Χαρακτηριστικό άρθρο του Graham Thompson
Αυτό είναι ένα εξαιρετικά κατασκευασμένο κιτ από την Tamiya. Ξέρω ότι περιμένουμε πολύ υψηλά πρότυπα από την Tamiya και δεν απογοητευόμαστε συχνά. Αυτό το κιτ κυκλοφόρησε, πιστεύω, στα μέσα του 2005, οπότε σύντομα θα είναι 12 ετών, αλλά ταιριάζει τέλεια. Σας υπόσχομαι, αν κάτι δεν φαίνεται να ταιριάζει ή δεν ταιριάζει, ελέγξτε για να δείτε πού κάνατε λάθος γιατί δεν θα φταίει το κιτ.
Λίγη συζήτηση από την Tamiya σχετικά με αυτό το κιτ…
Ιταλική ποιότητα και στυλ
Το Desmosedici είναι μια σύνθετη λέξη που προέρχεται από τα ιταλικά για δεκαέξι, «sedici» και το όνομα του σχεδίου δεσμοδρομικής βαλβίδας σήμα κατατεθέν της Ducati. Ο κινητήρας DOHC 16 V4 αποτελείται από δύο δίδυμα εξαρτήματα 90 μοιρών L που συγκρατούνται μεταξύ τους σε ένα σωληνωτό ατσάλινο πλαίσιο δοκών, με περιστρεφόμενο βραχίονα και πίσω κραδασμούς στροφείς απευθείας συνδεδεμένους στον κινητήρα με έναν πραγματικά πρωτότυπο τρόπο.
Η κομψή και ισχυρή μοτοσυκλέτα χρησιμοποιήθηκε πιλοτικά στην πρώτη της σεζόν στο MotoGP το 2003 από τον L. Capirossi, πρώην κάτοχο του τίτλου κατηγορίας 125 και 250cc, και τον Παγκόσμιο Πρωταθλητή Superbike T. Bayliss. Το GP4 έδειξε πραγματικά τα πράγματά του κατά την πρώτη του σεζόν το 2003, κατακτώντας την 3η θέση στη Suzuka και κερδίζοντας την 1η στην Catalunya. Διατηρώντας την ίδια βασική δομή το 2004, η Ducati εξέλιξε τα πάντα, από τον κινητήρα μέχρι το αμάξωμα για να φτιάξει μια superbike ακόμα υψηλότερης απόδοσης.
Ενώ το Desmosedici GP4 είχε ένα δύσκολο πρώτο μισό της σεζόν, άρχισε να δείχνει αποτελέσματα προς το τέλος, με τον L. Capirossi να κερδίζει την 3η θέση στον 15ο γύρο. Ο T. Bayliss πήρε επίσης 3ος στον τελικό γύρο, τελειώνοντας τη σεζόν της Ducati σε υψηλό επίπεδο -σημείωση, και υποσχόμενος περαιτέρω ενθουσιασμός που θα ακολουθήσει!
Σχετικά με το μοντέλο
• Λεπτομερές κιτ μοντέλου συναρμολόγησης 1/12 της Ducati Desmosedici 2004
• Το μοντέλο απεικονίζει με ακρίβεια το σήμα κατατεθέν στυλ Ducati, όπως σκελετό δοκών και κινητήρα V4 με αιωρούμενο βραχίονα πίσω ανάρτησης απευθείας συνδεδεμένο στο στροφαλοθήκη
• Καλωδιώσεις γκαζιού, συμπλέκτη και φρένων που απεικονίζονται αριστοτεχνικά με πλαστική σωλήνωση
• Τα ελαστικά από συνθετικό καουτσούκ φαίνονται και έχουν αίσθηση σαν αυθεντικά αγωνιστικά slick ελαστικά
• Το πλαϊνό κάλυμμα και το κάθισμα μπορούν να αφαιρεθούν μετά τη συναρμολόγηση, επιτρέποντας την πλήρη εμφάνιση του κινητήρα
• Κατόπιν αιτήματος του χορηγού, αυτό το κιτ δεν περιλαμβάνει χαλκομανίες λευκής σήμανσης.
Έχω ασχοληθεί με κιτ ποδηλάτου στο παρελθόν χωρίς μεγάλη επιτυχία. Ήταν εντάξει, αλλά ποτέ δεν ήταν τόσο καλά όσο θα ήθελα. Αγόρασα αυτό το κιτ πριν από μερικά χρόνια τώρα με στόχο να αποκτήσω το σετ πιρουνιών αναβάθμισης και τις χαλκομανίες Malboro που έφερε περίφημα αυτό το ποδήλατο και δεν συνοδεύονται από το κιτ. Δεν πήρα ποτέ το σετ πιρουνιού, αλλά πήρα τις χαλκομανίες.
Για κάποιο λόγο, συνέχισα να βάζω αυτό το κιτ πίσω στο απόθεμα. Ποτέ δεν πίστευα ότι θα μπορούσα να έχω το φινίρισμα ή την ποιότητα κατασκευής που άξιζε το κιτ. Είχα δίκιο που το άφησα καθώς ανέπτυξα σιγά σιγά ένα βελτιωμένο σύνολο δεξιοτήτων, αλλά ακόμα πολύς δρόμος, αλλά το πιο σημαντικό, έμαθα να είμαι υπομονετικός και να χαλαρώνω όταν κατασκευάζω και αυτό απέδωσε σε φορτία κάδου με αυτό το κιτ. Εντάξει, η κατασκευή δεν είναι τέλεια, αλλά μπορώ να πω ειλικρινά ότι είμαι ευχαριστημένος με αυτό. (…θα έπρεπε να είσαι ο Γκράχαμ, μου αρέσει! GC)