεσμα που βλέπετε εδώ – ελπίζω να σας αρέσει.
Λου Σ.
Ο φυσητήρας Νο. 2 είχε υποστεί σοβαρή ζημιά μερικές εβδομάδες νωρίτερα στο Γκραν Πρι του Ulster και οι προσπάθειες επισκευής του απέτυχαν να τηρήσουν την προθεσμία του Γαλλικού Γκραν Πρι. Ο φυσητήρας Νο. 4 γδύθηκε βιαστικά και προετοιμάστηκε για τον αγώνα. Ο δεύτερος μύθος που ήρθε στο φως ήταν ότι ο Tim Birkin ήταν ο μόνος οδηγός – ποτέ – που χρησιμοποίησε την κόρνα σε μια «Formula 1» ενώ προσπέρασε έναν άλλο οδηγό. Η προσεκτική εξέταση των εικόνων αναφοράς δείχνει ότι οι κόρνες είχαν αφαιρεθεί από το αυτοκίνητο πριν από τον αγώνα μαζί με τους προβολείς και η καλωδίωση κολλημένη με ταινία στο σασί που έχω αναπαράγει.
Ξεκίνησα το κιτ πριν από δύο χρόνια και το τελείωσα τρεις ημέρες πριν από το SMW 2015. Δεν υπάρχει διαθέσιμη aftermarket για αυτό το κιτ που οδήγησε σε περισσότερα από 60 εξαρτήματα και μετατροπές με γρατσουνιές, με τα κυριότερα από αυτά να είναι το φύλλο μολύβδου που χρησιμοποιείται για το κάλυμμα tonneau. τροχοί με ακτίνες, πόρτα συνοδηγού από λαμαρίνα ορείχαλκου, ανανεωμένα καθίσματα με Milliput, ελαστικά από ρητίνη οικιακής χρήσης και ξύλινο πάτωμα από καπλαμά. Τα χρώματα που χρησιμοποιήθηκαν ήταν Zero και Alclad2 με Miracle Masks που χρησιμοποιήθηκαν για την αρίθμηση.
Peter B.
I also knocked up a base so its easier to handle as these Italeri vintage car models are extremely fragile.
Paints are all MRP, Cobbles are slate from a dolls house company, and no I don’t spend a lot of time hanging round the dolls house fraternity 😊
Anyway its basically OTB with a few bits of brass and copper tube added.
The model is slightly relevant at the moment as Italeri have just released a road going version of this car, basically the same with lights etc.
Raf S.
1:24 Κιτ πλήρους ρητίνης Bugatti VGT.
Περισσότερες λεπτομέρειες για την έκδοση μπλε χρώματος. Δείτε περισσότερα στο Alpha Model.
Άλφα Μ.
Σωλήνες, βίδες, χαλκομανίες, διαφανή εξαρτήματα και πολλά ανταλλακτικά και ακόμη και ένα πραγματικό ελατήριο. Η ποιότητα και η κατάσταση της κατασκευής είναι αισθητή σε αυτό το κιτ. Η μπροστινή οθόνη συγκρατείται μόνο με ένα κλικ – δεν χρειάζεται κόλλα. Το μόνο mod που έφτιαξα ήταν να ανοίξω όλες τις τρύπες στους δίσκους των φρένων.
Μου άρεσε πάρα πολύ να φτιάχνω αυτό το κιτ και μπορώ να πω ότι είναι ένα από τα καλύτερα κιτ που έχω φτιάξει εδώ και πολύ καιρό.
Κρις Άντις
Μεταχειρισμένο Zero Italian Red με δύο μέρη διαφανές, και γυαλισμένο.
Διασκεδαστική κατασκευή, κανένα πρόβλημα με την εφαρμογή, αν και δυστυχώς ορισμένα εξαρτήματα χάθηκαν, παρά το γεγονός ότι προσπαθούσαμε να διασφαλίσουμε ότι όταν κοπούν από το σπρέι δεν θα πετάξουν σε όλο το δωμάτιο.
Μεταχειρισμένα Zero White για σκελετό και κυρίως χρώματα Alclad 2 για κινητήρα κ.λπ.
