Σύντομο άρθρο από τον Roger Brown
Το σχέδιο
Αποφάσισα να μετατρέψω μια τυπική αγωνιστική μοτοσυκλέτα Tamiya 1:12 Honda NSR500 σε αγωνιστική μοτοσικλέτα δρόμου, καθώς εκτός από το πιο πρόσφατο κιτ Kawasaki H2R δεν υπάρχει τίποτα που να έχει την εμφάνιση του café racer που μου αρέσει και θαυμάζω.
Αυτές οι μοτοσυκλέτες στερούνται τα πλήρη φέρινγκ του τρέχοντος στυλ, αποκαλύπτοντας έτσι όλα όσα χρειάζονται για την κατασκευή της βασικής μοτοσυκλέτας.
Η Honda NSR500 είναι μια αγωνιστική μοτοσυκλέτα GP500 εξοπλισμένη με δίχρονο V500 κινητήρα 4cc, απόδοσης 150 BHP.
Αγωνίστηκε με επιτυχία στα μέσα της δεκαετίας του 1980 από τους Freddie Spencer και Wayne Gardiner και επίσης από τον Keiji Kinoshita στο All Japan Road Racing Championship.
Σκόπευα να χρησιμοποιήσω το μεγαλύτερο μέρος του κιτ της Honda με εξαίρεση το κάθισμα, το παρμπρίζ, τα φέρινγκ και το πίσω λασπωτήρα.
Επίσης, θα σχεδίαζα και θα ξύσω κατασκευή ένα πλαίσιο καθίσματος και ένα πίσω φέρινγκ του τύπου που είναι σήμερα σε στυλ που φαίνεται να έχει περίπου ένα πόδι απόσταση πάνω από τον πίσω τροχό!
Θα χρειάζονταν φώτα που θα κλαπούνταν από το κιτ Honda VFR750, το οποίο δεν διαθέτει τον κινητήρα του, καθώς χρησιμοποίησα αυτό το αντικείμενο σε μια από τις κατασκευές γρατσουνιών του κιτ επιστημονικής φαντασίας μου.
Θα χρησιμοποιούσα τους αγωνιστικούς τροχούς και τα ελαστικά του κιτ όπως ακριβώς φαίνονται.
Από συνομιλίες με τους κατασκευαστές μοντέλων μοτοσυκλετών στη λέσχη μας φαίνεται ότι η καλύτερη μέθοδος κατασκευής κιτ μοτοσικλετών είναι η κατασκευή και η βαφή υπομονάδων και στη συνέχεια η συναρμολόγηση αυτών μαζί, λίγο σαν ένα πραγματικό ποδήλατο.
Αυτά τα υποσυστήματα θα αποτελούνται από τα ακόλουθα:
Πλαίσιο, πίσω περιστρεφόμενος βραχίονας, κινητήρας, ρεζερβουάρ βενζίνης, θάλαμοι διαστολής και σιγαστήρες, τροχοί και ελαστικά, μπροστινά πιρούνια, πλαίσιο καθίσματος με πίσω φέρινγκ.
Καθώς το γράφω τώρα μετά την ολοκλήρωση της κατασκευής, σκέφτηκα ότι θα θέλατε να δείτε πώς εξελίχθηκε το έργο; Μερικές φωτογραφίες από το ολοκληρωμένο μοντέλο μου.