Kit Ref: 32015
Τιμή περίπου: 41.00 £ GBP (69.00 $) Μάιος 2014
Πλήρης κριτική από Ντέιβ Κάουαρντ
Ευχαριστούμε τη Wingnut Wings για την παροχή του δείγματος κριτικής μας. Αποκτήστε αυτό το κιτ και όλα τα άλλα υπέροχα κιτ στη σειρά WW εδώ τώρα στη διεύθυνση: www.wingnutwings.com
Ιστορικό
Η Albatros Flugzeugwerke GmbH ήταν υπεύθυνη για μερικούς από τους πιο χαριτωμένους και αποτελεσματικούς μαχητές του Μεγάλου Πολέμου. Το δίδυμο όπλο τους, ημιμονόκοκ κόντρα πλακέ Albatros D.1 με κινητήρα Daimler Mercedes D.III 160 PS έφτασε στο μπροστινό μέρος τον Σεπτέμβριο του 1916 και πέτυχε στιγμιαία αεροπορική υπεροχή έναντι της κύριας αντίθεσής του των μαχητικών Nieuport 11 και DH.2. Ακολούθησε αμέσως το ελαφρώς βελτιωμένο D.II και τον Δεκέμβριο το πολύ βελτιωμένο D.III με το V με γόνατο πτερύγιο sesqiplane, επηρεασμένο σε μεγάλο βαθμό από τα επιτυχημένα μαχητικά Neiuport. Το D.III ήταν πιο ευέλικτο από το D.II και το μονό πτερύγιο του κάτω «μισού» παρείχε μεγαλύτερη ορατότητα στον πιλότο, αλλά ήταν επίσης η αιτία πολλών, και συνήθως θανατηφόρων, δομικών αστοχιών. Παρά τη μεγάλη προσπάθεια, αυτό το πρόβλημα δεν επιλύθηκε ποτέ πλήρως. Ωστόσο, το D.III παρέμεινε στην παραγωγή μέχρι τα τέλη του 1917.
Ακόμη και όταν το εξαιρετικό D.III μπήκε στην παραγωγή, τα σχέδια παραγωγής για τον διάδοχό του, το Albatros DV Διατηρώντας τα φτερά του D.III αλλά με χειριστήρια αεροπλάνου περασμένα από το πάνω φτερό και με επανασχεδιασμένη άτρακτο εντελώς οβάλ σε τομή, το DV ήταν αναμφισβήτητα το πιο όμορφο από όλα τα σχέδια του Albatros. Δυστυχώς, κληρονόμησε το πρόβλημα δομικής αστοχίας της κάτω πτέρυγας του D.III και αποδείχθηκε ότι δεν υπήρξε καμία πραγματική βελτίωση σε σχέση με την απόδοσή του. Παρόλα αυτά, το Albatros DV και το D.IVa (με τα καλώδια ελέγχου του αεροπλάνου που επανήλθαν στη διαμόρφωση D.III), κατασκευάστηκαν σε μεγαλύτερους αριθμούς από οποιοδήποτε προηγούμενο γερμανικό μαχητικό του πολέμου (που ξεπέρασε μόνο αργότερα το Fokker D.VII, εκ των οποίων Το Albatros κατασκεύαζε τη μεγάλη πλειοψηφία). Κάποιος πρέπει να υποθέσει, δεδομένων των προφανών ελλείψεων του DV, αυτό συνέβη επειδή το Albatros μπορούσε να παράγει αρκετά για να εκπληρώσει τις απαιτήσεις του ταχέως αυξανόμενου αριθμού Jagdstaffelin που απαιτούνταν από το Πρόγραμμα Amerika. Και ήταν διαθέσιμο.
Εμφανιζόμενοι τον Μάιο του 1917 και λίγο ξεπερασμένοι από το βελτιωμένο SE.5a, τα μαχητικά Sopwith Camel και SPAD που στρατεύτηκαν από τους συμμάχους εκείνη την εποχή, στα χέρια ενός ταλαντούχου πιλότου η όμορφη (και άφθονη), οι Albatros DV και D.IVa ήταν περισσότεροι παρά είναι ικανοί να κρατήσουν το δικό τους. Πετώντας από τους περισσότερους κορυφαίους άσους της Γερμανίας της εποχής, τα Albatros D.Vs συνέχισαν να παρέχουν καλές υπηρεσίες ακόμα και όταν ξεπερνούσαν τα νεότερα μαχητικά Fokker Dr.1, Pfalz D.III και IIIa. Ακόμη και μετά την εισαγωγή του υπέροχου Fokker D.VII, τα Albatros D.V εξακολουθούσαν να βρίσκονται να εξοπλίζουν τα Jastas της πρώτης γραμμής μέχρι την ανακωχή, αν και τα περισσότερα είχαν υποβιβαστεί σε εκπαιδευτικά καθήκοντα. Οποιοδήποτε ιστορικό αυτού του σημαντικού αεροσκάφους εδώ είναι αναγκαστικά πολύ σύντομο, επομένως σας ενθαρρύνουμε να αναζητήσετε οποιοδήποτε ή όλα τα βιβλία αναφοράς που αναφέρονται παρακάτω για μια πιο εμπεριστατωμένη κατανόηση.
Παραπομπές που χρησιμοποιούνται:
http://thevintageaviator.co.nz/
Έξτρα aftermarket:
- Αυτοκόλλητα από ξύλο Uschi van der Rosten από κόκκους
- Γραμμή EZ
- Κλωστή Lycra
- Πολλαπλή εξάτμισης Barracuda Studios
- Καλώδιο μολύβδου
- Πόρπες Gaspatch
- Γερμανικό ανόμετρο Gaspatch
- Ορειχάλκινες κάννες όπλων Master Turned και καλύμματα ψύξης.
- Wings Aviation Figure
- Ελασματοποιημένη ξύλινη προπέλα διαθέσιμη από την Doug Craner στο dougcraner@hotmail.co.uk
Εισαγωγή από τον Geoff
Ευτυχώς, ο Dave έχει ήδη τελειώσει το όμορφα φινιρισμένο μοντέλο του και γι' αυτό ρίξτε μια γρήγορη ματιά στην παρακάτω εικόνα για να δείτε πώς έχει εξελιχθεί αυτό το έργο. Πραγματικά υπέροχη δουλειά και καλό είναι να δούμε πώς έχει χρησιμοποιήσει και τις χαλκομανίες από ξύλο Uschi VDR.