Ένα πρόβλημα με το μπροστινό λευκό αυτοκόλλητο, παρά το κόψιμο και τη χρήση λύσεων μαλακώματος χαλκομανιών Micro Set και Sol, απλά δεν μπορούσα να το κάνω να κάθεται σωστά, οπότε τα παράτησα και χρησιμοποίησα απλώς τον αριθμό 9.
Επίσης, για πρώτη φορά χρησιμοποιήθηκαν χαλκομανίες από ανθρακονήματα, στην επόμενη χρήση πρέπει να αποφευχθεί η επικάλυψη, λιγότερο επιεικής από τις χαλκομανίες κιτ.
Το κιτ είναι μια πρωτότυπη κυκλοφορία της δεκαετίας του 1980, οπότε τώρα είναι πολύ πάνω από 30 ετών, αλλά σε αληθινό στιλ Tamiya εξακολουθεί να κρατά το δικό του. Με μήκος 380 mm είναι μια εντυπωσιακή κατασκευή και με πλήρη λεπτομέρεια κινητήρα, κιβωτίου ταχυτήτων και πιλοτηρίου, δημιουργείται ένα φανταστικό αντίγραφο απευθείας από το κουτί. Τα μόνα ανταλλακτικά aftermarket που χρησιμοποιήθηκαν ήταν κίτρινος σωλήνας για την αντικατάσταση των καθαρών σωληνώσεων καυσίμου που παρέχονται στο κιτ και ένα σετ νέων αυτοκόλλητων λόγω της ηλικίας αυτών στο κουτί.
Η βαφή έγινε χρησιμοποιώντας χρώματα Alclad II για το μπλοκ κινητήρα και το σασί με Zero χρώματα Ferrari Red της δεκαετίας του 1980 για το αμάξωμα και Zero Clearcoat για σφράγιση των χαλκομανιών. Τα στοιχεία πτερυγίων είναι τα χρωμιωμένα μέρη του κιτ με επίστρωση Zero clear.
Το 12T312, το οποίο έγινε το Νο. 4 μονοθέσιο που οδηγούσε ο Gilles Villeneuve, είναι ένα από τα καλύτερα μεγάλης κλίμακας μονοθέσια F1 της Tamiya, με λεπτομέρεια και με χαρά να κατασκευάζεται.
Cheers, Warren M.
Εδώ είναι η Ferrari 250 Testa Rossa μου σε κλίμακα 1:24 και φτιαγμένη από το κιτ Hasegawa.
Ελπίζουμε να σας αρέσει!
Αντόνιο Φ.
Αυτό είναι το Fiat 806 Grand Prix μου κατασκευασμένο από το κιτ Italeri σε κλίμακα 1:16.
Ελπίζουμε να σας αρέσει!
Λου Σ.
Αυτό το Fiat Mefistofele του Italeri 1:12.
Είναι ένα παλιό κιτ με τεράστια σημεία στερέωσης και εύθραυστο πλαστικό, σε μεγάλο βαθμό της δεκαετίας του 1970, αλλά με προσοχή μπορεί ακόμα να κάνει ένα εξαιρετικό μοντέλο.
Μαζικά υπερτιμημένο για αυτό που είναι ως κιτ, αλλά αξίζει τα χρήματα ως μοντέλο φινιρίσματος στο ράφι.
Είναι λίγο πολύ OTB εκτός από το ξύλινο πάτωμα μπάλσα στο πιλοτήριο και αντικατέστησα την αλυσίδα μετάδοσης κίνησης του κιτ με ένα στοιχείο Tamiya detail up για μοτοσικλέτες 1:6. (1:12 είναι πολύ μικρό).
Απαιτείται πολύς χαλκός και ορείχαλκος Alclad και έφτιαξα επίσης ένα νέο ταμπλό από φύλλο κράματος καθώς το κιτ δεν είναι αρκετά.
Κάθεται πολύ καλά δίπλα στο Airfix μου 1:12 Bentley and Italeri's 1:12 Alfa2300
Ελπίζω να σου αρέσει.
Θερμούς χαιρετισμούς
Πάντι Β.
