Χαρακτηριστικό άρθρο του Graham Thompson
Διαβάστε την κριτική In-box Here Now.
Ακολουθεί μια γρήγορη ματιά στο έτοιμο μοντέλο μου - ελπίζω να σας αρέσει;
Αυτό έχει να πει η Tamiya για το κιτ στον ιστότοπό της.
Τα Ιαπωνικά Πρωταθλήματα Αυτοκινήτων GT εγκαινιάστηκαν το 1993 και γίνονται όλο και πιο δημοφιλή στους λάτρεις του μηχανοκίνητου αθλητισμού σε όλη την εγχώρια Ιαπωνία. Εκτός από τα εξαιρετικά τροποποιημένα ιαπωνικά αυτοκίνητα, τα σούπερ αυτοκίνητα της Ευρώπης, όπως η Ferrari, η Lamborghini και η Porsche, διεκδικούν τον τίτλο.
Κατά τη διάρκεια της σεζόν του 1995, η Toyota εισήγαγε έναν στόλο του αγώνα της που συντόνισε Supra GT σε αυτό το δημοφιλές γεγονός. Στο αμάξωμα που μοιάζει με το Supra ήταν η τελευταία αγωνιστική τεχνολογία της Toyota. Ένας 2,140κύλινδρος υπερτροφοδοτούμενος κινητήρας 4cc ελήφθη από την αγωνιστική μηχανή Eagle Mk.III της Toyota, η οποία ήταν ενεργή κατά τη διάρκεια των αγώνων IMSA του '93 στις ΗΠΑ. πίσω τροχούς. Τα εξαρτήματα της ανάρτησης με διπλά ψαλίδια τεσσάρων τροχών ελήφθησαν από ένα άλλο πρωτότυπο αγωνιστικό της Toyota, το TS6. Το κέλυφος του αμαξώματος τροποποιήθηκε εκτενώς για να αποκτήσει ακόμα καλύτερη αεροδυναμική. Πρόσθετες εισαγωγές και έξοδοι αέρα, μεγάλα φτερά και μια τεράστια πίσω αεροτομή, έδωσαν τη μαζική σιλουέτα και ακόμη πιο επιθετική εμφάνιση.
Τέσσερις διαφορετικές αγωνιστικές ομάδες χρησιμοποίησαν το Supra κατά τη διάρκεια της σεζόν του '95 και μεταξύ αυτών, η Tom's χρηματοδοτήθηκε από την Castrol. Με οδηγό τους ικανούς οδηγούς Sekiya και Krumm, το Castrol Tom's Supra ευχαριστεί τους οπαδούς των αγώνων με τις εξαιρετικές του επιδόσεις καθ' όλη τη διάρκεια της σεζόν.”