Και μπορώ να πω ότι το μικρό θηρίο είναι έτοιμο…
Αυτό είναι το ντράγκστερ μου Fiat Topolino 1 σε κλίμακα Lindberg 12:1962 με πολλές τροποποιήσεις.
Αυτή είναι η τελευταία μου κατασκευή του 2020 – τι χρονιά για όλους μας! Χάρη στον COVID.
Το έχτισα σε διαμέρισμα 2 μηνών. Χαλκομανίες ευγενική παραχώρηση κ. Chris Ellul - ευχαριστώ φίλε :)
Λου Σ.
Μόνο μια τρομακτική εισβολή στη μοντελοποίηση αυτοκινήτων: 1:24 Ford model T – “Firetruck”, κιτ ICM.
Μου άρεσε πολύ να φτιάχνω αυτό το μοντέλο. Ελπίζω να αρέσει και σε εσάς.
Πάουλο Λόπες.
Mustang 1965 κατασκευασμένο από το κιτ AMT και έχει κλίμακα 1:16
Αυτό το μοντέλο απεικονίζει τη βάση του David και του Rob Fenn κατά τη διάρκεια ενός κλασικού αγώνα σπορ αυτοκινήτων.
Χαλκομανίες κατά παραγγελία από τον καλό μου φίλο Chris Ellu
Πλήθος τροποποιήσεων… γρατσουνιές και λεπτομέρειες σε αυτό το μοντέλο.
Ελπίζω να σας αρέσει φίλοι μου;
Λου Σ.
Εδώ είναι το Zvezda GAZ M1 'Emka' που ολοκλήρωσα πριν από περίπου ένα μήνα. Πρέπει να πω ότι αυτό είναι το καλύτερο κιτ για απαλό δέρμα που μπορώ να θυμηθώ να έφτιαξα εδώ και πολύ καιρό! Πήραν την ισορροπία της λεπτομέρειας και της δυνατότητας κατασκευής. Οι τροχοί είναι ρητίνης από Minor.
Το αυτοκίνητο Gaz M1 ήταν μια έκδοση κατασκευασμένη με άδεια χρήσης του αυτοκινήτου Ford Model B του 1934. Τροφοδοτείται από έναν 49κύλινδρο κινητήρα 3.3 4 HP. Οι Ρώσοι αναβάθμισαν το όχημα με ισχυρότερη ανάρτηση και τροχούς για να αντεπεξέλθουν στην «άσφαλτο του Στάλιν». Ιδιώτες αυτοκινητιστές δεν υπήρχαν στη Ρωσία εκείνης της εποχής, επομένως ήταν για χρήση από αξιωματούχους, στρατιωτικούς και το διαβόητο NKVD.
Χαιρετισμούς
Άντριου Τζ.
Αυτό είναι το σετ αντλίας βενζίνης MiniArt 1:35 και ένα πρατήριο καυσίμων κλίμακας του 1930, κατασκευασμένο από ξύλο, μπάλσα και πλαστικό. Έχει καλωδιωθεί για να φωτίζεται πλήρως, ζητήστε μου να το ενεργοποιήσω! Η βενζίνη Leuna ήταν μια βενζίνη που παρήχθη συνθετικά από άνθρακα από την IG Farben. Η παραγωγή επιδοτήθηκε από τη Δημοκρατία της Βαϊμάρης για τη μείωση του κόστους που συνδέεται με τις εισαγωγές πετρελαίου. Η παραγωγή ξεκίνησε το 1927 στο διυλιστήριο Leunawerke. Οι πωλήσεις πραγματοποιήθηκαν από τη θυγατρική της IG Gasolin, η οποία το 1939 διέθετε περίπου 4000 πρατήρια καυσίμων σε όλη τη Γερμανία.
Ήθελα να έχω μια κατάλληλη βάση για το γοητευτικό MiniArt Mercedes 170V. Αυτό κράτησε λίγο περισσότερο από το αναμενόμενο! Κατά την κατασκευή πρέπει να το κάνετε σταδιακά για να βοηθήσετε με την καλωδίωση, ξεκινώντας από τον φωτισμό της αντλίας, τον φωτισμό της οροφής και, τέλος, αυτόν του εσωτερικού του κτιρίου του σταθμού. Μακάρι να μπορούσα να πω ότι βρήκα εύκολη τη συγκόλληση, αλλά ευτυχώς δεν μπορείτε να δείτε τη συγγνώμη μου! Μελέτησα πολλά βίντεο από καταπληκτικούς μοντελιστές σιδηροδρόμων και τα φωτισμένα κτίριά τους που όλα έκαναν να φαίνεται τόσο εύκολη η συγκόλληση της αντίστασης στη λάμπα LED.
Βρήκα πολλές φωτογραφίες από πρατήρια καυσίμων της εποχής και έκανα κάθε δυνατή προσπάθεια για να μιμηθεί ένα κοινό στυλ. Μου αρέσει να πιστεύω ότι εμπνεύστηκα λίγο από τον Αμερικανό καλλιτέχνη Έντουαρντ Χόπερ με τα περίφημα μοναχικά νυχτερινά τοπία του, όπως «νυχτογεράκια»
Ελπίζουμε να σας αρέσει?
Χαιρετισμούς
Άντριου Τζ.
MiniArt 38023 German Truck L1500s με ρυμουλκούμενο φορτίου
Ένα τυπικό κιτ MiniArt. Ένα κουτί γεμάτο σπρέι και πολλές πολύ λεπτές λεπτομέρειες – μερικές πολύ λεπτές και δύσκολο να αφαιρεθούν από τα σπρέι. Αυτό είναι σύνηθες για το MiniArt, όταν για τα περισσότερα κιτ 2 ή 3 εξαρτήματα θα κάνουν σε αυτά μπορεί να έχετε 10+ συμπεριλαμβανομένων χωριστών παξιμαδιών κ.λπ.
Οι οδηγίες είναι γενικά σαφείς και εύκολο να ακολουθηθούν με καλές πληροφορίες ζωγραφικής.
Το κρίσιμο πρέπει να βεβαιωθείτε ότι το σασί είναι τετράγωνο διαφορετικά θα ακολουθήσουν προβλήματα!!! Περιλαμβάνεται ένας πλήρως λεπτομερής κινητήρας με τις επιλογές να έχετε ανοιχτά τα καλύμματα του κινητήρα. Το πραγματικό πρόβλημα με τον κινητήρα είναι να διασφαλίσει ότι κάθεται σωστά στο πλαίσιο, καθώς έχει μόνο δύο πολύ μικρά σημεία στερέωσης μόνο μπροστά. Η καμπίνα και το πίσω κατάστρωμα είναι καλά κατασκευασμένα και εφαρμόζουν όμορφα. Οι τροχοί είναι ένα πρόβλημα, το μπροστινό ζεύγος δεν έχει στέλεχος άξονα για να προσαρμόζεται, αλλά άρθρωση πισινών σε μια μικρή περιοχή.
Το τρέιλερ είναι μια σχετικά εύκολη κατασκευή εκτός από τους τροχούς που είναι κατασκευασμένοι από ξεχωριστά τμήματα πέλματος, χαρακτηριστικό χαρακτηριστικό του MiniArt. Το φορτίο είναι μια σειρά από βαρέλια μπύρας διαφόρων μεγεθών που χτίζονται καλά και έχουν επιλογές για άκρα βαρελιού και στόμια.
Συνήθως κάνω airbrush, αλλά σε αυτήν την περίπτωση έπρεπε να χρησιμοποιήσω μια βούρτσα, καθώς ο αερογράφος μου δεν συμπεριφερόταν σωστά. Τα χρώματα ήταν σμάλτα Airfix με αρκετές αραιωμένες στρώσεις για τη δημιουργία του φινιρίσματος. Ξεπέρασα τα ξύλινα τμήματα βάφοντας πρώτα τα τμήματα ξύλου σε ξύλινο φινίρισμα, μετά το επάνω παλτό πέρασε με βούρτσισμα σε ορισμένες περιοχές και άλλες είχαν ένα στεγνό παλτό για να δείξει τη φθορά.
Στίβεν Β.